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巴西巴士
1974年巴西庫里奇巴(Curitiba)啟用整合交通網(Rede Integrada de Transporte, RIT),是世界第二座BRT系統。 BRT相關的大多數要件都是由建築師暨時任庫里奇巴市長傑梅勒納(Jaime Lerner)首先提出。最初只在市中心主要幹道設置公車專用道,但1980年庫里奇巴BRT新增支線公車與社區路網,更於1992年引進站外收費、封閉式車站和無階化乘車。巴西其他BRT甚至有進一步的創新,包括在阿雷格里港採用列隊行駛(三輛公車同時進出車站但只使用一組交通號誌進行控制),而聖保羅則是增建通過車道並運轉特快車等不同的運轉模式。
巴西聖保羅重大車禍 巴士衝撞貨車至少41人喪生(2020/11/25)
最後給想來南美旅遊的人一些小建議:
從台灣出發的機票價格非常昂貴,找機票時可以搜尋從韓國首爾外站出發的機票,比較有機會找到便宜的價格。
南美大城市(例如:利馬、布宜諾斯艾利斯、拉巴斯等)的治安不是特別好,旅遊時隨時注意自身四周的情況,現金分開多處放置,並且建議入夜過後儘量減少外出。
交通上不時會遇到突發狀況,例如班機停飛、巴士停駛等,在行程安排上建議保有彈性,出發前別把行程全部訂死,住宿也建議找可免費取消的飯店。
如果多人同行,在大城市交通可以使用Uber,可減少與司機語言溝通上的問題。
南美靠近安地斯山脈地區海拔較高,務必事先準備好高山症(如丹木斯等)預防藥物。
分享二 原味直送野菜箱 花蓮推出原住民農產線上訂購平臺
花蓮市公所打造原住民農產線上訂購平臺,將原住民自家栽種的新鮮野菜裝箱並在網路上架,即使因為疫情減少外出採買,也能夠在家中吃到來自部落的味道
經由向原住民委員會爭取110年度公益彩券回饋金補助,花蓮市公所建置「原味直送~箱子裡的部落」數位平臺,提供產自花蓮原住民部落的當季生鮮野菜。花蓮市長魏嘉賢表示,「箱子裡的部落」,就是要將最「原」味的味道,直接外送到消費者的餐桌上。
花蓮市長指出,根據花蓮農改場研究,原住民食用的野菜,不但蘊藏豐富的營養元素,更能夠抵禦自然氣候,因此,希望可以藉此重現並賦與新的原住民野菜價值,同時在部落的串聯下,用野菜文化滾動出具有在地原住民的飲食文化。
「原味直送~箱子裡的部落」數位平臺中,推出A、B、C等三種套餐,野菜的內容包括蘆葦心、山苦瓜、蕗蕎、秋葵、黃麻、南瓜心、野莧、南瓜、火蔥、昭和菜、龍葵、鵝仔菜、紫背菜、麵包果、苦茄輪胎、八月豆等多樣選擇,消費者可選搭配好的套餐,或自行選擇喜愛的野菜,網站中同時也提供料理建議。
A套餐$400
蘆葦心(300公克/100元)
山苦瓜(2條/50元)
蕗喬(1把/50元)
秋葵(1包/50元)
黃麻(300克/40元)
南瓜心(1把/30元)
野莧(250克/30元)
南瓜(1粒/50元)
B套餐$400
火蔥(玻璃珠)(200公克/100元)
山苦瓜(2條/50元)
秋葵(1包/50)
昭和菜(300克/50元)
龍葵(300克/50元)
黃麻(300克/40元)
鵝仔菜(250克/30元)
紫背菜(200克/30元)
C套餐$400
麵包果(500公克/100元)
苦茄輪胎(300公克/50元)
蕗喬(1把/50元)
秋葵(1包/50元)
八月豆(300公克/50元)
野莧(250公克/30元)
昭和菜(250公克/30元)
黃麻(300公克/40元)
新聞網址:https://reurl.cc/Akj9vQ
原味直送-箱子裡的部落:https://reurl.cc/KAeE4n
訂購網址:https://reurl.cc/VEznN5
分享三 SDGS 海洋生態
高雄外海 中油原油外洩50公秉
中油公司大林煉油廠外海昨天凌晨因賴比瑞亞籍「NISSOS RHENIA」油輪輸送原油時,內串蛇管破裂原油洩漏,中油停止輸油並出動工作船展開除汙,估計洩漏約50公秉原油,部分油汙漂至屏東縣琉球鄉沙灘和漁港,海巡署以攔油索及吸油棉除汙,琉球區漁會將向中油求償。海保署表示,若中油未即時清除,將依海汙法追究責任。
遣高雄海巡隊巡防艇協助,海洋保育署為掌握油汙流向,一早協調空勤總隊派遣直升機,自屏東縣枋山鄉、琉球鄉至高雄西子灣沿岸、旗津海域進行低空觀測,發現海上約有350公尺長、70公尺寬範圍的油汙;海巡通報小琉球花瓶岩到中澳沙灘岸際和多處漁港有汙染。
https://udn.com/news/story/7315/5550919
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停水公告:
台灣自來水公司第一區管理處為辦理瑞芳台二線76k+200及77k+930汰換管線工程,實施1000mm新舊管線更換
時間:6月30日上午9時起至7月1上午8時止,共計23時停水作業
地區: 基隆市中正區長潭里、砂子里、碧砂里、八斗里、海濱里、正濱里、和憲里、社寮里、平寮里、正砂里、新富里、新豐里;基隆市信義區孝德里、孝賢里、孝岡里、孝深里、孝忠里、東安里、東明里、東光里
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感謝第一線工作人員...
謝謝你們的保護謝謝你們的付出
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請讓我們盡上微薄的心意...
請相信它可以幫到你們...
也可以避免後續的後遺症...
只要你是第一線的醫護人員工作人員
醫生..護理師..行政清潔人員..
還有衛生所單位...
還有警務人員...
清潔隊員...里長...
憑確診通知書或者是line的通知...
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#打不過他就加入他
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以PTT 一堆憤青魯蛇的眼光
什麼地主寡占 不是供需決定 真的很無知
第一個問題:是誰決定哪塊地是農地,哪塊地是建地
應該PTT一堆人都回答不出來 整天只會土地正義 糧食自給率的喊
有在注意的話 台灣土地真是一大奇葩
舉個奇葩的例子:市區的鬧街 會出現農地跟住家相鄰
還有市郊一整片的農地 中間卻有一塊建地
到底一開始誰來決定哪些是建地,哪些是農地?
答:日本是有都市規劃的,但中國國民黨來了就爛尾
大概民國70年以前房子隨你蓋,70年以後 各縣市都市計劃法頒佈
在頒佈以前,只要有地上物的,哪怕再荒涼,就算建地,沒有地上物的,通通是農地
這也就是為什麼台灣有這麼奇葩的現象
而農地要變更建地 除了一些特殊情況(一般就是找70年以前的空拍圖去舉證轉建地)
要變更地目 非常的困難 公務員也不敢辦 因為會涉及圖利他人
中華民國流浪政府套用在台灣的土地法 是1930年制定用在中國秋海棠的土地上
而今硬生生是要套用在台灣 而且加上時代變遷了將近90年 實在很可笑
一般變更地目 就是大家常聽到的"重劃區" 或是"區段徵收"
這兩種都是由政府主導 也是有民間主導重劃的 但很少見
重劃區大概從第一次公聽會到完成大概要10-20年左右 地方有力人士要先卡位
台灣的人口結構、家庭結構、都市生活圈、商業圈等轉移或擴張
以現行的土地法根本無法應付這種需求 才會造成這種奇葩土地
規劃比較成熟的就台北市而已 哪怕是台北市 也有內湖這種工業地蓋住家的奇葩
隨便舉個例子 板橋、三重、五股、泰山、新莊 這些偏郊工廠林立
一條街 通通都是工廠 都是違章工廠 當初都是農地填土蓋好的
或是在河邊 以前會淹水 地價便宜
台中的潭子、豐原、神岡、大雅也是一樣 以前算是台中的市郊 所以有很多工廠
鹿港的頂番婆就是產業聚落 番花路也一堆 農地價也堪比建地
總之呢 會造成這種情形 就是政府土地規劃不作為
就大家只想炒地皮賺錢 沒人在乎怎麼規劃 這也是大家選出來的 沒辦法
所以就會看到 很多新設立的工業區 地點都不太好
像是彰濱 海風+鹽 機器耗損大 地處偏遠交通不便導致招工困難
講這麼多跟你我有什麼關係?
房價要跌 就跟地價有直接關係 建地價格要跌 供給量就要增多
以目前的土地法 在市區內的建地 短時間內並不會增加
而在買不起建地的情況下 企業為了生存就買農地
也不一定只有大企業 像一些倉儲、物流、小本生意的修車廠都需要滿大的空間
只能打農地的主意 那位置好 出入方便 臨大馬路的農地 價格自然堪比建地
要務農的人 我是不懂啦 為什麼要選臨大馬路的農地種田 明明偏郊有一分地100萬的
農青大多數都一堆毛而已啦 要種田好賺 那大家就種田了 很簡單的道理啊
今天臨大馬路的農地 拿來蓋廠房租人 比種田好賺 誰要種田?
我舅舅種三分地的田 一年1收 扣掉請人耕田 收稻 等工錢 剩下的一年還不到20萬
我舅為啥不蓋廠房租人 因為農田沒臨路 地勢又低夏季易淹水
不然蓋個豬寮雞舍都比種田好賺 所以為什麼南部會興種電
這又要講到台灣農地破碎化 不像美加那種規模經濟 大家都是小農 大家都要餓死
所以說呢 都是供需關係 如果今天土地法ok 鬧區農地通通可以申請變更建地
那建地供給變多 價格自然下跌 房價自然也會下跌
大概就是這樣
農地變貴 建地變貴 只是必然的 因為建地不會變多 土地無法進口
大家看到的都只是結果 很少人去找原因
就算找到了原因 你我這種小咖也無能為力
既然打不過就加入他 這是最好的生存方式
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