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全方位性能跑胎 普利司通Potenza S001 RFT失壓測試
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=15384
在上次前往義大利測試普利司通新上市的Turanza T001時，我們也同時測試了目前已經成為許多BMW車種原廠配胎的Potenza S001 RFT失壓續跑胎，過去的失壓續跑胎雖然擁有著受損之後還能以時速80公里以下行駛80公里里程的性能，為了確保輪胎受損時的胎壁剛性與耐久性而選用了不同的橡膠配方與設計方式，但如此一來卻導致失壓續跑胎往往在乘坐舒適性方面有著不小的犧牲，也因此使得許多車主在磨耗週期過後紛紛換成沒有失壓續跑機能的一般輪胎來提升車輛整體的舒適性，不過如此的現象在近年來新一代的失壓續跑胎出現之後則是減少了許多。原因無他，主要就是新一代的失壓續跑胎確實在乘坐舒適性方面有著明顯的改善，但這是透過何種改良方式來辦到的呢？另外失壓續跑胎在胎壓盡失的狀態下真能如官方所說保有一定的操控性嗎？在今天的報導中我們將會進行實際測試並揭露失壓續跑胎鮮為人知的失壓操控體驗表現！
今天下午出席普利斯通Turanza T001新品發表會，不免要上台講講話。上個月到羅馬就是去試這條胎，這T001是針對歐洲進口車設計，高級車有個特色就是能夠在把舒適性以及操控性能同時保留。市面上的輪胎常分為舒適取向或者是性能取向胎，T001訴求性能舒適兼具，是否真正如此？用了才會知道。
強攻版圖之作 普利司通Turanza T001海外試駕
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=15264
隨著各車廠之間的競爭愈趨激烈，輪胎廠之間較勁的意味亦是相當明顯，如此壁壘分明的情況並不僅止於訴求經濟的節能胎，在豪華乘用市場中因為各家產品不斷推陳出新，因此也進入了白熱化的熱戰階段。持續蟬聯全球最大輪胎製造商的普利司通在今年則是將訴求優異行路質感與乾濕地抓地表現的全新產品Turanza T001列為重點策略之一，這款產品之所以如此熱門，除了新產品剛推出的蜜月期之外，更重要的原因乃是其大規模地攻下了諸如雙B等豪華車種的新車原廠配胎市場，也代表著其性能、靜肅與舒適性等各方面表現已足以與頂級豪華房車相互匹配，究竟新款的Turanza T001有何過人之處？在這次的報導中我們將會一一剖析。
身為北漂青年的怡塵，終於回台東啦！
久久才回家一次的怡塵當然也想了方法要孝敬父母，究竟怡塵的方式是什麼？在這中間又有什麼驚喜呢？而塵爸塵媽的反應如何呢？讓我們在影片中揭曉
關於普利司通Turanza T005，是接替T001的新一代產品，以奈米技術改善大量二氧化矽的分布，並使用新花紋塊與地面的接觸面積來增強濕地抓地性能，無論是行使油耗、乾濕地操控性、濕地煞車、靜肅性與磨耗壽命T005都相較T001進步。
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台灣普利司通近年來所推出的TURANZA T001最高級的巡航輪胎商品、ECOPIA EP850休旅車最佳輪胎，皆獲得消費者很高的評價，而全新胎款Playz系列，自日本上市以來好評不斷，台灣普利司通深知消費者對新胎引領期盼， 10/12日於台北大直典華盛大舉行Playz媒體發表會，武末重義董事長更攜手台灣知名賽車手林帛亨向消費者介紹普利司通年度力作Playz。
普利司通研究後發現，一條好的輪胎，除了滿足消費者多面向的需求外，更要進一步降低開車時的疲勞感。研究更發現，車輛行駛於路面時，容易因路面狀況影響產生晃動，駕駛為了消弭這股晃動便會無意識的修正方向盤。此時由於車輛的不穩定，駕駛除了得更集中注意力專注於路況外，手部也會不自覺的更用力地緊握方向盤，長期下來，不僅累積壓力產生疲勞，更常出現肩頸酸痛等現象，因此，普利司通全新Playz提出完美解決方案，研發出「不易疲勞的輪胎」。
Playz不易疲勞的輪胎
造成駕駛無意識疲憊累積的主因，就是車輛的晃動與不安定感。對此，Playz提出有效的解決方案，除了能減輕駕駛者無意識累積的疲勞之外，亦同步增強濕滑路面抓地力、剎車與使用壽命，特別適合台灣多雨氣候。
全新Playz的胎塊與胎紋採用不對稱花紋設計，讓輪胎的接地壓力均一，不易產生晃動。過去由於車重分配的差異，輪胎內外側所承受的壓力不同，因此裝設新輪胎時還得考量外傾角（Camber）的調整。而Playz的非對稱形狀設計，便針對輪胎內外側所面臨的不同重量所造成的壓力，進行第一道改善。
接著透過非對稱的花紋，讓負荷較大的外部胎肩使用高剛性胎塊，抑制晃動。第二道則是寬大化的第二列花紋，提升接地性。最內側則是以塊狀花紋端點圓型設計，確保接地壓力均一。
使用Playz輪胎之後，可以降低直行時修正方向盤的次數；在轉彎時，駕駛也可以用更小的轉動幅度完成轉彎。同時受益於輪胎接地面積的提升，變換車道時，車身動態也更穩定。
Playz濕地安全性提升
台灣位處季風氣候帶，季節交換明顯，除梅雨季外，午後降雨及颱風所帶來的豐沛雨勢更讓駕駛環境時常處於濕滑狀態。交通警察就指出，由於視野不良加上天雨路滑，煞車距離必須比平時更長，雨天汽機車肇事率明顯攀高。
為使台灣駕駛在雨天也能安全行車，新Playz輪胎採用最新的胎面膠料配方與花紋，大幅提升濕地操控性，並有效縮短雨中煞車距離。Playz將胎面Silica粒子微小化，並強化濕地性能聚合物的結合。同時利用分散性提高劑,減少Silica分子間的磨擦,降低能量的損失。普利司通的胎面新配方，讓Playz在濕地的煞車表現提升10%。
Playz高磨耗壽命
過去輪胎的抓地力與磨耗表現總是難以兩全其美，Playz透過新胎面膠料配方與胎面跨溝葉狀花紋設計，確保在制動時能發揮最大效益，實現了不犧牲磨耗性能的高溼地性能。同時藉由高剛性圓弧溝槽設計，花紋端圓弧化作用防止花紋塊捲入，讓煞車時胎面壓力平均分佈，也使輪胎磨耗壽命獲得提升，Playz在磨耗壽命提升了20%，帶給消費者更優越舒適的全新感受。
主持人：廖剛
攝影編導：袁子梁
剪接後製：鍾清淦、余淑芳
字幕：田俊彥
製作人：鍾清淦
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台灣普利司通近年來所推出的TURANZA T001最高級的巡航輪胎商品、ECOPIA EP850休旅車最佳輪胎，皆獲得消費者很高的評價，而全新胎款Playz系列，自日本上市以來好評不斷，台灣普利司通深知消費者對新胎引領期盼，終於舉行 Playz 媒體發表會，向消費者介紹普利司通年度力作Playz。
採訪：袁子梁/邱昱穎
攝影：袁子梁
剪接後製：袁子梁
製作人：鍾清淦
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