振興悠遊付、台北通
比振興商家更重要❓
市長在上周的記者會上說:振興券「老是發紙本,看起來就很Low。」之後更和黃珊珊副市長表示,北市府加碼振興,研議透過台北通發放電子券,可以降低發放的行政成本。
佩玲樂見北市府振興加碼,也認同無現金交易的趨勢,但佩玲疑惑的是,不管是之前的數位三倍券、還是社會福利請領,悠遊卡、悠遊付使用率低不說,使用者還抱怨連連,為什麼市長還堅持要把振興加碼綁定台北通、悠遊卡、悠遊付?
根據未來流通研究所的報告,對比電子支付龍頭的街口支付與LINE Pay Money兩百億到四百億不等的量體,悠遊付的市占率不及人家的百分之一,實在令人懷疑,這麼低的涵蓋率,到底能振興多少商家?
再舉最近的一個案例,市府去年底開始試辦,以悠遊付請領「發展遲緩兒童早期療育補助」、「未滿二歲兒童托育準公共化服務費用」、「臺北市友善托育補助及協力照顧補助」等三項補助,結果使用率不到2%,佩玲上個會期針對如此糟糕成果進行質詢,社會局長周榆修,一度在台上承認,「一部分原因是(悠遊付)沒有很好用,數量就不會高。」可見悠遊付是連市府官員都認證的「不好用」!
疫情之下,許多商家苦苦支撐,市府既然願意加碼振興,應開放更多元的電子支付,不必一定要跟一卡、一通、一付綁在一起,還是柯市長認為:振興悠遊付與台北通,比振興商家更重要?
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【商業數據解讀】2020Q2台灣消費性商品銷售變化排名大公開
#中元普渡來看台灣內需商品消費
3個你不可不知的台灣Q2消費性商品銷售變化小秘密:
💡防疫型商品銷售持續成長,反應後疫情新生活型態
💡職場工作周邊商品銷售下滑,冷藏即食品12年來首度銷售衰退
💡囤貨購買潮恢復理性,季節性商品全面反彈
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消費性商品銷售為重要經濟研判數據,同時也是全球規模最大的產業之一。由於具備剛需消費特徵,受外部景氣的影響程度較低,因此市場基礎也相對穩固。
不過,不同於單純的景氣起伏變化,在COVID-19疫情影響下,2020年台灣消費品市場迎來的是大幅改變家庭消費模式、工作型態與生活動線的高強度衝擊,觀測消費性商品銷售變化成為評估民眾生活受影響幅度與轉變方向的重要指標。
我們可以看到,為了因應大型公安危機,民眾購物目標、品項與通路都出現較以往更為強烈且長時間的變化,例如由大型賣場轉向中小型通路以及增加家庭日用品購買量等,消費模式轉變也同步反映在消費品內需銷售規模變化上。當中部分變化走勢可能隨著疫情結束而恢復常態,但也有相當比例的轉變可能形成持續性影響,造成市場出現長期結構性變化。
為掌握台灣消費性商品銷售變化,未來流通研究所團隊爬取追蹤消費商品內需銷售規模變化數據,項目涵蓋包裝食品、飲品、菸酒、家庭日用品、個人化妝保養品、服飾箱包、鞋履等商品類別,並定期彙整發布各季消費性商品銷售變化排名,同時區分為年成長前20強、以及年衰退幅度最大的20項商品名單供讀者參考。此外,除了同期銷售變化(YoY)排名外,團隊也同時抓取季度銷售變化數據(QoQ),希望更準確的呈現疫情週期內的商品銷售變化。
全文說明銷售成長20強與衰退幅度前20項商品數據變化,完整分析內容請手刀前往:https://reurl.cc/A8RLeQ
📣銷售額成長商品TOP 20:清潔用品維持強勢成長、食品飲品進榜品項最多
📣銷售額衰退商品TOP 20:職場工作周邊商品持續下滑,囤貨購買潮恢復理性
* 本項調查數據為國內及國外品牌在台生產製造並做為內需消費用途之銷售金額,不包含原裝進口商品,敬請讀者見諒。
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關聯閱讀:
2020年Q1台灣民生消費品銷售成績單:
https://reurl.cc/VX5Qdy
2020年Q1台灣內需服務業壓力測試成績單:
https://reurl.cc/Ld7LEL
#商業數據解讀
#零售產業
#生活產業
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【產業競爭地圖】一張圖看懂烽火漫天的台灣電商物流產業
3個你不可不知的台灣電商物流小秘密:
💡宅配成為台灣物流產業最強成長業別,但電商委外配送費用率降至近年新低
💡電商物流重資本模式進場,集團競爭趨勢逐步成形
💡超商取貨功能強勢進化,形成鮮明台灣特色
#未來流通研究所【電商物流產業完整分析報告】將於8月底出版,敬請期待!
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2020年當台灣大部份產業都因COVID-19疫情影響而陷入沉寂的當下,電商物流產業卻迎來了五穀豐登的產業盛世:2020年5月,momo成立貨運子公司「富昇物流」,成為台灣第2個以電商之姿自建配送隊伍的大型集團。7月momo進一步宣布與全家便利商店展開合作,推出生鮮電商低溫店取服務、同時也將myfone門市取貨服務全面升級為24小時快速取貨;2020年6月迎來成立20周年的PChome,也宣布將電商物流做為下一個關鍵戰略目標,大舉承租倉儲空間達4.5萬坪的中華郵政物流園區物流中心,同時瞄準跨境電商市場的成長潛力,7月正式上線整合商流、物流、金流的跨境PChomeSEA銷售服務。
除了電商集團外,以線下銷售為營運主力的實體零售企業也全力參戰:7-ELEVEN針對微型社群電商賣家推出的「賣貨便」服務,2020年3月正式突破100萬服務人次、並於6月份將國際交貨便服務正式擴大至7個海外國家以及離島地區,同時與智慧開店平台SHOPLINE合作,除了在台灣境內提供超取服務外,進一步提供橫跨星馬港3地、近3,000間海外7-ELEVEN門市的跨境取貨服務;全家便利店也在6月宣布推出電商開店平台,並持續擴大店內低溫存儲空間,強化做為低溫商品最後一哩取貨的戰略角色。台灣強大的便利商店系統強勢進化,已成為電商物流鏈中的關鍵基礎設施。
此外,Uber Eats、foodpanda等原本專注於餐食外送服務的海外新創品牌,亦立基於極富彈性的配送車隊與資訊科技應用經驗,與大量品牌商、實體零售企業合作,2020年陸續切入都會區短距快速配送的電商物流戰場。
不過,就在熱火朝天的景況下,我們也注意到2020年4月來自英國的deliveroo宣布撤出台灣市場,6月份掌櫃智慧生活亦決定暫停營運,先後退出關鍵最後一哩的兵家必爭之地。不難看出台灣電商物流領域已成為競爭強度極高的企業戰場,不僅大型集團拉高資本投注力量以創造規模經濟,擁有豐沛科技創新能量的新創企業也積極參戰,共同形塑出烽火漫天的台灣電商物流產業競爭地圖。
未來流通研究所團隊爬取了海內外機構投資人、媒體報導、研究機構及產業領導團隊相關產業論述進行分析,繪製台灣「電商物流產業競爭地圖」,並歸納出關鍵趨勢及數據解析與大家分享。更完整的分析圖文請手刀前往:https://reurl.cc/Aqoe8e
📣電子商務成為拉動台灣城市配送產業發展火車頭
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