環境保護,有我來罩
2月6日,投下不同意罷免!
作為工業城市,高雄過去扮演台灣經濟發展的火車頭,卻也讓市民承受比其他縣市更多的健康風險,空氣污染、水污染與貫穿高雄市的數十條工業管線,成為高雄人的夢魘。
進入高雄市議會之後,我也極力關心高雄市的環境保護議題,提出各種建議案,希望能協助高雄逐步達成污染減量、朝向產業轉型的方向前進,以保障高雄人的健康。
#更多詳細資訊提供如下:
1. 堅持大社工業區應降編為乙種工業區 https://ppt.cc/fyfa7x
2. 提案劃設鳳山溪水污染管制區、愛河水污染管制區
3. 鳳山溪中游增設水質監測站 https://ppt.cc/f5Zlhx
4. 鳳山水資源中心水污染預警系統 https://ppt.cc/f5pEvx
5. 研擬空氣污染事件情節重大標準、停工標準 https://ppt.cc/f5Zlhx
6. 工業區周界增設揮發性有害空氣污染物監測儀器 https://ppt.cc/fQJZwx
7. 工業管線災害風險控管機制強化 https://ppt.cc/fKKkpx
#二月六號投下不同意票
#捷伴支持鳳山認真議員
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捷伴同行,一起前進!
陳情 / 政策建議,請洽:
(07)710-1230/鳳山區中泰街42號
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過243的網紅高雄市議員-林于凱,也在其Youtube影片中提到,#質詢日記 #財經 #20190411 【#高銀董事會 形同虛設!】 慶富旗下的慶峰水產,當時在進行虛擬增資時,居然用 21 年的漁船作信用擔保品,就向高銀成功申貸3億元。高雄銀行內部的漁船估鑑管理要點,規範 15 年以上漁船是不能辦理估鑑價,結果這這艘21年漁船未經自行鑑價就核貸 3 億元,結...
「大社工業區應降編為乙種工業區」的推薦目錄:
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- 關於大社工業區應降編為乙種工業區 在 【大社降編】大社遷廠,如夢一場?|搬不走的高雄石化產業 ... 的評價
大社工業區應降編為乙種工業區 在 地球公民基金會 Facebook 的最讚貼文
【❗三個大社工業區的驚人事實 降乙編刻不容緩✊】
⓵高鐵抵達左營站前,有1.5公里與輸往大社工業區的丙烯管線重疊。丙烯就是引起高雄氣爆的原料😰
⓶經濟部於20年前就承諾將大社工業區從高度危險、嚴重污染的特種工業區,降編為乙種工業區。至今仍跳票不履行承諾💔
⓷大社工業區與仁武工業區周遭三公里內有高達數十所國中小學👨👩👧👦,學童暴露在致癌率數十至百倍的風險之下💥
⭐下週四(11/7)內政部將召開專案小組審查會議,📢地球公民呼籲政府兌現承諾,大社工業區應降編為乙種工業區,還北高雄與大社人一個安全、乾淨的家🏠
大社工業區應降編為乙種工業區 在 地球公民基金會 Facebook 的精選貼文
🎼🎹分開旅行🎸🎵終結石化管線與高鐵軌道並行的風險
「左營站到囉,現在開始你旅行在石化管線上,長達1.5公里運送丙烯的風險,坐穩囉。」驚!原來高鐵抵達左營站前,會並行在一條去大社工業區的石化管線上。2014年氣爆後,前市長陳菊曾向當時的行政院長江宜樺說,大社工業區降編的承諾不能打折、石化管線應限期離開市區。
如果大社工業區的石化廠繼續運作,全台灣搭高鐵經過高雄的旅客也都難逃這個荒謬的風險。今年就兌現承諾,高雄產業轉型,大社工業區應降編為乙種工業區!
蘋果新聞網「高雄高鐵軌道下的石化管線威脅」https://tw.news.appledaily.com/forum/realtime
#大社降編就是高雄產業轉型的第一哩路 #怎麼降編 http://bit.ly/2ZlV9AE
https://www.cet-taiwan.org/info/story/3530
大社工業區應降編為乙種工業區 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最佳貼文
#質詢日記 #財經 #20190411
【#高銀董事會 形同虛設!】
慶富旗下的慶峰水產,當時在進行虛擬增資時,居然用 21 年的漁船作信用擔保品,就向高銀成功申貸3億元。高雄銀行內部的漁船估鑑管理要點,規範 15 年以上漁船是不能辦理估鑑價,結果這這艘21年漁船未經自行鑑價就核貸 3 億元,結果慶富案爆發後,該船被強制拍賣,歷經 5 次流標,最後 在今年 3 月份以 1.28 億拍出,根本是賠本生意。
市議會慶富專案小組 3/7 時發文要求高雄銀行提供相關資料,等了一個月,終於在4/10總算由金管會函復可提供議會相關資料現閱。畢竟,市議會並非高銀監管機關,亦無調查權,但是,但是,高銀董事會獨立董事有權組成審計委員會,在授信戶逾放、資金流用穎問題時就應主動查核,但官股董事明明佔相對多數的董事會,卻一直沒有動作,董事會監督責任何在?另外,葉天營、梅再興作為高捷派去高銀的官派董事,派令是否有經過董事會同意?
結果高銀董事長張雲鵬果然坦承,當時因為時間緊迫,官派董事就只讓董事長先行核定了,事後才讓董事會追認。喪失監督效能的高銀董事會根本形同虛設!相關責任我會再於後續調查中釐清。
【#商圈發展 何去何從?】
2017 年時,高雄市議會、高雄市政府經發局等多個局處皆同行考察韓國三鐵共構與商圈發展,我詢問經發局長,至今有多少的參訪心得化為實質的政策改進?以韓國東大門為例,政府並非單採非採支援、輔導、補助的方式,而是有系統地扶植時尚產業,整合時尚設計、生產製造、批發零售的上下游,大眾運輸結合提貨與物流功能,非常值得後驛、長明等商圈來借鏡。
此外我詢問經發局長:「局長知道依法高雄有幾個商店街區嗎?」答案是「只有一個」。現行的《高雄市商店街區管理輔導自治條例》為 2012 年所公布施行,訂出街道長度、店家同質性等門檻作為認定商店街區的標準,當年的既有商圈則有 3 年的輔導期達到法規標準,結果 6、7 年過去了,原輔導的 19 個商圈僅三鳳中街符合法規標準。新的商圈進不來輔導範圍,舊的沒落商圈也沒有退場機制。
我再問,局長知道捷運獅甲站附近有個「南部時尚產業創新基地 - R7 創藝所在」嗎?R7 基地有 4 個跟成衣、鞋類設計及印刷、3D 列印有關的法人進駐,但是因為是經濟部工業局設立的,所以高雄市政府一直沒有善用 R7 基地的資源。
我要求局長一定要讓有心投入服飾業升級的年輕人及商圈店家,能夠互相認識合作,在鐵路地下化之後,打開的前後站聯通的交通便捷優勢,商圈發展如果能導入新的概念,才有轉型的可能!
【#公有市場活化】
高雄所有攤集場(就是路邊攤販)都是私有的,這種現象在全國是獨一無二。以台北市來說,所以的攤集場都是公營的(35 處),但是高雄 51 個立案登記的攤集場,卻都是民間自行管理,一方面對於傳統的市場攤商來說感到不公平(因為攤集場圍繞在市場外圍,對市場攤位生意必然有影響),另一方面,攤集場若無好好管理,在食物烹煮時所排的廢氣及廢水,都是社區環境的負擔。
我提出,公有市場卻逐漸凋零,未來有沒有可能提高公有市場的誘因,讓私有攤集場願意進去公有市場做生意?經發局長伏和中回應,有許多外部攤商不用負擔清潔成本,客人卻會使用市場內部的設施,讓乖乖繳納清潔管理費的攤商備感不公,會持續輔導攤商轉為合法進入市場。
此外局長表示,看現在去市場消費的人口年齡層組成,就可以知道目前市場運作恐怕跟時代趨勢有違,因此會積極媒合週邊的大專院校認養公有市場、協助規劃,幫助市場跟上潮流,活化逐漸凋零的公有市場。
【#22遊艇碼頭運補交通動線 應協調改進】
高雄已經在高雄展覽館辦了三屆的遊艇展,然而經營許久的 21、22 號遊艇碼頭,以及周邊餐廳,居然連一條車子能進入的運補路線都沒有!!導致遊艇垃圾、餐廳廚餘等都要用人力搬運,對於邀發展遊艇觀光的亞洲新彎區,這實在不可思議!
而目前有可能規劃運補車輛進入的路線,是中油預計作為停車場使用及公園綠地的空間。遊艇業及餐廳業者希望有條路走,還得自行跟中油協調。為了解決兩邊的困擾,我要求經發局來協調,讓高雄這個得天獨厚的海洋遊艇產業更完整,更能吸引國外遊艇停靠入港。局長允諾會再跟中油進一步溝通。
【#大社工業區 遷廠規劃】
上月底,大社工業區降編通過都審,大社的居民都非常的高興,高雄終於要跨出產業轉型的一大步。但是,經發局準備好了嗎?經發局有沒有做好溝通的角色,讓廠商充分知道自己的未來何去何從?
我詢問經發局長,在過去這麼多年來,經發局居中進行了哪些輔導與配套措施?如今,輔導廠商遷廠或轉為乙種標準是否有具體時程?遷廠的具體時間、地點、配套措施是什麼?局長表示,廠商未來去向會再持續跟經濟部討論,惟目前經濟部表態:希望可以讓廠商原地繼續生產營運,但高雄市副市長李四川在市長市政質詢時,已經承諾會落實 25 年前的決議,全面輔導降編為乙種工業,若無法轉型必須遷廠。市府行政一體,經發局應該必須朝這個方向來努力!
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大社工業區 反降編自救會會長、國喬石化產業工會理事長孫學山說:「石化業長久以來被有心人士污名化」,政府以保護人民健康為由,要把大社工業區給滅了。那為何高達70%人民 ... ... <看更多>
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由於早期沒有環評監督,導致 工業區 與住宅區為鄰。居民受不了污染荼毒、長期抗爭,政府曾許下2018年遷廠,降 為 「 乙種工業區 」的承諾。 ... 大社降編... ... <看更多>
大社工業區應降編為乙種工業區 在 [新聞] 高雄大社工業區降編衝擊11廠- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
1.原文連結:
https://money.udn.com/money/story/5612/3713851
2.原文內容:
針對一年產值超過850億元的大社工業區,高市都市計畫委員會昨 (22)日就土地降編案
做出決議,將由目前的特種改為乙種,創全國首例。11家廠商雖可繼續生產,但不能擴廠
、改建,工廠將走向關廠命運。
據了解,該工業區占地約101公頃,廠商以石化業為主,包括有中石化、國喬、台橡、中
纖、榮化、磐亞、大連化工、高雄塑酯、元際、台灣朗盛、俊鼎機械等11家,總員工人數
約2,700人
對此,區內業者強調,打算向經濟部繼續爭取降編為甲種,同時相關單位也有必要擬訂落
日條款,以配套措施讓業者可以繼續生存下去,等待機會、尋求出路,只要一有可建廠用
地釋出,即可遷廠解套。
大社工業區降編案起源於1993年發生汙染抗爭,當時經濟部、廠商與居民達成「工業區各
廠應配合中油五輕遷廠,一併遷移」協議;1998年高縣府辦理變更大社都市計畫(第三次
通盤檢討)案,做出附帶決議,要求區內廠商在2018年完成遷廠,並將土地由特種工業區
降編為乙種工業區。
高市都委會昨日開會進行審議,聽取各方意見後,考量該案已由經濟部承諾,內政部也在
1998年核定大社都市計畫,決議將高汙染、重化工業使用的特種工業區變更為低汙染、民
生工業使用的乙種工業區,後續將提報內政部審議。
針對工業區降編對區內廠商影響,都發局官員指出,土地均為業者所有,可以繼續生產、
運作。
不過,目前原本同意業者可興建汽電共生、汰舊換新或為改善環境而增加設施的投資,將
在土地改編後全面停止。
依都市計劃法41條規定,未來不得有增建、擴建和改建等,因工廠可能將涉及工安、汙染
等維護,將自然走向淘汰。
大社工業區廠商聯誼會表示,土地變更為乙種後,將導致各廠關廠,勢必造成泛中油石化
產業體系崩裂,受影響員工高達2,700人,受衝擊家戶人數達1萬人之多,可能衍生員工家
庭生計等社會問題。
3.心得/評論:
中纖磐亞不就只有一間工廠在那,
真的讓降編了怎辦? 靠台中銀?
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