【Hyundai Elantra Sport Final Force 國產四門轎跑最終樂章】
在2018年第6代Elantra Sport開啟了國產轎跑的先河
以國產價格(79.9萬)打造出超過200匹的性能轎跑
到了2020年的今天南陽現代汽車發表6.5代的最終版本
Elantra Sport Final Force終極版
車型一樣維持兩個編成並且售價不變
Sport版本售價81.9萬
Sport極速版售價85.9萬
但是新增的冶煉灰車色
外觀上也增加更多黑色元素及空力套件
-
外觀重點
承襲家族轎跑車系DNA-Intense Glide前略式跑格設計
車頭六角型蜂巢式氣壩、後照鏡式蓋以及雙色17吋鋁圈
都予以黑化處理讓整體看起來肅殺性更強
另外新增前略式導風翼、下擾流翼、尾翼以及後分流器
外觀看上去更有運動跑格感
動力重點
使用1.6升渦輪增壓引擎
最大馬力204匹最大扭力27公斤米
變速箱搭配7速DCT雙離合器自手排
懸吊搭載前麥花臣後多連桿
並在懸吊以及底盤都施與運動化調教
安全重點
標配6具氣囊
另外支援Smartsense高階主動安全系統
包含FCA前方主動煞停輔助系統
FCW 前方撞擊警示系統
LKA 車道偏移輔助系統
LDW 車道偏移警示系統
可惜的是因為全球配備影響
Elantra Sport並沒有配備SCC 智慧型主動車距維持系統
-
這次Elantra Sport Final Force終極版限量300台
不過有仍有一點值得關注
那就是目前所搭載的這顆1.6T的引擎
無法通過台灣6期環保認證
所以6.5代Elantra Sport也確定會在今年結束販售
2021年將以一般版本的Elantra進行販售
直到第7代Elantra引進台灣
所以還在猶豫Elantra Sport的朋友
再不買就真的沒有了
(話說今天雨好大,大家行車注意安全)
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #海莉 #熊子 #新車發表
#現代 #南陽 #Hyundai #Elantra #ElantraSport
#國產四門轎跑 #204匹
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,【附註】3:49 目前日本提供免費軟體升級的服務,但只限CX-30與MAZDA 3兩種車款。MAZDA Taiwan正研擬與日本爭取升級服務,但官方尚未公開正式聲明。 2021年式的MAZDA CX-5推出了兩款黑艷版本,分別為黑艷頂級版以及黑艷旗艦版,而本次我們試駕的為黑艷旗艦版。在售價編成上黑...
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智慧型 後照鏡系統 在 國立陽明交通大學電子工程學系及電子研究所 Facebook 的最讚貼文
恭賀~交大電子 #郭峻因老師團隊 「第一屆智慧運輸創意鐵人競賽」——獲佳績
#實作挑戰組第一名
隊員:林冠廷同學、林柏宏同學
主題:可在NVIDIA TX2平台同時執行visual SLAM與物件偵測,而且在兩個部分皆能達到很高的正確率。
#創意無限組大會第二名&#人氣獎第二名
隊員:曾慶鎧同學、楊詠全同學
主題:超車偵測建置機車變換車道安全系統
———————— 新聞 ————————
第一屆智慧運輸創意鐵人競賽 實作物件偵測與創意設計皆獲評審讚賞
近年來國內外知名企業與一流大學掀起「程式設計馬拉松」的熱潮。為激發學生對智慧運輸程式開發的興趣與熱情,智慧運輸電子應用聯盟(簡稱ITCIC)於107年7月7~8日在國立交通大學科學一館 321教室,舉辦第一屆智慧運輸創意鐵人競賽。
以創新之智慧運輸相關應用為主題,透過兩天一夜類似夏令營的創意及程式競賽活動,邀請學生利用軟硬體各種技術來實作智慧運輸相關系統。第一天上午8:30進行報到與開幕式後進行競賽題目與規則說明,以連續超過24小時鐵人競賽形式完成指定主題,在第二天下午2點進行收件與後續評分作業。
智慧運輸創意鐵人競賽分為兩組進行競賽,第一組為「實作挑戰組」,主題為於嵌入式平台(NVIDIA TX2)結合Visual SLAM(簡稱VSLAM)及物件偵測,至於定位場景與偵測物則在比賽當場才公布,參賽者必須利用參賽時間進行調整,以獲得最佳結果。開幕致詞的交大電機系王學誠老師以過去在MIT的經驗,跟參賽者分享VSLAM的重要性。王老師在MIT的前同事Ross Finman,以VSLAM結合AR成立新創公司 Escher Reality,主要開發AR遊戲。Niantic Labs看好Escher Reality的AR技術,遂投資併購該公司,藉此進一步優化《Pokémon Go》的遊戲體驗。
第二組為「創意無限組」,考量大部分學生為機車族,讓學生以自身日常經驗或是生活上所遇到的交通不便或困難為出發點,規劃競賽主題為「設計系統、物品、設備等,使騎士騎乘機車更加安全」,不限平台與模式,利用其可運用之任何軟硬體技術實作其所發想之智慧運輸應用系統解決方案,由學、業界評審依成品原型、技術應用、創意發想、問題定義與簡報表達來進行評分。
首次競賽共有13組來自專攻電機、電子以及資訊工程領域的各大學的大學生與碩士生,共90人次參加。其中實作挑戰組6組,創意無限組7組。經過激烈競爭,實作挑戰組第一名由交大電子所林冠廷、林柏宏等脫穎而出;;第二名重缺;第三名則是雲科大電子工程系潘冠雄、王士豐、葉弘翔、丁偉倫、李偉加等人。
在創意無限組方面,經過評審們的討論,評分標準上以機車安全的創意佔主要比重。冠軍由台科大電子工程系的周詠健、彭聖智、李奕璋以「智慧型後視鏡」為題獲得,該團隊設計出一套隨著機車龍頭轉動的智慧後視鏡,當轉動龍頭時,讓後視鏡保持在相同的位子,讓機車騎士能夠清楚的看到後方來車,進而做出應變。第二名為交大電子所曾慶鎧與楊詠全的「超車偵測建置機車變換車道安全系統」,其應用情境為當機車騎士變換車道時,可提醒駕駛後方的超車車輛接近,以避免直接衝撞。第三名則是雲科大電子工程系的林冠佑、林俊孝、林建宏、劉宏毅,其創意設計為「具備車側盲點警示功能之多鏡頭影像融合210度高畫質電子後照鏡」,可提供機車騎士轉頭查看死角或移動頭部察看後照鏡時,最大與最佳視野。創意無限組除了頒發大會獎前三名外,特別設計最佳人氣獎,首獎由雲科大電子工程系所設計的「具備車側盲點警示功能之多鏡頭影像融合210度高畫質電子後照鏡」抱走。
雖然這是首次以智慧運輸為主題的創意鐵人競賽,但學生團隊表現不俗,尤其是實作挑戰組冠軍的作品,可在NVIDIA TX2平台同時執行visual SLAM與物件偵測,而且在兩個部分皆能達到很高的正確率,讓評審相當驚豔。在創意無限組方面,評審們一致認為冠軍作品「智慧型後視鏡」對機車騎士來說相當重要,且實體展示也讓人印象深刻。此外,亞軍的「車偵測的機車變換車道安全系統」完成度高,且也同時結合方向燈的設計,讓系統更能於真實狀況下應用,可提昇商品化價值。
競賽獲獎團隊資料:
實作挑戰組:
第一名: 林冠廷、林柏宏(交大電子所)
第二名: 從缺
第三名: 潘冠雄、王士豐、葉弘翔、丁偉倫、李偉加(雲科大電子工程系)
創意無限組:
大會獎第一名: 周詠健、彭聖智、李奕璋(台科大電子工程系),主題:智慧型後照鏡
大會獎第二名: 曾慶鎧、楊詠全(交大電子所),主題:超車偵測建置機車變換車道安全系統
大會獎第三名: 林冠佑、林俊孝、林建宏、劉宏毅(雲科大電子工程系),主題:具備車側盲點警示功能之多鏡頭影像融合210度高畫質電子後照鏡
人氣獎:
人氣獎第一名: 林冠佑、林俊孝、林建宏、劉宏毅(雲科大電子工程系),主題:具備車側盲點
警示功能之多鏡頭影像融合210度高畫質電子後照鏡
人氣獎第二名: 曾慶鎧、楊詠全(交大電子所),主題:超車偵測建置機車變換車道安全系統
人氣獎第三名: 周詠健、彭聖智、李奕璋(台科大電子工程系),主題:智慧型後照鏡
更多資料請參考:ITCIC 智慧運輸創意鐵人競賽臉書粉絲團
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【試車報告】 New Lexus CT 200h F SPORT 安心綠鋼砲
【4K UHD | https://youtu.be/JYwXkR4U9d0】
除非提及Hyper Car終極超跑領域,否則,油電混合車,總帶給人溫文儒雅的節能雅士形象;而說到Lexus,相信大家的印象,也同樣是一派的高雅;然而,油電Lexus,又有無可能與操駕體驗,甚至是高CP值畫上等號呢?
就在Lexus CT 200h小改款後,或許,我們現在有了個肯定的答案…
【動感加乘】
既然試車報告的開頭我們就提到了CP值,那麼我們就先為大家揭曉,小改款後的CT 200h總代理正式開價為139萬元,但這時應該又會有人想問,那139萬又是何種規格的車型呢? 事實上,改款後的CT 200h已大幅簡化車系,僅區分為豪華版與我們試駕的F SPORT車型,而且,售價完全無異,僅端看買家偏愛哪種車型。
在改款後的車型上,車輛霧燈、尾燈已改為全LED設計,且在車頭紡錘型水箱護罩部分,也重新規劃了轉折處上下的比例,以營造更為低趴的氣勢,且就連在後檔玻璃下方,也增加了外凸的3D小型鴨尾,至於頭燈,F SPORT有別於豪華版車款,配備了採箭形日行燈作為燈眉、附有LED遠近燈的燈組,再配合F SPORT專屬17吋輪圈、向LFA致敬的前後保桿、尺寸更大的尾翼,以及大量的黑色部品塗裝,CT 200h F SPORT的扮相與動感氣勢,可是與豪華版截然不同!
【個性風情】
而在車內,CT 200h除了同樣有著足敷小家庭使用的車室空間、可將載物容積由375L提升至985L的6/4分離後座椅、Lexus Premium Sound 10揚聲器音響系統、附花粉過濾裝置的雙區域恆溫空調也都為全車型標配,但改款後的車型,則將車內防眩後照鏡增寬了7.8mm,以帶來更佳的車後環境辨別度,並同時在儀錶內增設4.2吋的多功能資訊幕,以利駕駛隨時判斷各式車輛資訊與動力系統作動情形。
至於我們試駕的F SPORT車型上,不僅後窗、後檔皆為深色玻璃、車內頂蓬改為黑色,還配備有F SPORT真皮方向盤、鋁合金踏板組、菱格鋁質飾板,以及F SPORT門檻飾板作為專屬配件;不過,聽到這裡,若有人已開始感覺似乎原廠偏惠了F SPORT車主,這倒不用擔心,因為豪華車型則配備了具有電動調整、記憶功能的雙前座椅、貼心的後照鏡R檔向下調整功能,和便利的Smart Access尾門,可說是瞄準與F SPORT買家有著不少差異的客群。
【五星守護】
不過,在內外觀的變革之外,小改款後的CT 200h最吸引人之處,其實是在駕著它上路後才能感受到的!
當駕著CT 200h漸增車速,這輛車的94道隔音工程便有效地隔絕了車外的各式吵雜,再加上油電車本就有著相當靜逸的行駛表現,坐在舒適的座椅上,真的很容易讓人放鬆,此外,它除了配有大家熟悉的循跡防滑、車輛穩定、煞車力道輔助、上坡起步輔助等系統,更重要的是,新款CT 200h還增加了LSS+(Lexus Safety System+)安全防護,其包含了擁有車距控制功能的DRCC雷達感應式定速系統、自動遠光燈切換系統、可警示與輔助駕駛控制車輛於車道內的LDA車道偏離系統,還有相當重要的碰撞警示與自動煞車功能!
再搭配WIL頸椎傷害緩和座椅、HIP頭部衝擊緩和結構,以及有著五道橫向防撞鋼樑和高剛性鋼材建構而來的車體,和多達8具SRS氣囊的防護,這也讓CT 200h在歐洲NCAP測試中一舉奪得五星大賞。
【油電動力】
可能很多人聽到CT 200h,心裡大概覺得,它不就是Lexus的入門車? 但事實上,這款小車是頗具科技性的Hybrid掀背車,它的汽油引擎採用排氣量1.8L的Atkinson循環引擎,藉由VVT-i可變氣門機構輔助,來控制壓縮行程的進氣閥門關閉時間,進而達到高燃燒效率、低油耗較果,因此最大動力為99ps/14.5kgm,搭配電動馬達80ps/21kgm的驅動力,擁有136ps的綜效馬力,原廠宣稱0~100km/h加速可以在10.3秒達成,極速可達180km/h。
這樣的動力配置雖然不算強悍,但除非你是重症性能迷,否則絕對能夠滿足一般日常使用,且重點是,這輛車的平均油耗還可以達到23.3km/L的高水準!
【犀利操控】
我們試駕的CT 200h F SPORT版本,雖然懸吊結構不變,但是透過主動式車身抑震系統輔助,就是前後上拉桿中間,增加了一段阻尼調整系統,能夠在劇烈操駕時,吸收車體產生的諧震,再加上原本車體剛性已經十分強勁,擁有1470Mpa的高強度,原廠又為其選配跑車式懸吊,將前麥花臣、後雙A臂的結構優勢發揮得淋漓盡致,除了路感清晰以外,在山道上劇烈操駕,會給人一種微妙的均衡感,那種感覺,是除了能夠掌握四輪的貼地感以外,在彎道行進的過程中,也能夠抓到車輛的過彎極限,藉由彎道煞車的方式,增加轉向精準度,避免重心過於集中車頭,導致轉向不足,並且透過精良的阻尼調配,感受攻堅彎道時的支撐性,同時通過顛簸路面時,又能傳達該有的舒適。駕駛者也能藉由這樣的底盤設定,去掌握、適應車輛慣性特質,進而產生一種駕馭安定感,而這也是CT 200h F SPORT所營造的駕馭樂趣。
【TCar短評】
小改款的CT 200h F SPORT,有著媲美超級鋼砲的造型,雖然動力表現平平,卻有著優異的油耗表現,但若論及操控性能,卻有著類鋼砲的犀利特質,奔馳山道可以享受均衡的駕馭樂趣。
此外,後期款車型最大的賣點,莫過於新增的四項主動式安全防護,以139萬元的售價,車款競爭力可說是一舉大漲!
【2018 Lexus CT 200h F SPORT】
引擎形式: 1798c.c. L4 DOHC 16V
電動馬達最大馬力: 82hp
電動馬達最大扭力: 21.1kgm
汽油引擎最大馬力: 99hp/5200rpm
汽油引擎最大扭力: 14.5kgm/2800~4400rpm
油電系統最大綜效馬力: 136hp
長x寬x高: 4355x1765x1455mm
軸距: 2600mm
車重: 1465kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後雙A臂
輪胎規格: 前後215/45 R17
台灣售價: 139萬
【主要配備】
LED頭燈、霧燈、尾燈、日行燈
F SPORT後擾流尾翼
F SPORT跑車化懸吊
主動式車身抑震系統
F SPORT專屬17吋鋁圈
後檔、後車窗暗色玻璃
F SPORT四向調整真皮方向盤
F SPORT鋁合金煞車及油門踏板
F SPORT鍍鉻門檻
7吋多媒體資訊整合系統
自發光儀錶、4.2吋儀錶資訊幕
稜光鋁質內裝飾板
黑色勁裝頂篷
豪華真皮 / 織布電熱座椅
後座 60 : 40 分離座椅
雙區域獨立式恆溫控制空調系統(附花粉過濾裝置)
Lexus Premium Sound 10揚聲器音響系統
Lexus Safety System+ 主動式安全防護系統
。PCS 預警式防護系統、自動煞車輔助
。DRCC 雷達感應式車距維持定速系統
。AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
。LDA 車道偏離警示系統
ECB 電子式煞車控制系統
VSC 車輛穩定控制系統
TRC 循跡防滑控制系統
BAS 煞車力道輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
HAC 上坡起步輔助系統
前2後4停車輔助系統
倒車影像輔助系統
煞車燈緊急煞車閃爍功能
車輛接近警示系統
前乘客座乘員重量感知裝置
WIL 頸椎傷害緩和座椅
HIP 頭部衝擊緩和結構
雙前座SRS氣囊、膝部氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊
LEXUS.tw TCar 葉明德
#lexus #ct200h #hybrid #fsport #tcar #新車試駕 #葉明德
智慧型 後照鏡系統 在 buycartv Youtube 的最佳解答
【附註】3:49 目前日本提供免費軟體升級的服務,但只限CX-30與MAZDA 3兩種車款。MAZDA Taiwan正研擬與日本爭取升級服務,但官方尚未公開正式聲明。
2021年式的MAZDA CX-5推出了兩款黑艷版本,分別為黑艷頂級版以及黑艷旗艦版,而本次我們試駕的為黑艷旗艦版。在售價編成上黑艷頂級版為104.9萬、黑艷旗艦版為111.9萬、旗艦型則為116.9萬。黑艷旗艦版在外觀的部分融入了黑色元素,爍黑的車外後照鏡及鋁合金鋁圈,而車內則新增了類麂皮與皮質混搭的座椅與紅色的車縫線做搭配。
在動力的部分MAZDA CX-5黑艷旗艦版也是採用SKYACTIV-G自然進氣引擎,最大馬力為165匹、最大扭力有21.7公斤米,驅動方式為前輪驅動,搭配了6速的SKYACTIV-DRIVE手自排變速箱。但在AWD的旗艦進化型,最大馬力有194匹、最大扭力則為26.3公斤米,驅動方式為四輪驅動。
在安全科技配備方面,這次的2021新年式車型下放了智慧倒車煞車輔助系統以及駕駛疲勞警示系統,此兩項配備在黑艷旗艦版以上的車型皆為標準配備。其餘也包含了全速域主動車距控制巡航系統、智慧型煞車輔助系統、進階前行煞車輔助系統、盲點偵測輔助系統、後車警示功能、車道偏移警示系統、車道偏移防止系統等多項主動安全,CP值有感提升。
更多影片盡在Go車誌官網:https://www.buycartv.com/
智慧型 後照鏡系統 在 Jerry Tsai Youtube 的精選貼文
gogoro VIVA
車色選擇:石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白
車架顏色:黑
前搖臂 / 後搖臂顏色: 黑
鋁合金輪圈顏色: 黑
龍頭功能按鈕: 機械式按鍵
儀表板:負顯背光單色液晶螢幕
中柱:有
側腳架:鋼管
後座腳踏:固定式
前掛勾:無
升級配備
尺寸規格
長x寬x高 (不含後照鏡)
1,680 x 630 x 1,050 mm
軸距: 1,164 mm
座高: 740 mm
重量:71 kg
重量(含電池):80 kg
置物空間:21.6L
性能表現
最大功率:3 kW @500 rpm
最大馬力:4.02 HPs @500 rpm
最大扭力 (馬達 / 輪上):96 Nm @ 200 rpm
爬坡能力 *
20% (11°): 25 km/h
10% (6°): 40 km/h
傾角 (不含中駐架)
左:36°
右:41°
單次換電可續航里程 * (定速 30 km/h)
約 85 公里
動力系統: 電子油門
標準模式 / 競速模式
全方向性電池連接埠
GH1 整合式鋁合金輪轂馬達
MOSFET 馬達控制器
馬達動態溫控管理
馬達直驅
車體結構
車架
高張力鋼管
前懸吊系統
潛望鏡式前叉
後懸吊系統
雙槍式後避震
後避震器
固定式
煞車系統
油壓碟煞
煞車輔助系統
SBS 同步煞車系統
煞車油管
金屬
卡鉗型式
前:單活塞
後:單活塞
碟盤規格
前:180 mm 打孔碟
後:180 mm 打孔碟
輪胎規格
前:90/90 - 10 (50L)
後:100/90 - 10 (56L)
原廠配備輪胎
前輪: Kenda K7022 SPORT 性能胎
後輪: Kenda K7022 雙能複合胎 (節能+性能)
建議胎壓
前:32 psi
後:36 psi
智慧感測器
加速度感測器
溫度感測器
使用者介面
解鎖及上鎖
iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
無線通訊方式
NFC 及藍牙 4.0,256 位元加密技術
置物箱開啟方式
車上按鍵 / iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
智慧型手機 APP 支援系統
iOS 及 Android
安全配備
前大燈
Class-C LED 頭燈,LED定位燈
前方向燈
LED 方向燈
尾燈組
LED 尾燈組,含煞車燈、後方向燈
警示燈功能
無
iQ System® 智慧功能
動態動力曲線
全時點燈
低電量緩行模式
GoStation® 及 APP 異常回報與故障通知
側腳架自動斷電功能
個人化功能
低速提示音
電能回充強度
智慧感應解鎖控制
更多資訊:
https://www.gogoro.com/tw/smartscooter/viva/
慶祝 Gogoro VIVA 全新上市,2019/9/26 (四) 至 2019/11/30 (六) 前,購買全車系智慧雙輪即贈「鋁合金手機架」,數量有限,送完為止。點燃你的玩心,讓你自在劃過街巷!
推薦車主: MMA-2222
感謝店員Mia解說
拍攝地點:Gogoro 安平中華店
台南市安平區中華西路二段59號
曠世小車,重磅登場! 慶祝全新車款 Gogoro VIVA 問世, 10 款造型徽章同步釋出。 以靈感與色彩的激盪為設計理念, 完成試乘就能免費獲得1枚。 即刻預約,戴上徽章向城市出發。
車主限定:凡 Gogoro 車主邀請親友至門市完成試騎並達成指定任務,即可得到 車主專屬徽章 1 枚。
Licence:
You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste):
Song: Daloka - Show Me (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/Yp8fvjF8_ZM
我個人覺得除了儀表版旁邊的按鍵不要邊騎邊操作
因為真的很危險
右手一定要移開油門手把才能按到按鍵
左手又不順方向~~~
除此之外~ 真的是台又安靜又好入手的代步小車喔~
不含補助建議售價為新台幣 54,980 元起
#gogoro
#gogoroviva
智慧型 後照鏡系統 在 Bike-in NET Youtube 的最讚貼文
2016德國科隆國際機車展
SYM推出新款大羊CRUiSYM 300i
以兼具運動性和機能性的跨界風格
搭配許多科技化的車體配備與設計
搶攻新世代年輕騎士市場
----SYM CRUiSYM 300重點介紹----
・全新車體造型設計
・55W雙投射式頭燈
・可調整式長風鏡
・LED日行燈+3D LED尾燈組
・前後行車記錄器(空間預留)
・後照鏡與方向燈整合式設計(LED)
・三環式儀表(雙指針、單液晶)
・三種類型置腳空間(巡航、日常、運動)
・大容量置物車廂(原廠設定可放兩頂全罩)
・多元智慧型裝置連結系統(概念設計,未定案)
・市售日期未定,台灣可能導入販售。
----SYM CRUiSYM 300原廠數據----
引擎規格:水冷四行程4V單缸引擎
排氣量:278.3 cc
傳動系統:CVT
懸吊系統:正立式前叉/後雙槍避震器
制動系統:輻射式對向四活塞卡鉗+260mm碟盤+abs(前)
單向雙活塞卡鉗+240mm碟盤+abs(後)
輪胎尺寸:120/70-14(前)、140/60-13(後)
長x寬x高:2136 x 760 x 1420 (mm)
油箱容量:12L
採訪協力:SYM Taiwan
採訪製作:Bike IN機車資訊網
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