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また乗りたいな

もしも僕がSR400を選んでいたのであれば。
https://youtu.be/ifpr7HUsD4Y

#YAMAHAが美しい #SR400 #REIVLOG #YouTube

グリップヒーターは最高であります☀️
青空と雲を眺めながら出社しました🏝
クシタニのアロフト装備のおかげで、冬をキャンセル😎

ちなみに、今のところAirPods MaxはMacと組み合わせた時のBluetooth遅延が少なくて素晴らしいです。ノイズキャンセルと音質はSONY。デザインはApple。

#yamahaが美しい #tenere700 #REIVLOG #YouTube

YAMAHAから「対談しませんか？」との急な連絡。サプライズを仕掛けて応戦しました！

YAMAHAはこういう遊び心がいいよね！

Ténéré700の開発者と対談した！テネレってどんなバイク？
https://youtu.be/B1Dy9ai4FnM

#REIVLOG #YouTube #tenere700 #テネレ #YAMAHAが美しい

約5年ぶりにヤマハSR400に試乗しました。正直、びっくらコキました！
いつの間に「こんな濃い目の味付けに！？」って感じっす！

～以下ヤマハ発動機webサイトより抜粋～
ビッグシングルならではの豊かなトルクと、低・中回転域での力強い鼓動感を味わえるエンジン。一方では、ショートストローク設計により高回転域までスムーズに吹け上がり、軽快でスポーティな走行も楽しめる。また、フレームパイプの一部をオイルタンクとして活用。エンジン全高を抑え、シングルエンジン本来のスリムさを活かし、美しく軽快なボディを実現している。さらにSRらしい心地よい排気音を目標に、音響解析技術を用いてマフラー内部構造を最適化。低音と歯切れの良さを向上させた。加えてキャニスターの装着等により第3次排出ガス規制に対応し、環境にも配慮している。

キックスタートはライダーがSRと対峙する、いわば"目覚めの儀式"。しかし、その始動は、ビッグシングルにありがちな気難しさを感じさせない。ハンドル左側のデコンプレバーを操作することで、無駄な力を使わず効率的にエンジンを始動できる。

優れたブレーキタッチとコントロール性に貢献し、スリムな車体を活かしたSRならではの軽快な走りをサポート。なお、前後スポークホイールは軽量なアルミリムで、きびきびとした走りを可能にしている。

すっきりと伸びたフォルムが美しい、クロームメッキ仕上げのマフラー。エキゾーストパイプには独自の技術“ナノ膜コーティング”が施され、熱による変色や錆による劣化を防いでいる。

フロントフォークアウターチューブ、リム類など、随所にアルミバフ仕上げを施している。加えてクオリティを長期間維持できるよう、エンジンのシリンダーボディ、ヘッドカバー類には塗装処理を施している。

現在では希少な存在、クロームメッキ仕上げのフェンダー。だがSRはあえてその輝きと質感の高さにこだわり続けている。美しいアールを出すための技術、そして縁の処理など、いくつものプロセスを経て造られるこのフェンダーは、SRの徹底した美意識の証でもある。

クロームメッキ仕上げのボディに、白色の文字盤を配置。燃料残量警告灯を装備し、利便性を高めている。また、盗難を抑止するイモビライザーを標準装備※。インジケーターランプは、約24時間点滅後に機能を維持したまま消灯し、バッテリーへの負担を軽減している。
#ヤマハ
#SR400
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YAMAHAから登場した新型3輪バイク、ナイケンに好奇心だけで試乗してきました。
#YAMAHAが美しい　#ナイケン

手曲げが美しいアールズ・ギアのワイバンマフラーを装着したヤマハ・MT-09 トラッカーです。
排気音などもとらせてもらえるようになると良いなと思いながら撮影してます。