【橘黑大軍八先鋒】
2019年以490.484km/h實測極速威震八方的法國超跑Bugatti Chiron Super Sport 300+,在經過長達兩年的開發與測試之後,原廠終於在昨日宣布將把首批八輛車交付到車主手中。而在過去七百多個日子,為了讓出車主之後也能完整體驗這款長尾版Chiron的強力性能,布加迪可是不停針對全新冷卻系統、渦輪及變速箱控制軟體測試與改良,以求車載8.0升W16四渦輪引擎時時都能保持在最佳狀態,1600匹馬力隨傳隨到 ,右腳輕鬆一踩立即進入極速領域。
#Bugatti #Chiron #SuperSport300+
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人家沒有在比0-100啦!都是玩0-500的~
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[今晚,我想聊聊車壇趨勢] 過去與未來的最速聯手!保時捷與 Rimac 及 Bugatti 簽署協議成立合資企業
#阿B博:
近日最大的車壇新聞大概就是Porsche與電動超跑車廠Rimac將共同成立一間合併了Bugatti的合資企業,並宣告此超跑製造商的全新名稱Bugatti-Rimac。此合資企業的總部將設立於克羅埃西亞的札格雷布(Zagreb),由於這項合作亦需獲得來自各個國家反壟斷機構的同意,目前計畫於2021年第四季正式成立。待Bugatti-Rimac合資企業正式成立後,Rimac將持有55%的股份,保時捷則會持有45%的股份,並直接持有Rimac 24%的股份。而Bugatti將由現任所有者福斯集團轉至新合資企業,並將股份轉讓至保時捷。
但不得不說這一回最大的贏家肯定是非福斯集團莫屬,畢竟Bugatti雖然貴為全球最貴品牌前段班的車廠,但龐大的開發費用與造車成本對於福斯集團來說仍是一塊燙手山芋,而將Bugatti轉讓至同樣是自家集團底下的Porsche除了解決了這個問題之外,與Rimac的合資不但令Bugatti在進入電動化的時代更加輕鬆,甚至還能透過集團資源共享的優勢,進而將Rimac在電動車平台的技術從保時捷反貴給福斯集團下的其他品牌,福斯這一回可以說是一舉數得啊!
#雖然四渦輪W16引擎勢必會成為絕響
#但Bugatti這百年超跑品牌仍然會在車壇發光發熱
#Bugatti #Rimac #Porsche #volkswagen
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以地表最強“終極”超跑姿態,在2016年日內瓦車展全球首發的全新布加迪Chiron,通過核心所搭載的8.0L W16四渦輪增壓汽油引擎,不僅可爆發出極度狂暴的1500匹強勁馬力,以及飆破1600牛米的峰值扭矩水準,同時以七速雙離合器變速箱的搭配,繳出0-100km/h只需2.5秒;0-200km/h只需6.5秒;0-300km/h只需13.6秒的超性能加速實力之,極速更可毫無懸念飆升至420km/h(電子速限)的誇張地步!
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德國VAG集團旗下的尖端超跑品牌布加迪在推出了新款奇龍以後立刻引起一陣討論,其1500匹馬力的心臟即使推動重達1995公斤的車體也毫不費力,使得這款頂尖超級跑車能夠在2.5秒內完成百公裏加速,並且擁有420碼的極速。奇龍所搭載的8.0升四渦輪W16引擎在許多車迷眼中是一個為了追求無比動力的瘋狂作品,但是布加迪的首席執行長透露,奇龍後繼車所使用的動力將不再是單純的內燃機動力。
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w16引擎 在 [情報] 14000c.c W16引擎1200匹馬力的澳洲超級跑車將在2016 ... 的推薦與評價
澳洲企業家Paul Halstead已經宣布,計劃開發一款搭載一具巨大的14000升W型16汽缸引
擎的超級跑車;而負責負責設計和工程的公司為HAL。
現年67歲的Paul Halstead所要打造的這款超級跑車將會是把兩具Chevrolet(雪佛蘭)
LS7 V8 7.0升引擎以45度角用螺栓固定在一起。Bugatti(布加迪)Veyron的引擎內部是
合併在一起,形成一個單一的曲軸,而Paul Halstead和HAL所開發的超級跑車將會是兩個
V8引擎的曲軸與一個單一的六速序列式變速箱相結合。
這款尚未命名,還在開發中的超級跑車的車體將會採用Kevlar和碳纖維打造,其外觀低扁
圓測,從設計圖中可以隱約看到它的駕駛座會與McLaren F1一樣設置在中央,而二具引擎
則會被安裝到碳纖維引擎室內。
預計Paul Halstead和HAL會把這款超級跑車的馬力設定在1,200匹左右,並透過變速箱和
一個限滑差速器把強大的動力傳送至後輪。
當Paul Halstead和HAL打造出這款超級跑車後將會在2016的底特律Autorama hot rod車展
上發表,並希望贏得久負盛名的Ridler獎項。
https://incar.tw/w16-140-liter-australian-supercar-with-1200-bhp-due-in
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