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今(25)日立法委員林佳龍在經濟委員會就「政府加強核四安全檢查措施」質詢核安專家林宗堯與方儉。
林佳龍首先對核安專家發問，「馬總統一直要環保團體去看核四，好像沒看就沒有資格討論核四安全的問題，是不是一定要用眼睛去看?還是看了就能保證核四的安全?」
林宗堯答覆到，「看不出問題在哪裡的啦!」且說，台電把接待來看台電的人當作一個公關機會，「這樣不太好」，他表示台電應該老老實實告訴來看的人為什麼花那麼多錢花這麼久還蓋不出來，並就次跟來訪的人做個道歉，針對現在要做的總體檢要說明並爭取來訪的人的支持。
方儉則回覆林佳龍所問是不是一定要親到核四廠才能確認安全，他說「跟登陸月球一樣， NASA的人沒有人上過月球卻幫助太空人登上月球。」
林佳龍指出，核四工程有土木、機電、儀控等問題，又有地質、斷層、 活火山等天然複合式的災害問題，像今天高鐵出現訊號問題全部停駛，台電告訴我們核四有12萬個系統的整合比高鐵複雜數百倍。林宗堯表示，核四有三萬多點儀控點，從高鐵一個訊號就可以把高鐵當下來，核四有三萬多點訊號，核四的DCIS分給三個包，這裡面的介面非常重要，更重要的是訊號的穩定性，這些高複雜度在檢測時就是一個很大的挑戰。
林佳龍表示，台電並未照著林宗堯制度設計走，只取其部分成立核安檢測小組與專家監督小組，排除立法院並沒有成立監督小組，台電應該要退到被監督的角色才對。林宗堯表示認同林佳龍的看法，缺立法院的六個工程師到現場去是相當致命的，現在只剩下原能會的法定監督，人民的監督沒有了，老百姓的信任也沒有了。
汽機車業數位轉型進行式，人才發酵中？全球汽機車產業正朝向四大趨勢高速發展：1.電動化、2.聯網化、3.共享化、4.自動化。 機電整合工程師 ，汽機車產業 ... ... <看更多>
Hi 各位大家好，小弟從事電動車行業，目前在找證照進修自己中，想詢問經濟部這張-電動車機電整合工程師的執照，手邊缺乏資料，加上課程都開在假日跟中 ... ... <看更多>
機電整合工程師 在 [討論] 機電整合- 看板Mechanical - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
自從薪水達到高考等級 面試就常碰到公司很希望你來
但薪水出不起的情況 最近有碰到幾次的例子是
有公司看上我會設計實驗治具及薄弱的機構能力 加上會一點點VB
想做測試機台自製 電控已經有一些初步成果
想要擴大自製及應付客戶各式各樣特殊需求
廠商也很直接了當地說 請不到真正懂機電整合的人才
因為會機電整合的人 大部分的薪水都更高
當好我的薪水夾在中間 加上我的履歷給人的感覺是學習力強
所以請我來學習 但上班還要做正規的事
學習是下班的事 公司會給我資源去學
哈 其實我蠻困擾的
這些公司有說到重點 機電整合其實蠻重要的
想起2000年左右 大學很多機械系改名機電系
但課程走錯方向 往微機電發展 反而傳產最需要的自動控制搭配機構整合
很少實驗室或教授有在做 但這一塊真的是薪資要往上提升很重要的關鍵
大家有什麼看法呢
我的想法是 如果我真的弄起來
應該不怕找不到工作 甚至可以創業了
但心裡又覺得 幹嘛這麼累
該不會又是畫大餅吧 因為我有很不好的經驗
努力替公司做了很多成果 結果領獎金的是皇家人馬
自己只有喝湯的份 目前我30幾歲了
衝勁跟熱情跟剛出社會真的有差 好想去考公務員過一輩子歐
但又覺得人生真的只剩這樣嗎 讀機械系整個就是悲哀
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