【Skoda Karoq黑熊特仕版 百萬內歐洲原裝中型休旅 限量上市】
(1/7)Skoda Taiwan發表新年式Karoq
並以台灣特有的台灣黑熊來當作車型名稱
Karoq黑熊特仕版共分為3個等級
劍山黑熊版售價99.9萬
雪山黑熊版售價105.9萬
玉山黑熊版售價119.9萬
與品牌的Kodiaq暱稱的捷克棕熊組成SUV熊熊家族
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在外觀上Karoq黑熊特仕版基本上沒有變動太多
很像是小一號的Kodiaq
採用分離式的頭燈組設計
並採用動態幾何光束的LED智慧型頭燈
車側的輪圈這次在玉山黑熊版搭配19吋輪圈
而且扁平比只有40看上去真的很像轎車胎
車尾的部分除了採用全LED的尾燈之外
車型銘牌也採置中的方式
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內裝的部分Karoq黑熊版新增
CNS第三代資訊娛樂系統
除了有原廠中文的導航之外
也支援Apple Carplay及Android Auto
若是有選配數位儀錶版
原廠導航也會同步顯示在上面
方向盤的部分也同步換上懸浮式飛梭滾輪方向盤
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動力的部分
搭載全新1.5 TSI EVO汽油渦輪增壓引擎
最大馬力150匹 最大扭力25.5公斤米
變速箱搭配7速DSG雙離合器自手排
油耗為每公升16公里的成績
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安全部分
這次將車側盲點系統以及後方來車警示系統
列為全車系的標配
並且在中階的雪山版本以上搭載360度環景系統
除此之外ACC主動定速跟車系統
Front Assist前方輔助系統
也都已經是全車系標配了
Skoda在安全部分從不打折
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其實Karoq在台灣也上市一段時間了
雖然車格為最受歡迎的中型休旅級距
但是名聲卻不像Kamiq及Kodiaq這麼響亮
而這次將入門款式售價降至百萬內
也看看可不可以觸及到國產休旅的買家
不然以這個價格
確實找不到第二台歐洲原裝進口的休旅車了
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #新車發表
#捷克 #黑熊 #台灣黑熊 #Skoda #Karoq #SUV
skoda kamiq油耗 在 [心得] Kamiq 交車半年分享- 看板car 的推薦與評價
Skoda Kamiq 1.0T 豪華動能版
年份: 2020年7月初
里程: 7200左右
油耗: 14.8公里
路程: (差不多)40%高速40%山路20%市區
圖為合歡山松雪樓山景
以下心得：
一.
交車到現在, 以為油錢是一項很小的支出, 但經過半年看了一下自己的加油紀錄
才發現原來車子這個東西買下去之後所有東西都是耗材阿~~
不過提升的生活品質跟面子(?)部分倒是無價就是了
我自己交車後就辦了台塑聯名加油卡, 週三加油跟自助都有優惠
有幫我多少省了一部分開支, 除此之外加上有好市多會員卡
只要有下南部就會跑去中壢好市多加油站加油, 全國最省沒有之一XD
二.
動力的部分, 因為固定有爬山習慣, 購車開始就瘋狂往百岳上爬山
以至於我的40%部分都是山路, 因為是機車族轉開車, 也無從比較就是了
不過我自己開起來的感覺是蠻良好的, 尤其是宜蘭太平山往武陵或環山部落這一段
幾乎是我非常常開的路線, 起初路不熟油門跟剎車都不太會控制, 到現在熟能生巧
彎道跟直線的掌握都非常好.
一開始以為用普通D檔會相較省油, 但開了幾次發現常常因踩剎車速度不夠
導致轉速上不去, 檔位換檔不夠聰明, 會有速度不如預期要大腳補油門的狀況
後來有次為了要超車, 改用S檔卻忘了換回D檔, 發現轉速因為沒有掉下來
補油門很輕快, 下坡部分也因為引擎轉速緣故能夠適當的在需要時自行減速
加上不需要大腳補油門緣故, 在下次加油紀錄時, 油耗表現比D檔還亮眼不少.
山路部分蠻推薦車友可以試試看S檔開開看, 當然高速公路需要超車也很適合用
三.
因為登山緣故常常需要後行李廂空間, 甚至在十一月有次要省旅費
後座倒平睡在後車廂, 來說一下這幾次的心得
KAMIQ後車廂因為有平整化的那個板子(?), 我之前為了獲得更大的空間都會
將它直接下置(凹下去), 但後來發現讓他平整化後, 下面可以藏些小東西
我自己是會放傘跟替換的鞋子或登山睡墊 登山杖 巴拉巴拉...
這樣後行李箱會比較乾淨且身體不用彎腰拿取雖然空間會小一點
再來是睡後車廂的那次, 深刻覺得行李箱空間不夠大,
女友是能夠完全打直, 但我自己完全無法, 要斜著睡
這時候就有點後悔沒有買SCALA的後車廂空間, 雖然也不確定能不能夠腳打直就是
四.
ACC的運用部分, 我自己在高速公路一般偵測距離都是第二格, 速度上100之後
或車少時才會開啟到第三格, 如果平時用第三格, 常常會被後車超車補位
市區的部分不推薦用ACC, 再來是提供大家一個小技巧
若是在開啟ACC狀態下補油門這時會解除ACC狀態但不會關閉
這時可以選擇超車, 電腦解除控制.
再來若是在ACC狀態下且車道維持已經變綠, 然後想沿著虛線進入交流道
這時電腦會把方向盤拉回來置中, 請記得一定要打方向燈可以解除置中.
五.
來講一些小東西,
我全部都是用原廠的東西, 無改車, 只有加裝了防跳石網
起先也是覺得沒關係不用裝, 但常常爬山緣故, 仔細觀察幾次後
會發現冷排進氣壩那邊都會跑進去一些小樹葉, 讓我很阿雜
後來去安裝防跳石網後, 也順便清出了積在裡面的葉子, 讓我安心不少.
因為常常需要在交通日開凌晨的山路, 加上高海拔天氣較冷
普遍大家覺得在台灣相當沒用的電熱椅在山上十分實用, 尤其副駕是女性
以上
總之這半年的用車心得分享給車友或尚未購入版友參考
看到版上這台車越來越多人擁有, 其實心裡也很開心
加上沒有什麼災情, 很慶幸選了台好車
不過人生若是還有機會換車的話
我應該會選休旅車款或旅行車款+四輪傳動的車型XD
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動力真的沒有不足，「非常」夠力！
唯一讓我不足的只有一次滿載五位成人
必須全程S檔且有重拖現象
by the way
我高速不多, 山路跟市區就佔了60%
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