【老舊側溝持續擾民,穎孟要求強化橫向連結、調整作業流程】
昨天工務部門質詢,我特別向水利處長反映 #側溝老舊、更新不及的問題。
台北市目前老舊側溝更新作業,幾乎全數來自水利處被動接獲里長及議員陳情,且施作工期已排程至明年底、後年,完全無法及時解決民眾困擾。
在非市中心地帶,硬體設備的保護、維修經常成為漏網之魚。
我們文山區就有許多老舊社區,街道經過多次拓寬整編,如:育英街、萬美街一段等,都已存在超過35年,水利處卻無任何整治紀錄,不僅溝蓋已嚴重破損、鋼筋裸露,甚至還有水溝卡著人力無法排除的大石頭,或發臭、無法排水等問題,環保局清淤後仍判定應翻新才可根治。
水利處與環保局、新工處等單位,明明會定期召開 #溝渠聯繫會報,卻無法及時排除狀況,直至里長再度向我陳情,相關路段才被納入水利處的施作範圍。
因此昨天,我建請水利處應強化跨局處的 #橫向連結,並針對年齡老舊、從未整治的路段,主動盤點、訂立定期檢查的規範,而非被動得等到設施嚴重損壞、造成居民及用路困擾後,才來排隊補救。
水利處長回應表示,先前從區公所承接的資料案量過大,目前人力不足、難以主動盤點,但承諾將偕同環保局強化溝渠聯繫會報。
另外,目前水利處的排程已達2023年,且是依照 #會勘錄案順序 施作,而非依據 #嚴重程度 處理。當民眾想了解改善期程時,水利處除了「年份」之外,也無法回答更具體的時間規劃,因此我要求水利處應將側溝更新的預計施作時程,改以「半年」或「季」為單位。
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#大安 #文山 #林穎孟
問政報告 https://reurl.cc/6amRdO
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同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過188的網紅阮昭雄,也在其Youtube影片中提到,大家好! 今天是 #台北市議會 第13屆第4次定期大會 #市政總質詢。因為很多施政議題在各委員會質詢中,都已請教過各局處首長;今天 #阮昭雄 質詢 #柯文哲 市長的重點,在如何提升城市滿意度,讓台北成為健康、安全、國際的繁榮城市。 依據台北市研考會資料,104年柯市長滿意度76%、至109年僅剩55...
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【第13屆第6次大會工務部門質詢】
「成功推動台北市12區特色人手孔蓋彩繪」
#臺北蓋水part 2
枚莎一手催生出台北彩繪人孔蓋,打造低頭可見的城市美學。從101年就要求市府整合各單位,仿效日本設計推動台北市人孔蓋的美化。在枚莎的努力之下,催生出水利處的全台第一座彩繪雨水人孔蓋-「將臺北帶向全世界」。
枚莎堅持理想,終於打動水利處在108年底重啟「臺北蓋水」計畫,邀請4組專業設計團隊,催生出東區門戶、西區門戶、中正區及萬華區4區共8款彩繪人孔蓋。
水利處在今年9月延續臺北蓋水計畫,同樣委託專業設計團隊設計剩下8個行政區共16款充滿各區特色的彩繪人孔蓋,預計10月底就會有初步設計。枚莎也建議水利處將彩繪人孔蓋地圖再精進,並協調觀傳局加強宣傳臺北彩繪人孔蓋,共同改善都市景觀、打造台北城市美學!
#疫情衝擊,南港產專區期限應延長2年
南港產專區從108年1月18日起公告實施,規定必須在六年期限內向市府提出都市更新事業計畫。但政策上路快三年,劃定的111個更新單元中,至今只有10幾個單元共提出四案都更事業計畫,其中兩案還是產權單一的昌立鋼鐵廠和國賓大建設,而真正需要都更的老舊公寓卻仍卡在整合階段動彈不得!
再加上去年初開始的新冠疫情影響,導致產專區近乎空轉了兩年,目前六年期限剩下不到三年半,枚莎要求都發局即刻檢討產專區期限問題,保障產專區居民的權益,都發局長也承諾會滾動式修正產專區期限及其他問題,以帶動東區門戶計畫的整體發展,讓南港躍升未來台北東區新都心!
#台北未來_你我同行
#南港六本木結合東區門戶計畫2.0
#南港產業生活特定專用區
#臺北蓋水
台北 市 水利處 處 長 在 TVBS 新聞 Facebook 的最佳貼文
違規烤肉可是很貴的哦!
#中秋節 #烤肉 #台北
台北 市 水利處 處 長 在 阮昭雄 Youtube 的最佳解答
大家好!
今天是 #台北市議會 第13屆第4次定期大會 #市政總質詢。因為很多施政議題在各委員會質詢中,都已請教過各局處首長;今天 #阮昭雄 質詢 #柯文哲 市長的重點,在如何提升城市滿意度,讓台北成為健康、安全、國際的繁榮城市。
依據台北市研考會資料,104年柯市長滿意度76%、至109年僅剩55%;我相信市民需要的是有能力「改變台北」的市長、而不是「#善後市長」、也不是一心只想培養黃珊珊成為市長的「#跛腳市長」。
請問大家,台北市有什麼需要改變?
請問市長,您卸任後留下什麼政績?
#內湖交通 雍塞嚴重,長期以來為人詬病,柯市長及交通局長回覆已進行道路拓寬、增設智慧交通號誌、同時建議避開8-9點交通尖峰,但這些都只是治標不治本。
阮昭雄提出一個大膽想法,是否曾評估用”#藍色水路”分流壅塞打結的陸路?藍色水路除了可用來分流交通擁塞、更可以提供遊憩休閒的新選擇,吸引觀光客搭船遊憩,吸引旅客來台北遊玩。如同德國有萊茵河、布達佩斯有多瑙河、阿姆斯特丹有運河。
對此提議,柯市長回答有潮汐問題、交通局長回答會有淤積問題,阮昭雄問「有具體評估過嗎?」局長說「民國90幾年曾評估過」 我堅定請他們能再慎重評估。
時代在改變、科技在進步,10年前不行,不等於現在不行!且依據 #工務局水利處 統計,105年起~108年止,市府花費1億8745萬整治基隆河及淡水河,既然有心要清淤、疏濬,就希望能貫徹執行、排除淤積問題,好好評估善用台北市的水路資源。
多年來我一直積極推動台北市爭取 #國際運動賽事 主辦權,尤其 #亞運、#奧運 更是值得台北市去主動;體育局長與柯市長當下承諾,會盡快拜會 #體育署 及 #中華奧會,了解關於台北市申辦的準備事宜。阮昭雄希望透過賽事籌備,讓台北的城市建築更新、讓產業有良好循環、提供運動員鍛鍊目標、持續累積城市的光榮價值。
台北市的 #危老建築 更新、#都市更新計畫 一直緩步進行中,我在總質詢中提出希望加快效率。低度使用的 #閒置空間 也要盡量活化,避免成為治安死角、或被堆積廢物,發生憾事。
關乎國家競爭力的 #雙語教育,一都是台北市家長關切的議題。今年台北市有28所、明年會增加為49所,感覺成長許多!但 #雙語學校 並不平均分布在12個行政區,為了嘉惠更多莘莘學子及望子成龍望女成鳳的父母,阮昭雄希望台北市能以100%雙語學校為施政目標。
台北市作為台灣首都,企圖心及想像力都要更高;站在更高更遠的角度去挑戰,而不是墨守成規、不思突破。
本會期阮昭雄的總質詢告一段落,但服務處與議會研究室,歡迎選民有任何問題隨時來電!
台北 市 水利處 處 長 在 吳沛憶 Youtube 的最佳貼文
第二會期總質詢結束,和大家報告這次的質詢重點!
✅ 文化資產解列程序不透明
✅ 道路坑洞巡查、計畫道路問題
✅ 河濱公園軟硬體改善討論
✅ 維護滑板族權益,爭取極限運動場
我把內容分點列於下方,任何的想法,都歡迎留言和我討論🙋
───
🔍️文化局:#重視文化資產保存,解列程序不黑箱
台北市普查列冊的文資數目,從2015年1093處,到今年只剩953處,一百多處的歷史建物解列都是現勘當場決定,解列原因是什麼,沒人知道。
「#透明公開」既然是柯市長上任後不斷重申的理念,且文資法修正後,文化部也明確裁示列冊建物解列需召開正式會議。文化局應該要修改當前的程序,用更嚴謹的態度面對每一件的解列。
🔍️工務局:路平柯學嗎? #在有跟沒有之間
每次說到路不平,工務局總是回答,平常有 #4天一次的道路巡查,另外也會規劃整個年度的道路整修計畫。
調出相關資料,所謂道路巡查的修補率竟然不到3成。因為預算限制,修補率無法完全,建議應訂定修補判斷SOP。
🔍️水利處:水岸休憩規劃,讓河濱公園更好玩
近來常有民眾反應,新北河濱比台北好玩。
河濱是台北市難得的綠地,建議市府可以 #加強軟硬體規劃,兼具休憩和防洪功能。
🔍️體育局:增加極限運動場,讓滑板族有去處
2020東京奧運,滑板已被列為正式項目,但台北市合法滑板場所 #只有三處。
我建議體育局主動盤點堤外合適場地,並邀請相關團體、玩家一同研議。
#吳沛憶我陪你
#沛憶陪你顧市政
台北 市 水利處 處 長 在 黃珊珊 Youtube 的最讚貼文
打造「海綿城市」柯市府4年多已完成107條路段
美中不足之處就是並未與「積淹水路段」銜接
在2014年柯市長選舉的柯P新政中有這一段話,「未來我將要求市政府的建設單位,今後市區道路建設,不管是新闢或翻修,都要開闢成透水性道路,廣場的鋪面也要做成透水性鋪面。」珊珊調閱資料後發現,光是人行道部分,104年~108年4月底為止,柯市府已經完成107條路段,共計85542平方公尺,讓台北市往能蓄水、能散熱的節能城市往前邁進。但這當中似乎仍有稍顯美中不足之處,就是在這107條路段中,跟北市「積淹水路段」對不起來。
黃珊珊議員表示,在柯市長上一任的第一個會期(104/05/22),就曾針對「海綿城市」的概念以及相關工法差異提出質詢,並與相關單位進行討論。而在柯市長上任以來,針對公園、廣場以及人行道鋪面,也陸續改成「透水鋪面」,晴天時,地下水可透過水鋪面蒸發水氣,降低表面溫度,雨天時,雨水能滲入地基土壤,減少地表逕流並涵養地下水。光是人行道改為透水鋪面,104年~108年4月底為止,柯市府已經完成107條路段,共計85542平方公尺。
104年—7條路段,5514平方公尺。
105年—10條路段,41329平方公尺。
106年—24條路段,16625平方公尺。
107年—61條路段,20321平方公尺。
108年—5條路段,1753平方公尺。(4月底為止)
但同時珊珊也關心這些透水鋪面究竟鋪在哪些路段?因為大雨或強降雨所造成台北市易積淹水路段,能否可藉由透水鋪面獲得舒緩?這些積淹水路段周遭是否已改為透水鋪面?結果卻發現這兩份資料是對不上的。
黃珊珊議員指出,在北市水利處「積淹水資訊網」中,均為積水深度超過15公分以上之案件,104年29個路段、105年有6個路段、106年有19個路段、107年有14個路段,另108年5月20日暴雨事件造成淹水超過15公分以上有10處(此部分資料水利處尚未上網更新)。照邏輯來說,既然透水鋪面具有減少地表逕流並涵養水分功能,鋪設在這幾個積淹水路段周遭,應能舒緩積淹水情況。
從水利處提供資料顯示,針對這些積淹水路段的因應措施大抵有改善排水工程以及善後復原兩大部分。而在改善排水單項檢討中,則有排水孔堵塞排除、排水管清疏、溝道改向以及增設抽水機組,但都沒有提到鋪設透水鋪面,兩個單位似乎彼此橫向不聯繫溝通。
最後黃珊珊議員建議水利處與新工處應針對透水鋪面能否改善這些路段積淹水情況進行研議討論,如果確能產生減緩積淹水速度與高度功能,那透水鋪面的鋪設就應以這幾個路段周遭優先,畢竟有些區域受限於地勢等因素,要大工程改善積淹水不容易,或許靠這種
具有海綿效果的鋪面,能讓積淹水情況稍獲減緩。
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