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WeMo Scooter，這間台灣本土新創智慧機車共享服務業者大膽預測：5G 在「行」的領域所帶來的改變，將會是令所有人感受最深刻的！
WeMo Scooter 創辦人兼執行長吳昕霈更指出，5G 能為整個城市交通帶來的改變，「只有 #共享機車 才能做到！」
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本文收錄於《 TO 》年度品牌活動 CONNECT 2020
「 5G 新經濟」專題系列報導
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今天上班通勤時，你是騎著共享機車前往公司嗎？
用午後一小時的時間，聽聽《TO》年度重量級論壇「CONNECT 2020」專訪台灣第一大智慧共享機車服務 WeMo Scooter 創辦人兼執行長吳昕霈揭密 WeMo Scooter 如何在 5G 超連結時代，運用將近無限的「數據」（data），重新定義城市中人與車的關係，前進國際市場！
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小弟最近剛上大學想考駕照，但在台北沒機車，所以都借Wemo在空地+機車練習 ... 催起來的感覺油車有點非線性所以建議拿車的時候多試油門看看重量平衡感 ... ... <看更多>
WeMo Scooter, profile picture. WeMo Scooter. 哈囉～雙載是沒問題的唷！（與一般機車騎乘時的載重相同） ，但如果是要用還載東西，要特別注意安全與遵守法規 . ... <看更多>
wemo重量 在 [閒聊] 一米八的台北共享機車比較心得- 看板biker 的推薦與評價
之所以會說一米八的原因，
是因為本鵝身高181cm，
四捨五入一下就寫一米八好了。
平常偶爾會借wemo跟irent來通勤，
最近看到goshare也加入了台北共享機車的營運，
剛剛晚上去試騎了一下goshare的gogoro viva
就針對騎車過程的感受以及app使用的感受，
來比較一下三家提供的共享機車服務的使用心得，
先用表格列出本鵝喜好的評分，
每項最高3分、中等2分、低等1分。
--------------------------------------
| 比較項目 | wemo | irent | goshare |
|-----------+------+-------+---------|
| | | | |
| 杯架空間 | 3 | 3 | 1 |
| | | | |
|-----------+------+-------+---------|
| | | | |
| 掛勾設置 | 3 | 3 | 1 |
| | | | |
|-----------+------+-------+---------|
| | | | |
| 騎車舒適度| 3 | 1 | 3 |
| | | | |
|-----------+------+-------+---------|
| | | | |
| 車輛操控性| 3 | 1 | 3 |
| | | | |
|-----------+------+-------+---------|
| | | | |
| app流暢度 | 3 | 1 | 3 |
| | | | |
|-----------+------+-------+---------|
| | | | |
| 帽套提供 | 3 | 1 | 1 |
| | | | |
|-----------+------+-------+---------|
| | | | |
| 安全帽異味| 1 | 2 | 3 |
| | | | |
|-----------+------+-------+---------|
| | | | |
| 客服難易度| 3 | 2 | 1 |
| | | | |
|-----------+------+-------+---------|
| | | | |
| 方案多元化| 3 | 2 | 1 |
| | | | |
|-----------+------+-------+---------|
| | | | |
| 車輛妥善度| 3 | 2 | 3 |
| | | | |
|-----------+------+-------+---------|
| | | | |
| 加總分數 | 28 | 18 | 20 |
| | | | |
--------------------------------------
置杯架跟掛勾在比較接近傳統速客達的wemo跟irent上，
candy跟many的掛勾還有前面置杯置物空間都不錯，
沒有什麼好挑剔。
設計新潮又有點單薄的viva這方面就沒有辦法滿足了。
騎車舒適度的部份是有點主觀，
wemo使用的candy的座墊算是很傳統速客達style，
座墊的部份也不是什麼奇形怪狀的座墊，
由於本鵝之前曾經有過擁有自己的速客達，
所以覺得wemo的candy的座墊感覺起來蠻親切的，
一米八身高來說腳踏板置腳空間也舒適，
irent的many感覺起來踏板的高度有點過高，
猜測有可能是因為電池在踏板下面的原因，
因為本鵝的小腿有點長，
覺得腳放在踏板上要抬的高度很不適應，
雖然座墊不難坐但整體感覺是最差的，
goshare的viva在置腳空間來說本鵝覺得還不錯，
但是座墊的部份似乎不如wemo的candy那麼舒服，
整體的體驗是介於wemo跟irent之間。
車輛操控性的部份，
wemo的candy騎起來感覺重量分佈得很平均，
以50cc等級的軸距來看在過彎輕微側頃的流暢度還不錯，
irent的many騎過得感覺是覺得車子後面偏重，
而且騎過幾台車左彎右彎的側頃阻力不同，
不確定是不是輪胎異常磨耗造成的，
但是因為騎過幾台車都有遇到這樣的問題，
所以拿到了中間的分數，
goshare的viva整體感覺還不錯，
雖然是很新的感受但入彎側傾的動作都順暢，
所以拿到跟wemo的candy一樣的分數。
app流暢度的部份，
wemo跟goshare都有不錯的快速體驗，
irent的部份車上設備常態下需要透過藍芽，
但是在借車流程的速度稍微偏慢，
如果借車完成後關掉app到還車再開app，
重新連線的速度也有點慢，
所以拿到比較低的分數。
帽套的部份目前覺得wemo是作的最好的，
可能有派人在固定巡邏車子的狀況，
目前還沒有遇到沒有帽套可用的狀況，
irent的話曾經有遇過沒有帽套可用的狀況，
或是帽套疑似是前面借車的人用過後留下的帽套，
goshare的部份目前借過這一次車是沒有帽套的狀況，
由於goshare的借車次數不夠多，
這部份可能要再觀察看看！
安全帽異味的部份不意外的wemo是比較多問題，
不過也因為wemo的營運時間是最早開始的，
加上可能沒有時常做清潔或是汰換，
才會有比較高比例遇到安全帽異味的問題，
irent的安全帽遇到異味的機率不高但還是偶爾會有，
所以拿到中等的分數，
goshare的部份因為最近才開始營業所以分數當然吃香，
但在營業一段時間後這部份就值得倍受考驗了。
客服難易度的部份是以電話客服來看，
wemo的電話客服還蠻容易進線接通的，
如果遇到緊急狀況可以很快的找到客服反應，
irent本鵝猜測可能因為客服跟汽車借車的客服是同一個團隊，
所以有時候打汽車客服的人多的時候如果摩拖車有問題要打客服，
可能就會需要等待一下接通客服的時間。
goshare的部份目前似乎沒有看到電話客服專線？
app內是有文字客服，
不過在緊急狀況的時候文字客服的溝通效率，
是不太可能打贏電話客服的，
所以這部份goshare拿到的分數最低。
方案多元化的部份是指租車的特殊方案的選擇多寡，
目前wemo提供了時租日租還有月租的方案，
如果有暫時密集要租車、整天要租車還是常態通勤，
wemo有比較多樣化的選擇讓你選購。
irent的部份除了一開始有推出日租方案以外，
最近也有提供長租的方案可以選購，
不過購買的操作便利性似乎不太好，
好像要到和運的門市辦理。
goshare的部份感覺官方還在狀況外，
完全沒有提供其他多元的借車方案選擇。
車輛妥善度的部份因為wemo跟goshare都沒有遇過有問題的車子，
所以最高分都給他們兩家應該是很合理der，
至於irent的話嘛....
本鵝目前遇過一次後輪沒氣半途還車，
（好吧借車前沒檢查胎壓本鵝的問題...但是借wemo還真沒遇過這種事）
不過再之後又遇過座墊關不起來的問題，
不知道座墊這問題到底是irent的問題還是光陽的問題呢？
因為關不起來的這台車里程還不到100公里，
算是有夠新的新車啊！
大概提供了上面本鵝自己借車的經驗來分享，
也想看有沒有三家都借過而且goshare借車次數也不少的鄉民，
有沒有不同的體驗！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.99.140 (臺灣)
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※ 編輯: CloneZilla (1.171.99.140 臺灣), 11/04/2019 01:07:49
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