【#高鐵東延 好處多？宜蘭站址爆黑箱疑雲，學者、民眾有這些疑慮 】
高鐵宜蘭站址落腳處牽動地方發展，#四城「突然」脫穎而出爆 #黑箱疑雲。此外四城地處偏遠，周邊為472公頃特農及農業區，屆時 #良田恐變荒城。除了選址爭議，當地居民對於高鐵東延的必要性也有大大的問號！
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北宜直鐵 在 遠見雜誌 Facebook 的最佳解答
同時也有32部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，交通部去年宣布，將在2030年，打造全台環島鐵路網，讓民眾6小時就可以完成環島。鐵路局規劃，要將高鐵延伸到宜蘭還有屏東。其中在屏東的高鐵站，確定是在六塊厝，但有民眾抨擊，說燒了600多億，卻只是蓋支線，不符合成本效益。至於高鐵延伸宜蘭，有學者認為，不如用台鐵規格，打造北宜直鐵，這樣利用率更高，建造成...
「北宜直鐵」的推薦目錄：
- 關於北宜直鐵 在 遠見雜誌 Facebook 的最佳解答
- 關於北宜直鐵 在 陳歐珀 Facebook 的精選貼文
- 關於北宜直鐵 在 民意論壇：聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的最讚貼文
- 關於北宜直鐵 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
- 關於北宜直鐵 在 黑皮 Youtube 的精選貼文
- 關於北宜直鐵 在 鐵道事務所 Youtube 的最讚貼文
- 關於北宜直鐵 在 [新聞] 北宜直鐵確定改高鐵延伸- 看板Railway 的評價
- 關於北宜直鐵 在 我是宜蘭人我反對北宜直鐵 - Facebook 的評價
- 關於北宜直鐵 在 如果北宜直鐵跟高鐵都蓋，誰生意比較好？ 的評價
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北宜直鐵 在 陳歐珀 Facebook 的精選貼文
報告宜蘭鄉親：
北宜直鐵到北宜高
鐵歷經二十餘年……
2000年藍綠立委候選人共同政見
2003年通過北宜直鐵可行性研究
2006年環評未通過
2016年重啟北宜直鐵替代方案綜合規劃(1.1億)
2019年林佳龍部長辦理高鐵延伸宜蘭綜合規劃(追加0.7億)
2020年底完成北宜高鐵綜合規劃：
2021年5/5立法院陳歐珀質詢影音(如下)
2021年中央承諾七月宣布高鐵宜蘭站址(跳票）
2021年八月兩則北宜高鐵站址新聞(如附新聞一、https://reurl.cc/W32Yoe 二、https://reurl.cc/xGrbb1 ）
歐珀重申一貫主張：
一.宜蘭高鐵站址尊重中央專業規劃決定。
二.督促中央儘快決定高鐵宜蘭站址，促進北宜高鐵早日通車。
(如附新聞三、 https://reurl.cc/pgkbRx）
北宜直鐵 在 民意論壇：聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的最讚貼文
北宜直鐵 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
交通部去年宣布，將在2030年，打造全台環島鐵路網，讓民眾6小時就可以完成環島。鐵路局規劃，要將高鐵延伸到宜蘭還有屏東。其中在屏東的高鐵站，確定是在六塊厝，但有民眾抨擊，說燒了600多億，卻只是蓋支線，不符合成本效益。至於高鐵延伸宜蘭，有學者認為，不如用台鐵規格，打造北宜直鐵，這樣利用率更高，建造成本可以省三倍。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/545108
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#公視新聞 #即時新聞
北宜直鐵 在 黑皮 Youtube 的精選貼文
#黑皮鐵道吧 #高鐵延伸宜蘭 #四城
00:00 開頭
00:45 車站選址背景
01:47 羅東案
02:37 四城案
03:20 宜蘭案
03:52 縣政中心案
04:26 縣府的態度
06:09 交通部的態度
08:39 選擇四城案的真正原因
10:24 結論
⭐️黑皮工作/合作邀約 : [email protected]
⭐️部分資料參考自 : https://ptthito.com/railway/m-1629787018-a-fa9/
⭐️影片素材來源 : 國道新建工程局、高速公路局
北宜直鐵 在 鐵道事務所 Youtube 的最讚貼文
00:00 Intro
00:49 台北至宜蘭交通 - 公路
03:05 台北至宜蘭交通 - 鐵路
04:41 北宜直鐵
07:50 北宜高鐵
08:49 最終比較
10:05 Ending
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北宜直鐵 在 我是宜蘭人我反對北宜直鐵 - Facebook 的推薦與評價
雪隧施工污染翡翠水庫水質翡管局：十年努力才回復. 地方中心／台北報導有關106年2月26日報載「北宜直鐵影響環境？ 宜大教授： ... ... <看更多>
北宜直鐵 在 如果北宜直鐵跟高鐵都蓋，誰生意比較好？ 的推薦與評價
純粹假設，如果北宜直鐵同時蓋了高鐵跟台鐵，若採1B路線方案，總長46公里，中途均無設站，高鐵約需14~15分，票價約202元台鐵約需26~27分，自強票價104 ... ... <看更多>
北宜直鐵 在 [新聞] 北宜直鐵確定改高鐵延伸- 看板Railway 的推薦與評價
2020-01-04 05:30:00
交部規劃 鐵路環島6小時達成
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部鐵道局日前向交通部長林佳龍報告二○三○全國高快速鐵路網整體規劃，規劃西高鐵、東快鐵、南北由高鐵延伸串聯等，包括台北—宜蘭間確定要使用高鐵延伸，讓民眾搭乘鐵路環島，六小時內可達成。交通部表示，部長林佳龍已核定整體規劃，後續細部調整後，就會向行政院報告。
交通部指出，台灣正面臨少子化、高齡化社會趨勢，鐵路運輸具有更安全、可靠、舒適且載運量大等優勢，是政府要積極發展項目。
5大策略 推動高快速鐵路網
雖然環島鐵路網從民國八十年台鐵南迴線通車後就已成形，九十六年高鐵通車成功建構西部走廊一日生活圈，高鐵日運量已達十八萬人次、台鐵六十四萬人次、捷運二百四十六萬人次。不過，交通部認為，現行鐵路路網效能待優化、容量瓶頸待解決、觀光鐵道未整合、都市遭阻隔等情況需改善，據此規劃全國高快速鐵路網五大策略。
交通部規劃的五大策略包含高鐵南北延伸及東部升級快鐵；透過新增路線、雙軌化、電氣化，增加調度彈性達成運輸走廊分流效果；設置樞紐車站，將高鐵、台鐵、捷運串聯成網；發展觀光鐵道及推動鐵路立體化。
據環島鐵路網規劃，北部交通部要採高鐵連結。交通部官員表示，目前台北—宜蘭這段，因為北宜高鐵所能帶來的相關效益優於北宜直鐵，選擇上是北宜高鐵優先於北宜直鐵。
高鐵南港到宜蘭 只需13分鐘
根據交通部高鐵延伸宜蘭初步規劃，從南港延伸至宜蘭市，路線長度近五十公里、總經費約九百五十五億元、列車行駛時間只要十三分鐘。
台灣鐵路網規劃除北區的基隆輕軌、高鐵延伸宜蘭外，還有中區要將海線雙軌化，以「日」字型軌道網串聯山海線；南區以高鐵延伸屏東，後續配合南迴鐵路電氣化後，進行路線升級，打造快鐵讓高雄至台東間提速及紓解瓶頸；東區則打造宜花東快鐵，讓大部分路段可行駛時速一百六十公里。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1343499
這樣台鐵那邊大概只剩下音樂季才會人滿滿吧
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Fw: [問卦] 電影：決勝21點的機率問題 https://goo.gl/2BpbB7 #1MfN3FgZ (joke)
chx64註冊tisen這帳號是想幹嘛啊？哈哈哈
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