每天都要幹一篇關渡奈何橋，看誰有空去反應給當地議員或是立委吧～（當地立委是洪孟楷），今天要來介紹的是這次冒險最讓我驚艷的『#比腳踏車道小的死亡機車道』
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有趣的是，這個五股往八里的機車道就我查詢到的新聞，在2016年以前是腳踏車專用道，直到某次會勘後公路總局一工處不顧民眾反對，硬是要讓原本就可以直行的快車道掛上 #禁行機車，然後把這個腳踏車道改為機車道，而且給出的荒謬理由是 #這只是民眾用路暫時不習慣而已，但是事實上是這麼簡單嗎？這些改變一再顯示公路總局一工處根本不懂交通
1.首先你設計一個完全只能容納一台車通過的機車道，把所有騎比較快年輕機車騎士跟阿公級慢速機車騎士放在一起，勢必造成潛在用路衝突
2.那個智障路側護欄設計成這樣不連續斷面根本就是意圖讓摔車的機車騎士爆頭，你跟我說這邊比較安全？
3.再怎樣機車族在台灣數量也是汽車的3倍左右，然後你給汽車整整兩個車道的康莊大道，機車卻給這個連半個車道都沒有的寬度，你他媽的旁邊河濱公園的腳踏車道都比你的這懶趴車道大好嗎？
這樣的智障規劃就憑一紙公文然後還有荒謬的想像就叫你們走狗洞，你不生氣？
#然後這邊連google街景服務都不願意進去 #就知道你有多賤
洪孟楷出來管一下啦，這可是你的選區耶！
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車道寬度查詢 在 市區道路及附屬工程設計標準| 中華民國內政部營建署全球資訊網 的相關結果
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