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微解封後的第一個周末想微放風又不想去人擠人，就來捷安特門市看看新車吧🤩
全台北、中、南門市陸續開箱新年度車款，又有一批隱藏車款到貨啦！車身採變色龍及金屬黑的漸層塗裝，搭配原本得加價客製化才能擁有的霸氣GIANT 大LOGO，SRAM FORCE AXS 全套配件建議售價NT$158,000 限量到貨20台。
預計八月份會再有一批相同塗裝搭配SRAM RIVAL AXS套件建議售價NT$128,000也是少量到貨。慢一步？就只能看別人開心開箱上路了😭😭😭
📷by 捷安特-新竹中華店
FORCE 等級到貨門市：
捷安特南京店
捷安特SOGO BR4
捷安特淡新家樂福-直營店
捷安特-新竹中華店
哥倫布單車/天母高菖
樂活式單車館『LohasBike』
Giant捷安特 新莊輝詠自行車行
Giant 捷安特-大車輪單車店 自行車＆電動車專賣店 板橋英士店
捷安特奇軒自行車
捷安特/牛仔單車生活館/CowBoy's Bike Shop/牛仔單車文化店
捷安特-源成車行
跟大家公布一個好消息： 2020 賽季 我跟Giant Bicycles 捷安特合作了！
簡單寫個開箱
鐵三比賽 我會騎這匹鐵馬：
Giant Trinity Advanced Pro 1
Groupset： Force Etap AXS 12速
（crank 換成 Red AXS 2x 165mm， 50-37）
Cassette： Force AXS 12速 10-33 （比賽時應該會用10-26）
車坐： ISM PN1.0
踏板： Speedplay Zero Aero Stainless
Garmin Mount： K Edge TT
這台車比我上一台阿公18更適合我
因為我上身torso 很長（腿短，Trinity很長的 top tube 可以讓我有更佳的姿勢.
之前用的車座也讓我的左屁股關節有很大擠壓，導致我去年三個比賽有時候都只剩一条腿. 這台車讓我的hip angle 開一點也讓我更好使力. 而且P-fits "Fitted by Pedro" 說也更aero！
Sram 12速的 groupset 後面多了一兩檔（因為林北以前沒錢只能用十歲的10速ultegra），所以每一檔之間的差距拉近，換檔轉速cadence變化變小，比較容易保持理想的cadence.
刹車也讓我有更多的信心. 這兩個禮拜騎了很難騎的下坡，煞車都很好控制很安心.
最大的改變是電動換檔. 我知道我以前說我比較喜歡機械換檔，我真是大錯特錯. 抽車時可以換档真的差很多. 像丹麥賽道轉彎很多，電動換档可以省我很多時間，讓我隨時隨刻都可以踩到最理想的gearing.
再次謝謝Giant 支持我明年的賽事与夢想
我非常感動可以有這個合作機會
看德國選手們 （jan frodeno，patrick lange，等等）都騎德國車canyon，那我台灣選手騎台灣本土的單車也是理所當然！ 😄😄😄😄😄
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sram force電變 在 [閒聊] 閒聊sram rival etap axs這款變速器- 看板bicycle 的推薦與評價
先聲明 小弟我這一年多都騎的是off road雙避震登山車，沒有接觸過公路車，使用過sram
碟煞系統 gx eagle 系列 。
因為一些緣故日後幾年可能無法經常玩，近期想買台公路車來練練體力、維持身體，造訪了
幾間評價不錯的店家，原本想等到giant7月第二批發表後再下訂，不過有問到一台算是gian
t tcr adv pro系列，搭載rival etap axs全套系統（不確定有沒有含sram原配的QQ功率計
）也有搭SLR 1輪組，定價128000（預計8月左右到車）。
小弟我也看了一些國外的評測，整理了一下，原廠聲明變速器的電機、電池組件跟上面的老
大哥都是一樣的（但似乎也有人表示反應速度有差），但材質選用有所不同（重量上差異）
，在變把的設計上有些功能被簡化甚至取消了，但也有一些人喜歡的部分，像是手把更小巧
等。
先說我的結論好了，我目前傾向於觀望，我也沒下訂。
雖然擁有最便宜電變的美稱，但定價似乎也沒到很漂亮，功能與重量由於屬於3級電變，被
簡化了不少。但sram擁有有最小齒10齒與12速飛輪優勢，如果要等到shimano12速公路車系
統，2、3級套件可能今年也不太可能問世。
好奇版上各位的看法~~
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