氣候變遷下的生活和你的臉蛋一樣值得呵護🥰
這波梅雨已經在全台灣連續下了四天,而且越晚雨就下得越大,不知道大家記不記得?#一週之前新聞還在報北中南各地水庫水情告急,#用水量大的竹科也進入自主節水的階段,那時的氣溫還高得讓人大喊,才5月初而以怎麼就這麼熱🥵
#高溫乾旱馬上接著連續的強降雨,#才擔心沒水用馬上又煩惱水患,這種劇烈的天氣不只我們的臉部肌膚吃不消,連生活都過得不舒適。
#這就是我們未來數十年必須面對的氣候常態。
飆高的氣溫、下小雨的時間變少、短時間連續強降雨增加,冬季到初春的乾旱季更長、水情更吃緊,梅雨要是晚來,我們就會再次迎來2015年初那場十年大旱一樣,需要限水。
面對氣候變遷帶來的極端天氣及災害風險,我們的城市治理跟我們的臉部肌膚一樣需要加倍細心的呵護。
今天就先簡單告訴大家面對氣候變遷的政策,主要圍繞著兩個概念。
一個叫做「#減緩」(mitigation);一個叫「#調適」(adaptation)。
「減緩」的意思很簡單,就是想辦法減少人類活動所排放的二氧化碳、甲烷、臭氧和氧化亞氮等溫室氣體,甚至想辦法移除空氣中的溫室氣體(例如種樹)。
這樣的作法當然就是要 #避免全球的溫室氣體增加,阻止全球的平均溫度在本世紀升溫超過攝氏1.5度到2度。是最直接也最根本,也是政治阻力會最大的工作,不過同時也是 #世界各國都在努力面對的課題。
減緩的政策很好懂,包括:
1.#提高能源使用效率
2.#加大力度發展再生能源,加速淘汰石化能源的使用。
3.#發展建築節能的規範與技術,例如用電少甚至還能發電的「#近零能源建築」。
4.#發展人本交通(步行或單車)、大眾交通工具,減少私人交通工具以及運具電氣化。
5.#改變食物的生產與消費方式,例如支持有機或友善環境農作物,和吃國產在地的食材。
「調適」的意思則是面對已經在改變的氣候環境,我們必須 #提前為生活可能受到的衝擊做出預防,以減少災害發生時的生命財產損失。我們的生活其實受到天氣影響非常非常地多,所以調適的政策面向也相當地廣。
目前行政院的「#國家氣候變遷調適行動計畫(107-111年)」,大致區分了8個面向的行動方案,包括:
1.#災害領域:例如加強對颱風、水災、土石流等各種災害的預警及應變機制。
2.#維生基礎設施:如何確保在極端天氣與災害下的供水、供電、交通以及通信的基本維生服務能夠維持。
3.#水資源:如何確保乾淨足量的水資源能夠穩定可負擔地供應給每個人。
4.#土地利用:例如如何引導與限制經濟活動到非環境敏感的區域發展。
5.#海洋及海岸:例如監測海平面及海岸線消長,以及保育海洋資源避免受氣候變遷減損。
6.#能源供給與產業:例如確保能源設施安全以及提升產業對氣候的風險意識。
7.#農業生產及生物多樣性:例如確保台灣的糧食產銷價量穩定,以及維護台灣的生物多樣性不因氣候變遷降低。
8.#健康:和公共衛生相關,例如避免淹水增加登革熱疫情爆發。
說起來有點複雜,但是只是想提醒大家,請重視氣候變遷議題,它跟我們的臉蛋一樣重要XDXDXDD
面對氣候變遷,我們要大力推動「減緩」降低溫室氣體排放,也不能忘記「調適」來降低氣候變遷帶來的衝擊。
這些題目聽起來好像很大,但有在追蹤我的市民朋友應該不難發現,#很多項目都是在地方自治中得以落實的,#也是我正在努力監督倡議,時有進展、時感無力的所在。
今後我也會繼續不斷提醒以及說明,我們可以怎麼減緩和調適。在即將展開的定期會,我也會來向各局處以及市長提出建言。
我相信一座城市要幸福,環境絕對要顧好,這是一切的根。為了我們和下一代,請和我一起努力、讓更多人在意,聽起來很遠,其實離我們很近的氣候變遷問題!
#climateemergency
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅鍾日欣,也在其Youtube影片中提到,影片日期:2019 影片資訊: 臺北市作為北北基生活圈重要的鏈結樞紐,伴隨高鐵南港站通車、國家生技研究園區及國家會展中心陸續完工營運,南港區極具交通與產業發展的關鍵地位,扮演臺北再生的重要一環。 臺北東區門戶計畫以八大構想為主軸,其中,配合國家生技研究園區完工營運,所增加的人流和車流將造成周邊交通瓶...
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時力議員首次出國考察到荷蘭 🇧🇶
要給你的不只是考察報告而已!🤩
🇧🇶人本交通:新竹如"荷"走?
時代力量新竹市議員荷蘭考察系列分享會 #1趴萬
👉 你能想像荷蘭女王出門寧願騎單車也不搭豪華轎車?!
👉 在荷蘭市區,竟然找不到一條道路沒有人行道?!
👉 在荷蘭,腳踏車的路權竟然比行人還大?!
到底,荷蘭是怎麼樣變成綠色運輸的友善步行城市呢?
六月底定期會結束後,我跟林彥甫議員遠赴荷蘭考察。滿滿的驚奇與收穫,帶給我們許多新的看見與感受。回來之後,我們決定直接辦分享會跟大家面對面交流,讓我們帶你看見荷蘭!這國度帶給我們怎樣的思考?未來要如何運用在市政當中造福市民?讓我們在對話與看見中,重新思考更適合新竹的未來與生活。
👋 手刀報名:https://tinyurl.com/HoDoesHsinchuGo
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🇧🇶 主題講座/邱秉瑜(台灣都市議題專欄作家)
「還路於人、車輛為公:荷蘭的人本交通政策」
大家都知道荷蘭是個單車天堂,腳踏車數量遠超過國民人數。但除了腳踏車之外,荷蘭在其他方面也做了很多努力,讓該國的交通環境變得對每個人都友善,而不再由私人車輛獨霸。從交通寧靜區到汽車共享,二十世紀後半荷蘭發展人本交通的兩大重要政策,其內容為何?我們新竹又可以從中汲取什麼經驗呢?
邱秉瑜文章【新竹如何邁向步行城市?】
https://reurl.cc/8k8b4
🇧🇶 分享座談/
蔡惠婷 小鳥老師東區飛翔(新竹市東區市議員)
林彥甫 新竹市議員(新竹市北區市議員)
「荷蘭交通觀察:與新竹的對話」
時代力量新竹兩位議員,首次赴荷蘭考察,來到了阿姆斯特丹、鹿特丹和烏特勒支三個城市,雖然因著不同的發展年代,道路的路幅與規劃也有所差異,但每一條道路都一定會保留人行空間,腳踏車專用道也幾乎是無所不在;路面電車、公車、地鐵等大眾運輸的轉乘也相當便利,開車進市區反倒是處處受阻。也因著在綠色運輸上的努力,大幅降低了空氣與噪音污染,荷蘭的生活環境,空氣相當清新,十分宜居。
究竟荷蘭是如何從「人」的角度出發,讓每個人都能享受在城市步行、騎單車的感覺?又是如何讓行人、腳踏車和路面電車、公車、汽車和平共存,成為世界交通最安全的國家?新竹市未來如果要以「人本交通」取代目前以「車」為主的城市規劃,可以從那些方向著手呢?
👉 活動時間:7/27 (六) 14:00 – 16:00
👉 報到時間:7/27 (六) 13:30
👉 地點:時代力量新竹黨部(自由路 69 號 6 樓之一)
👉 報名表單:https://tinyurl.com/HoDoesHsinchuGo
(場地容納名額 最多40 位喔)
👉 主辦單位:時代力量新竹黨部
對荷蘭經驗、交通政策有興趣的朋友,千萬不要錯過這一場分享會喔!😁
#來到荷蘭就是要騎單車啊
#後面是鹿特丹著名的的方塊屋
#日走兩萬步走到起水泡的超精實考察等著跟你分享
發展人本交通 在 林彥甫 新竹市議員 Facebook 的最佳解答
你能想像嗎?左邊的圖片是 1970 年荷蘭馬路塞車的景象,右邊的照片則是上個月考察的街頭隨影。
究竟過程發生哪些事情?荷蘭政府又透過那些手段來翻轉這樣的狀況呢?來聽本周六(7/27)的荷蘭分享會就知道答案囉!
🔼 手刀報名:https://tinyurl.com/HoDoesHsinchuGo
人本交通:新竹如荷走?
時代力量新竹市議員荷蘭考察系列分享會 #1
📌 主題講座/邱秉瑜(台灣都市議題專欄作家)
「還路於人、車輛為公:荷蘭的人本交通政策」
大家都知道荷蘭是個單車天堂,腳踏車數量遠超過國民人數。但除了腳踏車之外,荷蘭在其他方面也做了很多努力,讓該國的交通環境變得對每個人都友善,而不再由私人車輛獨霸。從交通寧靜區到汽車共享,二十世紀後半荷蘭發展人本交通的兩大重要政策,其內容為何?我們新竹又可以從中汲取什麼經驗呢?
📌 分享座談/林彥甫(新竹市北區市議員)、蔡惠婷(新竹市東區市議員)
「荷蘭交通觀察:與新竹的對話」
時代力量新竹兩位議員,首次赴荷蘭考察,來到了阿姆斯特丹、鹿特丹和烏特勒支三個城市,雖然因著不同的發展年代,道路的路幅與規劃也有所差異,但每一條道路都一定會保留人行空間,腳踏車專用道也幾乎是無所不在;路面電車、公車、地鐵等大眾運輸的轉乘也相當便利,開車進市區反倒是處處受阻。也因著在綠色運輸上的努力,大幅降低了空氣與噪音污染,荷蘭的生活環境,空氣相當清新,十分宜居。
究竟荷蘭是如何從「人」的角度出發,讓每個人都能享受在城市步行、騎單車的感覺?又是如何讓行人、腳踏車和路面電車、公車、汽車和平共存,成為世界交通最安全的國家?新竹市未來如果要以「人本交通」取代目前以「車」為主的城市規劃,可以從那些方向著手呢?
🔼 活動時間:7/27 (六) 14:00 – 16:00
🔼 報到時間:7/27 (六) 13:30
🔼 地點:時代力量新竹黨部(自由路 69 號 6 樓之一)
🔼 報名表單:https://tinyurl.com/HoDoesHsinchuGo
(因場地容納名額 40 位)
🔼 主辦單位:時代力量新竹黨部
發展人本交通 在 鍾日欣 Youtube 的最讚貼文
影片日期:2019
影片資訊:
臺北市作為北北基生活圈重要的鏈結樞紐,伴隨高鐵南港站通車、國家生技研究園區及國家會展中心陸續完工營運,南港區極具交通與產業發展的關鍵地位,扮演臺北再生的重要一環。
臺北東區門戶計畫以八大構想為主軸,其中,配合國家生技研究園區完工營運,所增加的人流和車流將造成周邊交通瓶頸,因此臺北市政府與中央研究院合作研擬長期配套改善措施,結合TOD運輸概念,連結園區與南港車站,提供便捷舒適的人本交通動線。
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發展人本交通 在 林佳龍 Youtube 的最佳貼文
#我們可以一起贏 #Uber #Taxi
還記得去年初我接任交通部長沒多久,被稱為「Uber條款」的運管規則103-1修法公告實施已是既定的政策,當時由於政策配套不足,引發計程車與Uber雙方輪流到交通部抗議。但如同Uber喊出 #沒有人應該輸,我也希望把衝擊減到最小。我們開啟一連串的配套修法,解決爭議也要讓產業更進步,帶給消費者更多元的選擇。
對傳統計程車而言,他們要的是合法且公平競爭;對Uber駕駛而言,他們要維持生計;對乘客而言,需要的是數位化帶來的便利、以及更符合需求的公共運輸服務。
確實,App可以精確的計算里程、預報車資,為什麼一定要在車上裝跳錶?已經有行動支付的技術,為什麼必須要帶現金才能搭車?
科技為生活帶來便利、進步,不該為了屈就法規走回頭路。因此我們讓法規調適,鬆綁車色之外、免除計費錶、也開放跨區領營業牌。
政府對於公共運輸有監管責任,因此堅持人、車合法,給予緩衝期,輔導Uber駕駛、車輛都納入管理,乘客才有保障,也落實產業公平競爭。
一年了,拿起手機,還叫得到Uber的服務,也越來越多計程車業者投入數位化的發展,這個平凡的日常,佳龍要感謝所有從業人員的努力,大家辛苦了!
#我們可以一起贏
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#計程車產業數位轉型升級
記得去年我剛接交通部長時,UBER與計程車對立鬧得滿城風雨。我認為在產業公平競爭的基礎上,傳統計程車也可以趁這個機會加速數位轉型,讓乘客享受更優質的服務。因此請交通部同仁在安全、納管、乘客至上的前提下,進行 #法規調適與鬆綁。
去年底,除了推廣多元化計程車 #鬆綁車色 之外,我們也修法透過App預告車資 #免裝計費表,乘客據此決定是否搭乘。另外,我們也確保在核定的費率基礎上,開放根據不同服務彈性計費,鼓勵計程車提升服務品質。很感謝業者與交通部同仁的努力,經過一年,我們做到產業數位轉型、計程車生計保障、乘客受益的三大目標。
先前我參訪 LINE TAXI,他們很高興跟我分享,合作車隊TaxiGo車輛數突破6500輛,成長超過一倍,註冊用戶從上線時的47萬,增長至100萬。不止用戶數增加,實際搭乘的人數在這一年內也增加了3倍,而搭乘趟數更成長3.6倍。
面對問題,解決方法可以創新,交通部會協助產業發展,持續提供更好的服務,創造多贏!
#聽說那天小編搭著特斯拉多元計程車回辦公室
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2013/3/22台澳交通會議,台灣第一份由交通部委託周榮昌教授製作的肇事成本報告甫出爐,99年事故成本極高昂,GDP3.172%,4318億。 本研究最大的意義,係揭開車禍受傷(A2 ... ... <看更多>
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Hello Hello is a theme song composed and co-directed by SANDY HXM, illustrating the people-oriented transportation design of Nantou County ... ... <看更多>
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