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【岡山】改善友情路停等秒數
友情路拓寬工程上週竣工，並於本月18日舉行通車典禮邀請市民朋友共襄盛舉。
開放通車後，閔琳接獲岡山及橋頭多位民眾及地方里長陳情反映道路拓寬致車流量增加；友情路交通號誌停等秒數不足，易造成交通堵塞。
閔琳下午特別回到岡山辦理會勘，邀集高雄市政府工務局新工處及交通局，要求市府研議改善友情路既有交通號誌停等秒數，完善道路規劃，使交通更順暢！
《#龔厝里排水系統改善》
逢雨必淹再加上早期基礎建設不完善，是林園區的龔厝里民心中的痛！
🌊于軒身為在地議員，全力爭取，當仁不讓！💪多次邀集水利局和里長 #龔芳生 來討論改善～📋
📌2021/3/15日邀集水利局許副局長親臨現勘
于軒、許副局長及里長龔芳生耗時許久將龔厝里整體徒步巡視了一圈，👣當下研討出 #短_中_長期的排水改善方法！
📌2021/9月初動工進行
✅短期排水改善工程
在龔厝里部份低窪的地區設置排水溝，進行截流。改善大雨倒灌的問題！
✅中期：埋設涵管、進行截流改善
✅長期：#龔厝里林家里進行道路拓寬時一併建設下水道系統！
💕特別感激里長每日辛苦的監工著，為鄉親的寄托打拼！
#家園不淹水是民眾基本的需要！
#感謝水利局、林園區公所相挺
後壁區安溪寮南172線道路拓寬工程，民眾陳情下田便道設立不周全，容易導致農機翻車危險現象，張世賢議員向市府反應，建請可以改善下田便道的部分做立即的修改調整。
大家好！
今天是 #台北市議會 第１３屆第４次定期大會 #市政總質詢。因為很多施政議題在各委員會質詢中，都已請教過各局處首長；今天 #阮昭雄 質詢 #柯文哲 市長的重點，在如何提升城市滿意度，讓台北成為健康、安全、國際的繁榮城市。
依據台北市研考會資料，104年柯市長滿意度76%、至109年僅剩55%；我相信市民需要的是有能力「改變台北」的市長、而不是「#善後市長」、也不是一心只想培養黃珊珊成為市長的「#跛腳市長」。
請問大家，台北市有什麼需要改變？
請問市長，您卸任後留下什麼政績？
#內湖交通 雍塞嚴重，長期以來為人詬病，柯市長及交通局長回覆已進行道路拓寬、增設智慧交通號誌、同時建議避開8-9點交通尖峰，但這些都只是治標不治本。
阮昭雄提出一個大膽想法，是否曾評估用”#藍色水路”分流壅塞打結的陸路？藍色水路除了可用來分流交通擁塞、更可以提供遊憩休閒的新選擇，吸引觀光客搭船遊憩，吸引旅客來台北遊玩。如同德國有萊茵河、布達佩斯有多瑙河、阿姆斯特丹有運河。
對此提議，柯市長回答有潮汐問題、交通局長回答會有淤積問題，阮昭雄問「有具體評估過嗎?」局長說「民國90幾年曾評估過」 我堅定請他們能再慎重評估。
時代在改變、科技在進步，10年前不行，不等於現在不行！且依據 #工務局水利處 統計，105年起~108年止，市府花費1億8745萬整治基隆河及淡水河，既然有心要清淤、疏濬，就希望能貫徹執行、排除淤積問題，好好評估善用台北市的水路資源。
多年來我一直積極推動台北市爭取 #國際運動賽事 主辦權，尤其 #亞運、#奧運 更是值得台北市去主動；體育局長與柯市長當下承諾，會盡快拜會 #體育署 及 #中華奧會，了解關於台北市申辦的準備事宜。阮昭雄希望透過賽事籌備，讓台北的城市建築更新、讓產業有良好循環、提供運動員鍛鍊目標、持續累積城市的光榮價值。
台北市的 #危老建築 更新、#都市更新計畫 一直緩步進行中，我在總質詢中提出希望加快效率。低度使用的 #閒置空間 也要盡量活化，避免成為治安死角、或被堆積廢物，發生憾事。
關乎國家競爭力的 #雙語教育，一都是台北市家長關切的議題。今年台北市有28所、明年會增加為49所，感覺成長許多！但 #雙語學校 並不平均分布在12個行政區，為了嘉惠更多莘莘學子及望子成龍望女成鳳的父母，阮昭雄希望台北市能以100%雙語學校為施政目標。
台北市作為台灣首都，企圖心及想像力都要更高；站在更高更遠的角度去挑戰，而不是墨守成規、不思突破。
本會期阮昭雄的總質詢告一段落，但服務處與議會研究室，歡迎選民有任何問題隨時來電！
中壢區吉林路拓寬一案，鄭文燦市長多次在公開場合宣布預計109年4月完工。但工務局在8月時回覆市議員謝美英：本案目前仍在進行都市計畫變更。謝美英質疑，此案既無需徵用私人土地，占用公有地部分也已拆除，工務局應該保證期程不再改變。
20200926 桃園市議會第2屆第4次定期會
中壢區市議員 謝美英【總質詢】吉林路拓寬
#工務局 #拓寬 #都計
#市民麥克風 #謝美英 #議會質詢
#道路拓寬 #徵收 #拆除
我在選前曾經提出50個提案，希望我們的國家能讓行人安行，例如: 強化安全提醒、人行動線擴大與無障礙化、路緣擴建、行人庇護島、簡化複雜路口等。希望交通部能針對人本交通政策的短、中、長期具體推動規劃，提供相關資料給我，我未來也會持續關注，希望大家一起加油，落實人本交通。
我的選區居民，反應不少交通上的需求，我也特別請教佳龍部長有關生活圈道路配套的問題。
我知道部長過去在台中市長任內，就特別留意中彰兩地共同生活圈的打造，去年5月份也以交通部長身分前往現場考察，並拍板定案了規劃的補助費用，在今年2月份由台中市政府發出標案。
我特別關心大肚和美大橋的規劃設計進度。大肚不只到和美需要繞道，若今日用路人從國3要回到大肚，只有兩種選擇，第一、從沙鹿下接平面回到大肚，第二、從和美下再繞行回到大肚。
大肚和美大橋可以改善兩件事：
1.減少大肚與和美間的通行距離 2.加強大肚國3系統
為了要縮短大肚與和美間往返的時間與距離，既然我們已經有心，也已將資源投注在大肚的交通改善上，我希望交通部在大肚和美大橋與國3系統之道路連結，能有更整體的規劃，將設立「便道」列入規劃設計當中，改善大肚居民的迫切需求。
除此之外，之前地方民眾很期盼的霧峰柳豐路拓寬，向市府爭取失敗，地方民眾怎麼辦？
隨著霧峰工業區飽和，亞洲大學車流增加，以及霧峰居民對亞洲大學附設醫院使用的頻率上升，在亞洲大學周邊開啟柳豐路道路拓寬計畫，第一期由縣府完成，第二期由公所完成，就差第三期（74道路下至霧工一路）這最後一哩路。
這最後一哩路卻是霧峰居民交通的關鍵點。對霧峰居民來說，這條路串聯了工業區、醫院，以及學生通勤路線，攸關在地居民的醫療、就業，以及就學學生的人身安全。
現有柳豐路道路有三大問題：
1.本案前後道路寬度相差極大，加上路旁水溝未予加蓋及彎度不一十分危險。
2.亞大學生、亞大醫院看診民眾日益增加，勢必造成車流量增加；此路段常發生重大交通事件，因路幅狹小，易造成救災困難，危及居民及學生安全。
3.為工業區聯外道路，路窄造成貨車進出不便，會車困難。
經過地方議員向台中市政府爭取，卻以財源有待籌措為由僅以錄案處理，無視霧峰居民的人身安全。希望交通部能針對可能造成危害的路段，及有救災救難需求等特殊個案，訂定一套準則，甚或交通部可以直接專案處理的機制，讓確實有人民生活、安全危害之虞的案子，可以獲得補助並盡快施工。林佳龍部長也表示將研議道路品質改善計畫是否能給予協助，未來將會一步一步來了解推動。
希望中央部會能協助處理，讓用路人都能有安全的行車道路。
2020-10-12，交通委員會，交通部 林佳龍部長
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道路怎麼拓寬? 看新北市汐止區吉林街道路拓寬工程縮時攝影記錄片就有概念囉-Afidus ATL201 0.95mm大光圈專業縮時攝影相機夜間記錄. 前往頁尾. ... <看更多>
道路拓寬 在 [新聞] 竹縣台1線替代道路、台61連結台15拓寬- 看板Road 的推薦與評價
竹縣台1線替代道路、台61連結台15拓寬 獲中央核定補助
https://udn.com/news/story/7324/6208870
2022-04-01 14:45 聯合報 / 記者巫靜婷／新竹即時報導
台一線替代道路工程將銜接原預留的台68線武陵高架橋基礎。圖／新竹縣政府提供
新竹縣力推十大交通建設，縣府今日宣布「台一線替代道路新闢工程」及「台61線連結台15線道路拓寬工程」，已於3月底獲交通部公路總局核定計畫總經費共31.3億元，其中中央補助占近8成，工務處表示，兩項重大建設預計明年發包施工，盼解決交通壅塞問題。
縣府工務處指出，台1線替代道路新闢工程採分期推動，其中縣道118線至台68線間路段為第一期工程，總經費需28.4億元，中央補助22.46億元、縣府配合款5.97億元辦理，施作路段北起縣道118線往南跨越澎湖圳、豆子埔溪及頭前溪後，將與新竹市武陵路（台68線武陵高架橋）預留的基礎銜接。
工務處說明，第一期新闢路段全長1754公尺，含3座橋梁共854.55公尺，其中有480公尺長路段位於新竹市境內，計畫路寬30公尺，車道配置採雙向各兩個3.5公尺快車道，以及一個2公尺機慢車道，兩側設有公共設施綠帶，並布設2公尺寬的人行與自行車共用道。
另外，「台61線連結台15線道路拓寬工程」核定總經費需2.88億元，獲中央補助約2.2億元、縣府配合款6780萬元辦理，工務處說明，台61線西濱快速公路「新豐一交流道口」銜接至台15線間道路，還有約760公尺道路未拓寬，因常有大型車輛進出，路幅僅6米的道路尖峰時段雙向會車不易容易壅塞。
工務處說，工程將針對未拓寬路段拓寬至20公尺，依既有道路中心線往二側平均拓寬，並在盡量減少建物拆遷的原則下調整線形。拓寬後布設雙向4車道，中央分隔島及設施帶3.5公尺、兩側各一個3公尺快車道及3.5公尺混合車道，希望改變目前道路狹窄、會車不易的窘境，節省通行時間外，也改善銜接路口的交通動線，並布設完整排水系統，強化區域灌排能力。
工務處代理處長江良淵指出，針對這2標案，將啟動勞務採購先請顧問公司做路線規畫及工程設計，加上需解決用地取得問題，預計最快明年發包施工。
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