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同時也有48部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,本集主題:水晶防疫文創品 訪問:余真真 創辦人余真真來自花蓮的玉石加工廠第二代,從小爬著石頭山長大。隨著時代變遷,眼看著花蓮玉石產業從遍地黃金到乏人問津,決定從海外歸國回到家鄉,希望透過產品設計、玉石材循環利用等概念為產業做升級,於是創立墨玉文創品牌「好石在」。 今年初才重新整修花蓮的店面,期...
是多乏人問津 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳解答
本集主題:水晶防疫文創品
訪問:余真真
創辦人余真真來自花蓮的玉石加工廠第二代,從小爬著石頭山長大。隨著時代變遷,眼看著花蓮玉石產業從遍地黃金到乏人問津,決定從海外歸國回到家鄉,希望透過產品設計、玉石材循環利用等概念為產業做升級,於是創立墨玉文創品牌「好石在」。
今年初才重新整修花蓮的店面,期待能變成更親民的玉石體驗館,又因為五月因疫情的爆發,讓整個營運業務停頓後,轉而投入更多心力開發防疫相關的文創品,水晶噴霧瓶就是他們最新的產品,結合水晶的能量和小巧易攜帶的造型,讓一般的酒精噴霧瓶變的更時尚,更能增加使用率。
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是多乏人問津 在 Din Xiao-Yu Youtube 的最佳貼文
丁小羽之前有跟大家分享過一些南投梅花景點,例如互助國小旁的彭家梅園、袁家梅園及羅家梅園外,其實在南投仁愛鄉還有一個賞梅秘境,那就是互助村中原部落的西伯梅園!
南投仁愛鄉互助村的中原部落比較少人知道,相對也比較乏人問津,因此有著很清幽的賞梅環境。
西伯梅園非常的大,梅花眾多,能讓來的旅客可以漫步在梅花步道中,近距離欣賞梅花►►https://tinyurl.com/fjcah0e5
而且附近也有賞梅的自行車道,喜歡騎單車的朋友別錯過,這次就跟著丁小羽一起來看看這處少人的 #南投梅花景點 吧!
※更多的『#南投景點』在這邊:
●南投梅花景點-中原部落的賞梅秘境到『#西伯梅園』賞梅花►►https://tinyurl.com/fjcah0e5
●南投梅花景點-一起來仁愛鄉互助國小旁『#袁家梅園』賞梅花►►https://tinyurl.com/ohe28z3t
●南投梅花景點-一起來仁愛鄉互助國小旁『#彭家梅園』賞梅花►►https://tinyurl.com/5mrz803w
●南投景點-搭乘 #日月潭纜車 從陸、海、空欣賞 #日月潭►►https://tinyurl.com/2vl5x52k
●南投景點-南投的竹林秘境-#孟宗竹林古戰場、#長源圳生態步道►►https://tinyurl.com/1p1i3syq
●#南投野溪溫泉-#馬海濮野溪溫泉,超美的彩壁峽谷跟岩窟溫泉秘境►►https://tinyurl.com/18yu5cc7
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是多乏人問津 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
(中文字幕)2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感
還記得2衝250停產後不久(大約2000年初),她們就像垃圾一樣乏人問津,去到大約2002年,大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險,使2衝車的需求更低,一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車,而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降,在僧多粥少下,車價在過去10年更水漲船高,高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250,都會定期到日本搜羅,然後運返香港。
黃著勇:
我大概在90年代初開始玩車,當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代,那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱,用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在2015年推出,玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加,雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM,但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。
雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹,公升級大包圍更加是200匹起錶,她們普遍都採用4汽缸引擎;相反,以前的2衝250只有40-45匹馬力,普遍採用V2引擎,無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年,4衝車早已取代2衝車,但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代,因為玩2衝車好Free,好自由奔放,一夠轉數的爆炸力好爽,那種失控感非常刺激,而且車子很輕,操控起來好像身體一部份,還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油),2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜,食起來與4衝的味道截然不同。
啡鈴(包圍)是一部2衝車的靈魂,可是好多車在昔日已經炒到爛晒,雖然HONDA近年設立生產線,重新生產2衝車零件,但不包括啡零,所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。
這是人稱3仔的PGM-3,其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火,根據油門角度同引擎轉數等等點火,比起以前用機械式點火,又或者比舊款PGM-2更精準,油門反應更快。
與舊款2仔相比,3仔是一款全面改良的版本,全車所有部件近乎重新設計,啡呤更流線型,並改用鷗翼式曲尾擔,因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室,尾輪框由18吋改用17吋,並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版,因此採用濕式極力子(離合器)。3仔面世的時候仍然使用舊制,所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力,因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4(4仔),以今次介紹的樂富門版為例,則被限制40匹,所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗,因此當年玩4仔的車友一定換喉。
4仔是NSR末代作品,1993年推出時非常震撼,採用左PRO-ARM單尾擔,好有耐力賽戰車Feel,還有採用液晶屏幕,當年非常高科技,而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。
#HONDA #PGM3 #PGM4 #2stroke #two_stroke #nsr250
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