對於民間機車路權團體呼籲解除內側道路禁行機車及兩段式左轉等規定,台交通部回應了🛵🇹🇼。
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車種分流交通部 在 大紀元時報 - 台灣(The Epoch Times - Taiwan) Facebook 的精選貼文
對於民間機車路權團體呼籲解除內側道路禁行機車及兩段式左轉等規定,台交通部回應了🛵🇹🇼。
車種分流交通部 在 高雄市議員李雅靜 Facebook 的最佳解答
#市政建言實地會勘
📅 會勘日期:
▶️ 110年8月12日
📍 會勘地點:
▶️ 過埤路與鳳頂路口
📌 會勘單位:
▶️ 交通局、交通部公路總局、工務局、都發局、高雄市警察局鳳山分局、高雄市警察局交通警察大隊、鳳山區過埤里莫尚忠里長、高雄市議員李雅靜
⚠️ 會勘事由:
▶️ 依雅靜 #1100811議會市政建言 中提出之建議,交通局邀集相關單位辦理【台88鳳山交流道西向匝道拓寬可行性會勘】。
🚧 現場狀況:
▶️ 雅靜爭取多年的過埤路與鳳頂路口,現階段已透過交通工程手段完成多面向交通安全措施(包含科技執法、號誌優化、車種分流與轉向管制)
▶️ 惟為解決大型車動線不佳與路口壅塞之根本問題,尚須透過空間分流等方式改善。
📋 會勘結論:
▶️ 雅靜已成功爭取【內車道增設直立式號誌】,提升平面快車道燈號辨識度,交通局表示近日完工。
▶️ 雅靜長期爭取拓寬過埤路北側道路,徹底改善道路安全。但因拓寬用地屬於都市計畫用地,地下管線與地上物相關遷移事宜尚待研擬,工務局表示先將意見帶回評估。
🆕 近期將再舉辦二次現場會勘。
📌 以上雅靜將列管持續追蹤‼️
#鳳山區過埤里莫尚忠里長
#高雄市議員李雅靜關心您
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#機車族 #兩段式左轉 #公路總局
各節重點:
00:00 開頭
01:46 什麼是道路平權?
04:28 道路平權的訴求
06:50 公路總局怎麼說?
09:03 我們的觀點:論戰之間的緩衝
10:35 我們的觀點:多管齊下保安全
【 製作團隊 】
|企劃:冰鱸
|腳本:冰鱸
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:歆雅
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動:https://bit.ly/2NDEEb5
→ 獨家》重機事故釀2死成導火線?機車路權團體號召7月1日包圍公路總局:https://bit.ly/38cwccd
→ 蘇花公路大貨車逆向 撞飛無辜機車騎士!:https://bit.ly/3gbHVup
→ 「開放機車走蘇花改」和「讓機車只能走蘇花公」,哪一個比較危險?:https://bit.ly/3eKscST
→ 公路總局-蘇花改禁行機車常見問答:https://bit.ly/2Vv4fHv
→ 機動車輛登記數:https://bit.ly/3eWOEba
→ 解除機車強制二段式左轉? 交通部:不宜貿然廢除:https://bit.ly/3gbGvzW:
→ 強制機車兩段式左轉真的安全嗎?實證在哪裡?:https://bit.ly/2NFCBmX
→ 休旅車恐怖右轉撞死人!一次看懂「車種分流」「車速分流」吵什麼:https://bit.ly/2VtgbJC
→ 亟需改善的七大交通政策:強制兩段式左轉、區間測速、車種分流⋯⋯:https://bit.ly/3ii9kfV
→ 【汽車特別企劃】台灣的車種分流只做了半套?車速分流在台灣為何不可行?:https://bit.ly/3dFTvw1
→ 機車路權怎麼看, 權益認知須提升 !:https://bit.ly/2NCM526
→ 觀點投書:大平權時代,機車路權「真」安全?:https://bit.ly/2NHDoDW
→ 「蘇花改」禁行機車爭議,致「用想像規劃交通」的官員們:1330 萬機車騎士,不該是你眼中的「次等公民」:https://bit.ly/2AgDCib
→ 重機上國道只是假議題?四點分析為什麼支持「道路平權」對你我都有好處:https://bit.ly/3dO1LKu
→ 大型重機爭取國道路權!林佳龍:重啟評估:https://bit.ly/2NHDxas
→ 【情報】[情報]行動代號71:https://bit.ly/2BcEO6J
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車種分流交通部 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的精選貼文
#記得打開CC字幕 #其實是不強制兩段式左轉啦
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各節重點:
00:57 ヽ(`Д´)ノ 不待轉很危險ㄟ!
02:29 (((;゚Д゚)))))) 兩段式左轉出現的原因竟然是⋯⋯
03:46 「強制」與「不強制」兩段式左轉
05:21 我們的觀點
06:24 提問TIME
06:37 掰比~別忘了訂閱
【 製作團隊 】
|企劃:歡歡
|腳本: 歡歡
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:鈞鈞的同學
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 待轉區淪待撞區?桃園取消機車兩段式左轉 車禍率降40%:
https://bit.ly/2JkjcXq
→ 機車也是車 桃園18條雙向四車道試辦內側可行機車:
https://bit.ly/2JkjhKI
→ 兩線道取消禁行機車 - 桃園市政府交通局:https://bit.ly/2LA2BSa
→ 民眾提案廢除機車兩段式左轉及待轉區,騎士們的看法是?
https://bit.ly/2NV9pXO
→「禁行機車」和「兩段式左轉」的規定,正是造成台灣平面道路交通混亂的元凶:
https://bit.ly/2JtXkpc
→ 交通知識庫——汽機車分流:
https://bit.ly/2NmWMnv
→ 反對廢除禁行機車及開放直接左轉:
https://bit.ly/2uqShkq
→ 交通部對民眾於公共政策網路參與平臺提案「提升全民行車觀念,以提升全民行車環境品質,解除禁行機慢車道,解除強制二段式左轉」之說明:
https://bit.ly/2uJngrE
→ 臺北市取消「禁行機車」路段近五年交通事故件數比較:
https://bit.ly/2NWgVS9
【 延伸閱讀 】
→ 臺北市取消「禁行機車」路段近五年交通事故件數比較:
https://bit.ly/2NWgVS9
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車種分流交通部 在 交通觀測站- 【車種分流笑話系列】 車種分流政策下的產物有多 ... 的推薦與評價
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車種分流交通部 在 [新聞] 學者籲改善道路環境:從車種分流做起- 看板car 的推薦與評價
作者: ksfh (莫里斯) 看板: Gossiping
標題: [新聞]學者籲改善道路環境:從車種分流做起
時間: Fri Oct 1 10:10:52 2021
備註請放最後面 違者新聞文章刪除
1.媒體來源:UDN聯合報
※ 例如蘋果日報、自由時報(請參考版規下方的核准媒體名單)
2.記者署名:邱瓊玉
※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字,請勿張貼,否則會被水桶14天
※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社
3.完整新聞標題:學者籲改善道路環境:從車種分流做起
※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章
4.完整新聞內文:
今年上半年雖因疫情一度實施三級警戒,交通事故件數卻不減反增。學者認為,交通部道
安會已做很多努力,但交通事故近年卻呈現上升趨勢,若道路交通環境沒調整,做再多改
善效果還是出不來,呼籲從車種分流開始做起,減少混合車流,才能有效避免事故發生。
消基會交通委員會召集人李克聰說,目前最大問題是道路上車種太多、道路面積不夠寬,
當這麼多車種擠在同一條道路上使用,混合車流嚴重就易有事故,呼籲政府拿出魄力解決
,在車種無法減少下,是不是以某個層級車輛使用某個車道,再加上專用道來避免混合車
流。
李克聰說,改善措施可分為短中長期計畫,短期就是車種分流,大車、小車一定要想辦法
分流;中長期則是道路分級,但一定要形成路網,不要讓任何一個車種不方便,才能減少
反彈。
淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢說,三級警戒下因車速變快,導致交通事故件數增加
,應從事故樣態做分析,對症下藥。羅孝賢建議,透過教育、執法雙管齊下,像交通部今
年和教育部合作訂出國中小、高中的交通安全教材,讓交安教育可向下延伸。
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5.完整新聞連結 (或短網址):
https://reurl.cc/xEQ2eE
※ 當新聞連結過長時,需提供短網址方便網友點擊
車板心得:
道路面積不夠 所以車種分流?
這邏輯好像怪怪的
所以以後會有大客車專用道/大貨車專用道/3噸半專用道/小客車專用道/大型重機專用道
/普通重型機車專用道/輕型機車專用道/自行車專用道/行人專用道??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.121.151.124 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1633054255.A.004.html
超尊榮車牌
這樣細分超棒明天可以當學者了
這個很不方便你怎麼可以叫我颳風下雨
不要隨便罵別人啦小心被吉QAQ
才不是道路的設計問題好ㄇ(反
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: Reewalker (117.56.71.99 臺灣), 10/01/2021 12:04:42
※ 編輯: Reewalker (117.56.71.99 臺灣), 10/01/2021 12:05:01
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