【日本歷史的起源地:神武天王開國之地「橿原神宮」與神武天皇陵、JR「大和路快速」原點】
離開奈良公園、從近鐵奈良駅換上橿原神宮線搖晃大半小時後,就會到達祭祀「記紀」記錄的初代天王「神武天皇」以及皇后「媛蹈鞴五十鈴媛命」的神宮—橿原神宮。
平成最後一年以及令和元年的12月我都來過這個地方。這是一個能夠讓情緒緩和、再煩擾的內心都能得到撫慰的莊重神聖之地。
「記紀」唸「きき」,但可不是在講Little Twin Stars裏面那隻藍色頭髮的公仔。那是《古事記》和《日本書紀》兩本日本古代歷史書的合稱。神武天皇是至高無上的女神「天照大御神」五世孫。 本來日本古代神話裏面的神明後面都會跟一個「命」字,「媛蹈鞴五十鈴媛命」 自然也是女神一名。
我對於「記紀」最深刻的印象,莫過於裏面的神明明是同一個人都可以有不同的名稱:例如「素戔嗚尊」和「須佐男命」其實同是斬殺了八歧大蛇的男人,讀音同是「スサノオノミコト」。希臘神話與羅馬神話裏同一位神的名字也有Zeus跟Jupiter這種情況,還好日本神話不考試要背的東西。
有人會說「記紀」對面盡是迷信的傳說,但是在遠古時期有哪一個民族的歷史不是從神話時代開始講。總之,現在你要找日本國的起源就要來到這個神社。
從橿原神宮前駅出發往神宮大概10分鐘便到了,相比起京都的平安神宮鮮艷顏色,原生木材的樸實沉靜裏多了一份古樸優雅。
神宮旁邊的深田池有些鴨子悠然自得在游泳,也有一些當地居民在欣賞日落的景致。
由於兩年過來都是12月中,所以已經在神宮裡看到巨型的生肖繪馬。2019年轉眼即逝,去年過來的情景依然歷歷在目。
穿過大型車輛停車場再走15分鐘便會去到「神武天皇 畝傍山東北陵」。
作為最早期的日本國建國中心,橿原神宮附近本來就有大量古代陵墓,從車站前往成功的路上都會看到古墳時代的「埴輪(はにわ)」記念品。
雖然已經是快要2700年前立的日本國(1940年建國2600周年),但是初代天皇神武天王的陵墓依然由21世紀的宮內廳管理。
人人都說要感受日本古代風情要去京都,但如果要再追溯歷史的話我們應該要走到奈良。奈良才是「大和國」。
即使到了現代我們透過鐵路依然能夠看到歷史留下的名字:從大阪城乘搭JR「大和路快速」能夠前往奈良,因為古代奈良就是「大和國」。
順帶一提會在中途分道揚鑣前往和歌山以及關西空港的「紀州路快速」目的地和歌山、以前被稱為「紀州」之地。喜歡喝梅酒大概都見過「紀州梅」三個字吧?
作為香港人,紀州有沒有什麼我們一定要認識的名人呢?紀州藩士陸奧宗光,就是跟伊藤博文在馬關跟大清國李鴻章簽訂中日甲午戰爭條約的人。
寫下不少香港本地歷史著作的馬冠堯先生曾經給我展示過一份舊報紙剪報,當中提及一位我相信是陸奧宗光本人的日本國籍26歲青年曾經到訪香港淺水灣參觀電纜鋪設工程典禮。
只可惜資料實在嚴重不足,否則明治維新和英屬香港又多一個有趣的歷史故事了。
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「大和路快速」的推薦目錄:
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大和路快速 在 大方瘋普雷~Crazy Play~ Facebook 的最佳解答
#JR西日本公告 #在關西的朋友要注意
※「特急HARUKA」亦暫停行駛。
#請隨時注意官網
明日(7/6)因應豪雨列車行駛調整公告
【發佈時間:2018年7月5日 下午6時20分】
日本目前持續大雨,且未有減緩趨勢,JR西日本決定以下列車暫時停駛。
此外,繼續行駛的路線也可能因降速行駛及減少班次等影響,而發生壅塞混亂的情形。
由於根據預測,明日也將持續大雨,路線檢點等作業將在天氣回穩一段時間後開始進行,因此列車恢復運行的時間可能大幅延遲。
【自首班車起停駛之路線及區間】
○北陸本線 長濱~近江鹽津站之間
○湖西線 山科~近江鹽津站之間
○琵琶湖・JR京都・神戶線、和田岬線
長濱~京都站之間、西明石~姬路站之間、兵庫~和田岬站之間
○嵯峨野線 京都~園部站之間
○奈良線 京都~木津站之間
○JR寶塚線 尼崎~新三田站之間
○學研都市線 木津~松井山手站之間
○赤穗線 相生~備前福河站之間
○草津線 草津~柘植站之間
○關西本線 龜山~加茂站之間
○加古川線 加古川~谷川站之間
○姬新線 姬路~上月站之間
○播但線 姬路~和田山站之間
○山陽線 姬路~上郡站之間
【自9:00起停駛之路線及區間】
○大和路線 JR難波~加茂站之間
※大和路快速及區間快速停駛
※9:00前班次減半行駛
○和歌山線 王寺~五条站之間
※9:00前幾近正常行駛
【自12:00起停駛之路線及區間】
○學研都市線 松井山手~京橋站之間
※12:00前班次減半行駛
【僅部分班次行駛之路線及區間】
○JR京都線・JR神戶線 京都~西明石站之間
※新快速及快速電車全部停駛,僅普通電車運行。
○JR東西線 京橋~尼崎站之間 ※班次減半行駛
○大阪東線 放出~久寶寺站之間 ※直通快速停駛
○大阪環狀線・櫻島線 ※大和路快速及區間快速停駛
※約七成班次行駛
○阪和線・關西機場線・羽衣線 ※幾近正常行駛
※「特急HARUKA」亦暫停行駛。
最新行駛狀況,請於下列網頁確認:
http://www.westjr.co.jp/global/tc/
明日(7/6)因應豪雨列車行駛調整公告
【發佈時間:2018年7月5日 下午6時20分】
日本目前持續大雨,且未有減緩趨勢,JR西日本決定以下列車暫時停駛。
此外,繼續行駛的路線也可能因降速行駛及減少班次等影響,而發生壅塞混亂的情形。
由於根據預測,明日也將持續大雨,路線檢點等作業將在天氣回穩一段時間後開始進行,因此列車恢復運行的時間可能大幅延遲。
【自首班車起暫停行駛之路線及區間】
○北陸本線 長濱~近江鹽津站之間
○湖西線 山科~近江鹽津站之間
○琵琶湖・JR京都・神戶線、和田岬線
長濱~京都站之間、西明石~姬路站之間、兵庫~和田岬站之間
○嵯峨野線 京都~園部站之間
○奈良線 京都~木津站之間
○JR寶塚線 尼崎~新三田站之間
○學研都市線 木津~松井山手站之間
○赤穗線 相生~備前福河站之間
○草津線 草津~柘植站之間
○關西本線 龜山~加茂站之間
○加古川線 加古川~谷川站之間
○姬新線 姬路~上月站之間
○播但線 姬路~和田山站之間
○山陽線 姬路~上郡站之間
【自9:00起暫停行駛之路線及區間】
○大和路線 JR難波~加茂站之間
※大和路快速及區間快速停駛
※9:00前班次減半行駛
○和歌山線 王寺~五条站之間
※9:00前幾近正常行駛
【自12:00起暫停行駛之路線及區間】
○學研都市線 松井山手~京橋站之間
※12:00前班次減半行駛
【僅部分班次行駛之路線及區間】
○JR京都線・JR神戶線 京都~西明石站之間
※新快速及快速電車全部停駛,僅普通電車運行。
○JR東西線 京橋~尼崎站之間 ※班次減半行駛
○大阪東線 放出~久寶寺站之間 ※直通快速停駛
○大阪環狀線・櫻島線 ※大和路快速及區間快速停駛
※約七成班次行駛
○阪和線・關西機場線・羽衣線 ※幾近正常行駛
※「特急HARUKA」亦暫停行駛。
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大和路快速 在 日本自助旅遊中毒者 Facebook 的最佳貼文
剛從大阪回來。小狸嘲笑我好像新手一樣,在電車月台上常常失魂搞不清楚方向。
1.發生過三次在大阪環狀線月台有台車無法瞬間判斷可不可以坐,眼睜睜的看著車開走(結果那三台事後研究都可以坐)
2.發生過兩次從地鐵坐電梯上來出錯樓層(東京的地鐵很少中間還有一個樓層,都馬月台和剪票口XD)
我個人覺得同為JR環狀線,大阪環狀線真的比山手線難n倍啊。把我搞死的是他有很多岔出去的快速路線,包括大和路快速,紀州路快速、關空快速,誰知道會不會坐錯車啊(摔筆) 山手線多乖,坐錯了就繞回來而已....這不小心就坐去奈良惹XD
JR東日本在不同的山手線車站也有可能有往其他路線的情形,但他就是用獨立月台解決,反正環狀線就是環狀線不會坐錯。誰再和我說關西比東京簡單我和他拚了@@
東京交通全攻略懶人包
http://linshibi.com/?p=5
大和路快速 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
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2021年8月1日撮影
福島駅(ふくしまえき)
JR西日本。大阪環状線。
1898年(明治31年)4月5日 西成鉄道が大阪駅 - 安治川口駅間で開業した際に設置。
1906年(明治39年)12月1日 西成鉄道国有化に伴い国有鉄道の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日 線路名称制定。当駅は西成線の所属となる。
1934年(昭和9年)6月1日 東海道本線の貨物支線が梅田駅(貨物駅)から当駅まで延伸。
1961年(昭和36年)4月25日 西成線の西九条駅 - 大阪駅間が大阪環状線に編入。当駅もその所属となる。
1964年(昭和39年)3月22日 高架駅になる。ただし、駅北側の梅田貨物線の線路は地上のままである。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
2003年(平成15年)11月1日 ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年(平成21年)10月4日 大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
2012年(平成24年)3月17日 ダイヤ改正に伴い、新大阪駅発着を除く快速と関空快速・紀州路快速・大和路快速の全列車が終日停車となる。
2015年(平成27年)3月22日 発車メロディを導入。曲は円広志の「夢想花」。
2018年(平成30年)3月17日 駅ナンバリングが導入される。
2019年(令和元年)度の1日の平均乗車人員は30,106人で、JR西日本の駅の中では第27位。
The camera uses GoPro HERO 9
Fukushima station
JR West. Osaka Loop Line.
It opened on April 5, 1898.
The average number of passengers per day in 2019 was 30,106, ranking 27th among JR West stations.
相機使用 GoPro HERO 9
福島站
JR西。 大阪環狀線。
它於 1898 年 4 月 5 日開業。
2019年日均載客量為30,106人次,在JR西站中排名第27位。
相机使用 GoPro HERO 9
福岛站
JR西。大阪环状线。
它于 1898 年 4 月 5 日开业。
2019年日均载客量为30,106人次,在JR西站中排名第27位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
후쿠시마 역
JR 서일본. 오사카 순환선.
1898 년 4 월 5 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 30,106 명으로, JR 서일본의 역 중에서는 27 위.
大和路快速 在 がみ Youtube 的最佳貼文
◆前回の関西本線の動画はこちら
https://www.youtube.com/watch?v=wPSnZbC-RXI&feature=youtu.be
関西本線を名古屋〜JR難波まで乗り通してきました。
加茂駅を境に雰囲気が激変する関西本線の違いを紹介します。
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【Twitter】旅の様子をリアルタイムで更新!
https://twitter.com/JY09gami3
◆お問い合わせはこちら!
gami3info@gmail.com
◆がみング倶楽部の説明
https://trainyoutuber.com/news_detail.html&id=16
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〒150-0002
東京都渋谷区渋谷2-22-3
渋谷東口ビル10F 株式会社BitStar
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大和路快速 在 tomy Hiratsuka Youtube 的最讚貼文
ネタ動画シリーズ第11弾!
自宅の分割式レイアウトシリーズ第122弾!
【ネタ・先頭車】Nゲージ いやめっちゃクハクモハ 20両編成 走行シーン集 です。
久しぶりのネタ動画です。というわけで、今回はいろいろな車両の先頭車を連結して20両編成を組んでみました(笑) こうやって1両ずつ見てみると、車両のデザインって個性があって面白いなぁと思いますね。最後尾となる211系3000番台の運転台の反対側は、簡易的に窓やライト類をネタで付けてみました(笑) 接着には綺麗に剥がせるゴム系接着剤をごく少量使用しています。
今回のネタ動画も各所に細かいネタを用意してありますので、是非探してみてください! m(_ _)m笑
◆◆◆ 使用車両 ◆◆◆
・E351系 スーパーあずさ (KATO)
・E257系500番台 (KATO)
・E217系 東海道線 (KATO)
・E233系5000番台 京葉線 (KATO)
・683系 サンダーバード(リニューアル車) (KATO)
・221系 リニューアル車 大和路快速 (KATO)
・521系 あいの風とやま鉄道 (KATO)
・651系1000番台 伊豆クレイル タイプ (ラウンドハウス)
・E531系 常磐線・上野東京ライン (KATO)
・近鉄30000系 ビスタEX(新塗装) (TOMIX)
・209系2100番台 房総色 (TOMIX)
・185系 踊り子 強化型スカート (TOMIX)
・207系1000番台 新塗装 (TOMIX)
・485系 しらさぎ 新塗装 (TOMIX)
・211系3000番台 房総色 (TOMIX)
・クハ455-700+413系 赤 (七尾線) (マイクロエース)
・485系 ひたち (TOMIX)
・373系 (TOMIX)
・211系3000番台 長野色 (TOMIX)
◆Nゲージ ネタ動画 の再生リストは下記URLからどうぞ!
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur8IyxQY0K-LWPspvb2VWEnN
◆おすすめ再生リスト
自宅の分割式レイアウトシリーズの走行シーン集は下記URLからどうぞ!
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9Sz-kjksNGgr5fb4l-AMAa
・自宅の分割式レイアウト・お座敷レイアウトで撮影しました。
・Movie Studio Platinum 13 で編集しました。手ぶれ、ピンぼけ等はご容赦ください。
・※新型コロナウイルス感染拡大に伴い、今後は当面のあいだ神奈川県内、または自宅での撮影となります。緊急事態宣言期間中(4月7日~5月6日迄)は、駅撮り等の外出を伴う撮影は行いません。動画のアップロードは今まで週3・4本くらいでしたが、しばらくは週1~2本に減少しますので、よろしくお願いいたします。
撮影日:2020年4月11日(土)
大和路快速 在 JR奈良線第2期複線化完成!残された単線区間が面白い!なぜ ... 的推薦與評價
右方向、東向きは名古屋方面に向かう 大和 路線・関西本線、 ・画面では ... られないものの、特にみやこ 路快速 は 停車駅でもない棚倉駅での下り線との ... ... <看更多>
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Kato 221系リニューアル車〈大和路快速〉 10-1491 221系リニューアル車<大和路快速> ~ 基本セット(4両) 10-1492 221系リニューアル車<大和路快速> ~増結セット(4両) ... ... <看更多>