【基隆市區公車「R82國家新城—建德國中—七堵車站」班次時間調整調查🧐】
問卷連結在最下方，請大家幫我們傳給對R82班次調整有需求的朋友！🙇♀️🙇♀️🙇♀️
🖨R82協調會結論🖨（文章長先講結論 #詳細請閱讀下方內文）
1. 雖然路線搭乘人數眾多，但因基隆地方財政上的困窘以及一段票、社福優待卡等基隆市內規定，業者無法達成損益兩平。
2. R路線長期虧損，民營業者基隆客運不勘虧損，僅能先合併路線減少班次。為了基隆客運公司財務，班次可以調整、但無法增班。
💻本辦4月29日邀集協調會的會議內容💻
自從R81、R82合併路線以來，有非常多朋友反映路線和班次上不符合需求，也有很多人提到脫班或是電子系統不準的問題。有收到大家主動的陳情，除了發文給交通處公共運輸科要求相關資料，4月29日（昨天）也由我辦公室邀請市府交通處的主管單位公共運輸科與基隆客運兩單位召開協調會。
#客運業者分析虧損
會中基隆客運表示雖然原R81、R82兩路線從2012年營運開始，雖有交通部公路總局補助車輛購置的費用，但單位公里收入皆低於單位公里成本，導致長期虧損、不敷成本。R路線的車這三年的路線資料來看，顯示每年都會造成基隆客運虧損三千萬。由於是民營公司、成本利潤絕對是第一考量，因此內部也面臨極大的壓力、希望不要再經營R路線，以降低損失。
#地方財政無法支持
公運科也表示市府相關票價補助措施，因為地方財政規模不同、路線，無法如同新北、台北等直轄市政府每段票皆補至19.5元來支持民營業者。同時，R81、R82屬基隆市區公車，票價及相關社福優待需與公車處一致（由社會處、交通處支持部分社福卡與優待票卡的補助，其餘票差由客運業者自行吸收），無法脫鉤處理。
以上原因使得原R81、R82與合併後的路線搭乘人數雖不低，仍舊無法平衡收支。因此，基隆客運和公運科本年初就在討論路線合併、減班之可能。4月5日，客運業者宣布4月13日與將原R81、R82路線合併成新路線，也就是現行。
#僅能調整班次
提出並針對民眾提出的需求，基隆客運表示因營運困難，僅能針對4月13日新上路的R82路線班次進行時間上的微調。因此，我們將協助蒐集搭乘民眾針對班次時間調整之建議，再交由基隆客運進行優化調整，並送交公運科核定。
邀請各位市民朋友針對目前「R82國家新城—建德國中—七堵車站」班次提供相關建議，問卷開放時間至2020年5月12日，歡迎大家一起來填寫～
問卷在此👉https://forms.gle/h3P2Svqa7o9KZSvc7
