對於本地物流公司亦有相當規模，香港資訊科技商會榮譽會長方保僑指，Lalamove是一種共享經濟、租車業務，其輕資產的生意模式很容易擴大，主要利用其他人的資源，不需要自己擁有眾多貨車，而是由貨車司機提供。
除此之外，方保僑認為更重要的是，它的生意是可以複製至外國，不論是管理上，以至售前售後服務，整個生意模式都可以複製。他舉例指，即使是電召車巨頭Uber的業務，未必可以在其他國家通行，包括在香港也違法，但Lalamove的貨運召車或能在世界通行，未必太受法例限制。他相信基金現在追捧Uber已經相當遲，故此資金會更加留意相關生意模式的企業，Lalamove便是其中一例。
在香港的競爭對手，最少已有兩家比較有名的貨車電召平台，方保僑認為最重要是看這家公司有沒有能力衝出香港，而Lalamove的市場正好覆蓋大中華區以至東南亞。他認為，不僅共享經濟，香港亦有不少公司有能力成為獨角獸，例如是生物科技、金融科技，但問題是管理層有沒有能力將公司衝出香港。
方保僑補充，「一間好公司啲嘢唔係一個人做晒！」如果公司擁有一個有魅力的CEO或者創辦人，能夠服眾，團隊能夠為其奮鬥，加上其生意模式能於外地複製，便更具能力衝出香港並取得成功。
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