#葉郎每日讀報 #娛樂新知揀三條
1.暑假檔不可能的任務7將再延一年出任務
2.美國電視台批評尼爾森低估收視率數據
3.Taylor Swift用重錄舊歌對抗舊歌的新東家
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▼ 1.Paramount Postponements Show Studio Can’t Afford to Lose on Tom Cruise（https://flip.it/.CCuEO）
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Paramount 發佈了一系列檔期調度，除了讓大家知道原來真的有一部新的 Star Trek 星艦電影在檔期表之外，最值得注意的還是大量撤走了今年預計發行的大片，尤其是 Tom Cruise 的《Mission Impossible 不可能的任務》河《Top Gun 捍衛戰士》續集。這個動作最不尋常之處是上週《Godzilla vs. Kong 哥吉拉大戰金剛》已經創下疫情以來最佳票房，Sony 和 Universal 也都在陸續將原本延後的檔期再往前提。Paramount 已經是今年目前為止唯一還沒有在電影院發行任何電影的好萊塢大片廠，如今又再度騰空暑假檔，使該公司幾乎快要從今年的檔期表上消失。Paramount 的理由大概是不想得罪 Tom Cruise 也不想要讓 Tom Cruise 這些IP價值很高的系列電影受到損傷。但他們這個決策也有很高的財務壓力：選擇不賣給串流也不在今年上映，將使他們的資金成本（利息）一直堆高；另一方面這些 Tom Cruise 大片上映日期延後，也會使這幾部電影上架到 Paramount+ 的時間再度往後延，讓該串流服務的內容荒處境更為艱難。
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▼2. Networks, Distributors Blast Nielsen For COVID Response That Caused Plunge In TV Usage Numbers（https://flip.it/_Qykqy）
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代表美國各大電視網的 VBA 美國影音廣告協會發表聲明指控 Nielsen 尼爾森的收視率調查機制失靈，低估收視的狀況，使電視台和廣告主無法正確評估收視率受到疫情影響的真正災情。VBA 表示一年前美國疫情開始蔓延之後，尼爾森的電視收視率調查樣本數就開始下滑，而尼爾森未能前往調查用戶的家中檢視統計設備使用狀況。這個技術問題使得各電視台節目的收視率被低估。許多電視台在去年夏天就開始注意到收視統計的異狀，然後迄今尼爾森都無法提出真正改善的方法。雖然電視業原本就有預期觀眾正在逐年轉移到串流平台上，但如今欠缺精確數據使他們難以真正掌握下滑的嚴重程度。尼爾森則發表聲明指出他們對自己的統計數據非常有信心，並持續專注改善統計設備的狀態。
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▼ 3. How Taylor Swift’s ‘Fearless (Taylor’s Version)’ Fared on Streaming Platforms Its First Day Out（https://flip.it/g0-lfm）
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Kanye West 的經紀人Scooter Braun 先前以 3～3.5億左右的價格買下歌手 Tyler Swift 先前所屬的唱片公司Big MachineDisney ，緊接著又以4億美元將 Swift 2018年之前所有的錄音著作權（含母帶）脫手給家族成員 Roy E. Disney（Walt Disney 的侄子）的私募基金 Shamrock Capital 。氣憤的 Taylor Swift 當時揚言自己將在短期內重錄被買走的歌曲，藉以破壞那些在別人手上的錄音著作價值。結果她果然說到做到，在本週發行第一張重錄的舊歌曲專輯《Fearless (Taylor’s Version)》，並且隨即登上各串流排行榜冠軍。Swift 的目的是引導喜歡她舊作的樂迷來聽新錄音的版本，確保那些覬覦串流收益而以高價搶走就舊作版權的投資客收不到太多版稅。Swift 同時確保這些新錄製的歌曲的錄音著作權歸屬於自己，再也不會變成投資客炒作交易的對象。
swift災情 在 [心得] Swift Sport 手排苦手開箱- 看板car 的推薦與評價
Swift Sport真的很香
目前里程500已先換過一次機油後才上山試一下整體
動態及動力(全程關閉ESP)
先說缺點，底盤噪音很大，但做底盤隔音應可改善
本人身高178，體重74，原廠椅子我感到非常舒適
坐上後第一印象是覺得椅子太高
但沒想到這樣開了一個半小時山路發覺很棒
大腿下方及兩側支撐性很夠，軀幹左右包覆性很剛好
動力方面本來以為1.4T掛輕油電應該不怎麼樣
(自己有另一台SH9換滾珠TD05 18G+鍛引擎，增壓打1.4)
(上上週剛開過一台SG9 STI跑山)
結果沒想到馬達開始輔助居然這麼有感
雖然是輕油電但加速性配上這麼輕的車重是很夠用的
(以純跑山來說，且因為里程才500所以全程轉速都沒超過4千)
避震、煞車原廠的搭配協調性非常棒，非常的平衡
坐副駕時感覺避震稍軟一點，但實際駕駛時發覺側頃及回彈
是會給你非常有信心的，彎中遇到坑洞也能處理的很棒
嘗試在進彎前就開始補油門丟進去以及在彎中補油或輕點煞車控
制車身動態這些動作來測試原廠配胎、避震協調性
我的感受是完全海放SH9，雖然SH9是AWD可是Swift Sport
進彎、彎中、出彎時的屁股真的好香，輪胎側滑時用油門或煞車
來控制動態都非常輕鬆
彎中開始漂時車頭還是可以很輕鬆對準想要跑的路線直直駛過去
原廠煞車很線性，也非常夠用，整趟山路近150公里在操都無
熱衰竭感
本來預計是車來就要去換來令、煞車油、胎
沒想到全原廠就這麼好玩這麼好開又非常容易上手
而且非常省油，這趟總共跑了201公里只耗了14.7公升油
離合器也很輕跟STI以及SG9 STI比較起來輕鬆超多
而且檔位也很好入，另外高檔位低速滑行可能因為有馬達在吃負載
所以也不會頓銼(紅燈前4檔時速滑到剩20公里也不會頓)
最後附上行車記錄剪輯片段給大家
https://youtu.be/ejC563gpPHU
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☑沒錢☑沒車☑沒房☑閃光。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1611474318.A.579.html
不能拿現在的鋼炮馬力來比，以中速域時速60-150山路上的表現我
認為150萬內沒有原廠未改的車可以跟他打，台3那種高速路線肯定
馬力是不足的
以中部谷關、天冷、131、136這種中速域光是車重優勢就能屌打一堆車
山路上馬力大不一定是贏家，車子的整體協調平衡性才更重要
另外我比較喜歡車子安靜一點，所以排氣管我是能接受
車內基本上聽到只有引擎聲沒有排氣管聲
車外我沒聽過我就恩災了
已經調整回來才開的
胎夠避震就會不夠用了，再接著換避震整個會
越用越糟，不過也是要試才知道啦
考到駕照後20年來只有前陣子開了SG9STI手排山路
※ 編輯: x3981 (218.161.58.153 臺灣), 01/24/2021 21:33:51
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