謝謝 Sony Mobile TW !!
期待已久的 Sony Xperia 1 III
終於入手啦!
這次協志選的顏色是很特別的「消光灰」
覺得這次的灰 特別穩重 又很有質感
彷彿漫步在英倫街道上的優雅紳士 品味不凡
老實說「消光黑」跟 經典的「消光紫」
確實也讓我掙扎了許久
但想說已經連拿好幾次紫色了
這次剛好又出現少見的 消光灰
最終就被「消光灰」給收買啦!
沒有人不知道協志是索粉
因為對我來說
Sony 的手機正是集結索尼所有優點的組合
集大成於一身
大家仔細想想 Sony本身旗下的強大實力
• 螢幕 Sony有強大的電視產業
• 相機 專業的攝影師誰不愛Sony相機 攝影機
• 音樂 Sony本身也有遍佈世界的音樂事業
• 遊戲 誰不知道PlayStation
所以~
集結上面所有的優點
不就是「Sony Xperia 的手機系列」嗎?
這正是「One Sony」的品牌精神!
再來說說協志幾個喜愛 Xperia 1 III 的地方
手機外型 - 就不用多說了 Sony的手機一直以來都很有質感 極簡日系設計 正合我的喜好啊!
完美的螢幕表現 - 這次更提升到 6.5 吋 4K 120Hz OLED 只要用過一次 就真的回不去了!
強大的相機鏡頭 - Xperia 1 III 的三鏡頭四焦段 拍照或錄影 無庸置疑 肯定已是業界的No.1!
還有我個人很喜歡的功能
• 人性化的紀錄使用者的手機使用方式
• 智慧充電不會讓手機電池充過頭
• 雙卡雙待根本不怕記憶空間不夠
• 可以分割雙畫面操作真的太方便
• 手機玩遊戲和追劇的美螢幕超美超清晰
• 聽音樂的優化功能很強大
• 遊戲增強器裡的H.S.電源控制
• 電源鍵整合指紋辨識使用好快速
• 強大的防水功能 以及相機實體按鍵
• 這次還有很有意思的無線反向充電 酷啊!!
你是否也跟協志一樣
對 Sony Xperia 的手機愛不釋手呢?
來分享一下你(妳)這次會拿什麼顏色
或是喜歡什麼顏色吧!
#SonyXperia1III
#sonymobiletw
#大師級手機
#極速進化完美速拍
#OneSony
#用心的索尼幸福的索粉
_____________________________
Xperia 1 III 完整規格
🔸內建最新 Android 11 系統
🔸高通 S888 處理器
🔸12GB RAM + 256GB / 512GB ROM 儲存空間,可擴充 MicroSD 記憶卡
🔸6.5 吋 OLED 螢幕,4K 解析度 3840 x 1644、120Hz 高更新率、240Hz 觸控取樣率、240Hz 降低動態影像模糊技術、表面覆蓋康寧第六代大猩猩玻璃
🔸支援 DCI-P3 100% / 10bit HDR 顯示能力/ HDR BT.2020 (Rec.2020) / X1 for Mobile 顯示技術 / D65 日光顯色技術
🔸標準 + 超廣角 + 望遠光學變焦三鏡頭四焦段
🔸1200 萬像素 f/1.7 光圈、等效 24mm 廣角、DualPD 雙像素對焦、OIS 光學防手震 、1/1.7” 感光元件
🔸1200 萬像素 f/2.2 光圈、等效 16mm 超廣角、DualPD 雙像素對焦、1/2.5” 感光元件
🔸1200 萬像素 f/2.3 ~ F2.8 光圈、等效 70mm / 105mm 潛望鏡光學變焦、DualPD 雙像素對焦、OIS 光學防手震 、1/2.9” 感光元件
採用 Zeiss 光學 T* 鏡頭與鍍膜技術
3D iToF 測距感測器
🔸人眼追蹤對焦 (支援動物眼睛偵測) / 4K60P HDR 錄影 / 4K120P HDR 慢動作錄影 / 20fps AF+AE 連拍 / AI 高解析度縮放 / 專業 Cinema Pro 電影錄影程式 / OIS + EIS 五軸雙重錄影防手震 (混合式防手震錄影)
🔸800 萬像素前鏡頭、 f/2.0 光圈 、1/4” 感光元件
5G Sub 6 Bands N1 / N3 / N5 / N7 / N8 / N28 / N38 / N40 / N41 / N77 / N78 / N79
🔸5G+5G 雙卡雙待機(三選二卡槽),台灣全頻段支援
🔸藍牙 5.2 / Wi-Fi 6E 無線支援
🔸內建不可更換 4500mAh 大容量電池
🔸側面整合電源按鍵的指紋辨識器、內建 NFC 支援行動支付
🔸獨立 Google 助理按鍵
🔸正面雙揚聲器
🔸USB Type-C 接口 (USB 3.1 Gen1)、支援 PD 3.0 快速充電可支援 PD 30W、支援 HDMI 影音輸出
🔸支援 QI 無線充電 / 無線反向充電
🔸IP65/IP68 防塵防水
🔸消光黑、消光灰、消光紫三種顏色款式(512GB 版本僅消光黑與消光紫兩種)
同時也有8461部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅繁星完整直播紀錄,也在其Youtube影片中提到,如果您喜歡我的影片 請幫我點個 ☀喜歡☀ 想要看更多影片 可以點 ☀訂閱☀ 有任何問題都可以在以下留言 或是 到 FB粉專來私訊我唷d(`・∀・)b ======================================================= Facebo...
sub遊戲 在 Facebook 的精選貼文
譚新強:維珍銀河開太空旅遊新時代 是福還是禍?
文章日期:2021年7月16日
【明報專訊】恭喜維珍創辦人布蘭森(Richard Branson,也預祝7月18日他的71歲生日快樂)創下太空旅遊壯舉,7月11日,乘坐他自己旗下維珍銀河(Virgin Galactic)的團結號(VSS Unity)飛船,成為了第一位進入「太空」的富豪(billionaire)!另一有太空夢的富豪馬斯克(Elon Musk),去了新墨西哥州(New Mexico)為布蘭森打氣兼送行;連輸了牙骱戰的另一富豪貝索斯(Jeff Bezos)也有發賀電,但他應該輸得有點不服氣;他也打算在7月20日,乘坐他的藍色起源(Blue Origin)火箭升空,只差9日,更氣憤的是他必認為布蘭森未有真正進入太空。國際標準以100公里高空的卡門線(Karman Line)為界(貝索斯計劃升穿),但美國標準只是50英里,約80公里高度,今次布蘭森的團結號,最高點只飛至約85公里,所以美國認可他已到過太空,但不符合國際標準(其實也不奇怪,美國在任何事情上,都慣性採取雙標)!
隨着布蘭森今次的成功,正式打開太空旅遊(space tourism)的第一頁。整個旅程只1小時多,直上直落,未進入環繞地球軌道,無重狀態只歷時數分鐘,整個經驗其實較近似主題樂園的過山車!無論如何,布蘭森已號稱圓了人生之太空夢。况且這種極短的「差不多」太空旅程,最適合普羅大眾,毋須太多特殊訓練。乘客承受最大的壓力只約3g,比戰鬥機師高速轉向時承受的9g低很多,所以不需穿抗重力服(Anti-g suit)。
富豪太空遊具帶頭作用 碳排放量恐大增
維珍銀河收取的價錢也非常合理,只約25萬美元,全球能負擔此費用的人數以千萬計。布蘭森升空前,已收到約600名客人訂位,相信今次的成功後,必定客似雲來。YOLO(You Only Live Once,你只會活一次)心理驅使下,連我都有點心動!相對下,藍色起源的收費就昂貴很多,拍賣出一個將跟貝索斯同行的乘客座位,價錢竟高達2800萬美元!是否因為包含一個世界首富當伴遊溢價?
有分析師估計,現在太空旅遊業的價值已約2500億美元,未來將高速增長,到2030年,將升至8000億美元。除現階段這類無聊的「Space trip to nowhere」外,SpaceX和維珍銀河等,都有計劃發展較具實際運輸用途的次軌道太空飛行(Sub-orbital Spaceflights),如成功,北京飛紐約只需兩小時(大家請記住,即是說,比洲際導彈需時更短,因不需減速降落)!
太空旅遊當然吸引,但對地球有何影響?是否值得呢?布蘭森、貝索斯和尤其馬斯克,都自稱綠色戰士,支持環保和致力阻止氣候變化。但自從早前馬斯克大搞Bitcoin和Dogecoin等超秏能加密貨幣一役後,大家已知道他有點虛偽,經常自相矛盾和採取雙標。布蘭森自辯稱,他今次太空之旅的碳排放量,只約等如普通民航機來回倫敦及紐約,聽起來不算嚴重。但團結號今次航程200公里不到,倫敦及紐約來回距離約1萬公里,再者團結號只載6人,一般民航機載客近300人。有人計算過,團結號每乘客每英里的二氧化碳排放量為12kg,對比民航機,平均每位商務艙客人每英里的二氧化碳排放量只有0.2kg,差距60倍以上!另外,大家要知道,普通飛行已非常不環保,每位乘客來回倫敦及紐約一次的碳排放量,已約等如人均開私家車1年!3名富豪上太空數次,對氣候變化影響當然不大,但有不良帶頭作用。如太空旅遊變得普及化,影響就將大很多!
題外話,最近看到一些有關郵輪污染空氣的驚人數據。原來一艘中型郵輪的懸浮粒子(particulate matter, PM)排放量,已等如100萬輛汽車!有個2019年歐洲研究報告顯示,只是一家嘉年華郵輪公司的47艘郵輪,二氧化硫(sulphur dioxide)的排放量,已是2.6億輛歐洲汽車總排放量的10倍!簡直難以置信!原來即使最優質的郵輪燃料,含硫磺量也比歐盟汽車燃油標準高100倍。所以有人形容郵輪為利用最骯髒燃料推動的海上城市。除此之外,郵輪亦已儼然成為傳播各種病毒,包括新冠病毒(COVID)和諾如病毒(Norovirus)等的最佳實驗室。但近日見到有郵輪公司以抽獎遊戲,鼓勵市民接種疫苗,我建議大家參加其他較環保的抽獎遊戲,如商場消費券。其實近日已有人開始呼籲立法禁止郵輪旅遊。
火箭燃料噴出廢氣 臭氧層傷害難補救
言歸正傳,太空旅遊除對全球暖化有影響外,若火箭燃料包含端羥基聚丁二烯(Hydroxyl-terminated polybutadiene,HTPB)和一氧化二氮(Nitrous oxide),更可對臭氧層(Ozone layer)造成難以補救傷害。藍色起源自稱對比維珍銀河的另一優勢正是火箭燃料,他們用氫氣,噴出廢氣只是水蒸氣,而維珍銀河使用化石燃料對臭氧層傷害高百倍!但亦有人指出,製造氫氣的過程中,通常亦會製造大量碳排放。
若然太空旅遊只是一種沒有實際用途的奢侈品,反而對氣候變化有害,那麼為科學而進行太空探索又值得嗎?我非常支持太空探索,像我經常說,如美中能合作尋找ET,若找到,人類肯定較團結。但不幸,美國不止無意跟中國合作,特朗普在數年前竟成立了全新的太空軍(Space Force)部隊,極可能是違反國際禁止太空軍事化條約的!
另外,即使要探索太空,技術層面上,人類航天員可說是多餘的,大大增加成本,甚至阻手阻腳。維持生命的系統非常昂貴和複雜,需要氧氣、食物和洗手間等,更麻煩的是太空人需要返回地球,對太空旅程的時間和距離都有極大掣肘(人類駕駛戰鬥機也面對同樣問題)。無人太空探測器(space probe)簡單和成本低很多,更可一去不返,探索太陽系以外的銀河系,科學價值高很多。數十年前,美國的穿梭機,雖曾風摩全球一段時間(周星馳都是靠它走紅!),但最後的結論是浪費了大量資源和好幾條人命,反而剝削了其他更有科學價值的無人太空探測計劃。諾貝爾得獎物理學家溫伯格(Steven Weinberg)甚至認為這是美國停止在得州興建超導超大型加速器(Superconducting Super Collider,SSC)的主因之一,亦自此把實驗物理學的領導地位,拱手相讓給了歐洲核子研究組織(CERN)。
探索火星 為人類延續買保險
我唯一稍為支持的是人類探索火星,不是為了滿足人類的原始探險和征服宇宙欲望,真正出發點是為人類延續買個保險。如人類逆轉不了全球氣候變化,導致大量動植物絕種,和不斷出現各種新型病毒,威脅人類生存,或更簡單,美國繼續盲目攻擊和抹黑中國,最終發生大規模核戰,地球受到嚴重輻射污染,到最後可能真的只可寄望移民火星。
這計劃的成功機會極微,科學和技術挑戰實在很多。去火星的距離比月球遠得多,旅程最少半年以上,途中很大機會遇上閃焰(solar flares),如太激烈,可能輻射屏蔽(radiation shielding)也沒用,足以殺死航天員。即使成功抵達火星,回程問題更大,因為雖然火星比地球小,但地心吸力為地球的38%,所以要頗大火箭動力才能脫離火星的地心吸力。最可行的計劃是另外發射火箭,把一大堆製造燃料的機器預送到火星,希望能夠利用在火星上的二氧化碳和水,提煉成為甲烷(methane)作火箭燃料,推動太空船回航之甪!佩服此計劃的想像力,但成功機會有多少?
若想長期留在火星殖民,如何火星地球化(Terraform Mars),是個更大雖題。火星大氣層稀薄,亦缺乏氧氣,表面溫度亦太低,有人科幻式建議利用太陽能(或核彈),把火星的極地冰蓋(polar ice cap)融化,製造大量二氧化碳,或更誇張地找方法把火星其中一個月亮推向火星,利用此撞擊製造大量二氧化碳!這些都是天方夜譚吧!
發達國家 應訂更進取負碳排放目標
即使能做到,需時最少數百甚至數千年。但美國似乎冥頑不靈,仍不斷把世界推向第三次世界大戰邊緣,亦有可能美國對氣候變化不負責任,甚至再次退出《巴黎氣候協定》。其實對發達國家而言,2050年碳中和目標是不足夠的,因為發展中國家缺乏能力支付各種技術的「綠色溢價」(Green Premium),亦不應不公道地阻止他們遲起步的發展,所以發達國家應訂下更進取的負碳排放目標。面對這些巨大威脅,人類在地球上,還有多少時間呢?誰也不知道……
中環資產投資行政總裁
[譚新強 中環新譚]
https://www.mpfinance.com/fin/columnist2.php?col=1463481132098&node=1626376778390&issue=20210716
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