中國大陸電池正極材料需求升溫，長園科(8038)受惠下半年來自大陸的正極材料訂單接單暢旺，加上第三季台幣貶值帶來匯兌收益，法人預期，長園科第三季有望突破損平而獲利，不過，全年業績可能仍無法擺脫虧損；而為了開發大陸以外市場，長園科也轉攻美國車用啟動電池市場，相關效益可望明年發酵。 鋰鐵電池正極材料與模組廠長園科技的氧化鋰鐵磷(LiFexMyPOz)正極材料擁有美國專利；公司的合作夥伴兼股東包括台塑和日本豐田集團旗下豐田通商。長園科在2008年時與台塑生醫合資成立台塑長園，台塑方面持股51%，長園科持股49%，台塑長園於2012年更名為台塑鋰鐵，主要負責正極材料的量產，而長園科則著重於開發。長園科2014年營收比重為電池模組占比約七成，正極材料占比20%-25%，權利金5%-10%。 受惠大陸在儲能、電動車等方面的需求成長，近期大陸正極材料需求頗為暢旺，長園科和持股49%的台塑鋰鐵，其正極材料第三季接單也相當暢旺，台塑鋰鐵8月也正式轉盈，而第四季正極材料的需求也持續看好。 不過，大陸正極材料市場價格較差、競爭較激烈，因此，長園科也積極搶攻鋰鐵電池取代鉛酸電池的商機，要從正極材料粉材製造商轉型電池系統廠商，並積極開發美國的儲能與車用啟動電池市場。 長園科表示，車用啟動電池已獲數家類似Walmart的大型通路商青睞，目前正在試用產品中，有望於年底小量量產，相關效益料在明年進一步發酵，而由於客戶規模很大，一但能成功量產出貨，營收料將有大幅度的躍升。另外，長園科也積極布局儲能市場，正在開發美系客戶的UPS(不斷電系統)和data center備援、電網儲能等專案。 為了因應美國市場的布局，長園科也在6月宣布將投資1.58億元在中科興建二期廠房，工程預計在13個月完工，擴建後電池模組年產能可達300,000組，並可量產85安時的鋰鐵電池芯。 另外，長園科也與中國青島九州能源汽車集團簽署了合作意向書，據了解，該集團已有e-bus電動巴士的在手訂單，未來出貨時將採用長園科的電池與解決方案，不過，長園科表示，目前實際出貨的時間點尚未確定。 因市場仍在開發階段，長園科目前尚未獲利，2014年虧損1.36億元、EPS負2.5元，2015年上半年則虧損7200萬元，EPS負1.32元。法人預期，長園科第三季在匯兌收益挹注下，第三季有望突破損平而獲利，不過，全年業績可能仍無法擺脫虧損，而明年若布局美國車用啟動電池的效益能進一步發酵，2016年業績將可望有明顯的躍進。
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