昨天開會,在臨時動議環節,我動議要求桃園市府針對新冠疫情死亡、重症、後遺症患者提出撫卹辦法,本案 #無異議通過。
昨天比較熱烈討論的是 「桃園施打疫苗應有國際認證案」;以及「桃園市民普發現金5000案」。藉這兩案來和大家 #政治科普 一下。雖然有些枯燥,但我覺得在這裡寫這些,好過跟風當奧運播報員!
一、議會的臨時動議是 #建議性質,#沒有拘束力,但卻是表態政治學的實踐,姑且可以算是反映民意的一種方式。
二、鄭文燦市長對上述兩案的回應都是 #尊重議員意見,這通常暗示 #不會實際去執行。
三、在 #桃園施打疫苗應有國際認證案 中,提案人林政賢議員說明因應疫情未來可能會有國際通行的問題,考量市民的權益,應讓市民施打 #通過三期臨床試驗 與 #具國際認證 的疫苗。民進黨劉仁照議員提問表示願意施打高端的市民朋友權益是否因此被剝奪?議長的回應則是:要打也沒問題。確實,臨時動議本來就沒有拘束力。
四、所以這題就是 #表態的問題 :我支持發展國內產業,但我 #反對率國際之先自創程序、#反對先射箭後畫靶、#反對動用宣傳機器誤導民眾!所以我投票支持林政賢議員的動議,本案也順利通過。至於市民朋友到底對高端有沒有信心,我們就看看最後結果吧。
五、在 #桃園市民普發現金5000案 中,提案人徐玉樹議員希望考量新冠疫情受經濟影響的民眾能盡快獲得紓困,李家興議員補充表示他在專案報告的要求是市民普發5000元,只需花費113億,要求財政局長尋找財源。民進黨議員(蔡永芳議員、李光達議員)的對案則是應針對弱勢,所以增加排富條款。
六、身為擔憂桃園財政問題的年輕議員,這個案子如果沒有聽到很確定的財源,那怕 #只是表態我都是不敢同意的,好歹要說舉債、募資、或是爭取補助吧!請市府尋找也是一種說法,但到了最後,恐怕會因為 #執行問題 被擱置,我也 #不想給市民朋友錯誤期待,因此三次投票我都沒舉手,不過,不影響本案表決通過就是了。
七、上述兩案,#表態意義大於實質意義,我想議會同仁也沒有預料到媒體的報導會引來市民的熱烈討論,畢竟無人聞問才是地方政治的常態嘛,難得有這樣機會,交代清楚也好!
八、事實上,每個提案都會面臨執行問題,因此,在提案過程中對案由以及實際執行方式的說明越清楚,市府採納的機率可能越高。
九、我自己則是動議要求桃園市府針對新冠疫情死亡、重症、後遺症患者提出撫卹辦法,依照 #災害防救法相關規定辦理,並 #動支桃園的災害準備金;衛生局長在週一的專案報告中也有答詢,表示已經著手準備。如此,法源、財源、承諾都具備。
十、如果都講成這樣了,市府對我的案子也依然 #只是表示尊重 的話,就真的太爛了。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,"更多新聞與互動請上: PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage ) PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user/...
尊重議員意見 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
"更多新聞與互動請上:
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PNN Justin.tv頻道 ( http://zh-tw.justin.tv/pnnpts )
公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
只剩下兩天的台南市議會第三次臨時會,將討論議會內規,不過,下午簽到議員只有23人未過半數,整個議場空蕩蕩,再度流會。
居中協調的民進黨籍議長賴美惠,相當無奈,議員葛議事,內規審議完全沒有進度,總預算案更無法進行。
第三次臨時會,至今仍一事無成,最主要原因是台南市長賴清德,對於議員要求的工程配合款額度,每年1200萬到1500萬,堅持不願鬆口,由無黨籍議員組成的大台南問政監督聯盟則是不滿賴清德,不尊重議員意見。
聯盟認為,工程配合款是讓議員、里長們分擔市府工作,進行一些小型又有急迫性的基層建設,市府都可以進行勘查、監督。對此,賴清德強調,台南市負債一千多億,錢要花在刀口上,議員對於預算有建議權,但是不能承諾給多少額度。
合併升格後的台南市議會,始終開不了會,府會雙方各有立場,關係陷入僵局,如何化解,也考驗賴清德的智慧。"
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環狀線移交被爆技術員「因福利拒留」 議員:新北怎了
聯合報/ 記者 張曼蘋/新北即時報導
環狀線第一階段經營權自5月23日已由北捷公司移交新北市,起初規畫若北捷支援人員若
有意願,可留新北捷公司。但傳出北捷公司員工因待遇差異,拒絕換單位,主要是績效獎
金大約差1.9個月,市議員直呼「新北市府到底怎麼了?」新北捷公司則說,公司正研議
比照公務員調薪,爭取提升待遇。
新北捷運局表示,環狀線去年12月完成財產點交程序,契約今年1月30日契約屆期後,雙
北市政府自3月1日起共同作業,由新北捷運公司主導營運;雙北自5月23日權責移轉,另
由新北捷公司擔負營運,並開始實質營運與維修作業。
捷運局表示,北捷運公司原營運技術,由新北負擔經費的捷運興建廠商負責其人員訓練,
「原規畫技術人員移轉新北捷運公司,惟因公司福利存有差異及尊重該些人員留職北捷公
司意願」,營運移轉時改以台北捷運公司支援人力進行技術移轉,預計10月底完成技術移
轉後,人力全數退場。
市議員黃淑君表示,新北市捷運局不可以「點而不交,交而不做,做而不實」,對市政發
展沒任何幫助,甚至還傳出原在北捷公司的員工因嫌棄新北捷公司的待遇,而拒絕換單位
,新北市政府到底怎麼了,盼市府應積極檢討行政措施,落實人員照顧及教育,才能保障
市民權利。
對此,新北捷運公司強調,接手後營運狀況與北捷營運時期水準一致,本次人力移轉,雖
因雙北捷運公司績效獎金發放有差異,致未完全達到全員移轉,但新北捷也透過組織整併
與業務檢討,在既有人力現況下完成自主營運,維持既有服務水準,讓整體成本下降,更
提升運量、創造營收,有更多空間為同仁爭取獎金福利,「目前公司也正研議比照公務員
調薪幅度,爭取基層同仁待遇全面提升」。
新北捷運公司表示,「捷運是一個長期發展的產業,新北捷運展望的是未來,而不僅是現
在」,新北三環六線捷運路網正持續擴充中,這些路線擴充所需的高階職務與未來發展潛
力,也會增加後續招募人才誘因。
https://udn.com/news/story/7266/7488596
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