#嵌入式系統 #訊號鏈 #感測 #量測 #資料轉換器 #電源設計 #低壓差穩壓器LDO #隔離雙極性電源
【感知&量測精度為王道!】
在自動化/智慧化的嵌入式系統,感知與量測精度為王道!
精密技術可協助引擎無故障運行,可診斷醫療、工業、汽車等應用問題,防患於未然、捕捉細微變化並探索新的領域。
為確保高精度,精密測試和測量系統需要具備低漣波和輻射雜訊的電源解決方案才能不影響高解析度轉換器訊號鏈的性能。在這些測試和測量應用中,產生雙極或隔離系統電源為系統設計人員帶來了電路板面積、切換開關漣波、電磁干擾 (EMI) 和效率方面的挑戰。資料擷取系統和數位萬用表需要低雜訊電源,以便提供高解析度類比數位轉換器 (ADC) 訊號鏈性能,而不被切換開關電源產生的漣波雜訊所影響。
源表 (SMU) 和直流電源也具有類似的要求,以便將高解析度數位類比轉換器 (DAC) 訊號鏈上的雜散輸出漣波降至最低。精密測試和測量儀器中的通道數也有增加趨勢,以便增加並行測試。在電隔離應用中,這些多通道儀器需要通道間隔離,其中電源必須在各通道產生。此驅動解決方案需要的電路板 (PCB) 尺寸越來越小且需保持性能;但這些應用實施低雜訊電源解決方案可能導致 PCB 尺寸比期望大,或由於過度使用低壓差穩壓器 (LDO)/濾波器電路而導致效率變差。
出於安全原因而需要隔離精密測試和測量儀器時,通過隔離器件有效的提供充足供電將是一個挑戰。在多通道隔離儀器中,通道間隔離意味著每個通道都要有一個精小的電源解決方案以有效供電。若需要犧牲 PCB 面積進行更多客製則可使用分立器件實現,包括可在切換開關頻率下、於頻段上擴散漣波能量的「展頻模式」,可降低精密系統電源中出現的雜散幅度。為精密電子測試和測量供電的「隔離雙極性電源系統」,需要在系統性能、保持小尺寸和電源效率之間實現平衡。
演示視頻:
《了解 ADI 的專業精密技術》
https://www.youtube.com/watch?v=aYVrR_rlEUg
《用於精密測試和量測系統的雙極性電源解決方案》
http://compotechasia.com/a/tech_applicati…/…/1216/43599.html
(點擊內文標題即可閱讀全文)
#亞德諾ADI #μModule #LTpowerCAD #LTM8049 #LTM8074 #LTM8067/LTM8068 #LT8609S #LT3032/LT3023 #LT3094/LT3045 #ADP5070/ADP5071 #AD4003/AD4020 #ADP7118/ADP7182 #ADuM3470/ADuM4470
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為確保高精度,精密測試和測量系統需要具備低漣波和輻射雜訊的電源解決方案才能不影響高解析度轉換器訊號鏈的性能。在這些測試和測量應用中,產生雙極或隔離系統電源為系統設計人員帶來了電路板面積、切換開關漣波、電磁干擾 (EMI) 和效率方面的挑戰。資料擷取系統和數位萬用表需要低雜訊電源,以便提供高解析度類比數位轉換器 (ADC) 訊號鏈性能,而不被切換開關電源產生的漣波雜訊所影響。
源表 (SMU) 和直流電源也具有類似的要求,以便將高解析度數位類比轉換器 (DAC) 訊號鏈上的雜散輸出漣波降至最低。精密測試和測量儀器中的通道數也有增加趨勢,以便增加並行測試。在電隔離應用中,這些多通道儀器需要通道間隔離,其中電源必須在各通道產生。此驅動解決方案需要的電路板 (PCB) 尺寸越來越小且需保持性能;但這些應用實施低雜訊電源解決方案可能導致 PCB 尺寸比期望大,或由於過度使用低壓差穩壓器 (LDO)/濾波器電路而導致效率變差。
出於安全原因而需要隔離精密測試和測量儀器時,通過隔離器件有效的提供充足供電將是一個挑戰。在多通道隔離儀器中,通道間隔離意味著每個通道都要有一個精小的電源解決方案以有效供電。若需要犧牲 PCB 面積進行更多客製則可使用分立器件實現,包括可在切換開關頻率下、於頻段上擴散漣波能量的「展頻模式」,可降低精密系統電源中出現的雜散幅度。為精密電子測試和測量供電的「隔離雙極性電源系統」,需要在系統性能、保持小尺寸和電源效率之間實現平衡。
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#電源設計 #模組化量測 #PXI/PXIe #FPGA #電池管理系統BMS #電源量測單元SMU #汽車電子 #電子控制單元ECU #硬體迴路HIL
【可編程模組量測,實現應用的「細緻差異化」】
日常生活中,小至手機、大到電動交通工具都曾傳出電池安全疑慮;這多半是因驗證過於倉促草率、不夠完整嚴謹之故。鋰電池由於電解質有機溶劑易燃、易爆,本就容易發生意外,電池管理系統 (BMS) 的保護機制十分重要,量測上有三大要點:過充測試、過放測試與外部短路模擬。手機鋰電池的正常工作電壓約在 3.2V ~ 4.2V,若過充電能轉成熱能有熱爆危險,但過放、電壓小於 3V 亦須立即切斷電路,否則將破壞電池化學物質排列、導致電量減少而造成永久傷害。
一旦外部出現瞬間短路亦須斷電,以免電池的充放電狀況失控。此外,電池老化會引起內阻升高、將釋放出的電能轉換成熱能,使裝置機體發熱,更需注意 BMS 溫度的檢測控管。大功率的電動車/油電混合車或航空載具在完成商品化後,還需進一步結合電子控制單元 (ECU) 和油電系統進行「硬體迴路」(HIL) 對各種使用情境的嚴格測試,確保符合安全性及各種工業標準才能正式量產。然而,傳統手動實機測試很難得到完整測試資料,有些場景更不容許實境演練。
相較於箱型機台 (standalone) 外加選配的量測方式,開放模組儀器較具彈性優勢,將測試選擇權 (option) 直接保留給客戶;透過開放式介面和簡單的基礎編程語言,軟體工程師能隨心所欲建構高度客製化的量測範本,「一以貫之」所有工作環節——不論是研發實驗「一致性」(Compliance) 驗證或產線測試皆適用,不須煞費苦心做資料轉檔和相關性分析。
欲掌握暫態響應、改善電路設計,速度一定要夠快,卻不能因此失真。如何定義邊緣規格是關鍵!模組化加上「可編程」的量測工具,可讓用戶依個別需求、客製化無窮多種的暫態參數組合與各種負載的待測物達到最佳匹配;與只能使用儀器預先設定好的幾組參數微調量測內容相比,系統商更能細緻化展現應用開發的差異性,例如:I-V 的拉升和定值時序。
延伸閱讀:
《NI:驗證不嚴謹乃危害電源系統之禍源》
http://compotechasia.com/a/____/2016/1114/34036.html
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#國家儀器NI #LabVIEW #SourceAdpat
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