「開頂GT3RS廠唔肯整? Techart 整!」
Techart 推出911 開蓬版Turbo、Turbo S 專屬改裝部件並且將呢部型爆嘅跑車命名為GTstreet R Cabriolet。Techart 將車入面嘅3.8 公升平6 引擎換入新嘅Turbo 再改一改波箱電腦,成功將最大馬力輸出提升去到789匹(hp)、峰值扭力加大至950Nm。
外觀方面Techart 可以話成功將一部「普通」嘅開蓬Turbo 進化到有GT3 RS 味道嘅跑車,做咗咩手腳呢?加裝咗碳纖頭揼把、開窿頭冚、側裙、尾擾流、類似GT3 RS 設計嘅開窿沙板、尾翼、雙出尾喉、頭20 尾21 吋車軨,除此之外Techart 仲降低咗25mm 嘅車身高度,加埋晒所有嘢之後令原本已經好型仔嘅Turbo Cabriolet 更加吸睛!
GTstreet R Cabriolet 只會限量生產87 部,不過成套改裝要€73,000(港幣約$659,000),呢個價據報已經可以喺德國買到部718 Boxster S 㗎嘞!🤯🤯
#型係有代價嘅
#GTstreetR
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波箱 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的精選貼文
︳BRZ配置器陪你「high翻天」 ︳
美國首個2022年款Subaru BRZ嘅配置器上線啦!大量配置任你揀,陪準買家「high翻天」!
嗱,BRZ本身都唔係target咩貴價市場,本身置有2.4公升Boxer偈、後輪驅動,喺美國分Premium同Limted版本,未連稅都只係分別賣緊$27,995美元(約21萬港元)同$30,495美元(約23萬港元),各自配有六速棍波、18吋輪圈同發熱前座等配備。
話明high翻天,戲玉option嚟啦,接住啦喎!六速自動波箱$1,800美元,尾擾流$699.95美元,尾翼$349.95美元,「旺角」味濃嘅腳踏燈$210美元。有無STI fans?棍波波的$215美金,引擎啟動按鈕$245.95美元。未夠?竟然連pet friendly配件應有盡有,由狗狗頸帶到食飯嘅兜兜都有得揀,價錢由40到200美元不等。若然車主夠闊綽,全部option要晒,連埋車盛惠$39,163美金(約30萬港元)。
「車,30萬咋嘛,畀哂我啦!」係嘅係嘅,但記住呢個價係美國價。如果嚟香港仲要計埋香港嘅稅,自己拎部計數機出嚟計吓啦下😏
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是咁的,最近買左架Honda CVT車
咦,黎歐洲唔渣返歐洲車? 好蝕喎! Sor,係香港咁多年都係渣日本車,Mitshubishi渣過,Nissan渣過,Honda好似渣左最耐,始終都係對日本車情有獨鍾,而事實上試過歐洲車,真係好撚唔柒慣
我而家部車係CVT波箱,原來都幾岩我呢d油同brake都想可慳則慳既人,的確我試過架車比地板油都係唔識去,不過講緊我以前渣Honda Stream 甚少會踩超過一半油門既人而言,算啦慢咪慢囉
p.s. 坐過我車既人應該知我當私家車係火車咁渣
波箱 在 果籽 Youtube 的最佳貼文
不知道大家有沒有光顧過香港的文青咖啡店,這些店舖多以簡約清新風格示人,剛剛開始的時候當然是很有新鮮感,但久而久之這種公式化的設定就變得相當之沉悶。在揭背車(Hot Hatch)世界亦然,今時今日市面上所有Hot Hatch基本上都是採用前置引擎/前輪驅動或四輪驅動的佈局,再配一副2公升Turbo直四引擎,可謂新意欠奉。
紀念車廠百周年 推中置後驅Clio V6
相反以前的Hot Hatch真的精采得多,而在近代Hot Hatch當中最為瘋狂和經典的莫過於Renault Clio V6。試想像一下,一部本來是前置引擎前輪驅動的小鋼炮,居然搖身一變成為超跑佈局的Hot hatch,今時今日這種狂想也只能停留在Concept Car階段,但在1998年的時候,雷諾居然真的夠膽把這個概念化成真,並且量產化成為一代經典。當然雷諾也不是憑空想到將一部Clio改裝成中置佈局的,事關早於80年代,雷諾便將FF佈局的Renault 5改裝中置引擎的Renault 5 Turbo參加拉力賽事,當時這部車更因為Homologation而量產化,成為80年代其中一部最具代表性的Hot Hatch。去到1998年巴黎車展,雷諾為了迎接廠方成立近100周年,便特意利用Clio來復刻Renault 5 Turbo的經典元素,向外界推出了中置後驅的Clio V6。
設計賽車寬體車身 用膠水裝上固定
為了強調Clio V6的中置佈局,雷諾不惜設計一套猶如賽車的寬體車身,因此它比起普通三門版Clio闊171mm、矮66mm、軸距加長38mm、前後輪距分別加闊了110mm和138mm。不過有趣的是,這套寬體車身並不是一換一裝上,而是用膠水把寬體固定在原來的車身。
Clio V6貴為當年最高性能的Clio,但論操控不比前驅的Clio 172優秀,再加上Clio V6增磅300公斤,身懷230匹的Clio V6並不是想像中那麼快,特別是相比起結構簡單得多的Clio 172,這個結構性改動並沒有帶來太大禆益。因此以理性角度去看待這部車,它簡直就是雷諾「多嚿魚」的作品,相反如果我們用車迷眼光看待Clio V6,它可謂法蘭西癲狂的絕唱,試想像一下怎會有一間車廠夠膽將一部出身卑微的前驅買餸車,改裝成中置後驅車,再塞一副V6引擎進去,然後還夠膽將它量產,如此大膽的作風已經叫人拍案叫絕。
標緻406 V6及雪鐵龍C5 用同一副偈
雖說Clio V6身懷一副V6引擎,但這副V6引擎的出身跟Clio一樣沒有甚麼貴族血統。事實上這副引擎正是來自PSA與雷諾集團共同開發的ES9 2.9公升(2,946c.c.)V6引擎,因此這副引擎曾應用於標緻406 V6及雪鐵龍C5等法國房車。值得一提的是,由2001年至2003年的Phase 1 Clio V6是交由著名賽車團隊Tom Walkinshaw Racing(TWR)親自調校,並在瑞典生產的。尾期型的Phase 2則是交由Renault Sport自家生產,而Phase 2的馬力由第一代230匹提升至255匹,成為2003年最大馬力的Hot Hatch。
Renault Sport Clio V6(Phase 1)
引擎︰2,946c.c. V6
馬力︰230hp/6,000rpm
扭力︰300Nm/3,750rpm
波箱︰6前速手波
二手價︰$200,000-$250,000
查詢︰Car In Life
影片:
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#試車 #Renault #雷諾 #法國 #超跑 #揭背車
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一直以嚟,車長12米嘅旅遊巴座位數目都被侷限於65個,最近就有車身公司研發出70座位款式,配上Volvo B8R車陣底盤及引擎波箱,無論外觀以至車廂設計都耳目一新,今次《OPENCAR》就特別搵嚟新款旅遊巴車主同我哋一齊試車,見識一下本地設計嘅車身有幾正!
@Volvo Trucks & Buses Hong Kong
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|平治貨Van|44萬Benz Vito 119香港最安全商用車 易泊位掉頭公私兩用似豪華MPV
對於車主來說,一部搵食車最重要當然就是能否替他搵食生財,不過除了搵食之外,行車安全都是不容忽視的一環。若果要數現時市面上最安全的客貨車,或許就是剛剛小改款的平治Vito 119。今代Vito 119自推出以來都是一部十分之講求安全的客貨車,特別是在EuroNCAP防撞測試中取得五星評價。不過今次小改款,代理就為Vito 119新增了一系列主動式安全系統,有前方主動煞車(Active Brake Assist)、自動跟速和跟車的Distronic Plus主動巡航系統,以及本來已有的Attention Assist 防昏睡警告和Crosswind Assist強側風自動穩定功能。這些主動式安全系統幾乎比起某些平治私家車還要齊全,可見新Vito的重點已不止於載貨空間那麼簡單。
由於119是Vito車系的頂級版,因此引擎艙的2.1公升直四Twin Turbo柴油引擎,最大馬力調校至190匹,峯值扭力更高達440Nm。正因有着如此豐厚的動力,Vito 119在路上開起來十分之爽快自如,特別是上長命斜超車的時候,它更加是面不紅氣不喘的。而將這190匹馬力與後輪銜接起來的正是平治常用的7G-Tronic自動波箱,因此不論是手動或自動模式,轉波動作都十分之順暢。相信對於每天都要遊走港九新界的司機大佬們,這份動力組合也會用得相當稱心。
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影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始:兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店:呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
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