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https://today.line.me/tw/v2/article/Dx9Zl5
#導航 #科技執法 #高架道路
今天是卸任跟新任交通部長交接典禮，我已經很久跑新聞沒跑成那樣了，典禮結束之後為了拍林部長被歡送離開的畫面，從典禮所在的五樓大禮堂狂奔，跟所有的攝影跟文字記者從樓梯間衝到一樓，除了比較快能省下等電梯的時間，也不用跟交通部員工擠電梯。
我因為很容易跌倒，一手抓著麥克風，一邊擔心摔死，真的跑到我懷疑人生，還好比部長們早一兩分鐘到一樓。
說起來幾年前王國材接任中華郵政董座的時候，我好像也去拍過，當時對這個人很陌生，但卻對他的妙語如珠印象非常深刻，今天再見他，果然非常好笑。面對林佳龍以「你是我的兄弟」來表達自己離開交通部的心情，王國材說「我可能每天都要唱囚鳥」，我當下真的笑到爆，能夠自嘲真的是幽默最高境界。
被稱為超級救火隊的王國材表示，未來有八項要優先著手的目標要做，分別是落實台鐵安全、完善便捷交通網路、加速桃園機場建設、推動港務建設、加速偏鄉建設、公路安全改善計畫、推動觀光業轉型、打造智慧運輸應用、加強交通事故防制。
希望他能不負眾望，帶來一個新氣象。
#我覺得幽默感是內建的
#好久沒跑新聞狂奔成這樣
#攝影都好強扛攝影機跟腳架還跑超級快
「有事機慢車，無事大型車？給新任交通部長王國材的一點小提醒」
王國材正式接任交通部長了，隨即宣布包羅萬象的八大政策方向。
其他先不談，第八點的「提升事故防制建立交通安全環境」特別引起我的注意。
王部長說：「交通部必須把責任擔下來降低死亡率，目前可以看見死亡以年齡來分，＃高齡者佔40%、＃以運具來分機車佔60%，因此，機車與高齡者交通安全會是接下來重要目標」
短短一段話，再次顯露交通部主事者「有事🛵機慢車，無事🚍大型車」的意識形態。讓我解釋給大家聽。
以總量來看，高齡者、機車駕駛的事故數、死亡、受傷人數，確實佔比超過60%。
🛵以駕駛車種的事故率（人/十萬輛）來看，2020年機車的死亡率是13.2人/十萬輛，受傷率是2,657.04人/十萬輛，＃遠高於大型車與小型車。
看來騎機車真的很不安全呢。
不過，這句話只說對了一半，誰是主要的肇事者，才是重點。
只要調出 ＃第一當事者（指交通事故責任較大之一方）駕乘車種的事故率，故事就完全不一樣了。
🛵一樣是2020年，機車的事故率是1,414.43件/十萬輛。＃遠低於大客車 的5,128.99件/十萬輛，也低於小客車的1,651.45件/十萬輛。
🛵機車的死亡率是10.67人/十萬輛，#還是遠低於大客車 的86.10、大貨車的108.78，跟小客車的10.08差不多。
🛵機車的受傷率是2,043.21人/十萬輛，#依然遠低於大客車 的6,426.62、大貨車的2,842.68，略高於小客車的1,923.43。
數據告訴我們，騎機車很容易發生事故，數據更告訴我們，＃機車族不是主要的肇事者，＃而是危險道路環境的受害者。
騎機車真的很不安全，應該修正為，在台灣這種 ＃對機車族群非常不友善的交通環境騎機車，真的很不安全。
同樣的，在台灣這種 ＃對行人非常不友善的交通環境走路，真的很不安全。
這才是問題的本質，請王部長仔細看看統計數據，別再憑印象擬定政策方向了。
請大家自己到交通部查詢統計網查詢：
https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
陳麗娜新聞稿（9.18）
高雄交通事故全國第一多
陳麗娜要求市府全面檢討改進
高雄市交通事故件數全國第一名，車禍總數比其他11個縣市加起來還要多。市府拿空污基金輔助民眾免費搭乘捷運，不但車禍沒減少，市區空氣品質依然很差。市議員陳麗娜要求市府趕快要解決這些問題。交通局代理局長黃萬發表示，將全面檢討改進。
陳麗娜上午在交通部門質詢指出，最近三年高雄的交通事故件數都是全國最多，去年有4萬8629件 ，平均一天有133.23件，佔全國16.3%，再度蟬聯第一。比人口數超越高雄的台中，還多了近2千件。
交通大隊統計，車禍最嚴重的A1類（24小時內死亡），高雄今年1到8月有74件，
死亡75人，機車肇事主因有34件，死亡55人，佔死亡人73.3%。去年高雄車禍傷亡人數6萬6768人，也是全國最多。
弔詭的是，市府最近幾年大力鼓勵民眾搭乘捷運，提撥空污基金讓人免費搭乘捷運，搭乘占率從七年前6.6%，提升到去年9.3%。為何車禍件數並沒有減少？今年台灣空污地圖，高雄空污一樣糟，全國倒數第三，六都倒第一。
從這些數據可以看出，高雄不只是的交通事故防制是不及格的，其他的交通策略與空污防制制策略都是有問題或是錯亂的。南區焚化爐一年少代燒外縣市幾萬噸垃圾，減碳量就遠高於空污基金輔助免費搭乘捷運機車族的機車排放總量。
陳麗娜又指出，翠亨南路禁行貨櫃車，但路邊台糖土地卻准許做貨櫃車停車場使用，交通局核發臨時通行證。整年翠亨南路都是貨櫃車與人爭道。她要求交通局應輔導業者設置合法的貨櫃車停車場。
機場附近中山路重車多，平常路面到處可見坑洞，大雨過後，坑洞大到影響行車安全。沿海路、南星路也是坑洞多。市府最近要整修路面，希望將道路品質提升到國道水準，同時要做好交通替代方案，避免原本就已經塞車路段更是寸步難行。
陳麗娜新聞稿（9.18）
高雄交通事故全國第一多
陳麗娜要求市府全面檢討改進
高雄市交通事故件數全國第一名，車禍總數比其他11個縣市加起來還要多。市府拿空污基金輔助民眾免費搭乘捷運，不但車禍沒減少，市區空氣品質依然很差。市議員陳麗娜要求市府趕快要解決這些問題。交通局代理局長黃萬發表示，將全面檢討改進。
陳麗娜上午在交通部門質詢指出，最近三年高雄的交通事故件數都是全國最多，去年有4萬8629件 ，平均一天有133.23件，佔全國16.3%，再度蟬聯第一。比人口數超越高雄的台中，還多了近2千件。
交通大隊統計，車禍最嚴重的A1類（24小時內死亡），高雄今年1到8月有74件，
死亡75人，機車肇事主因有34件，死亡55人，佔死亡人73.3%。去年高雄車禍傷亡人數6萬6768人，也是全國最多。
弔詭的是，市府最近幾年大力鼓勵民眾搭乘捷運，提撥空污基金讓人免費搭乘捷運，搭乘占率從七年前6.6%，提升到去年9.3%。為何車禍件數並沒有減少？今年台灣空污地圖，高雄空污一樣糟，全國倒數第三，六都倒第一。
從這些數據可以看出，高雄不只是的交通事故防制是不及格的，其他的交通策略與空污防制制策略都是有問題或是錯亂的。南區焚化爐一年少代燒外縣市幾萬噸垃圾，減碳量就遠高於空污基金輔助免費搭乘捷運機車族的機車排放總量。
陳麗娜又指出，翠亨南路禁行貨櫃車，但路邊台糖土地卻准許做貨櫃車停車場使用，交通局核發臨時通行證。整年翠亨南路都是貨櫃車與人爭道。她要求交通局應輔導業者設置合法的貨櫃車停車場。
機場附近中山路重車多，平常路面到處可見坑洞，大雨過後，坑洞大到影響行車安全。沿海路、南星路也是坑洞多。市府最近要整修路面，希望將道路品質提升到國道水準，同時要做好交通替代方案，避免原本就已經塞車路段更是寸步難行。
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