【2020台中燈會的三個失敗】
去年台灣燈會30週年時我寫過一篇【屏東燈會幕後策展思維解析】,昨天也寫了一篇台中燈會中央燈會區的幕後策展脈絡解析,相信大家對於燈會策展已有一些概念。去年屏東燈會造成一股 #我屏東我驕傲 的潮流,長久以來的城鄉差距讓屏東人被忽視許久的那股怨念得以藉展會的注目得以紓解。今年台中燈會接續在去年超成功的燈會之後壓力想必巨大,但今年腹地雖然比屏東大鵬灣寬廣卻沒有打破參觀人數紀錄,網路上也沒看見所謂「我台中我驕傲」的聲量出現,甚至還因傳出台中市府無意保留主燈而產生質疑聲音,在在都讓這次的台中燈會留下遺憾。
雖然我還是蠻喜歡台中燈會中央燈區的規劃,但我自己覺得台中燈會整體來說失敗有三。
一、中央/地方宣傳不同調,未能聚焦亮點集中聲量
先複習一下,台灣燈會近年來都由中央跟地方共同舉辦。也就是說台灣燈會一直都有兩個主辦單位,分別是交通部觀光局與地方政府,每年主燈都由中央負責。我很早就知道本次台灣燈會在台中,但我最早看到關於燈會宣傳的是「#里山禾樂燈區」,接下來是位於「好市共融燈區」由 planb 策劃的台東館。當時看到這兩個燈會宣傳的時候其實有點摸不著頭緒,想著今年燈會規模很大,又是到阿里山又是到台東,感覺是全台灣到處都有燈會。但後來等到我開始看到中央燈區主燈「光之樹」的宣傳時,赫然驚覺自己誤會,查閱官網許多資料後才發現全貌。
原來這次台中燈會主場地主要是在后里花博園區與馬場園區,另外還有個衛星展區在台中市區的文心公園。中央主辦的燈區在后里花博園區,台中市府主辦的燈區分散在花博園區、馬場園區、文心公園。今年又多一個「里山禾樂」在花博園區,主辦單位為台中市農業局。
好,有這樣的概念你再回來看這次燈會宣傳就會發現很不對勁,可以說是各個主辦單位行動不同調各自宣傳,彷彿沒有人負責行銷統籌一般,造成大家在網路上接收的訊息不一,即便想著要去看燈會也不知道該怎麼看。連本來應該要吸引大量人潮的寶可夢抓寶活動,也沒能引起群聚效應。
去年屏東燈會雖然也是由中央跟屏東市府合辦,但一開始就先以「30年來第一次不是生肖主燈」當作新聞點在各大新聞轟炸,瞬間造成群眾好奇與擴散效應。加上無人機表演配合主燈秀,聲光效果非常精彩!照片在社群媒體以及去到現場的人大量擴散後,造成一股「我屏東我驕傲」的聲量出現,這個聲量成為口碑效應,許多在北部的人都不遠千里而下觀賞。
今年台中燈會地理位置優越,照理來說應該更容易吸引南北兩地的人來逛燈會,但卻沒有這樣的聲量出現,#參觀人數也沒能打破屏東燈會紀錄。我想這應該是交通部、台中市府、農業局三個主辦單位沒有橫向串連訊息造成的結果,加上燈會場地過度分散,#於是大家各做各的之外,宣傳也各做各的,沒讓台灣民眾對台中燈會接收到完整的面貌。既然不知吸引力在哪,那也就懶得后里、文心兩地跑了。
二、腹地分散,拼盤式燈會造成體驗斷裂
每年燈會其實都有一樣的狀況,每個花燈都#獨立的作品,大家看花燈大概就是走馬看花,看過一個又一個,#但沒有一個能留在腦海裡,最多是對主燈有印象。屏東燈會開始把策展概念融入燈會規劃,白天是藝術祭、晚上是光影燈會,於是白天人潮也不少,加上腹地完整,許多人一來就晃了好幾小時,加上還有美食廣場,一逛就是好幾小時。台中燈會受限場地因素使得會場分裂,在沒有地利的狀態下更要靠中央與地方主辦單位的積極聯繫配合,才不會讓燈會遊歷體驗產生斷裂。
但這次台中市府明顯不像上次屏東市府一樣由潘孟安縣長全力支援中央整合,感覺上盧秀燕市長比較像是一個不動產建商,把攤位租給承租人後好像就沒事一般,#台中市府負責的燈區基本上是四分五裂的狀態,以宗教燈區為例,每個不同的宗教各自做出來的特色很搶眼之外,似乎沒有限制大家的聲光表演,很多時候都可以同時聽到各個承租的宗教團隊各自放送不同的現場演唱,現場又亮又吵,我真不知道自己是在賞燈還是在逛夜市。加上還有一個莫名的軍事燈區在後面搶著要大家體驗射擊,還停了兩台真實的坦克車,旁邊則是各縣市端出來的花燈組成的「好市共融」,而planb負責的台東館就這樣座落在這一個莫名其妙的燈區中宛如走錯棚,他們做得很有氛圍,但可惜擺錯地方,此館為台東縣政府文化處辦理,看得出來自從台東有設計中心後果真不一樣,所有公務員都希望能用好設計推廣地方文化。
坦白說這一大區是我整個台中燈會印象最深的區域,但不是因為做得太好而是因為太爛,爛到太驚人!雖然我喜歡中央燈會以「劇場」概念策畫,#但很可惜這個劇場策展方式未能讓台中市府同調一起納入規劃,整體來說,因為腹地分散加上中央與市府不同調,最後還是成了一個體驗很差的拼盤式燈會。
三、「聆聽花開」花系列?主燈典藏問題
今年中央主燈「光之樹」是31年來第一個不是以動物為主題的燈,看得出來是因座落地點在森林園區的關係。連續兩年擔任PCM策劃中央燈區的 UID Create 桔禾創意整合 總經理 Jimmy Chang 跟我說,往年燈會結束後最頭痛的就是花燈典藏問題,燈會結束後都會開一個「典藏會議」,邀請各縣市代表前來開會看看燈會展出的燈有誰想要?當中最麻煩就是生肖主燈,因為會有時效性,一旦過了生肖年主燈就會過氣,每年都要哀求各縣市有人出錢典(ㄨㄟˊ)藏(ㄏㄨˋ)主燈。(#其實松山機場那匹在時鐘上面的馬也是某年的馬年主燈....)
為了避免這種囧況出現,這兩年他們跟交通部觀光局提案的時候,都是以「#原地典藏」的概念來請藝術家創作,#過程中也都會邀請地方政府觀光局的人員與會,讓花燈能在原地繼續成為一個亮點,也增加該舉辦地點話題,未來就能成為該城市新的觀光亮點。而去年屏東燈會因大受好評,許多原本已經決定就地典藏的花燈也被許多縣市搶著收藏,跟往年很不一樣。#但今年台中燈會居然傳出台中市府觀光局想拆除主燈的消息?這不僅讓交通部傻眼,我也傻眼。
我認為這樣的黑暗面,其實也是導致豪華朗機工在花博時創作的「#聆聽花開的聲音」作品,在今年突然「被迫」升級成「永晝心」的問題點。知道這個消息時當下我其實蠻錯愕,一個已經完成的作品怎麼換布料又換名字後,就可以搬到另外一個展會當成新作品展出?後來了解狀況後,才知道此作品在花博之後,台中市府一直沒有好好維護,布料早就破敗不堪,加上為了讓這個作品有更好的光影效果以符合燈會宗旨,因此才將紅色布料換成白色。我可以體諒有這樣的安排,但就藝術品鑑賞的角度來說,我覺得這樣的安排反而貶低了這個作品價值。#大膽問一句,是不是下次如果又有在花博公園舉辦展會,這個作品又要改名字再「升級」一次呢?台中市貴為擁有全台灣最多普立茲克建築獎大師建築作品的城市,#但是對這種大型公共藝術作品的保護意識卻低到令人感到不可思議,應該檢討。
結論與展望:
明年燈會將由新竹接棒,看到新聞新竹市長 林智堅 已經喊出要打造一個最有科技感的燈會。聽到這樣的消息也是一喜一憂,喜的是或許會看到一個與現在截然不同的高科技燈會宛如台北白晝之夜再現,#但憂的是傳統花燈或許會因為這樣而消失。就像我前一篇文章說的,我覺得傳統與科技應該交融,保留傳統的核心,用科技幫傳統打造最當代的外衣,#創新藏在這樣的夾縫之中。但新竹市長過去曾打造過一次非常厲害的玻璃藝術節,或許可以讓我們期待一下明年。
#新竹燈會 #台中燈會 #屏東燈會 #台灣燈會
台北燈會中央展區 在 新竹市議員 黃文政 我好用 Facebook 的最佳解答
#年度問政-🏆️新竹市議員黃文政 我 好 用 🏆️
#行人專用區普及化-打造真正的友善步行城市
一、步行城市的基本條件,是人們行走的安全性。
新竹市推動步行城市計畫,但由主軸來看是朝向文史、環境、休憩為方向來做推動,從市民的立場來看,顯然有些不符期待的地方。
新竹市幅員狹小,非常適合以步行替代汽機車到達許多地方。加上新竹市生育率高,假日時常看到家長推著嬰兒車或牽著孩童走在路上。因此,完善的規劃並普及化行人專用區是非常必要。
二、解決違停機車、腳踏車占用是市內人行步道,影響用路人權益。
市內現有的人行步道常被違停的機車占滿形成人車爭道的現象,除了看見行人權益受損,也凸顯新竹市停車位不足的窘況。能在規劃「行人專用路權」之餘,順便附設停車位是最好的辦法!
✅文政建議:劃設標線型人行步道
參考研究台北市成功的案例,標線型人行步道成本低、不擾民、施工有效率,且能夠清楚區分行人專用區及停車位,大大降低因違停而影響行人權益的狀況。
#十八尖山森林新美學-保有自然風貌X創造觀光價值
一、停車位不足是長期存在的問題。
我對十八尖山的態度一直是保有其自然風貌,讓遊客上山感受原始自然風貌放鬆身心,但遊客能上山享受的前提是有位子可供汽機車停放。
二、十八尖山入口處有許多特色攤販,但無專用擺攤的位子,只能在停車場附近隨意找空地擺攤,有時面對來往的車子還得不時移動位置。若能在十八尖山入口處規劃一個攤販區,不僅增加遊客前來觀光的意願,也照顧到眾多攤販的民生需求。
三、十八尖山平均每月12萬人爬山,市府若能善用其天然景致來與城市活動作結合,有助城市行銷。
✅文政建議:
1.於自來水公司旁的停車場建設三層樓的立體停車場,第一層可停放大型遊覽車及公共廁所;第二層樓可停放小型汽機車;第三層樓則用開放式空間規畫集中攤販區空間。一次性解決停車問題、攤販位置問題!
2.即將在新竹舉辦的台灣燈會可考量將十八尖山部分區域納入範圍。由新竹公園主燈區延伸至十八尖山,不僅分散新竹公園主燈區參觀人潮,更活絡人行道綠帶沿線,可望首創燈會創舉,打造另類城市行銷及十八尖山森林新美學。
#打造友善育兒環境-公立托嬰中心設置&公園親子廁所普設
一、林智堅市長任內致力於翻修打造特色公園,但卻發現新竹市的公園最大的特色竟是「沒廁所」。即便有廁所的地方也幾乎沒有設立親子廁所。
不管到公園散步走路的老人家不方便,帶著孩子到公園遊樂的爸媽更是非常崩潰。花了不少經費,卻打造出這樣的「特色」公園,令人失望。
二、根據兒福聯盟針對媽媽對育兒的福利及需求作調查,前三名分別是平價托育、可帶幼兒去的場所、充足的臨托資源。針對這三點反觀生育率高的新竹市,發現不僅公立托育資源在全國排名尾端,甚至公立托嬰中心數為0,這讓新竹市所謂「兒童友善幸福城市」之稱成了問號
✅文政建議:盡速對市內公園進行盤點,增設含親子友善廁所的公廁,及盤點市內閒置可利用的空間,設立公立托嬰中心!
#活化市區舊商圈-再現新竹舊城區榮景
一、新竹舊城區商圈為新竹歷史悠久的特色商圈,卻在時代變遷中逐漸沒落。文政看著市區店家一間間關閉,甚至貼上「頂讓」紙條,也看到僅存店家對於未來的恐慌,實在覺得辛酸。5/22當天約市府產發處吳處長親自到市區了解狀況,希望市府盡速著手拯救市區商圈。
二、市府於105年到107年爭取800萬元補助款,推動生活傳產再造計畫與商業街區創新發展計畫,過去也曾以東門辦桌、舊城好食祭活動進行推銷,但影響範圍有限,復興商圈依舊慘淡,無助於整個舊城市區商圈的發展。
三、店家目前面臨困境,包括店租太高、繳租賃所得、營業稅﹔警察開單取締狀況嚴重﹔市府辦理活動實際未帶進人潮等。
✅文政建議:多方研究各地商圈後,認為西門町商圈的「專屬行人徒步區政策」非常值得我們借鏡觀形。
以徒步區活化街道,不僅少了汽機車噪音及廢氣的汙染其中還可規劃藝術展演區,找街頭藝人來表演,讓他們也有發揮的空間。另外,新竹市指南手冊著重飲食美食類,建議增加舊城區比重及其他類別店家,並落實徒步區規畫。
#路平專案不宜偏廢-鋪設真正有需要的路面
一、市府每年編列高達2億3千萬元於「路平專案」,但選擇施工道路的標準卻令人不解。我提出的,包含綠水里、科園里、新莊里內的部份巷道已殘破不堪。尤其是綠水里,文政自擔任里長期間即開始向工務處申請施工,3年時間過去至今仍未下文。市府應考量民眾需求及實際路況,不該只鋪設主要幹道,有所偏廢。
✅文政建議:詳細檢視並會勘實際有需要鋪設柏油的路段,不要反而忽略了真正有需要且使用率更高的巷道。
#生命急救之鍊-重視CPR與AED急救術
一、心臟血管疾病為國人十大死因之一,特別是員警工作經常處於全天候不定時輪班的辛勞,是心血管疾病高危險群,警察猝死的新聞,層出不窮。
二、CPR技能固然重要,若能搭配AED急救,更能大幅提升存活率,甚至是康復率。
✅文政建議:加強員警的CPR訓練,可以適時救助自己同仁,更有機會在第一線服務時,協助民眾爭取黃金救援。另外,本市的AED裝置不算少,值得嘉許。但希望能普及到人群聚集場所,如公園、社區大樓等處所。
#發揚並守護客家文化-活絡在地客家資源
一、新竹市客家族群佔全市1/3人口,被中央列為市客家重點發展區域,資訊傳遞上應該更用心。但目前客家文化會館功能有限,11月期間舉辦的客家系列活動,甚至不在會館舉辦,非常可惜。
✅文政建議:自己本身是客家族群一份子,非常重視客家事務。希望文化局主動邀約蘊含豐富客家資源、熟諳在地客家事務的團體,並整合網路資訊,多利用會館場地辦活動或上課,活絡會館人氣,擴展客家文化。
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