#桃園市議員鄭淑方
#水美里許霖雙里長
#楊湖路一段367號~546號
#路側排水溝增設溝蓋
✅楊湖路一段367~546號區段路肩狹窄，且車行速度極快，導致用路人行經此處非常危險。
✅會勘評估：路側排水溝內部已多處損壞，請養工處修建並設溝蓋以增加路肩寬度。
✅已完工，還給用路人最安全的行路空間。
#桃園楊梅我的家
#楊梅好地方
路肩寬度 在 鄭淑方-桃園市議員 Facebook 的最讚貼文
路肩寬度 在 聯合報 Facebook 的最讚貼文
#路肩陷阱
崙仔腳路原本很窄，拓寬為13公尺，畫設雙向各一個車道，沒慢車道，民眾把幾乎和車道一樣寬的路肩當作慢車道，騎機車、腳踏車都「依規定行駛慢車道」，根本不知那是路肩而且禁行車輛，最近檢舉達人拍照傳交給警方，接到罰單的民眾無不跳腳。
溪湖警分局說，民眾提出檢舉也同樣必須受理，警方將針對已開單裁罰案件，建議監理站撤銷，若還未裁罰部分，暫不開單。
#會員 #彰化
路肩寬度 在 陳歐珀 Facebook 的最佳貼文
歐珀於4/29日立法院交通委員會質詢 交通部 #機車靠右行駛卻被檢舉開罰惹怨 等問題，公路總局回覆
「有關於4/26自由時報新聞 "這樣合理嗎？機車靠右行駛卻吃罰單惹怨！https://reurl.cc/qme5eD "是違反道路交通管理處罰條例第45條1項12款「任意駛出邊線」，可處600元罰款。根據實情，這樣的法規合理嗎?公總應督促檢討標線劃設或是否修法！」
公路總局表示，依「公路路線設計規範」,省道行經宜蘭市公路等級為三級路,該路段速限為60kph,車道寛度為3.25公尺至3.5公尺間,混合車道寛度宜35至5公尺,慢車道最小得採1.5公尺;路肩寛於橋梁、隧道或地形及空間受限制之路段,最小得採0.25公尺,若為雙車道以上,設有人行道並劃設有快慢車道者,得免設外側路肩。
1.宜蘭市中山路一段部分,目前車道配置為單向3快車道及1慢車道,快車道寛度3.5公尺,車道寛2公尺,北上路段近路口處調整為1左轉專用道、1直行車道及1混合車道,左轉專用道與直行車道寬度3.5公尺,混合車道寛度4公尺。
2.宜蘭市中山路五段部分,目前車道配置為單向2快車道及1慢車道,快道寛度3.5公尺,車道寛度2公尺,留設路肩30公分街接人行道。
3.以上開車道配置情形均符合規範規定。
為檢討路肩過寛易造成機車駕駛人誤闖問題,公路總局持續就路肩寬度部分,以「增設慢車道」、「增加內側路肩寛度」「加覧混合車道」等方式處理,爰暫無需修正法令規定。
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