#給士林北投的101封情書之9
#最好的兒童節禮物是平安回家的路
#擴大學校周遭500公尺道路防護網
在兒童節前夕,
我們發現了士林北投區有著重要的問題需要被解決,#兒童道安問題的改善刻不容緩!
👉0-12歲行人與汽機車交通事故的比例持續攀升,甚至超過了13-20歲發生事故的案件數及比例、15歲以下的學童發生交通事故的比例更是由107年的5%上升到這兩年的7%。
👉士林北投區總共38間國小裡面就有高達60%共22間國小周遭同心圓500公尺,發生交通意外事故的數字從106年就持續增加。
👉其中在士林國小與福林國小同心圓周遭500公尺內,成長的比例更是直接翻1-2倍增長,且事故最常發生的時段又是正巧涵蓋放學時間的中午12點到晚上6點,實在讓人擔心。
👉在道安資訊系統的排名中,事故發生原因的前三名分別是 #變換車道或方向不當、#右轉彎未依規定、 #未依規定讓車,這給了我們足夠的資訊去考察附近路段的道安加強措施。
目前我們已經發現這些道安事故都高機率的發生在 #士林區的文林路、#中山北路上,#北投區的中央北路、#承德路上,這也代表著這些問題其實是可以透過加強特定路段的安全來解決的,未來將朝這個方向著手,務求降低學童發生道安事故的案件數量。
相信這樣的數字不只我們無法接受,孩子們的家長也是相當擔心,
下一步我們會彙整搜集更多家長、學校們的建議,一起與市府協調排除這些危險因子、擴大學校周遭安全的防護網,也感謝一直守護孩童安全的導護爸爸媽媽們,我們一起加油!
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#用力拚 才思宇
#士林北投兒童安全我們一起守護
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連假四天,很多民眾會外出旅遊,但也有很多人跟我一樣「在家發懶」,於是連假期間到處都可看到外送員的機車到處穿梭送餐。
上個會期質詢時,我曾提醒警察局和交通局,在講求時效性與便捷之下,部份外送員為衝高接單數,常有爭道行駛、違規停車或闖紅燈等違規,將成為交通安全一大隱憂。
#果然數據會說話
去年10月起,台北市開始針對外送員發生交通取締、車禍事故增加註記,以便統計、分析更清楚肇因。
結果統計後發現,今年光是1到8月,外送平台的外送員取締違規件數就達到8985件,光是台北 #平均每個月超過1000件( 違規主因包括超速、未依規定轉彎和任意變換車道)。
我曾建議外送員的機車駕照,應比照「職業駕照」的考照機制,略高點門檻、多點道路交通及法規的上課輔導與考試、加入違規記點和吊照機制。(目前職業駕照只有職業小型車、職業大貨車、職業大客車、職業聯結車)。
或許交通部和立法院要更積極來處理,因應新型態的服務,是否增加職業機車駕照的考照規範。
但其實更重要的是,外送平台業者的管理機制, 不要一味鼓勵外送員去搶快、搶多。
畢竟「錢要賺、命要顧」,不管是自己或別人,有安全才有一切。
#剛外出閃過外送員機車有感
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所以汽車在斑馬線不禮讓行人不能檢舉?
汽車佔用機車停等區也不能檢舉?
看來汽車是吃了無敵星星呢
⚠️⚠️⚠️🆕更新資訊:剛剛詢問警政署交通組,7-1修正草案只是初步共識,尚未提報交通部,目前都還在討論修正,社團這邊也會用理性、客觀的角度,向警政署提供意見,請大家一起為交通秩序努力,在檢舉與行政資運多方考量下,找出一個最適當的方案,讓大家真正可以當個快樂檢舉人,在警民互助的基礎下,真正達到彌補警力之不足,檢舉真正危害交通秩序、警方難以取締稍縱即逝的違規項目。
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近年來有些社團無法理解何謂正常正確檢舉,目前7-1條修正草案,針對民眾檢舉項目大幅縮減,其修法說明如照片。
為各位整理以後只能檢舉的項目:
12-4 在道路上停放無牌車,無效號牌,懸掛他車號牌
31-6 31-1條1至3項 未戴安全帽,使用手機,抽煙
33-1各款 高快公路違規
92-7 550cc以上大型重機之違規
42條 燈光類 (未開頭燈,未依規定開霧燈,未使用方向燈)
43-1-01 43-1-03 43-1-04 43-3 危險駕車與競駛
45條 爭道行駛 (逆向行駛,駛入來車道,行駛人行道,佔用自行車道,聞救護車不避讓)
47條 違規超車
48條 轉彎變換車道違規 (不依號誌標誌標線指示,左右轉彎不先使用內外車道,在有分隔島之慢車道左轉,快車道右轉,直行車佔用左右轉專用道。
53條 闖紅燈與紅燈右轉
54條 平交道之違規
56條1項與2項 違規「停車」之處罰
(以排除55條臨時停車)
另外也限縮連續檢舉,日後針對同一車同一項款之違規,6分鐘內不得連續檢舉。
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