玩股網在找【資深網站設計】，這份工作同時能掙錢，同時又能幫助人
玩股網已經11年了，十年前從一台主機放在我家書房開始，到現在十幾台主機放雲端，從只有十幾個使用者，到現在每個月有七八十萬不重複人在用，而且很高比率是天天都來。
玩股網不變的企業宗旨就是幫助投資人賺錢，上千位投資人寫感謝信給我們，因為我們真的幫他們從虧損到賺錢。
聽說有老公背著老婆偷偷來玩股網學習，後來學成後每個月多賺幾萬塊，老婆對他刮目相看，很有面子。
在玩股網工作超有意義，我們不做一些浪費會員時間，風花雪月、腥羶色的事情，我們只專注一件事，就是幫會員賺錢，因為我認為能夠讓每個會員都實現財富自由才是最屌的。
這幾年光是從會員感謝信裡看到對帳單的獲利金額，已經超過一個億了。
超爽！
現在我們需要更多優秀同仁一起打拼。
你想要作品給上百萬人用嗎？幫助投資人賺錢，改變他的一生？＜–成就感無窮大
你想要沒有層層長官，申請一包衛生紙要等2週的工作環境嗎？＜–我們公司層級很扁平，你有任何問題可以直接跟我反應
來玩股網吧！
為什麼你應該來？
玩股網是全台最大的投資教學網站。
我們公司在市政府捷運站走路三分鐘的地方，交通無敵方便，省下你不少交通費與通勤時間。
公司每個人都很重要，你開發的功能、做出的產品、設計的網頁與文案、細心維運的網站系統都會有上百萬人在用，用戶甚至會直接給你回饋，直接告訴你幫了他多大的忙，你不再是大公司裡面無關緊要的小螺絲釘，你是玩股網的重要成員，你可以有無比的影響力。
我們現在在找【資深網站設計】
職缺說明：
玩股網非常重視用視覺與用戶雙向溝通
我們希望你能擁有以下特質
- 對投資理財/財經議題有興趣、不排斥
- 致力設計出好用且兼具效能網站
- 善於部門合作，也能獨立作業
- 勇於不斷挑戰新作法、新技術
- 化繁為簡的溝通能力
工作內容：
1. 網站網頁的架構優化及協助各網頁功能與活動頁面執行
2. 網站各頻道網頁持續改版與優化
3. 桌機及行動裝置之網頁設計切版及懂RWD
4. 協助其他部門SEO之工作進行
4. 與工程、企劃及行銷同仁共同完成任務
5. 協助其他主管交辦事項
必要的
1. 出眾有想法的色感與美感
2. 熟練你的生財工具(CSS, JQuery, Java Script, Photoshop,illustrator)
3. 有大型網站架構概念及各頻道網頁其他行動裝置設計實務經驗
4. 身為一名資深網站設計，網站架構執行及網頁活動頁等相關主題作品集是必要的
加分的
1. 有投資經驗，了解金融生態
2. 除了重視使用者的使用流程友善度也能考慮網站網頁的執行效能
3. 能應用 Highcharts 工具
** 以有提供相關之作品集優先面試，謝謝
其他條件
歡迎下列這幾種人加入：
1.不爭功諉過；2.不愛計較抱怨；3.習慣正面思考；4.很願意學習新技能; 5.願意主動問問題找答案
請寄你的履歷跟自傳跟作品集到 trista@wantgoo.com
麻煩跟我說為什麼你想來，以及為什麼你適合這份工作
薪水會根據你的能力調整，至少也是合乎台北市的市場水平，不會虧待你
rwd 沒 反應 在 Re: [問題] 在台灣真的用得到四輪傳動嗎？ - 看板car 的推薦與評價
那要看你說的「四輪驅動」是一般常見的全時四輪驅動(AWD)
或者是能讓使用者選擇的 且附帶差速器鎖定的四輪驅動系統(4x4) 這兩者有很大不同
讓我先從全時四輪驅動(AWD)說起
以目前車廠常見的系統配置來說(1A2B、Volvo、Subaru等等)
多半不會讓使用者選擇當下的驅動模式(2WD、4WD)
而是透過系統偵測 並讓電腦自動選擇分配動力的比例
搭配循跡防滑系統有效提升車輛在任何路面的動態穩定性
至於另外一個四驅系統(4x4)則是常見於「正統」的越野車上
例如交車要等一年多的Jimny就是十分典型的例子
通常在使用上這些車款的四驅系統都「僅限」在低速行駛
一般來說大概在30km/h上下 且都會給予限制 避免使用者超速導致系統毀損
另外驅動模式切換需在靜止時切換至N檔進行 這也是與AWD系統頗為不同之處
近年來高級越野車品牌如LR 旗下的Terrain Reponse 2系統
則是會由系統自行切換 駕駛只需專心注意路況即可 則是另一項特點
回歸到你一開始的主題 四驅系統在台灣的用處大不大
坦白跟你說 AWD系統對於循跡的幫助可不小 多的是不會善用的駕駛
像是碰到水漂如何反應？ 抓地力低路面的駕駛方法？
這都是駕駛必須學習的功課 要以這種方式帶到四驅系統不實用的結論
其實不太妥當
至於4x4系統 則是另一個要學習的課題
先不管對於系統熟不熟 越野的基本常識要有
這一話題可以另外開一篇文章來說了
大Guy是這樣
※ 引述《ObeseMansion (肥胖的豪宅)》之銘言：
: 很多人說四輪傳動開起來就是穩 像牢牢黏在地上
: 但客觀分析
: 台灣不下雪 四輪傳動作用就已經少90%
: 就道路建設來說 地狹人稠的台灣已經密集發展
: 不存在一些第三世界國家 有的地點必須偏離馬路 涉水開泥地才能到
: 作用又少了5%
: 加上巡跡防滑系統 讓2輪傳動車打滑時也輕鬆拉回
: （前陣子有速霸陸一樣打滑撞死 可見救不回的 四傳也沒用）
: 四輪傳動作用再少5%
: 就理性分析來說 四傳可以提升心靈爽度 告訴自己車子黏在地上
: 但實際層面 並沒有太大用處
: 討論一下巴
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