#今日疫情重點【新增372例本土、校正回歸177、12例死亡,疫情膠著未趨緩;AZ疫苗施打出現首例血栓;文大宿舍群聚感染,北市首度出動快篩隊,快篩345位有14位陽性;指揮中心公布疫苗接種計畫,計劃疫苗到位後每週施打100萬劑以上;全國救護能量告急,消促會呼籲納入民間救護能量並要求中央訂立防疫巴士指引】
台灣今(2)日新增372例COVID-19(又稱新冠肺炎、武漢肺炎)本土確診個案、校正回歸177例,合計549例,新增12例死亡。中央流行疫情指揮中心指揮官、衛福部長陳時中表示,今天的個案數比較多,顯示疫情並沒有下降,只是穩住沒有持續惡化,現在不敢講疫情平穩,還沒到放鬆的時候,必須持續人流管制,再觀察兩天看看情況。
指揮中心公布施打AZ疫苗出現首例血栓個案,是一位30多歲男性,所幸即時就醫,狀況穩定,並呼籲接種民眾28天內如果出現嚴重頭痛、癲癇等症狀,必須儘速就醫並告知疫苗接種史;雖然目前國內仍未有足量的疫苗,指揮中心宣布未來全面接種疫苗計畫,將分成醫療院所與接種站,每週至少接種100萬劑以上,預估每週接種達135萬至171萬人次。陳時中並透露,月底會有疫苗再進來,但還沒掌握到哪一種疫苗,等確定後會再公布。
■單日確診人數創6天來新高
今日新增的372例本土病例,為207例男性、165例女性,年齡介於未滿5歲至90多歲,發病日介於5月2日至6月1日。另校正回歸個案177例中,為96例男性、81例女性,年齡介於未滿5歲至80多歲,發病日介於5月13日至5月30日。
今日確診人數372例創下6天以來新高,校正回歸數也上升,達到177例,陳時中說明,今日的數字確實看起來比較多,校正回歸也努力把過去累積的個案清掉,今日總計549例,分布地區以新北市310例最多,其次為台北市152例、桃園市28例、基隆市18例、苗栗縣12例、彰化縣10例、高雄市5例、台東縣4例、台中市3例,新竹縣及台南市各2例,新竹市、南投縣及花蓮縣各1例。其中雙北地區以外縣市87例中1例有萬華活動史,65例已知感染源,21例關聯不明。相關疫情調查持續進行中。
台北市長柯文哲分析,目前看起來,萬華疫情有控制,但其他行政區也有疫情,從趨勢上看,目前疫情處於「戰況膠著」,從交通局監控的車流大數據,發現前兩週車流明顯減少,但這一週已經逐漸上升中,還是要呼籲市民少出門、減少外出採買的次數,避免人與人的群聚感染。
經濟部次長林全能則表示,夜市部分絕大多數都已經停業到6月14日,降低人潮群聚的機會,但傳統市場部分,分成公有與民有,總計有1,100多處,與自治會溝通落實防疫措施,包括:實聯制、佩戴口罩、維持社交距離、提供外帶、禁止試吃,以及熟食必須防護等;減少人流部分,已有縣市祭出依照身分證尾數分流採買,將會持續關注是否有助於減少人流,並滾動檢討。
指揮中心公布今日有12例死亡,為男性7位、女性5位,年齡介於60多歲至90多歲,發病日介於5月13日至5月29日,確診日介於5月16日至6月1日,死亡日期介於5月28日至6月1日。截至今日為止,共計9,389例確診,分別是8,195例本土、1,141例境外移入、36例敦睦艦隊、2例航空器感染、1例不明及14例調查中;另24例(新增案7666、案8854)移除為空號,確診個案中共149例死亡。
■文大宿舍群聚感染4人確診,北市首度出動快篩隊,目前345位快篩中有14位陽性
昨天傳出文化大學大倫館4名住宿生確診,包括3名外籍生與1名本國籍,雖然不是第一起大學宿舍確診案例,但一次出現4人確診的群聚是首例。由於大倫館有345名住宿生,台北市今天上午首度派出剛成立的快篩隊,直接進駐大學校園採檢200多名住宿生,其餘則是由校方與北市安排搭車前往剝皮寮快篩站,全數完成採檢,結果有14人快篩陽性,接下來會進一步做PCR檢測,目前學生已被安排在隔離空間等待結果,一旦確定是陽性,將會由台北市衛生局安排入住防疫旅館。
教育部長潘文忠重申,雖然發生宿舍群聚感染事件,但三級警戒仍要求大學避免學生不必要的移動,學校不得強制學生返鄉離開宿舍,防疫住宿必須依照「大專校院住宿防疫指引」,落實宿舍門禁、體溫量測、專人關懷、定期消毒、保持通風與社交距離等措施。
柯文哲指出,這次文大宿舍一次有4名住宿生確診,雖然來不及分析是否為熱區,但保險起見,還是派出剛成立的快篩隊,19人的編制立即前進校園1天內完成快篩。他強調,新冠病毒難對付的原因在於,前2到3天的潛伏期就有傳染力,當確診時,可能已經群聚傳染,因此必須在最短時間內抓出可能的個案,把疫情撲滅,這套模式將會廣泛運用,只要數據顯示北市哪一個地區是感染熱區,就會依照這樣的模式處置,將疫情控制在最小的範圍內。
■全國累積30家長照機構有確診個案,北市宣布長照工作人員施打順位要提前
昨天北市公布信義區某長照機構爆發群聚,共27人染疫(含住民與工作人員),已造成7人死亡,平均82歲。台北市今天宣布,將長照機構工作人員的施打疫苗順位提前至與地方診所醫護人員同一級,4日就會開始施打,包括現場的主任、照服員以及外籍看護等。
指揮中心醫療應變組副組長羅一鈞指出,目前累積已經有30家長照機構出現確診個案,多數是零星的住民與工作人員,除了北市之外,新北市土城某長照中心也有33人確診。他表示,長照中心一旦發現確診,將會立即匡列接觸者,進行適當的區隔與治療,盡力減少重症與死亡。
陳時中表示,長照中心都是老年人,染疫後對健康的威脅很大,各國的經驗也是如此,因此會重新考慮工作人員與住民的優先施打順位,在疫苗量能提升後,把施打順位往前提,這將會列入重要的選項,並送專家小組討論後定案。
指揮中心公布截至今日為止,嚴重肺炎或急性呼吸窘迫症候群有1,303人,佔確診人數的16.8%,其中年齡大於60歲的2,958人中,912人是重症,比例為30.8%。
■國內接種AZ疫苗出現首例血栓,疫苗到位後的每週百萬劑接種計畫公布
衛福部傳染病防治諮詢會預防接種組(ACIP)召集人李秉穎公布,國內接種疫苗出現首例血栓個案,為30多歲男性,5月12日接種第一劑AZ疫苗後,曾出現發燒等身體不適症狀,於3日後逐漸緩解;5月19日起,又出現微燒、持續頭痛、腹痛等症狀,就醫抽血檢查後,發現血小板低下,D-dimer異常升高等,同步影像學檢視頭部、腹部雖未發現血栓病兆,經臨床研判依「血栓併血小板低下症候群 (Thrombosis with Thrombocytopenia Syndrome, TTS)臨床指引」診治。
李秉穎表示,個案目前血小板值恢復中,狀況穩定,這起案件經專家審查,符合布萊頓合作組織 (Brighton Collaboration)病例定義,研判為我國首例TTS個案。截至今日為止,國內接種達46萬1,647人次,發生首例TTS,發生率為百萬分之2.1,其他國家例如英國TTS發生率為百萬分之12.3(截至5月1日),歐盟為百萬分之6.5(截至4月4日)。
李秉穎指出,所幸國內血栓個案及早就醫,得以緊急處置,因此呼籲已經接種的民眾,接種AZ疫苗28天內,若出現嚴重持續性頭痛、視力改變、癲癇、嚴重且持續腹痛超過24小時以上、嚴重胸痛或呼吸困難、下肢腫脹或疼痛、皮膚出現自發性出血點、瘀青、紫斑等任一症狀,應儘速就醫並告知疫苗接種史,以利醫生及早釐清病因並給予適當處置。最後專家建議,符合接種對象仍應配合疫苗供應進度接種。
雖然目前疫苗供應仍不足,但陳時中表示,預估6到8月逐步有疫苗進來,因此先擬定全面接種疫苗作業,等疫苗量能足夠後,每週至少要完成施打100萬劑。指揮中心發言人莊人祥指出,規劃分成「醫療院所」與「接種站及外展服務」兩大區塊,醫療院所包括醫院、衛生所與地方診所,醫院共計300家每週可以接種54萬人次,衛生所200家每週可接種10萬人次,診所6月800家、8月擴增至2,000家,每家每日服務50人,每週可以完成60萬人次。
至於社區接種站將以縣市的規模來劃分,主要是在週末假日的時候服務民眾,估計每週可以完成43.6萬人次;外展的機關、企業與軍營則是每週兩萬人次;並計劃借用體育場、棒球場等大型場地,利用週末加快接種速度,估計每週可以完成1.8萬人次,總計兩大區塊讓每週接種人次可以達到135萬至171萬人次。
此外,政務委員唐鳳正在規劃疫苗接種預約平台,以目前現有的口罩實名制平台為基礎,民眾可以在一週前預約住家附近的醫療院所或接種站,完成後領取接種卡,而健保卡會貼上貼紙註記。指揮中心也已經招募7,795名醫護人力,並有排班系統,媒合醫護人員協助全面接種計畫。但柯文哲則表示,「摒除疫苗不足的問題,我們正把接種計畫擬好,就等疫苗到貨,包括小巨蛋、台北市政府大廳等地,都考慮成為大型接種場地,以最短的速度完成接種。」
陳時中表示,接種計畫目標是10月底讓6成國人打完第一劑疫苗,以國外接種經驗,接種率達2成就有效果、4成就會有抑制疫情的成果,6成會達到控制疫情,但疫苗廠供貨不穩定是隱憂。
■救護運送能量告急,消促會呼籲:儘快回補物資、將緊急救護體系納入防疫指揮會議、徵召民間救護員等
除了醫院量能緊繃外,負責載運疑似確診者的第一線消防救護也出現人力、物資缺乏的困境。消防員工作權益促進會(以下稱消促會)今日早上召開記者會,向指揮中心提出四項訴求,包括:
一、防疫物資回補頻率應提高,並因應疫情預先提撥一個月(防疫物資)使用量,供雙北或評估可能重災區域消防單位使用,避免回補不及致裝備短缺。
二、訂定防疫巴士運作指引,並由指揮中心協助各縣市建立防疫巴士國家隊,進行北病南送。
三、提高救災救護中央單位──內政部消防署於防疫指揮體系中的層級,將緊急救護體系納入防疫指揮會議核心成員中,與醫事司共同合作解決疫情期間患者輸送、診治等問題。
四、徵召民間救護車納入防疫體系中,統一調度分派協助各縣市進行患者運送。
消促會會員代表楊適瑋表示,醫療院所防疫救護物資相對充裕,但消防救護員物資消耗更多,每出一次車就要穿脫一套防護衣,物資現在已經相當窘迫。防疫巴士部分,因為車內不能開空調、上廁所,有些車體設計甚至根本不適合上國道,卻還要載著病患和消防員開至少3小時以上到南部縣市,希望此情況能儘速改善,「病人確診已經很倒霉了,還要在長途運送過程中熱衰竭,病人不需要這樣被對待。」他們希望指揮中心統一訂定防疫巴士運作指引,希望建立隨車人員防護裝備、相關通風與行車安全標準,提高後送效率。
台大醫院急診部主治醫師石富元表示,一般人覺得民間救護員訓練比較差,這是錯誤的刻板印象,很多民間救護員是消防員退休,不但有合格證照也很專業。現在疫情讓救護運送爆量,「不知道為何要排除民間救護車(協助救護),不用民間還能怎麼辦?」他認為,民間救護員在送確診病患其實只要準確穿好防護衣,就能處理大部分勤務,「不需要用到EMT-P(高級救護技術員),只要EMT-1(初級救護技術員)就夠了。」
(文/嚴文廷、林雨佑 ;設計與資料整理/江世民、戴淨妍;攝影/余志偉、林彥廷、董俊志)
#延伸閱讀
【「這是我們集體的失敗」──疫苗生產大國卻被疫情重創,來自印度沉痛的告白】https://bit.ly/3bXnguw
【真的假的?確診數「校正回歸」很正常,但一次回補太多天恐使疫情判斷失準?】https://bit.ly/3fJSUfW
【從武漢到世界──COVID-19(武漢肺炎)疫情即時脈動】http://bit.ly/2HMR2T6
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一部業配看交通局的官威有多大ptt 在 Facebook 的精選貼文
明天就要跟葉毓蘭委員一起直播討論交通議題,大家有沒有什麼想問的,可以在這邊留言我搜集一下資訊(不要問一些543的什麼氣炸鍋啦)
這邊我拋出一個台灣交通的結構性問題,歡迎大家分享讓更多有實權的政治人物去補習一下台灣交通的問題有多深層,不是靠個雞巴毛縮限檢舉就能達到,就是台灣 #交通權責破碎化
首先,大家以為交通部就是管交通,從你踏出門上班中午出去吃飯到晚上去便利商店買保險套晚上要跟初音來一發都是交通部管的,其實這個觀點是錯的
交通部用 #公路路線設計規範 去掌管高速公路(高公局)、省道(公路總局)的建設跟管理,換句話說這兩個交通命脈是中央管理
但是到了跟大家最切身相關的市區道路,則是由與中央平行的地方政府,依據內政部營建屬的 #市區道路及附屬工程設計規範做建設(當然也可能會參考交通部的 #交通工程規範 做調整),也就是說,要是台北市長想在南京東路亂搞一堆智障標線,交通部根本管不到,因為地方政府與中央政府不存在上下從屬關係
而中央政府少數能跟地方政府溝通交流的平台則是交通部 #道安會,每個月會跟地方政府執行一次道安會報,但是我參加過的經驗是根本流於形式,毫無監督機制,也沒有任何公眾參與,裡面有多扯呢?我跟大家分享一個經驗
在某個縣市的快速道路曾發生砂石車追撞路肩的清潔車導致兩人死亡的案例,因為是A1事故所以照慣例主管機關如地方警局交通隊隊長、交通局處等要報告,以下是對話內容:
主席:這起事故發生的原因是什麼?相關單位說明一下
交通隊:依據我們後續筆錄跟偵訊,該砂石車疲勞駕駛恍神,然後加上超載所以才煞車不及撞上去
主席:那請問後續對應的防治措施有哪些?
交通隊:我們會 #加強取締超速
火花羅:^I^%^%#&$%#&$
順帶一提,某次會議中我把高雄台17線市區路段的右轉車道是在路中央的設計給交通部高層看的時候,他們感到震驚,不理解為何會這樣設計,你就知道地方跟中央的斷層有多大了
好,回到內政部,內政部只能發佈市區道路設計規範,掌管的權限又比交通部小,但是關於建築設計中的騎樓退縮供公眾通行的部分,卻又是營建屬在管,交通部反而不太會去碰給行人走的騎樓,最多只管到 #人行道
但是不管如何,交通違規、裁罰的機制卻是建立在 #道路交通管理處罰條例,甚至連交通安全規則都還是附屬在處罰條例之下,所以我們沒有交通管理專業的警察說話就特別大聲了,君不見最近的檢舉縮限幾乎都是警察所發起的,事實上 #區間測速 這玩意理論上也是警政署所掌管,但是在警察長期偏向威權高壓管理的方式下,公民更難以參與警政署的運作
你看到這邊,覺得這樣的權責分散很荒謬嗎?不,還有更荒謬的!
把焦點拉回地方政府,地方政府所管轄的是市區道路跟縣道,通常又分成 #交通局 跟工務處,交通局負責管理標線、號誌、標誌,但是一但我們說要打掉分隔島座獨立左轉車道時候,很抱歉那是另一個平行單位 #工務處 的權責,如果要做實體人行道那也是工務處的工作,幹你老師有沒有很荒謬?
所以要是有一個省道跟縣道的路口要做會勘,往往就是得找公路總局、交通局,用兩套不同的工程設計規範一起來討論,如果要打分隔島卻沒有找到工務處的話,很抱歉這次會勘無法決議
更不用說很多地方政府的道路還會往下分發給鄉公所、鎮公所、水利處什麼洨的做代管,這些人更沒有什麼交通專業,我再講一個我會勘遇到的例子:
那是我跟陳光軒、曾玟學、黎煥強三位議員討論路側違規停車擋住支線視野問題,我建議在路口處用槽化線配上棒棒糖來做強制性質的設施,結果來的鎮公所承辦跟我說: #槽化線有規範的不能隨便畫
幹林老師不想做就不想做,拿法規壓我?我當下問他哪一條規範說不能做他也講不出來
好啦,最後再提一個最荒謬的,就是科學園區,科學園區的道路是科技部管理,我不知道他們是用哪一條設計規範去設計交通工程,但是總之科學園區的道路地方政府管不到,議員也沒權力質詢,如果辦會勘也要看科技部科管局要不要屌你,他們有權利不出席的
然後地方的科學園區交通如果要有實質的審查質詢,得出動到立法委員,但是如果是一個不分區的交通委員,我他媽怎麼會知道竹南科學園區的科專二路路口有什麼屌問題?
以上,就是火花羅投入交通改革的系統幾年之間,看到的台灣交通的深層問題,如果這種荒謬的組織架構不改革,你台灣交通搞一百年也不可能超英趕美,永遠只能在淺層的代轉區該畫設在哪裡上面打轉
因此,我很希望行政院底下能夠比照客委會、海委會的方式建立一個能夠橫向整合交通部、科技部、內政部的交通監管單位,才不會現在一人一支喇叭,各吹各的調
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[追🦠日記]📅 五月20日週三/全英閉關Day58
疫情指標: 最新消息!過去24小時大倫敦地區 #沒有 新增病例!#希望天天看到+0
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📺疫情政策週記
緊急的大傳染難關已過,要開始重振長遠而重要的經濟、教育與醫療規劃,又是吵吵鬧鬧的一週。吵什麼呢?
👉安養院之亂:
安養院的死亡人數資料慢慢清晰了,反對黨領袖奇爾爵士(Sir Keir Starmer)批評強森政府的指導政策,在三月上旬居然還說安養院沒有傳染的危險,是給了錯誤指導。強森反駁:沒這回事!
兩人從國會口頭質詢吵到會後寫信筆戰,強森指出當時的文件有加註這個指導「僅適用於當時的情況」(當時還沒有社區大流行的證據)。這局論戰結束,強森小勝在於小字備註,律師出身的奇爾爵士居然疏忽了。
💬奇爾爵士的幕僚幫他準備質詢資料居然漏掉了這麼重要的small pirint ,律師出身的他對於漏掉這種法理上很明顯會敗訴的證據,一定很捶心肝。#消費者都知道魔鬼藏在細節中 😳
對了,他因為從前擔任檢察官首長表現優異,而獲得女王頒贈騎士勳章,從此名前可加爵士頭銜稱為奇爾爵士Sir Keir(或是全名加頭銜敬稱Sir Keir Starmer,但英式用法絕不會是姓氏加頭銜叫做施塔莫爵士Sir Starmer這樣),決定中文就這樣稱呼他 #和亂髮強森過招也要有個出色藝名比較有戲😆
📌統計資料顯示,今年三四月英格蘭🏴與威爾斯🏴安養院中與新冠病毒有關的死亡人數佔總體死亡人數的27.3%,蘇格蘭🏴則有較高的比例。WHO說歐洲超過50%死亡人數在安養院。
📌隨著病毒檢驗的量能增加,上週全面開放給安養院員工(不論有無症狀)與全英(格蘭)國🏴65歲以上有症狀的人口,本週起開放給所有5歲以上有症狀人口。
💬但非住院的檢驗場所通常都是設置在郊區大型停車場,對於不開車的家庭、或是住在偏遠地區的人仍然是不方便。仍然有安養院抱怨他們還沒有獲得檢驗。
Btw, 部分新冠病毒患者失去嗅覺與味覺,英國和美國醫生在差不多時間提出這個觀察。過了一個半月,英國終於在本週首度列入新冠病毒的指標性感染症狀之一。#遲到總比缺席好
📌英格蘭公衛局🏴研究發現,安養院內的感染可能來自穿梭在不同機構中工作的派遣看護。原先安養院把苗頭指向健保醫院,指責他們沒有驗病毒就把出醫院的安養院住民直接送回安養院。
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👉開學之亂:
英國🏴出關計畫裡,如果疫情如預期控制,預計六月起讓一年級、六年級、10年級、12年級在第三學期期中假(六月初)之後,回學校上課。由於教育部長希望全英格蘭一致、不考慮分區執行,對此,中產階級家長、教師工會、地方首長對抗此計畫。
💬選擇這些學生,因為一年級生人生首度入學就放長假,不讓他們回來熟習一下正式教育的氛圍,恐怕影響以後終身學習的習慣;六年級要面對小學畢業的學力測驗Sats、10年級要準備考升高中的GCSE、12年級要準備升大學的會考A-leave,在這些重要階段之前,希望他們回校和老師互動。
這個措施也希望減輕一些隱憂,就先別提那些上學才能遠離家暴的孩子、還有學習障礙生需要特別教育資源,基本上來說,網路授課對貧窮地區的學校與家庭十分不利。
雖然教育部後來資助上網設備,仍有極高比例的窮鄉或家庭失能的學生,根本沒法上網上課。許多勞工家庭家長也無法勝任輔助孩子在家自學。專家擔心,如果沒有接受適當的教育,也會影響這群孩子未來的職能發展。
目前英格蘭🏴有12個地方首長公開反對六月復學的計畫,絕大多是工黨背景的市長(應該是所在地區疫情仍緊張的緣故,不是政治因素)。
📌復學的配套措施包括班級人數減少、學生以小團體互動、自備午餐盒、但是不要帶鉛筆盒回家 #病毒留在學校就好 😷
📌劍橋大學也不想學生回去校園,已宣布到2021夏天之前只採用遠距教學😨 #不缺學生的大學
#只讀一年的碩士就玩玩虛擬泛舟當作校園回憶吧
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👉 和這同時發展的是疫調之亂:
📌在懷特島進行測試的疫情警告app (大概會發出:「逼逼逼!你在某日某地接觸過的人現在確認感染了,請儘速居家隔離!」)陸續克服一些技術問題(例如:原本只能裝在哀鳳使用,#把安卓系統當塑膠)。
📌疫調人員也從原本計畫1萬8千名,增加為2萬5千名(預計六月1日達成)。
💬疫調能夠成功協助控制疫情的關鍵是即時的病毒檢驗。三月中旬,因爲檢驗的量能不足(試劑、藥水、實驗室人力...),必須把有限的資源集中給住院者使用。經過紛紛擾擾的兩個月擴展量能,包括與民間合作、甚至部分送到美國檢驗,檢驗產能看起來穩定了,疫調系統(工作人員)還沒有實際測試。
📌首相府發言說疫情警告app六月不一定要推行。某些專家希望(檢驗與)疫調系統完備了才開學。
對了,上次提過的護國神犬訓練計畫- 培養六隻新冠病毒偵測犬,本週宣布獲得政府資助50萬鎊資金😻
#比檢驗快比app靠譜馬上送你去居家隔離
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👉疫苗之亂:
📌商業部長宣布資助8千4百萬鎊在牛津大學團隊研究的疫苗,此項計畫將與藥廠AstraZeneca合作,如果目前的臨床試驗成功,預計九月時可生產三千萬劑疫苗優先供應英國🇬🇧,採購總數是一億劑。#英國人口六千六百萬多三千萬疫苗是要送人吧
p.s. 總部在劍橋的英國藥廠AstraZeneca也與台灣🇹🇼中研院合作。
但是專家也說疫苗不一定能發展出來。帝國理工大學也在研究疫苗,這家是採用把棘狀蛋白(而不是病毒去活或減毒)的方法讓人體產生抗體。
有位帝國理工的專家爆料牛津的實驗用猴子🐵接種疫苗後仍然感染新冠病毒,但沒有發展出肺炎的症狀。 #這個內容我沒有細看應該是跟臨床實驗中的不同株疫苗吧 😅
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👉 交通建設 #有錢資助就可以止亂
📌交通部長宣布再撥170億經費投入整修🏴英格蘭的道路與鐵路交通基礎建設。(五月上旬宣布20億經費強化單車與電車的交通建設)。
📌同時撥一筆160億的紓困金給倫敦交通局維持營運。
🚌倫敦交通局這段期間交通收入少了90%、許多司機請病假、但是一再被要求要加班次營運。倫敦市長已經快發不出薪水了,領了這筆紓困金(要還的)但是還是不夠用。
還款計畫之一是提高開車進城稅的價格(近30%)與縮短汽車免費進城時間(只剩深夜時段),六月22日起施行。青少年、長者與殘障人士的免費交通卡也將取消。
對了,目前避免公車司機生病的後門上車免付費(免費搭公車)政策,下週將取消。
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👉採收工之亂:
📌環境、食品與郊區事務部長 Eustice 呼籲英國民眾踴躍加入農產品採收大隊,以填補移工人數短少三分之二、大量農產品無人採收的困境。既使領取政府留職減薪津貼(不得從事其他受薪工作)的民眾,也可以加入。有興趣的人請看Pick for Britain網站(終於上線了)。#開心農場需要你🥕🥕🥕
💬疫情剛開始時農產業界曾呼籲過一次,許多人登記打工。但農家說英國人不願做苦力工作,領津貼的人發現只能做全職(就不能領津貼金)就放棄了。有名自僱者說沒收入什麼工作都願意做,但是仲介卻從來沒有通知他任何工作。在這同時,肯特的農家運來七架次的東歐移工...。上次也是很亂。
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其他與新冠病毒有關的英國報告:
🧩英(格蘭)國 健保局🏴 根據住院資料分析與死因相關的慢性病,三月31日起算,兩萬兩千多名感染新冠病毒的死者中,有26%患有成人型糖尿病、18%有失智症、15%有長期肺炎。
🧩大約20%的住院患者,在住院期間從醫護或新冠患者身上感染新冠病毒。(同時有一個劍橋研究指出,該地醫院中多少比例的醫護人員是無症狀帶原者)
🧩懷孕的非白人族裔婦女感染新冠病毒後,變成重症的機會是白人女性的四倍。相較於一般婦女轉成重症的比例,非白人族裔佔55%,只是比白人女性略高一點而已。
🧩英國規模最大的心肺專科醫院 Royal Brompton Hospital 發現新冠病毒患者的肺部微血管裡出現血栓,這造成呼吸困難。電腦斷層顯示患者肺部缺乏血液流動,血液稀釋劑因此對這類型呼吸困難的患者有幫助。#絕對比服用抗瘧疾藥可靠 #千萬不能注射消毒劑
🧩每週二英(格蘭)國家統計局🏴會發布於兩週前登記的資訊。上週根據超過五千家戶、一萬人的抽樣調查資料推估,可能有將近15萬英格蘭人在四月底五月初感染新冠病毒,佔0.27%的人口。
🧩到五月上旬的統計資料顯使,全英與新冠病毒相關的死者人數合計約四萬四千人,其中一萬一千人是在英格蘭與威爾斯的安養院過世。
🧩血漿療法也在進行中,由於抗體需要一段時間才會出現在血液中,倫敦是早期發展的高度感染區,研究單位呼籲曾出現過新冠症狀的倫敦人(這時該產生抗體了)快來捐血(漿)。
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五月19日週二公布
確診累積248,818人(^2,412)
死亡累積35,341(^545)包含安養院與社區死亡人數
🦊大倫敦累積26,529人
累積死亡5819+131人(^13+^1)
圖文不符之
觀測野生刺蝟活動的攝影機仍然沒有拍到刺蝟...😼
護國神犬等到研究經費了😻
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※ 引述 《n74042300 (BACKLIFE)》 之銘言:
: 標題: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\
: https://youtu.be/oka2UDaeFZw
: 要求Cheap把機車族寫成交通亂源 要機車禮讓汽車
: 然後透過公關公司多次來回 交通局態度依舊
: Cheap終於在接近100萬訂閱前開戰業
有關近日YOUTUBER「cheap」因承接台北市交通局交通安全宣導影片製作所生
誤會,本公司特此澄清聲明如下:
1本公司受台北市政府交通局委執行「111年交通安全宣導影片製作行銷宣導採購案」(以下
稱本案),因考量YOUTUBER「chap」所製作之影片受民眾歡迎,加上過去雙方良好合作經驗,因
此邀請「cheap」協製作本案宣傳影片。
2.對於「cheap」發佈影片中所提及「機車應禮讓大小客車」之司義及「牛排館」之比喻,實
乃本公司承辦人員與創作者在文案通過程中所生之會,確實並非台北市政府交通局所指示,亦
不代表台北市政府交通局之立場,特此澄明。
3.本公司身為媒體,對於用路安全以及交通規則之要性以及宣導交通安全實責無旁貸,就本次
事件因溝通上之瑕疵造成「cheap」以及台北市政府交通局方之困擾以及誤會,本公司深感歉
意,本公司除已針對內部作業流程及溝通方式進行檢討改進之外,未來亦將針對交通安全之相
關議題確實善盡媒體責任,以護全體用路人之權益。
我不太懂這種轉包的文案
全程都是由中間人餵資訊
中間人加油添醋搞到接案跟發包的
讓接案的還氣到錄影片來罵
結果現在是中間這調味出問題
嘖嘖...
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○ PiTT // PHJCI
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.231.221.128 (臺灣)
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