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自行車流浪的良伴 TOPEAK～
在國外自行車流浪，最擔心的還是裝備問題，什麼該帶什麼不該帶，自行車「外掛」百百種應該選哪些？還好有鐵人帥哥 吳承泰 / Wu Cheng Tai 牽線讓我認識Topeak Taiwan，才能順利在日本旅行18天。
TOPEAK在自行車產業上的周邊配備實在很齊全，各式大大小小旅行包除了實用，在外觀設計上也很亮眼，重點是「耐操」！
很高興可以協助TOPEAK繪製這張插圖，也藉此認識本週即將展開的一日雙塔路線與重點分析，台灣有非常多戶外活動可以享受，特別是自行車活動從北到南皆有，不如明年也來規劃衝一波雙塔，紀念即將畢業的大學生活，同學們請+1啊～
BackLoader蟲蛹包：http://bit.ly/2MZxIp5
雙塔報名網：http://bit.ly/2pgQLCs
超細緻單車百岳：http://bit.ly/34jhZa3
#東雙塔 #補給 #攝影
艱難的東雙塔除了車手們強大的意志力外
還有功不可沒的後勤補給
整理幾個要點分享給大家
帶大家一窺後勤在做什麼
以及如何拍攝出這樣浩大工程
是使用什麼樣的攝影器材?
素材總容量是多少
一併介紹啦！
東雙塔被譽為瘋狂的行為
參加的人是瘋子
24小時連續拍攝的人是瘋子
剪東雙塔的剪輯師也是瘋子
為了說明後勤莫名做了三分鐘動畫的我是瘋子
把東雙塔上下兩集看完的你們更是瘋子
All the best people are bonkers.
一日東雙塔上集🎬 ►https://bit.ly/2V0am9M
一日東雙塔下集🎬 ►https://bit.ly/3nnZbTX
如果你很喜歡我影片
每個月請我喝咖啡的概念支持喲！►https://bit.ly/3pNeLHO
東雙塔相關資訊
｜拍攝時間｜2021.02.27 - 2021.02.28
｜距離｜474公里
｜爬升｜4500公尺
｜騎行路線｜福隆國小→台2線→宜蘭→蘇澳→7-11蘇濱門市(檢錄點)→蘇花公路→→崇德→全家新城太魯閣門市(檢錄點)→台11線→牛山蕃薯寮熱食區(檢錄點)→7-11豐濱門市(檢錄點)→達仁→7-11睿豐門市(檢錄點)→台9線→壽卡鐵馬驛站(檢錄點)→縣道199→旭海→縣道199甲→縣道200→滿州鄉→風吹砂→台26線→臺灣最南點停車場(檢錄點)
東雙塔勇士們｜康康、家維、Miles、Alan、Kaijun、Polly、聊落去、名泰、Larry、砲哥、阿信、小妞、法克
後勤支援｜momo、小玠、阿甘、Eva
特別感謝｜法克、momo、阿甘、Tim
｜Music｜
dj b duke by iby Artlist
satisfied with me by brother joseph Artlist
are you ready for me baby by funky-giraffe Artlist
little bit of fun by hvrdvr Artlist
rejoice in the morning by the david roy collective Artlist
拍攝器材｜GoPro Hero 9 Black、GoPro Hero 8 Black、Insta 360 ONE X2、Insta360 ONE R、SONY A7III、Nikon D750、SONY RX100M7
後製軟體｜Adobe Premiere Pro、Insta360 studio
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#一日雙塔 #東雙塔 #瘋系列
入夜後接連磅礴大雨
騎行將近400公里之後
止不住的睡意的半夜3點
即將面臨11公里爬升500公尺毫無路燈的壽卡
夥伴們緊緊相依彼此的車燈
一日東雙塔真的騎得完嗎?
一日東雙塔上集在此🎬 ►https://bit.ly/2V0am9M
單車人都是抖M的瘋子
除了用瘋子我想不到其他形容詞
但最棒的人通常都是瘋瘋:)
All the best people are bonkers
此片獻給每一位征戰東雙塔的勇士們
以及觀賞影片的你
希望能帶給你面對挑戰的動力
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東雙塔相關資訊
｜拍攝時間｜2021.02.27 - 2021.02.28
｜距離｜474公里
｜爬升｜4500公尺
｜騎行路線｜福隆國小→台2線→宜蘭→蘇澳→7-11蘇濱門市(檢錄點)→蘇花公路→→崇德→全家新城太魯閣門市(檢錄點)→台11線→牛山蕃薯寮熱食區(檢錄點)→7-11豐濱門市(檢錄點)→達仁→7-11睿豐門市(檢錄點)→台9線→壽卡鐵馬驛站(檢錄點)→縣道199→旭海→縣道199甲→縣道200→滿州鄉→風吹砂→台26線→臺灣最南點停車場(檢錄點)
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特別感謝｜法克、momo、阿甘、Tim
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#一日雙塔 #東雙塔 #瘋系列
一日雙塔你覺得很瘋狂嗎?
沒有最狂只有更狂
一天騎470公里爬升4000公尺的東雙塔
單車人都是抖M的瘋子
除了用瘋子我想不到其他形容詞
但最棒的人通常都是瘋瘋:)
All the best people are bonkers
你覺得你夠瘋嗎?一日東雙塔等你來挑戰(什麼綜藝詞)
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東雙塔相關資訊
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｜距離｜474公里
｜爬升｜4500公尺
｜騎行路線｜福隆國小→台2線→宜蘭→蘇澳→7-11蘇濱門市(檢錄點)→蘇花公路→→崇德→全家新城太魯閣門市(檢錄點)→台11線→牛山蕃薯寮熱食區(檢錄點)→7-11豐濱門市(檢錄點)→達仁→7-11睿豐門市(檢錄點)→台9線→壽卡鐵馬驛站(檢錄點)→縣道199→旭海→縣道199甲→縣道200→滿州鄉→風吹砂→台26線→臺灣最南點停車場(檢錄點)
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beach-vibes by evgeny-bardyuzha Artlist
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TWB_2020雙塔520 - 路線- Xplova - 探索, 記錄, 分享 ... 開始報名，同時配合「中高210」報名，中墾330 &恆春半島同步增加小早鳥優惠(折扣報名費200元)至11/30日止。 ... <看更多>
上次挑戰耐力環島,這次挑戰半夜從鵝鑾鼻出發,中間走沿山公路,路途像台灣中軸的路線從極南點,中心點,極北點,途中經過5個國家公園,約750km,24小時後到 ... ... <看更多>
一日雙塔路線 在 [問題] 一日雙塔心得分享及請教- 看板bicycle 的推薦與評價
這次雙塔沒什麼人分享我稍微分享一下,不過目的應該是要問問題XD
<事前的準備>
平日騎自行車上班來回2公里XD
兩年前有報名過一日雙塔但是因故無法參加
今年被同事邀約後,因為家人相對放心所以成行
基本上從報名之後一直到6月才練習了兩次
個別騎乘了60及100公里
7月出國兩周所以幾乎荒廢
一直到8月才開始再次練習
大約是一周一次60公里練習的頻率,
但是到了9月發現長途騎乘一段時間後開始會有腳酸的現象出現
心裡開始覺得慌張,開始覺得再這樣練下去騎不太完
剛好太太在練習重訓,所以就想說來練練看,
結果本來預期練重訓加練騎
但是練了重訓後大鐵腿,
反而中斷了一段時間..........
不過經過休息之後決定跟重訓一樣除了騎車之外開始多補充蛋白質
想要增加肌肉
一直到十月中最後兩周開始規劃密集的練騎
這時候開始有東北季風
於是從這時候開始練騎新竹到彰化(順便吃肉圓)
兩周內完成3趟100公里跟2趟60公里的練習
<一日雙塔日>
擬定的策略是一開始200K快快騎保持約30公里/hr的速度
接下320K保持大概25公里/hr的速度
因為沒有補給車就沿路7-11補給
一開始相當順利
1.5罐600ml的水跟著東北季風來到了新竹,到了新竹市3:30
接下來這段是騎了好幾次的新竹到彰化
心情大為穩定,按照了預定的節奏在好漢坡把剩下的0.5罐水給喝完
就這樣一路到了通宵7-11 時間大概是05:30
因為是習慣的路線,騎乘的信心足夠
就在體力充足時到了第二個檢錄點大概7:30
心裡盤算著如果中午12點到了第三個檢錄點
那剩下來的200K就足足有12小時可以完成了
到時候就十拿九穩了
還可以小睡一下XD
但是人算不如天算
到了口湖10:30時發現腳步沉重,幾乎沒有力氣
感覺速度最快只能踩到25km/hr
腦袋想想剩下約250K 如果這樣騎最少也要10個小時
停下來大休息的話搞不好就完成不了了
不過實在受不了疲憊
applewatch也快沒電了
最後就決定大休30分鐘順便幫applewatch充電(結果小7的插座根本充不了電....)
沒想到吃了一個便當加上休息瞬間大回血
接下來如有神助的又可以騎到30km/hr以上
就這樣順利的在預定時間2點半就到了台南市區
但是最難的真的跟前輩們講的一樣
真正的挑戰是從高雄開始
台南休息過後不自量力的聽信在地車友的建議,脫離建議的路線打算避開紅綠燈
但是因為騎乘方式及體力跟不上車友
所以最後就不耽誤了自己獨推
在高雄市用google map找路,終於回到了台17
最後的東港之後就真的慘不忍睹了
因為體力幾乎消耗完了
到了檢錄點已經6點半了
想想還有100K要是時速不到20
大概就無法完賽了
於是中間一刻都不敢停留
只要錶速低於20就開始擔心XD
沿途只停了一站買了超難吃的烤香腸,難吃到吃一口就快吐了
還好是我沒注意到最後這一段是80K而已XD
發現到這事實時只剩下42公里(瞬間短少20K)
再快癱了的狀況下終於看到了終點
最後這段真的是不斷在倒數公里數
終於22:35到了終點
真是難以置信真的辦到了
真心感謝東北季風以及路邊的指引人員跟志工
<其實分享,真心請教高手幾個問題>
雖然完成了
但是在台南被海放後
腦袋一直思考自己騎乘錯誤
兩個問題詢問
1.以前都是騎單車騎休閒的,而且有在騎長程也是十年前了,自從有小孩至今之後大概8年
沒有什麼長途騎乘,兩年前報名後買了書跟練習台打算要練習,但是也因為安全因素沒有
成行就只練了幾次後來都送人了.
這次匆匆練習,但是一開始就跟了一位有在騎車的同事,但是發現腳程根本跟不上,為了
追上只好使用大齒比來騎,騎一騎就習慣大齒比,結果這次雙塔幾乎全程80%都是52-11
(回家查才知道齒比怎麼看XD) 只有上坡跟起步會改成低齒比,結果有時想改用低齒比時
迴轉速超差,效率也比不上高齒比低回轉速的感覺,常常高迴轉很快就累了,有沒有建議的
改善方式,目前真的覺得騎低齒比的拼老命踩都騎不快.
2.我的老車也是10多歲了,這次騎之前就發現了很大的問題,變速之後一直有異音,這台是
功學社的550 lite.導致飛輪的部分只能掛11或30-34,其他的掛不太住,行前換過鍊條
還是不行,這部分需要調整什麼嗎?
3.如果有要再騎車,同事邀我騎武嶺,有需要換個CT盤的車嗎?
(如要換車預算大概10萬以下)
PS.爬文也爬了一些,但是術語不是很熟,如果表達的有問題請鞭小力一點
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.125.45 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1573006702.A.9D4.html
除了爬山是個問題之外,我覺得我騎乘方式跟大多數正確的人不同,所以平地可以跟得上
但是爬坡馬上被拉開,找到短爬坡跟的上的人,但是緩下坡又超前,節奏無法跟人搭配,整
路幾乎只能獨推,所以也想說應該要練習正規的迴轉才行
※ 編輯: prostar (140.112.125.45 臺灣), 11/06/2019 11:52:15
可能天生紅肌比較多一點耐力還算可以
決定先買個【Bryton】智慧自行車踏頻感測器好了 感謝大家意見
※ 編輯: prostar (140.112.125.45 臺灣), 11/06/2019 16:00:23
吃的下的就吃,有帶豆干跟牛肉乾,但是吃起來太乾了
有機會參加會特別注意
※ 編輯: prostar (140.112.125.45 臺灣), 11/10/2019 01:03:06
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