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關於TOYOTA AURIS，大家都講得很多了，那udn發燒車訊就來點更生活化的測試吧！我們設計了四大關卡，來測試AURIS的乘坐舒適度、空間表現、動力輸出及安全科技，到底AURIS會得到什麼樣的評價呢？
更新:
本報導引起網路熱烈討論，慎重起見已再跟原廠取得了解，
因為本車系統只針對車輛跟行人，若人偶的擬真度不足，系統僅辨識為障礙物，此時系統會出現制動警示提醒車主判斷是否煞車。
(若因障礙物而主動煞車，恐造成後方車輛追撞，造成自身駕駛與乘客的危害)
若人偶擬真度夠，系統判斷為行人，這時煞車才會作動，確保行人安全，可參考影片https://www.facebook.com/udnautos/videos/256413075019859/
TOYOTA Taiwan
#布萊恩趴趴走 #TripleC #三重天際線 #TOYOTA #AURIS
久遺了的《人生第一部車》系列，來到第四集。以往我們介紹的都是行貨新車，但其實不少新牌司機第一部車都是二手車，所以今集我們找來兩部$20萬內的日本進口車。第一部是Toyota Auris RS，亦即是豐田Corolla的揭背版，棍波又坐得人的家庭車，市場上沒有多少選擇。另一部是Honda N-Box，日本銷量冠軍，以實用空間和靈活座位布局取勝。兩部個性操控完全不一樣的日本水貨車，編輯會如何評價，大家又會如何選擇？
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#副廠盲區偵測請看說明 #auris ＃車主分享 #focus #mazda3 #TOYOTA #變速箱 #SONY
很多朋友抱怨原廠沒有配備盲點偵測，Sillen哥找了一下其實可以外廠裝配，有一家的評價好像不錯，如果有興趣可以參考看看，有安裝的新友們再分享一下使用心得，造福更多車友！連結如下：
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TOYOTA AURIS 簡易開箱心得 ... 前言： 很多人說買車是一個衝動，對我而言也是。曾是那樣享受重機呼嘯奔馳的自由，以為自己不需要汽車。直到有告別單身的 ... ... <看更多>
toyota auris評價 在 Re: [心得] Auris 試駕心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
小弟我鍵盤車手，連勁戰都沒有。
平常開17年馬三
有天有幸跟朋友去試駕這台車
分享一下我對動力的看法，基準基本上就是以我的馬三作為對照。
: 在1段變速用齒輪去帶，還真的不算沒力，家裡以往都是買Toyota，
: 對該系車款的印象就是好養、妥善率高，但性能就不是關注的重點，
: 這次去開Auris發現油門稍微踩重一點，就有點不像Toyota的操駕感，
這段來說，我部分認同
它的一檔真的比較有力，相對於以前的豐田CVT
起步上可以有噴一下的「感覺」
但就只是感覺，曇花一現
順帶一提我開honda CITY/CRV/HRV也都可以有這種起步輕快的體驗，地球夢變速箱也不差
。
性能真的不是這台車的重點。
TANG？底盤我覺得有種類似歐係的錯覺
在低速狀態下反應，回饋都不錯，滿Q軟有支撐。
這時候會覺得這一台底盤大於動力的車
他的CVT只有起步出去那一下爽一點而已，
再來就是CVT的fu，沒錯就是CVT!
不管我油門怎麼踩，過了一定的開度之後反應都一樣了
，2/3，3/4，全油門,就是給你慢慢的上去
因為我馬三在一般模式下會限制引擎輸出，
所以我猜想auris也是一樣。
我就打開sport....
然後...就還是這樣.....
沒錯，還是一樣的反應....轉速攀升表上看「好像」有比較快，
但車的體感加速還是慢慢的上去......
但回油門後的引擎煞車似乎有比較強一點，（轉速高一些）
那我的心得是這樣，有沒有sport，會影響轉速攀升的速度，
但是他是CVT，為了給你良好的行車體驗，他會用CVT去cover掉你快速拉轉的效果
用白話說是這樣
「好！我要來加速了！（油門深踩）」
引擎：「哄哄哄～」
變速箱：「這樣太危險～速度拉太快～」
「好！給你引擎聲騙騙你，假高潮一下」
所以在山路上加速的時候，你油門踩的夠深
有沒有sport是差不多的，都是給你轉速一敗，轟轟轟～
跑起來快不快呢？
我覺得有一定速度，但沒有相對應的體感體驗
順便說一下他的底盤
推到一定速度後，避震器就會顯得太軟了
但那是比較極端的使用，我覺得日常使用應該很OK
那開多快才是極端使用？我覺得開到輪胎叫就很極端了
底盤Q軟，但回饋比起我馬三,相對資訊少了一些
auris比較模糊，馬三比較清晰，有線有沙可以感覺的到，但auris比較Q比較舒服一點
這就是個人喜好問題，我喜歡馬三
至於說底盤媲美歐系車...可以比上寶馬...
我覺得可以自己去開看看，
如果覺得auris不輸寶馬，
那恭喜你，你可以花比較少的錢就能滿足對操駕的慾望了
我自己是覺得車身和底盤剛性跟歐系還是有差（當然重量/價格也有差）
當然以個人體驗為主，這很主觀的
: 2、隔音不好
: 隔音不好是我看網路影片普遍有人反應的地方，但我認為也許是為了讓駕駛人有更好的
路
: 才會有這項缺點，因為駕駛途中能聽到引擎拉轉的聲音確實很爽 XDDD
我覺得車身隔音跟馬三差不多，比馬三再好一點
但那防火牆隔音真的就比馬三差了
這是主推年輕、運動的車款，要有引擎聲浪才爽
好！這我可以接受，
但那聲浪是怎麼回事......
轉速拉高，我只聽到一副機器發出吵雜的運作聲音而已
NA引擎聲浪應該隨著轉速拉高，頻率越來越高
有層層堆疊上去的聲音
然後煞車來個退檔補油，轟～一下
從高轉在降下來的爽感
但不知道是引擎設定還是敗CVT所賜
auris沒有這種NA的爽感....
整體來說我覺得Auris還是一部不錯的車
只是我在網路上看了太多的好評，
以至於我實際開過後有些許的落差感
我以操駕樂趣為主要目的去選車的話
auris我會踢除在外
以上分享有9.9成都是主觀體驗，
如果你覺得我說的不好QQ
那歡迎分享你所開過的auris駕駛心得，給大家參考一下～
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.169.21 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1585469858.A.C5C.html
CRV是地球夢「引擎」跟「變速箱」都有
我猜你想表達的是這意思
如果以全原廠來說，就過彎極限可能馬三根auris差不多差不多。
我忘了我的馬三有改裝這件事情了....
但即便如此
我還是推馬三，因為馬三底盤的調性就是比較直接一點，auris相對資訊少，然後一樣2.0
na，CVT在操作感受上真的比較弱一點，
auris換套避震器，就可以在山路跑出很快的速度
但自high爽度我覺得是相對比較差
我在試乘的時候也是有感受到auris尾巴的靈活
一個不小心有帶出去過（業務驚驚）
至於你說的修的痛快，我想是focus
我的體驗停留在3.5代，新的我還沒有經驗值QQ
3.5代的變速箱邏輯只有糞，至於四代的1.5T+8速我沒有開過，但我猜應該是有相當的水
準的
看銷量根統哥的影片？他弄了那台跑賽道好像很厲害
如果加入focus讓我重選一次，可能就是focus勝出也不好說，那動力跟升級潛力不是馬三
可以比的
賽道可以一直維持在最佳的「動力」輸出
一般車應該是維持在最佳的「油耗」輸出
家用車的CVT是可以很快的，我開過CRV那真的蠻快，auris也不會太慢，WRX沒經驗XD
但在駕駛的體驗上我覺得不是最爽（自high)的
加速也不算是很慢，我自己是認為CVT「體感」加速差了些而已，不夠自higi
※ 編輯: shengfu1023 (118.233.209.232 臺灣), 03/30/2020 00:36:32
※ 編輯: shengfu1023 (118.233.209.232 臺灣), 03/30/2020 00:37:52
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