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🔥🔥#2021年🔥🔥#米其林評鑑⭐#一星餐廳🔥🔥

T+T開在捷運小巨蛋附近，走過去非常的近，大概只要5分鐘，
不過很多台北的熱門餐廳困難的都不是怎麼去，而是怎麼訂。
這一次來吃T+T的原因有二，
第一個，聽高雄某一位很厲害的餐廳外場說，
T+T是他的一位在台北嗜酒如命的朋友非常推薦的店，
因為餐酒的搭配非常的厲害。
雖然壽司羊不喝酒，不管是吃法餐還是吃日料都一樣，
對於那些很愛喝酒的朋友來說，
壽司羊應該是一個冥頑不靈的傢伙吧XDDDD

第二個，也是主因：
T+T也是某一位台北老饕推薦給壽司羊的店，
因為其對於美食的詮釋，跟壽司羊喜歡的感覺差不多，
所以也在其大力的推薦之下，
在這一次的魔都放鬆之旅中選擇了T+T，做為某一天的晚餐。
T+T並不是一間很好訂的餐廳，
當天這最後一個吧檯的位子，也是託其的福，才能訂到。
雖然對於一些人來說，吧檯的位子並不是用餐的首選，
坐起來並不是很舒適（不會不舒服，只是沒有沙發或是矮木椅這麼放鬆），
而且迎面而來也會有微微廚房的熱氣，
但是對於壽司羊來說，這些缺點都不是什麼問題，
因為可以看到廚師在處理食材時，那認真與專注的神情，
還有每一道菜從無到有的過程，
這樣的美景絕對是無可替代，
而這樣的坐位，也是壽司羊心中最好的位子。

聽說T+T是一間很難訂的餐廳，
當天去吃的時候也確實高朋滿座，
所以還是一樣感謝老饕朋友幫忙訂位，
不然壽司羊真的吃不到。
吃完之後會讓人感覺到，
T+T並不是因為座位少而難訂，
而是因為真的好吃，所以才會不好訂位。
雖然甜點的部分相比前菜或是主餐會讓人感覺到比較弱一些，
但是吃完之後也完全不會有後悔的感覺，
因為前菜跟主餐都還蠻讓人喜歡的。
而且更重要的是，
一整套十道菜吃下來也只要1850元，
以台北的晚餐來說，
真的是還蠻便宜的價格，或是保守一點的說，真的不貴。
雖然這樣說可能會被打，
但是，如果能訂得到，就去吃吃看吧，不會後悔的，
如果會，那⋯⋯⋯壽司羊也不會負責喔XDDDD
另外，提醒一下大家，因為某些活動的緣故（可以參考T+T的官方粉絲頁），
2021年04月到2021年05月的時候會換成2880元的特別菜單，
不確定6月之後的菜單會長什麼樣子，所以也跟大家告知一下。

店名：T+T
地址：台北市松山區敦化北路165巷11號
電話：02 2719 9191
營業時間：12：00～14：30 / 18：00～22：00
圖文好讀版：https://lintzuyang79.pixnet.net/blog/post/353549382

#台北 #壽司羊 #餐酒館 #美味 #好吃 #推薦 #牛舌 #鴨肝 #松露 #櫻花蝦 #伊比利豬 #美食 #難訂位

卻坐
　　
Mony klyf he ouerclambe in contrayez straunge,
Fer floten fro his frendez fremedly, he rydez.
　　　　　　　　　　　　─Gawain
　　
屋子裏有一種秋葉
燃燒的氣味，像往年
對窗讀書在遙遠的樓上
簷角聽見風鈴
若有若無的寂寞。我知道
翻過這一頁英雄即將起身，著裝
言秣其馬
檢視旗幟與劍
逆流而上遂去征服些縱火的龍
之類，解救一高貴，有難的女性
自危險的城堡。他的椅子空在
那裏，不安定的陽光
長期曬著
　　
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小編哲佑賞析：

　　「卻」作動詞有「退」之義，作副詞則有「倒、反」、「還、再」等義，因此「卻坐」既可以是空著椅子的「退離座位」，也可以是復而再來地「又坐」，甚或欲拒還迎地「反（而）坐」。而這個迴還的空間，在詩裡彷彿以「坐而書」與「起而行」來對比辯證，前半段為房內對窗讀書，後半段為英雄起身策馬冒險，再映照此詩做為詩集《涉事》的開卷作，則文學涉事與否，詩人涉事與否，在意圖上或在能力上，恐怕一直都有著「不安定的陽光」。
　　
　　若再細究，會發現這首詩其實不是一個單純的二元對立結構。首句「秋葉燃燒的氣味」，像一個儀式或刺點，召喚過往的情境，將詩人投擲至生命某個特定片段。在所有感官裡，「氣味」往往比視覺、聽覺更能召喚回憶，它能夠直接進入人類的情感與記憶中心，帶來更強烈的情緒化效果（注一）； 於是詩人被強制帶離當下，重回多年前的青年時代，遙遠之樓彷彿是洞悉世事的制高點，對窗卻不望遠，埋首書裡每一個輾轉的可能。翻頁過去，風鈴拂動，一遍遍交代了現實的寂寞。第五句的「我知道」既是兩邊的轉場，又是提醒、拉抬了第三個視角──如同許又方先生分析此詩所言，此處的「我知道」是一個「已然」（注二）， 從回憶再度扣回當下，書裡故事不受限制，這表示詩人清楚意識自己的隔閡。
　　
　　楊牧在《涉事》後記裡寫到，曾經的壯於閱讀而弱於分析判斷，是如此合宜於一個學生。但多年後重新憶起往昔，竟覺得這個遠行的啟示，相較於自己，原來是「有限的英雄」與「無盡的悲劇」；若當時的逃避與怯弱是印證英雄之有限，那麼這秋葉燃燒的氛圍，便是時間大神留下的悲壯痕跡。在中國文學傳統中，秋之悲不只在於時空滄桑變化，還在於個人老大無成的遺憾，火灼之葉彷彿是無邊落木墜入黃昏，那已是中年的再回首。留存在記憶裡的場景：靜與動，落筆與力行，畢竟是選擇了前者，但後者的姿態卻在書裡出現，像是某種啟示，又像是某種質疑與追悔，永恆地纏繞於心。
　　
　　而書裡寫的故事是什麼呢？詩題下引了兩句中古英語，來自英國中世紀的騎士傳奇《甲溫與綠騎俠》，是一首長篇敘事詩，楊牧曾將之翻譯為中文。在《涉事》的後記中，楊牧也將二句的中文譯出：
　　
他陟降無數域外陡削的山頭，
漸行漸遠離開友伴策騎跋涉。
　　
一個彷彿無止境追索與戰鬥，對可能不存在的形上主體（是否有神？）信仰、追求、奉獻。當騎士的選擇是起身著裝，年少的楊牧卻是對窗讀書，這不知哪一個更令人不安？
　　
　　這首詩裡沒有給出答案，卻將詩收束在空而未撤的坐位，遂讓人再次反思詩題；卻坐之「卻」，不只是離開，還是再來。於是在此，詩作又往上翻了一層意義了：如果遠行的目標是歸返，那未曾遠行之人，是否也有歸返的核心？更繼續推想，如果將追索化為無形，那對窗讀書的我，是否也正跋涉著自己的荒野密林，通過種種考驗淬煉？這些問題，在詩集後記裡楊牧說：「文字符號為我展開的是嚴密，深邃的象徵和寓言，跌宕的聲韻，飄浮游離的旋律若即若離，可能我也和他一樣，經歷著永無止歇的戰鬥，渴望著休息」、「旗幟與劍是他挺進的姿勢，詩是我涉事的行為」，如果詩得以成就楊牧的「涉事」，那麼這首〈卻坐〉，無寧是其懺悟、辯解與告白。
　　
　　
注一：相較於其他感官，氣味能直接進入大腦的中樞系統，因此能直接影響情緒、記憶與荷爾蒙，2004年，兩位美國科學家理查阿克塞爾（Richard Axel）與琳達巴克（Linda Brown Buck）因嗅覺受體與嗅覺系統，獲得諾貝爾醫學獎。而用氣味召喚情感與記憶，最有名者為普魯斯特，其他歷來文學家關於氣味與記憶的描寫，可參考黛安‧艾克曼（Diane Ackerman）《氣味、記憶與愛欲：艾克曼的大腦詩篇》。
　　
注二：許又方：〈詩學理念的實踐：讀楊牧的〈黃雀〉與〈卻坐〉〉，《東海中文學報》第36期，2016年12月。
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美術設計：�李昱賢
攝影來源：�李昱賢　IG：https://www.instagram.com/ahhsien_/
　　
#每天為你讀一首詩 #楊牧 #人文歷史 #卻坐 #臺灣大學楊牧詩文研讀課程 #郭哲佑

#乘坐大客車請繫安全帶
#避開最後一排面向走道的危險座位
　
蘇花公路前天發生大客車擦撞山壁的行車事故，我要先向罹難者與受傷乘客及家屬致意。

檢調單位和運安會已展開調查，在此也呼籲各界靜待調查結果，不宜以訛傳訛。

然而，這次重大事故再次凸顯民眾搭乘大客車的安全性，仍有值得加強的部分。今天立法院交通委員會質詢，我也特別針對三點，向林佳龍部長、公總許鉦漳局長與高公局趙興華局長請教。
　
1.乘坐大客車應繫安全帶，#觀念仍未普及

根據內政部警政署107年的統計，乘坐汽車未繫安全帶在交通事故中的致死率，大約是有繫安全帶的21倍。

大部分民眾在乘坐小型車時，無論前後座也會繫上安全帶。#安全帶在交通事故中的保護作用不證自明。

一換到大客車，大多數人就不太會繫上安全帶了。

《道交條例》和《公路法》均有明訂大客車乘客應繫安全帶，經勸導不聽者，處罰乘客。然而，警政署交通組和交通部卻 #沒有相關統計。這其實反映執法有難度，路邊攔查大客車執法，也會造成民眾不便。

問題不在強力執法，而是應該加強民眾乘車時的安全認知教育，還有其他的提醒機制。

我具體建議交通部參考歐洲新式車輛做法，強制裝設警示燈，#未繫安全帶不能發動，#行進間鬆開也會觸動警示燈。

此外，應該修正法規，更明確地規定 #大客車乘客有繫安全帶的義務，司機勸導未果，#可依法拒絕開車。

更重要的是，公路監理單位除了定期檢驗外，應該 #不定時抽查大客車安全帶，讓民眾不會因為安全帶故障、被座椅壓住等問題而無法繫妥。
　
2.#避開最後排面向走道的危險座位

大客車最後一排，面向走道的座位最危險。在交通事故的撞擊下，縱使有繫安全帶還是很容易噴飛。

今天部長也坦言如果是他，也會盡量不坐這個坐位。根據道路交通安全規則第41條第1項第2款，有關大客車座位、立位規定的附件（附件六之一到四），目前僅分開規範走道和座位的設置，我認為應該合併檢討，#規定禁止於此設立座位，公總許局長也承諾會積極研議。

3.#途中非乘客上車的安全問題

這次大客車事故中，還有位受傷民眾並非乘客，而是推銷員。

我們可以理解遊覽車產業或駕駛本身，常配合各地攤販或小商人，在固定地點讓他們上車推銷。

但推銷員並非乘客，既無保險，加強攔查也只是治標不治本，如果車輛靜止時上車推銷，或許還可接受，#但行進間則應該加以禁止。

因此，我也請交通部研議，如何具體改善上車推銷所衍伸之行車安全問題。
　
希望每次事故之後，我們都能學到教訓，提出具體改善措施，別讓下一個家庭，繼續承受交通事故的苦果。