#竹北到竹科交通要道將完成最後一哩路
為了讓竹北高鐵站區與科學園區交通往來更方便，#營建署 與新竹縣政府在生活圈道路系統建設計畫中，特別規劃興建 #高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程，分3期推動，前2期工程都已完工通車，可以說已經完成3分之2，在中央與地方攜手合作下，高鐵橋下第3期工程終於動工，將完成最後一哩路！
高鐵橋下聯絡道延伸至竹科第3期工程，全長約1.3公里，總經費高達17億，北起竹東鎮中興路，往南銜接新竹科學園區力行路，#預計在112年6月底完工，新闢「#竹北高鐵特定區」直達「#新竹科學園區」的交通路網，#車程將減少15到20分鐘。
該工程未來開通後，將 #創下竹縣交通新里程碑，並串連高鐵新竹站特定區、新竹生醫園區、二三重都市計畫區、台灣知識經濟旗艦園區、竹科三期等區域，也盼內政部徐部長能多加支持延宕已久的後兩案，#帶動區域產業發展及本縣未來30年榮景！
#新竹縣 #交通好方便
#讓通勤族上下班更通暢
竹北到竹科交通要道將完成最後一哩路 在 竹科公車路線整合為大新竹輕軌- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
大新竹、竹科公車路線整合 為大新竹輕軌路線鋪路
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2679794
2019-01-22 20:58［記者洪美秀／新竹報導］
新竹市府交通處18日在「大新竹共好」座談會上拋出「新竹生活圈幹支線公共運輸、公車
先行」議題，獲新竹縣府認同，同意與竹市成立交通專案小組，市府交通處長倪茂榮說，
目前竹市、竹縣、竹科和竹南都各有各自的公車路線，如果能進行公車路線的整合，做為
「大新竹輕軌」的公車先行路線，未來若輕軌完成，便可銜接輕軌路線，擴大運量。
對此，新竹縣長楊文科也認同此提案，並在會中指示縣府交旅處與新竹市府交通處先行溝
通，針對跨縣市的公車運量和站點與路線先進行了解，同時以在地需求，提出能吸引及擴
大公共運輸搭乘量的方案。
至於新竹科學園區先前也與新竹市府針對此交通議題初步溝通，原則上同意整合公車路線
，但如何整合，還需進一步詳細評估討論。
市府交通處長倪茂榮說，竹市目前有15條免費公車、13條市區公車，但大眾運輸的搭乘運
量始終無法攀升，主要是因客群太少且分散，再者目前竹科園區內也有紅綠紫橘和綠能等
5條巡迴巴士路線，新竹縣境內也有快捷123及竹北市免費公車路線。
由於新竹市、新竹縣和竹科園區的公車未整合，常因站點間無法銜接，或需轉乘公車，導
致民眾搭乘意願降低，因此才會提出整合現有的縣市的公車路線，擴大民眾搭乘效益及運
輸量。
倪茂榮提到，市府提出的「大新竹輕軌」計畫，是以竹市舊城區、竹北市區、高鐵站區和
竹科園區等四區塊做規畫，如果能透過「公車先行」的路線先期規畫，藉此培養公共運輸
的搭乘量和客源，未來就可依公車路線的站點做為「大新竹輕軌」的路線與站點的規畫參
考。
倪茂榮說，市府日前已與竹科管理局針對公車整合及路線和站點停靠等進行初步討論，也
獲竹科管理局初步認同，上週市與新竹縣府召開「大新竹共好」座談會後也成立交通專案
小組，接下來，市府就會與竹縣討論公車整合的「公車先行」等相關規畫。
倪茂榮說，未來若有需要，也可將苗栗縣竹南鎮的公車路線納入討論，但對於詳細的路權
取得和站點間隔等，都需深入討論，希望在有具體共識後，提出大新竹生活圈「公車先行
」的規畫案，向中央爭取經費施做。
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竹科的問題不是一人一車嗎？經國大橋跟國一新竹竹北段幾乎天天塞。看起來新竹縣市的
公車要先整合....不過先把新竹縣市的公車整合完，再去提竹南頭份(新竹生活圈)會比較
好。畢竟竹南頭份去竹科都是直接開高速公路，等於說變國道公車(客運)
不過回到軌道的部分，我有時候覺得其實光復路可以蓋中運量捷運了...
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