Search
PO網討公道後，當天就逆轉開單 👀
👆大家都免費，《蘋果》新聞最完整
【警車轉彎只閃燈3下 搬出交通部解釋不成改口開罰單】
https://bit.ly/3n2sDLR
📱掌握時事，《蘋果》APP免費下載→https://tw.adai.ly/h70aWHaF23
🍎看《蘋果》無廣告，升級壹會員獨享→http://bit.ly/2Z9Gqny
#高雄 #岡山分局 #警車 #違規
近期因頭份市中華路南下自強路口需不需要打方向燈的問題，但因上次會勘後公路總局苗栗工務段仍有不同意見，所以我特別商請 立法委員湯蕙禎 委員請苗栗工務段長在頭份警分局再次召開會議討論，上回一起會勘的頭份青年強 議員黎煥強、曾玟學 苗栗縣議員也共同參與討論。
這次的討論仍然聚焦在地方與中央的不同視角，站在在地人的角度，行車在爭議路段時，連警政機關執法都有所窒礙及疑慮，中央部門不應以理論的角度去思考，要大家遵循規定即可，重點是實務上，駕駛人即使沒有違規的犯意，但卻因路口設計而跳進違規的陷阱。最後在不少爭執下，段長也願意多加納入我們的意見，做成以下決議：
1. 中華路南下方向，塗銷內外側車道指向線。
2. 外側車道劃設「自強路」指示標字。
3. 中華路南下駛入自強路為「右斜」號誌。
4. 路口白實線縮短至20公尺。
5. 請工務段研議增加車道可行性。
6. 請工務段陳報上級單位（交通部）解釋Y字型路口爭議並訂定統一標準。
待工務段近期派工調整標線、標字、號誌後，中華路南下內側車道可行駛自強路或中華路，皆不需要打方向燈。
【普悠瑪事故處理、交通部一再跳票】 2019-4-10 交通委員會
1. 今年1月普悠瑪事故罹難者家屬懇談會，交通部承諾追究臺鐵局前三任局長責任。3月總質詢我追蹤此事，林佳龍部長承諾兩週會有結果。然而，交通部迄今未有交代，承諾完全跳票。
2. 交通部先前公佈的通聯逐字稿，內容並不完整。我要求交通部解釋，為何刻意隱瞞。
去年我曾多次質詢指出，主風泵內的中空絲膜除濕器的問題，交通部與臺鐵官員不斷假裝是悲劇發生後才發現。事實上，依事故當日16時43分錄音檔，臺鐵人員即明白地說：「又是中空絲膜的問題」，證明臺鐵早知普悠瑪主風泵不斷發生問題，不僅不進行修繕，還在釀成悲劇後裝傻隱瞞。
更離譜的是，行政院調查報告中根本沒有上述通聯的逐字稿內容，今日被我抓包後，鐵道局胡湘麟局長卻繼續以「聽不清楚」，試圖硬拗。
3. 2009年臺鐵以限制性招標，花了1800萬，由三商電腦建構「ATP隔離開關增設遠端監視系統」，向臺灣社會保證「遠端監視更安全」。去年普悠瑪悲劇後，大家才赫然發現：這套系統難用到形同虛設。結果，臺鐵竟未追究廠商的責任，反而再拿錢給廠商。
昨日北檢調查指出該系統連結施工、驗收測試過程、監督操作都存在缺失。日前交通部長承諾究責，但交通部回文完全不提責任追究，更對於為何要再多花數百萬給廠商做好他們本來早該做好的工作，不願面對質疑，持續閃躲。
附註：
2019-3-12 蘇貞昌內閣施政總質詢：普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責
https://reurl.cc/4LArX
2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎？
https://reurl.cc/lgYdA
2018-11-27 賴清德內閣總質詢：：避重就輕的普悠瑪事故調查報告
https://reurl.cc/2zal6
2018-11-7 內政委員會：臺鐵是在草菅人命嗎？
https://reurl.cc/2K26m
2018-10-30 賴清德內閣總質詢：普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
https://reurl.cc/mrpp9
2018-10-24 交通委員會：普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
https://reurl.cc/8DKvd
所有質詢影片都在【黃國昌國會質詢】YouTube頻道，歡迎訂閱：https://goo.gl/QrgJw7
交通部提報的紓困專案中，對高雄捷運提供紓困，引爆各地捷運公司不滿，交通部解釋，因高捷公司是全國唯一軌道民營公司，公司主動申請紓困，交通部僅給予「防疫物資」補助，並未補貼營運虧損，若其他捷運公司有同樣需求都可以提出來。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/534627
-
由台灣公共電視新聞部製播，提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。
■ 按讚【公視新聞網FB】https://www.facebook.com/pnnpts
■ 訂閱【公視新聞網IG】https://www.instagram.com/pts.news/
■ 追蹤【公視新聞網TG】https://t.me/PTS_TW_NEWS
#公視新聞 #即時新聞
1. 今年1月普悠瑪事故罹難者家屬懇談會，交通部承諾追究臺鐵局前三任局長責任。3月總質詢我追蹤此事，林佳龍部長承諾兩週會有結果。然而，交通部迄今未有交代，承諾完全跳票。
2. 交通部先前公佈的通聯逐字稿，內容並不完整。我要求交通部解釋，為何刻意隱瞞。
去年我曾多次質詢指出，主風泵內的中空絲膜除濕器的問題，交通部與臺鐵官員不斷假裝是悲劇發生後才發現。事實上，依事故當日16時43分錄音檔，臺鐵人員即明白地說：「又是中空絲膜的問題」，證明臺鐵早知普悠瑪主風泵不斷發生問題，不僅不進行修繕，還在釀成悲劇後裝傻隱瞞。
更離譜的是，行政院調查報告中根本沒有上述通聯的逐字稿內容，今日被我抓包後，鐵道局胡湘麟局長卻繼續以「聽不清楚」，試圖硬拗。
3. 2009年臺鐵以限制性招標，花了1800萬，由三商電腦建構「ATP隔離開關增設遠端監視系統」，向臺灣社會保證「遠端監視更安全」。去年普悠瑪悲劇後，大家才赫然發現：這套系統難用到形同虛設。結果，臺鐵竟未追究廠商的責任，反而再拿錢給廠商。
昨日北檢調查指出該系統連結施工、驗收測試過程、監督操作都存在缺失。日前交通部長承諾究責，但交通部回文完全不提責任追究，更對於為何要再多花數百萬給廠商做好他們本來早該做好的工作，不願面對質疑，持續閃躲。
附註：
2019-3-12 蘇貞昌內閣施政總質詢：普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責
https://reurl.cc/4LArX
2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎？
https://reurl.cc/lgYdA
2018-11-27 賴清德內閣總質詢：：避重就輕的普悠瑪事故調查報告
https://reurl.cc/2zal6
2018-11-7 內政委員會：臺鐵是在草菅人命嗎？
https://reurl.cc/2K26m
2018-10-30 賴清德內閣總質詢：普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
https://reurl.cc/mrpp9
2018-10-24 交通委員會：普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
https://reurl.cc/8DKvd
... 交通 管理處罰條例道路 交通 安全規則道路 交通 標誌標線號誌設置規則高速公路及快速公路 交通 ... 內政部警政署胡亂 解釋 法規. 8.2K views · 9 months ago ...more ... ... <看更多>
交通部解釋 在 依據交通部解釋，指向線如配合單邊禁止變換車道線使用 的推薦與評價
依據交通部解釋，指向線如配合單邊禁止變換車道線使用，尚符方向專用車道之規定。 因此在單邊虛線的車道仍屬專用道，必須遵照所指方向行駛，如照片所示，機車如直行則 ... ... <看更多>