|經典車迷召集!|
有冇忠實讀者已經睇咗我哋IG story先?係咪會問邊到有得一睹呢啲經典車嘅風采?
答案係K11 Musea,一連四個禮拜會展出一系列嘅經典車。不過相比起story見到嗰兩架Jaguar E-Type Series 1同Ferrari Monza SP1,你一行入G/F就見到嗰架先係「大佬」,Ferrari 250 GT SWB Berlinetta,3.0L V12引擎,馬力296匹,最緊要只係量產咗165部,今次係首次喺香港亮相。根據小編輕輕搜集得嚟嘅資料,另一架同款車前年喺美國先以超過800萬美金拍賣價賣出,係800萬美金呀!
同層仲有架one-and-only嘅似足蜘蛛俠配色嘅Monza SP2,擁有同款車嘅人強如足球明星C朗同伊巴謙莫域都係得純黑色款,可想而知,有呢架two-tone SP2嘅香港朋友,知佢咩料啦!
唔止呢架嘅,其他就「好物沉歸底」,要請移玉步行落去B2 Garage,平治190 SL、勞斯萊斯Phantom II、BMW 503等等等等,都難以逐一細數啦,直接睇圖啦!
提多次大家展期由聽日(9號)一連四個星期去到下月8日,而且兩個禮拜後仲會換部分Garage入面嘅展覽車,所以車迷們睇嚟唔止要去一次啦。不過要提提大家,B2 Garage需要預約參觀,所以要鬥快上網霸位啦!
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同時也有35部Youtube影片,追蹤數超過210萬的網紅Joeman,也在其Youtube影片中提到,今天要來開箱的車子不得了,全台灣只有一台!全世界也只有63台!那就是藍寶堅尼的第一台量產油電頂級超跑Sian,歐洲未稅價格是360萬美金,完稅完將近2億...當你還在質疑為什麼要花2億買車時,它就已經賣完了!Sian可以說是藍寶堅尼跨入新時代造車的一大嘗試,用SVJ純熟的V12自然進氣工藝加上輕油電...
「v12 bmw」的推薦目錄:
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v12 bmw 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳解答
像先前使用在M760Li的V12引擎 隨著電氣化後就變成我們的回憶了QQ
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BMW第一款純電M系列正式發表👉 https://reurl.cc/9rp3pX
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#BMW #動力單元 #電氣化
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|BMW i4、iX懶人包|
頭先先講完BMW已經準備好M4 GT3,取代M6 GT3,但可能你會話「乜又咁離地架!」唔緊要,電動車啱唔啱?BMW最近仲公布咗i4同iX嘅詳細規格,前者同級係3/4系,後者大約對等於X5。究竟有咩款?輸出有幾多匹?性能與同級內燃型號分別大唔大?續航力幾多?同其他EV對手比又如何?有咩科技玩?價錢又會唔會特別貴?依家一次過答你。
▶️Btw,i4有一點拍得住V12嘅M760Li,講你都唔信:https://bit.ly/3chAH8t
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v12 bmw 在 Joeman Youtube 的最佳解答
今天要來開箱的車子不得了,全台灣只有一台!全世界也只有63台!那就是藍寶堅尼的第一台量產油電頂級超跑Sian,歐洲未稅價格是360萬美金,完稅完將近2億...當你還在質疑為什麼要花2億買車時,它就已經賣完了!Sian可以說是藍寶堅尼跨入新時代造車的一大嘗試,用SVJ純熟的V12自然進氣工藝加上輕油電系統,Sian的綜效馬力可以來到極其可怕的819匹,無論從外觀到內裝都有的無與倫比的設計,快來看看今晚作夢的新題材吧!
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這具名為Pagani V12-R的賽車用引擎委由HWA所開發,這家公司就是最早成立AMG的兩位創辦人之一在公司售予賓士之後另行成立的公司,主要承接AMG參加DTM與GT賽事營運及賽車開發工作。這具自然進氣6.0升V12引擎在8250rpm可輸出850匹最大馬力及76.0kgm/5500~8300rpm峰值扭力,最高工作轉速達9000rpm,搭配賽車用六速序列自手排,工作壽命為行駛10,000公里需進行大保養的同時,更因應Pagani對性能方面的需求,整具引擎的重量只有198公斤。排氣系統更特別為了展現V12的聲威,採用航太材質的Inconel 625/718 alloy(英高鎳合金)製作,另外並輔以陶瓷塗裝,如此搞剛就是要讓每一位車主坐進車內催動轉速時,可以享受鋪天蓋地的終極感官體驗,哦,對了,即便如此Huayra R依舊符合了FIA對賽車噪音及廢氣排放的標準。
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各位還記得2009年的Zonda R嗎?那令人起雞皮疙瘩的V12賽車引擎咆哮聲,或許半夜讓小孩聽到可能會把他嚇哭,但對車迷來說卻像只應天上有的天籟,直接取自AMG專為賽車打造的V12引擎,還有全面強化的賽道空力套件,加上只限量10部與每部高達200萬歐元起跳的身價,這部車就像傳說中的神獸般太不真實。如今,它的繼任者在12年後的此刻現身了。
全球限量30部,每部定價260萬歐元起跳的Huayra R同樣比照過去的Zonda R為賽道專用車,也就是說它無法開上一般道路,所以車輛規範所要求的項目如噪音、油耗或廢棄排放一概可以不理,空氣力學、底盤、輕量化及動力系統的組合可以造就多快的單圈速度才是重中之重,而我們在Huayra R身上看到的除了全新空力套件之外,有幾個地方更採用有別於過往的突破性設計手法,第一個就是車門,原本垂直往上拉起的鷗翼式車門改為蝴蝶門,出現在原型車上的典型賽車大尾翼到了量產版身上改為類似飛機垂直尾翼的設計所取代。另外,車頂上方的進氣口背部也加了垂直鰭片,這些都成為Huayra R的特徵所在,不過最讓大家好奇的還是那具全新開發的V12自然進氣引擎。
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