⛺原來,我們離 #非法露營地 這麼近❓
近年 #露營 掀起熱潮,許多熱門營區甚至要提前好幾個月才能訂到。然而,其實這些擁有絕佳自然景觀的營地,大多數都仍是非法經營。
日前行政院拋出放寬露營場規定的構想,讓 1 公頃以下、設在農牧林地上的露營場,形同就地合法,引發關注。質疑聲浪認為,如果缺乏具體規範,全面「#大赦」將無法控管不同型態的露營場,更可能演變為生態浩劫。
針對露營場是否將「#免經許可」的諸多爭議,有周上周也邀請中華民國露營觀光產業聯盟總會理事長 #曾紀平、環境律師 #詹順貴 和地球公民基金會副執行長 #蔡中岳 等,一起來討論,究竟該如何面對這個新興產業的崛起。
👇#節目連結在留言👇
❓根據觀光局最新的「全台露營場資料查詢」,全台共 1989 處露營場,僅 8%(173處)合法。低合法率反應什麼問題?
曾紀平解釋,目前大多數露營地都設在農牧、林地,按現行法規,只能申請為「#休閒農場」,才有機會「附設」露營地。但休閒農場的申請門檻很高,讓許多營區業者不得其門而入,遲遲無法轉為合法經營。
《休閒農場輔導管理辦法》規定,休閒農場的「農業用地」須佔全場總面積 90%,且面積不得小於 1 公頃,而其中的九成也須用於農業。許多土地小於 1 公頃、資本額又低的業者無法達標,成為當今露營場低合法率的主因。
曾紀平指出,政府應該釐清露營到底屬於「農業」還是「觀光業」,過去因為一直將露營視作農業的一環,露營場始終不脫休閒農場的管理架構,也因此在「農地農用」的原則下,業者缺乏合法管道,制度已經不合時宜。
❓行政院擬讓一公頃以下、農林用地上的露營場「免經許可」,能解決問題嗎?會不會有「就地合法」的疑慮?
詹順貴則憂心,「免經許可」如同大赦,業者可能因全面開放而過度開發,露營也可以是生態浩劫。他建議,政府應盤點不同的露營型態,辨識位於「#土石流潛勢」或「#地質敏感帶」的營地,才能避免肇災風險。
詹順貴提醒,營地利用、遊客活動也可能帶來環境負擔,業者處理方式不盡相同,如果不劃出界線,對擺爛業者加以取締,那麼用心經營者也將難以擺脫污名。
蔡中岳同樣表示,露營活動可以感受走進自然,本是環境倡議所該鼓勵的,但若政府無差別開放,使不肖業者大舉開發,進而破壞生態、甚至危害到遊客的性命安全,那就得不償失了。
曾紀平則認為,把「免經許可」視為「#就地合法」是外界誤解,事實上,在政府與業界討論中,將會訂出更多附帶條件,將來會明訂在管理辦法,並非如外界想像的「無條件放行」。
曾紀平說,目前已達成共識,由交通部觀光局擔任主管機關,解決了過去多頭馬車的問題,接下來則希望讓農牧、林地得以用作露營區,並且另訂辦法妥善規範開發規模、設施等方面。
❓政府讓安全的露營場有機會合法,但不符規定的露營場要怎麼退場?強制力足夠嗎?
蔡中岳說,現存將近 2000 處露營場,其中約 300 處設立在地質敏感帶,連觀光局都表明不該繼續營業,但徒法不足以自行,中央機關或地方政府,誰來勒令業者歇業?真的能徹底執行嗎?這是觀光局首要面對的難題。
詹順貴也表示,對於露營地濫墾亂象,其實一直都有法源,問題是執法心態若不改,那修再多的法,仍然沒辦法讓違規業者退場。最後就如違章工廠一樣,雖不合法,卻仍恣意漫生。
蔡中岳強調,相較於上萬家農地 #違章工廠,露營地目前僅有 2000 處,政府若要進場管理,避免再次成為違章工廠翻版,其實為時未晚。也唯有如此,才能保有安全、不破壞環境的露營產業。
整理|郭凡傑、汪彥成
設計|蔡欣佩
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交通部法規查詢 在 黃捷 高雄市議員 Facebook 的最佳貼文
#今天高雄加零
#高雄75歲長者接種日程出爐
#公布高雄疫苗施打順序
#公布社區廣篩四大策略
#端午連假車流管控措施
今天公布全國案例263例,高雄0例,無校正回歸,死亡28例。
✦#高雄市再來的疫苗施打順序:
1.醫事人員(含第二劑)
2.中央及地方政府防疫人員
3.高接觸風險工作者
4.因特殊情形必要出國者
5.機構、社福照顧系統之人員與受照顧者、洗腎患者
6.75歲以上長者
✦高雄市針對 #75歲以上長者,會 #依戶政系統造冊,依行政區規畫接種場次,由 #區公所里幹事依戶籍地通知長輩接種,獨居、身心障礙、重大疾病的長輩,市府區公所提供 #接駁專車,依 #通知單 前往地點接種。
✦#高雄市75歲以上長者接種順序:
1. 第一梯次6/15-17:87歲以上長輩(23.12.31以前出生)
2. 第二梯次6/18-22:80-86歲(30.12.31以前至24.12.31出生)
3. 第三梯次6/23起 :75-79歲(35.12.31以前至31.12.31出生)
✦今日新增28例死亡個案,共計為男性21位、女性7位,年齡介於50多歲至90多歲,發病日介於5月13日至6月8日,確診日介於5月16日至6月9日,死亡日介於6月1日至6月9日。
✦指揮中心公布 #社區廣篩四大政策:
1.廣設社區篩檢站
2.協助企業自主快篩
3.導入診所自費快篩
4.鼓勵廠商引進在家快篩
✦針對下波將開放疫苗施打的75歲長者,施打方式會用施打流感疫苗的鄰里社區設站方式接種,6/15後也會開放診所施打,可用「#健保快易通APP」預約,詳細方式指揮中心會再公布。
✦端午連假交通部分,高鐵票數已降至38000張、台鐵26000張。人流持續降低中,謝謝大家的配合!
✦指揮中心今天也公布端午連假(6/11-14)#國道匝道儀控管制:
1.延長匝道紅燈秒數
2.管控車流量於以往連假1/2
3.休息站賣場關閉,僅開放部分廁所與加油站
✦食藥署針對 #居家快篩試劑開放,已於官網建置COVID-19 防疫醫材專區,並公布「家用新型冠狀病毒核酸或抗原檢驗試劑專案製造性能評估要求」參考文件,作為廠商研發參考,並提供法規諮詢輔導服務,相關資訊可查詢食藥署官網 http://www.fda.gov.tw 查詢(首頁 > 業務專區 > 醫療器材 > COVID-19 防疫醫材專區 > 新型冠狀病毒檢驗試劑申請專案製造相關資訊)
✦紓困方案整理:
教育部相關看這裡 https://reurl.cc/bXXaR3
勞動部相關看這裡 https://reurl.cc/ZGGqjM
經濟部相關看這裡 https://reurl.cc/9rrgRa (#餐飲、#攝影、#美髮、#娛樂休閒、#會展、#貿易、#製造及技術產業都在這)
防疫旅館補助在這 https://reurl.cc/En8v5a
紓困方案諮詢高雄專線 07-8220300
若有症狀請撥打電話給以下單位:
高雄市衛生局:(07)7230250、(07)713-4000
疾管署:1922
資料來源:中央疫情指揮中心 2021/6/10新聞稿
交通部法規查詢 在 廖子齊 新竹市議員 Facebook 的最佳解答
⛺️大家有露營的經驗嗎?
這幾年台灣流行起一陣「豪華露營」、「懶人露營」的風氣,不少人喜歡到所有的東西都幫你準備好的露營場露營,這些營地裡可能還有內裝超豪華或是超夢幻的大型帳篷,連舒服的床都有,睡帳篷比睡家裡還要舒適。
但是大家去露營前是否知道,那些IG上美美的豪華營地,其實很可能絕大多數都是非法的,交通部觀光局還很「貼心」地幫大家整理好全台露營區的清單,並且標記出合法和非法,通常違規的部份都是違反土地使用管制「農地變營地」,或者是違反《水土保持法》。
我相信很多熱愛露營的朋友都是熱愛自然環境的,說到這,你是否好奇自己先前去或即將前往的露營區是合法或非法?快動手查查看吧!
https://gis.tbroc.gov.tw/TTE/index.jsp
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奇怪的是,明明政府都可以把「非法露營區」公開了,怎麼就不開罰與處理,還放任這些非法露營區繼續跟合法露營區競爭呢?
絕大多數的非法露營區是農牧用地或林地,它們從開闢到營業,很可能 #破壞水土保持,#增加集水區範圍內的土石崩塌,#營區的廢污水排放也可能造成水源與集水區的污染。
台灣並沒有一套管理商業露營的法規,也就是沒有《露營法》,但若確實有這樣的產業需求,也許把包括選址、規模和廢污水處理等等項目立法明定,引導產業合理發展才是正途。
現在卻聽說交通部觀光局有意讓現在的非法營地就地合法,而且也準備和農委會、內政部討論開放未來農牧用地和林地也都能夠設置露營區。
⁉️非法就地合法
聽起來是不是跟違章工廠的狀況十分相似,或許有人會說非法營地不像違章工廠會造成污染,這個說法其實是不對的,沒有合理的管制導致土地利用失去秩序,只會製造更多的問題沉痾。
這個模式完全就是農地違章工廠的爛戲重新上演,政府面對民間的需求不提出合理的管制方式,又無法嚴格執法,等到山上越來越多營地管不了乾脆就地合法,根本本末倒置。
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我理解台灣有露營產業的發展需求,#我們現在需要的應該是對整個露營產業的合理規劃,#而不是管不了就讓業者合法,#然後對越來越多山頭長出露營區造成的水土保持與污染裝作不存在。
最後,#抽獎問答 來了~
考大家兩個問題,我們新竹市很多露營人口,露營是許多人放空、家庭帶孩子放電的好選擇,但我們只有一個營地!
⒈大家知道新竹市唯一的營地在那裡嗎?
⒉和我們相鄰的苗栗縣與新竹縣的露營區合法非法的比例又是如何?
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查查看前面提及的露營區查詢專區找答案吧!
https://gis.tbroc.gov.tw/TTE/index.jsp
下次要去露營前也可以查一下,想想自己真的要助長國土的破碎嗎?
「每一次消費,都在為你想要的世界投票!」每一次露營,也都在為我們這片土地的帶來影響。你想留下什麼給自己和下一代呢?
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上下游報導:交通部將修法,一公頃以下農牧林地全面開放露營使用,已違規者可申請輔導合法
https://www.newsmarket.com.tw/blog/151639/
照片是百岳中央尖山的營地⛰️
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交通部法規查詢 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
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