#我們可以一起贏
#uber #taxi
還記得去年初我接任交通部長沒多久，被稱為「Uber條款」的運管規則103-1修法公告實施已是既定的政策，當時由於政策配套不足，引發計程車與Uber雙方輪流到交通部抗議。但如同Uber喊出 #沒有人應該輸，我也希望把衝擊減到最小。我們開啟一連串的配套修法，解決爭議也要讓產業更進步，帶給消費者更多元的選擇。
對傳統計程車而言，他們要的是合法且公平競爭；對Uber駕駛而言，他們要維持生計；對乘客而言，需要的是數位化帶來的便利、以及更符合需求的公共運輸服務。
確實，App可以精確的計算里程、預報車資，為什麼一定要在車上裝跳錶？已經有行動支付的技術，為什麼必須要帶現金才能搭車？
科技為生活帶來便利、進步，不該為了屈就法規走回頭路。因此我們讓法規調適，鬆綁車色之外、免除計費錶、也開放跨區領營業牌。
政府對於公共運輸有監管責任，因此堅持人、車合法，給予緩衝期，輔導Uber駕駛、車輛都納入管理，乘客才有保障，也落實產業公平競爭。
一年了，拿起手機，還叫得到Uber的服務，也越來越多計程車業者投入數位化的發展，這個平凡的日常，佳龍要感謝所有從業人員的努力，大家辛苦了！ #我們可以一起贏
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