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【北宜高鐵穿山而行 估最長隧道約10公里】
根據交通部公布的高鐵台北延伸宜蘭A方案，路線從 #南港 到 #宜蘭，全長56.4公里，未經翡翠水庫集水區；鐵道局指出，實際長度會依宜蘭設站點不同而異，56.4 公里是以台鐵宜蘭站為參考。
目前 #北宜高鐵 在宜蘭將與 #台鐵 共站，但是站址仍未確定，鐵道局評估中的有目前的 #台鐵宜蘭站、#羅東站 及宜蘭鐵路高架化後的 #四城站 以及新建的 #縣政中心站。
#延伸閱讀
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#宜蘭鐵路高架化正式核定
今天陪同蘇貞昌院長來到宜蘭視察鐵路高架化，正式核定宜蘭鐵路高架化的可行性研究！
#鐵道建設 可以落實完整的 #國土規劃，促進區域均衡發展，而宜蘭鐵路高架化，將配合高鐵延伸宜蘭、宜花東快鐵，打造宜蘭成為串連北台灣和東部軌道路網的樞鈕和門戶。
也感謝院長支持高鐵延伸宜蘭方案，雖然和北宜直鐵相較下路線較長，但這條替代路線可避開翡翠水庫集水區、減少直鐵方案的建物拆遷工作，且行駛時間短、運輸量大，整體效益較高。交通部將加速完成評估規劃，推動 #環島高快速鐵道路網。
國土均衡發展，交通是關鍵。交通部運研所今年完成了十年運輸政策白皮書，完整規劃全台的鐵道路網，打造 #6小時生活圈。這不只是為宜蘭人，也為台灣人，為全世界的旅客，讓台灣觀光運輸暢行無阻，成為更進步的鐵道國家。
#宜蘭鐵路高架化正式核定
今天陪同蘇貞昌院長來到宜蘭視察鐵路高架化，正式核定宜蘭鐵路高架化的可行性研究！
#鐵道建設 可以落實完整的 #國土規劃，促進區域均衡發展，而宜蘭鐵路高架化，將配合高鐵延伸宜蘭、宜花東快鐵，打造宜蘭成為串連北台灣和東部軌道路網的樞鈕和門戶。
也感謝院長支持高鐵延伸宜蘭方案，雖然和北宜直鐵相較下路線較長，但這條替代路線可避開翡翠水庫集水區、減少直鐵方案的建物拆遷工作，且行駛時間短、運輸量大，整體效益較高。交通部將加速完成評估規劃，推動 #環島高快速鐵道路網。
國土均衡發展，交通是關鍵。交通部運研所今年完成了十年運輸政策白皮書，完整規劃全台的鐵道路網，打造 #6小時生活圈。這不只是為宜蘭人，也為台灣人，為全世界的旅客，讓台灣觀光運輸暢行無阻，成為更進步的鐵道國家。
好消息！宜蘭鄉親照過來！
喜歡去宜蘭的鄉親也請照過來！
#宜蘭鐵路高架化 （宜蘭－羅東）後，可以拆除九個平交道、四座陸橋，還送給宜蘭 #五座新車站 （宜蘭、縣政中心、二結、中里、羅東），讓宜蘭更方便。我也要求交通部，盡量減少宜蘭縣府的財政負擔。
而 #高鐵延伸宜蘭 的路線，會在 #不經過翡翠水庫集水區 的前提下，與北宜直鐵的路線合併考量，交由專家評估整體效益，讓東部不再遙遠。
#有政府
#會做事
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蘇貞昌的Line：
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