|兩種渦輪三種車型 Volkswagen T-Roc 搖滾登場|
影片傳送門▶️ https://www.youtube.com/watch?v=f9_mjeTTZtc
Volkswagen 的休旅車系列終於到齊啦!
T-Roc 介於 T-Cross 及 Tiguan 之間,車長設定在 4米2,最大的特色就是具備跑車外型,折線真的美翻!
但百萬以上 SUV 可說是市場紅海,T-Roc 最吸引你的是什麼部分呢?
▎動力編成(280 TSI)
排氣總量|1,498 c.c.
引擎形式|直列四汽缸(ACT汽缸歇止)TSI 渦輪增壓
動力單元|150ps @ 5,000-6,000rpm / 25.5kg-m @ 1,500-3,500rpm
變速系統|7 速 DSG 雙離合器自手排
▎動力編成(330 TSI)
排氣總量|1,984 c.c.
引擎形式|直列四汽缸 TSI 渦輪增壓
動力單元|190ps @ 4,180-6,000rpm / 32.6kg-m @ 1,500-4,180rpm
變速系統|7 速 DSG 雙離合器自手排
▎車身尺碼
長|4,234 mm
寬|1,819 mm
高|1,573 mm
軸距|2,590 mm(280 TSI)/2,593 mm(330 TSI)
▎車款售價
280 TSI Life|新台幣 104.8 萬元起
280 TSI Style Design|新台幣 112.8 萬元起
330 TSI R-Line Performance|新台幣 132.8 萬元起
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅女子車流,也在其Youtube影片中提到,Volkswagen 的休旅車系列終於到齊啦! T-Roc 介於 T-Cross 及 Tiguan 之間,車長設定在 4米2,最大的特色就是具備跑車外型,折線真的美翻! 但百萬以上 SUV 可說是市場紅海,T-Roc 最吸引你的是什麼部分呢? ▎動力編成(280 TSI) 排氣總量|1,498...
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dsg是什麼 在 易老師の日本語說文解字 Facebook 的最佳解答
【何:なに or なん ?】
“何”這個漢字基本上是唸“なに”,但遇下列兩種情形時,通常會轉音為“なん”
1 後面出現的假名,其子音開頭為 N T D (新台幣)
N: な、に、ぬ、ね、の
T: た、ち、つ、て、と
D: だ、ぢ、づ、で、ど
例:
これは何(なん)ですか?
これ、何(なに)?
/這是什麼?
私(わたし)たちは何(なん)のために生(い)きるのか?
/我們是為了什麼而活著的呢?
何(なに)が何(なん)だかわかりません。
/完全不了解。
何(なに)が何(なん)でもやってみせます。
/無論如何我都要做給你看。
2 後接助數詞時,一律讀“なん”
例:
何時(なんじ)・何分(なんぷん)・何月(なんがつ)・何日(なんにち)・何曜日(なんようび)・何番(なんばん)・何階(なんがい)・何回(なんかい)・何枚(なんまい)・何人(なんにん)・何軒(なんけん)…
☛注意:轉音只是一種習慣,並非規定,因此偶爾也會聽到有日本人在說話時,即使後面出現NTD還是將“何“唸成“なに”
圖片來源:
https://www.kinokuniya.co.jp/f/dsg-01-9784884747336
http://sns.atgames.jp/diary/16161991
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相信很多開車的人都不知道…快快改變你的習慣,愛惜車並為行車安全多一分保障~~
很多人開車在停車的時候,一般是掛P檔→鬆剎車→拉手剎→熄火。
其實,這個步驟對於自排的車來說,會帶來很致命的損害!
因為所有自排車,只要停到P檔後,變速箱那裡會有一個鉤子扣住齒輪。
如果是用掛P檔→鬆腳剎車→拉手剎→熄火這個停車順序,你的變速箱很快就會完蛋了!
因為一旦有一點點坡度,那個鋼爪和齒輪就會開始較勁,本來該休息的變速箱就這麼一直憋著,直到你第二天開動車子才會停止。
在這種情況下,只要你一開車,變速箱就較勁,發出巨大的嗡嗡響聲,而且車會哆嗦。你再從P檔拉到其他檔位時,會非常吃力,脫開瞬間會對齒輪造成巨大的衝擊。
因此,請所有開自排的切記一下的停車操作順序:
停車踩住剎車→檔位進N檔→鬆開腳剎車→拉手剎→熄火→進P檔。
如果是停在坡上,就是停車踩住剎車→進N檔→拉手剎→鬆開腳剎車→熄火→進P檔。
總之不論是什麼地形,一定要先讓車自己找平,或者先用手剎牢固的穩定住車身,再熄火進P檔,千萬別一開始就進P檔了!!
開自動檔車的朋友,尤其是DSG的,可以找個小坡試試看,你可以不用熄火,就到坡那裡,踩住剎車後掛P檔,鬆開剎車讓P檔幫你在坡上停駐車輛。
你可以聽聽變速箱的聲音,這時車身也會開始抖。之後你再起步換擋,試試從P檔換到其他檔位,這可是要非常用力才行。
如果長時間這樣,你的變速箱就容易壞,而且是非常容易壞!
今天你幸福了嗎?
想要更幸福記得來加入媽咪的社團,不能說的秘密都在這私密分享喔~
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▎動力編成(330 TSI)
排氣總量|1,984 c.c.
引擎形式|直列四汽缸 TSI 渦輪增壓
動力單元|190ps @ 4,180-6,000rpm / 32.6kg-m @ 1,500-4,180rpm
變速系統|7 速 DSG 雙離合器自手排
▎車身尺碼
長|4,234 mm
寬|1,819 mm
高|1,573 mm
軸距|2,590 mm(280 TSI)/2,593 mm(330 TSI)
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280 TSI Style Design|新台幣 112.8 萬元起
330 TSI R-Line Performance|新台幣 132.8 萬元起
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現在車子的變速箱檔位動輒6速、7速、8速、甚至10速,然而越多檔位真的越好嗎? 檔位越多的差別是什麼呢? 今天Andy老爹就來特別為大家解答。
#開車幫幫忙 #汽車變速箱 #檔位越多越好嗎
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---------- ◉ 以下連結可欣賞圖文並茂的原文:https://goo.gl/X5iMJm
進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢
這幾年很多人可能都發現了一件事,就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本!而為了避免前後兩者的價差過大,造成準車主入手前的困擾,所以,我們也可以看到進口車的價錢,似乎越來越親民了。👍
有人知道嗎?其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢,就是「進口車銷售數量,終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來?除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形,不然,預估就在明年、也就是2019年,我們會看到這個答案出現。👀
根據U-Car汽車網站的銷售報導:https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說,進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得,但我認為這數字一旦超過40%,就如同群蟻潰堤一般,越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。
*詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」:https://goo.gl/NYKKPh
如果最近想要買車,真的可以開始好好考慮「進口車」了!🤔
當然,此時入手國產車,也不是說不行,但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年,就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車,而眼下這部國產車,想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢
過了鹹水就是好?
日系歐系如何選?
喜歡看汽車評論的朋友,應該都會發現一個形容,就是「......這部車開起來的感覺,非常像歐洲車」;這是一句褒獎含義的形容,背後代表的含義,就是這部車比較紮實,開起來比較穩重。這句話不只是我說過,我的同業朋友們說過,甚至車廠廣告都會這麼強調。😎
所以,歐洲車就一定比日系車來得好?這倒是未必。我覺得應該這麼說,如果以同級距的入門小車來說,歐洲車的紮實度會比日系車來得優異,而日系車必須達到一定的價格水準後,才會有比較好一點的行路質感。當然,無論是歐洲車或是日系車,都是「越大、越貴」,開起來會「越爽、越高級」,這是很合邏輯的事情。😆
另外,還有一個很有趣的地方,就是依照配備來看,即便都是進口車的版本,歐系車廠在配備選項方面,通常都是比日系品牌大方,比較不容易看到配備陽春的設定出現,尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以,很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格,廠家不會將車輛的配備過度細分,而讓準車主在選擇時,衍生出很麻煩的購車困擾。😵
進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞
就以購車預算來說,最多買家的級距,就是百萬等級以下的車主們;這也是台灣汽車銷售的主力戰場!百萬等級以下的車款很多,就算是進口車,可以選擇的也不少,包括日系、韓系、法系、歐系等等;而其中以歐系來說,Skoda就是近年比較紅火的品牌。
為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞?主要還是這個品牌CP值較高的原因;翻成白話,就是-「比較划算」。💰
就以硬體來說,它同屬德國VAG集團,所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同;但就產品的定位來說,它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之,我們可以用更少的錢,得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了,所以原廠官方一直以來都打著一句口號,就是「聰明的,就懂」!
另外,以價格來說,Skoda百萬等級以下的車款,其實有好幾輛可選,其中最大的好處,就是「我們可以找到不同尺碼的車型」;因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車,看來看去最後無法下手的原因就是:便宜的太小台、夠大的又超出預算!Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia,你都可以用不到100萬的價格,找到想要的車型。其中,這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」,在原廠的命名方式來說,也就是「Combi」的車型。
所以在近年來,大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際,百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia,變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們,人生的第一部歐洲進口車。
ACC主動跟車+AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定
車輛尺碼的大小,一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分,Fabia這輛接近4米的小型掀背車,搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類,Fabia絕對是列為標配,而更多的是:
1.MSR引擎循跡控制系統:可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統:確保平順的加速,或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器:胎壓不足時,儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器:可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統:上坡起步時,維持車輛避免下滑。
這些配備可以增加駕駛時的穩定度,另外在實用面來說,胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統,更是開車時最最好用的配備之一。此外,這裡還有更驚豔的好料,就是:
1.ACC主動定速跟車系統:全速域系統,可以定速或是跟車直到停止/再起步(最高時速160km/h),也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統:亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示:左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示:有圖像及車距顯示。
看完這幾項高級安全配備,相信很多人會跟我一樣,準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊?原來定價是78.8萬元,不過,如果是今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手!
其實,就算是以原定價來說,這個價格搭配這些配備,也很有競爭力跟CP值啊。還有,搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+,除可上網、語音聲控外,也讓多媒體主機功能更上一層樓。
另外一點就是它的撞測成績(Euro-NCAP),依據2014年歐盟的測試來說:https://goo.gl/qxGXzx
,這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分,都得到81%高分,我們可以在當時測試的影片中發現,無論前撞或側撞時,Fabia的車艙都可維持很堅強完整性,這也讓許多在意車輛尺碼的車主,後來成為其決定入手的原因。
雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎
說到試駕的部分,我還真的沒有少試駕過Fabia這部車,從最早的【行車紀錄趣】,再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」,我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型,當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友,可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc
其實,這個部分當然比較是屬於趣味的橋段,畢竟上面就提過,Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性,所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是,我希望大家如果有機會去試駕時,可以把重點放在「過彎時,前後軸的協調性/循跡性」、「油門的反應」,以及「車室的靜肅性」。
就以目前的Fabia來說,以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版,目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選,動力輸出是:110hp/20.4kgm,並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱,平均油耗的部分是每公升18.7公里,還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。
就動力的數字來看,馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現,不過,開起來的感受是天壤之別,主要原因是渦輪增壓的搭配之下,它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出,相較之下,差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快,主要還是看扭力的表現,這在山路行駛之際,更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼,在駕駛時顯得特別地靈巧。
值得一提的是,這具小巧的三缸引擎,還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」!除了Fabia用到這具引擎之外,其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等,都使用到這具小巧先進的引擎單元。
一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點
很多人最難抉擇的就是價差五萬元,到底要買便宜一點的標準版,或是貴一點的Combi旅行版?
就硬體來說,這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小,而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的;只有後懸的長度不同,標準版是675mm,Combi則是940mm。
就後廂來說,標準版的容積是330公升,後座打平可以變成1150公升;而Combi車型的容積是530公升,後座打平可以變成1395公升,其底板有一夾層,可以活動使用。
我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友,不管有沒有小孩,Combi一定是必要首選!因為有伴的朋友,雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高;所以後廂空間大一點,無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面,如果未來有新的家庭小成員增加時,也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品;例如:手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時,也總要有個地方可以先擺放一下。此外,Combi的車長也不過4262mm,在駕駛時,也不會顯得相當龐大,就算是喜歡小車的女主人,也能很容易輕鬆駕馭,不會造成駕駛時的心理壓力。
另外,Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器,這部分很值得家有幼童的朋友們參考。
69.9萬限時入手!
四年不限里程保固
最後,我們再回到今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外,保固方面也跟原來一樣,是「4年不限里程新車保固」,以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」,還有「2年原廠零、配件品質保固」。
最近考慮買小型車的朋友們,雖然有很多車款可以選擇,但別忘了Fabia一定得列入口袋名單!這些豐富的安全配備,會讓你在開車時,感覺相當地輕鬆與放心。
◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee.tw/privatetalk
網站:http://www.autoprivatetalk.com
FB:https://www.facebook.com/harry.liaokang
社團:https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車

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https://amzn.asia/d/4NaqR9p
日向坂46加藤史帆1st写真集
發售日:2023/6/20
出版:小学館
頁數:144P
封入特典:兩面海報1枚(全4種)
攝影師:三瓶康友
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拍攝地點是加藤史帆一直說「想要造訪!」的夏威夷歐胡島。在陽光燦爛的南國海灘、泳
池、咖啡館和飯店中拍攝了她自由自在的模樣與陽光下閃耀的身姿。
她在如同天堂一般美麗的海灘上玩耍、在公園裡盡情奔跑、享受夏威夷獨特的美食。在這
本寫真集中充滿了「かとし」在夏威夷度過的短暫暑假中的自然和充滿活力的身影。
這是她首次拍攝泳衣和內衣場景,也展現了她的自然樣貌。無論是純真的表情,還是散發
成熟魅力的表現,都是必看的。
這是充分展現加藤史帆魅力、精心製作的1st寫真集。
「かとししか勝たん」!的這種程度獨一無二的一本寫真集。
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HMV特別版封面
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紀伊國屋特別版封面
https://www.kinokuniya.co.jp/f/dsg-01-9784096824269
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.148.10 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SakaTalk/M.1682350149.A.C9C.html
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