關於 road 5完工價 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

Joe：「2015年我認為「一帶一路」根本是中國重新包裝的直銷產品，幾年後回頭看，真的是直銷產品。」

IMF促中國停止一帶一路「蚊子基建」，導致多國負債累累
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2394014

德媒Wirtschaftswoche：中國投資無助於東歐經濟，只會造成更多「負債」
https://buzzorange.com/…/08/21/the-belt-and-road-initiative/

一帶一路害各國破產，委內瑞拉、斯里蘭卡、緬甸、巴基斯坦虧損和負債
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20170802/1173617/

300多億美元項目被廢，「一帶一路」在亞非中東碰壁
https://newtalk.tw/news/view/2018-10-17/153682

美國非營利智庫報告：中國借「一帶一路」計畫，將債務問題轉嫁小國
https://www.storm.mg/article/406693

一帶一路嚴重受挫：馬來西亞宣布取消百億美元中資鐵路計畫
https://asean.thenewslens.com/article/102521

不簽一帶一路，西班牙：歐洲應按現行框架作業
https://www.cna.com.tw/news/aopl/201811280026.aspx

西非獅子山共和國拒錢坑，退出一帶一路
http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1238831

美日澳聯合抗「一帶一路」，印度傳拒加入！促進印太地區穩定
https://www.ettoday.net/news/20180808/1230213.htm

法國、德國、愛沙尼亞、希臘、葡萄牙和英國等歐洲聯盟（EU）國家拒絕簽署一帶一路貿易聲明內容
https://news.tvbs.com.tw/world/727539

巴基斯坦、尼泊爾拒中國注資，「一帶一路」計畫碰壁？
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=29258

很多媒體對中國的外交政策「一帶一路」大肆吹捧，聚焦在中國國家主席習近平描述的「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」政策，事實上，這個宣稱可以解決中國產能過剩的外交戰略，其實了無新意，中國過去早已試著在許多國家進行布局，只是看不見明顯的效果，「一帶一路」跟中國政府近幾年宣稱要「擴大內需」的概念差不多，那就像直銷公司的口號，劃一個海市蜃樓的箭靶給你，你從遠處看的到卻射不到，等你哪天走進一看，才知道那是個幌子，虛幻的宏大願景。

東南亞和南亞的海運絕不是「新航路」，近幾個世紀，英國、荷蘭、葡萄牙、西班牙、日本、美國等國家，相繼在亞洲南方的沿海國家控制海運重要關卡，但不管哪種玩法，最後整個南亞到東非的航運，還是在回到整個商業與市場機制的控制下，試著想想，商業和航運強調在商言商，如果商品可以直接航運到終點，何必拐彎到更遠的轉運站，除非中國沿海港口就是航運的起點或終點，否則商業角度來看，地理或安全限制除外，海運長期繞遠路幾乎都是不可行的，歐洲或非洲的原料需求往往也是從鄰近國家來進行貿易，除非無法替代或價格太高，否則不會捨近求遠，可以在東南亞或非洲買的到，何必走更遠的路去中國買，歐洲人會大老遠到中國貿易，是因為衡量整個交通、關稅和商品的整體終端成本比較划算，有無「21世紀海上絲綢之路」的口號，根本對原本的貿易影響不大。

現在歐美等國家和中國進行貿易時，會選擇在香港或新加坡做轉運點，關鍵在於這兩國的法令規範與資本規範更為完善，讓商人不信任的貪腐管理比例較低，即使中國採取類似19世紀殖民地「租界」的「自貿區」政策，仍然難以改變現階段的海運貿易生態，便宜、省時、安全、合法、海關清廉才是海運商業的重點，「21世紀海上絲綢之路」實務上根本是空泛的口號。

安全的航運需要軍事的保護，或者用軍事與外交力量，和航運沿線的各方勢力互相抗衡，如果考量中國的海軍連南海都沒辦法完全掌控，更何況是印度洋區域的海權，在南亞沿海地區如果無法和印度與美國形成相抗衡的勢力，這樣的航運勢力並不穩固，無法有效吸引海運商業的擴張。

「絲綢之路經濟帶」更是比安麗產品更空洞，那一路上經過的國家地理環境實在相當難克服，從三大高原、數個沙漠，大部分地區異常乾燥不利於農業，人口密度極低，缺乏基礎建設還可以用錢解決，但一路上除了幾個城市有人口產生小商機，廣大區域了無人煙，即使能客克服水和食物的缺乏問題，依然無法解決每年冬季的長期交通封鎖期，這也是為何歐洲地理大發現後，「絲綢之路」早已被拋棄，因為走海路貿易的各種效益，都遠超過「絲綢之路」，如果中國堅持要在這樣的天然地理環境上建立「絲綢之路」，也許可以消耗中國的產能過剩，但那些貨肯定無法從商業上回本，而且這些國家甚至是封閉的極權國家，跟這群「金正恩」們談基礎建設和商業發展，難度搞不好高於蓋一條橫跨大西洋的高速公路。

在中國境內搞基礎建設，和跨國搞基礎建設，甚至是一次跨好幾個國家搞基礎建設，面對每個國家境內的問題和多方協調，這條路上的建設要完工，起碼是超過半個世紀的工時，根本是企圖唬攏和吸引外資的口號

不管是東南亞海運、南亞海運、中亞陸運，還是亞非交界的路線，能夠透過商業化產生效益的方式，不用等中國政府鳴槍，當地人民和國際商人早就開跑了，仔細去看「一帶一路」至今所提出來的各項描述就會發現，那只是新瓶裝舊藥的口號，把中國過去十多年，能做的、想做的、不能做的，重新包裝再上架罷了。

週末時如果天氣不錯，來個Westchester County半日遊也蠻好的！因為新的Tappan Zee Bridge完工不算久，主要景點可以到Tarrytown的RiverWalk Park走走，看看大橋橫跨Hudson River最寬廣的河域，非常壯觀。甚至可以遠眺Manhattan中城天際線。也可以往北走到RiverWalk at Sleep Hollow那裡的The Tarrytown Light House 燈塔。是一段美不勝收的河濱步道。

河景看夠了，或許肚子也餓了的話，開車往南約25分鐘到Scarsdale，有一家很厲害的拉麵店(感謝紐約美食通Vincent的推薦)Ramen Musashi武臧，不僅拉麵好吃，親民價錢更是打趴紐約市裡的拉麵店！Tonkotsu Ramen和Ankake Ramen都相當推薦。看別人點了親子丼，感覺也很不錯！ 跟拉麵店相鄰的是一間日本超市，也可以順便做點grocery shopping，有還不錯的生魚片攤。
Ramen Musashi: 816 white plains road scarsdale, ny 10583
http://musashi-ny.com/ramen-musashi/menu/

當然這樣的行程必須要開車才能進行就是。如果只要去看河景，搭Metro North Hudson Line到Tarrytown只需40-50分鐘，也不遠。河濱公園就在車站旁邊。找個好天氣出城呼吸點新鮮空氣吧！

│南倫敦畫廊精選：South London Gallery│
#倫敦畫廊空間 #倫敦展覽 #當代藝術 #南倫敦

位於倫敦南邊「南倫敦畫廊」（South London Gallery ），自1891年成立至今，便持續將藝術注入這一帶，帶動Peckham這一代的藝文發展。畫廊歷史最早可追溯至1878年。那一年，南倫敦的某間學院（學院名稱為South London Working Men's College）遷址至Kennington Lane，並在鎮上設立免費圖書館。次年，學院經理羅斯特（William Rossiter）與圖書館的私人收藏合作，開辦了一場藝術展覽。至此，圖書館便正式成為設有畫廊的公共圖書館。到了1889年，羅斯特買下Peckham Road上的一棟房子，將這棟建築改造成一間畫廊，並於1891年5月完工開張，當時畫廊被命名為「南倫敦美術畫廊」（South London Fine Arts Gallery ）。然而，畫廊卻一度因戰爭而停止營運。畫廊空間在二次大戰期間變成類似糧食補給站的地方，還曾在1941年時因空襲，使得建築物遭到嚴重破壞，到了1949年才重新開張。

1992年，獨立策展人大衛·索普（David Thorp）來到畫廊擔任新的藝術總監，開始將這裡轉型成一間專注在當代藝術的畫廊，也因此正式將名稱改為現今的「南倫敦畫廊」（South London Gallery ）。至此，南倫敦畫廊持續關注具挑戰性、實驗性的當代作品，大約一年五檔展覽，也會不定期有各種工作坊、講座、表演與電影放映等活動。

近期畫廊展出的是瑞士藝術家Thomas Hirschhorn與挪威藝術家Ane Hjort Guttu的雙個展。前者在一樓展間，展出一件填滿整個空間的大型現地裝置。展覽名稱為「在中間」（In-Between），靈感來自於義大利社會主義思想家葛蘭西（Antonio Gramsci）的一句話：「Destruction is difficult. It is as difficult as creation.」。藝術家 Hirschhorn運用現成、低價與取得容易的媒材，打造出一個殘破不堪、毀壞嚴重的空間。對他而言，那句引言並不是要建立「創造」與「破壞」兩者之間的對立，而是關乎在不斷變化的世界中，想要定位自身存在的難度。後者則是兩件來自藝術家Guttu的錄像作品，展覽命名為「時間流逝」（Time Passes），兩部影片的內容皆關於權力與規範，探討權力、政治機構如何在時間的基礎上，約束我們的每日生活。兩檔展覽皆從6月26日展至9月13日。

畫廊網站：http://www.southlondongallery.org/

＃桃園＃青埔＃書法公園

大園區橫山書法公園暨書法藝術館，位於青埔地區「5-8號陂塘公園」的東北角，大成路二段與大仁路交接處，館區面積約27701平方公尺，為地下1層、地上2層建築物，總樓地板面積2991平方公尺，為台灣第一座由官方經營，以書法藝術為主題的美術館，亦以向民眾收費參觀方式維持營運。

書法藝術館由建築師潘天壹設計，以公園為「硯台」、陂塘為「墨池」的意象發想，將建築外觀以書法篆刻之山型硯石為主體來組構。

基地由左至右以5個方盒子組成，包括展覽空間、館藏空間、教育推廣空間、商業空間、戶外展演場、行政空間及服務性空間等。

初步規劃除定期展出臺灣及國際書法篆刻名家作品外，亦兼具研究調查台灣書法歷史及向大眾推廣之功能，以呈現臺灣豐沛的書畫藝術創作能量。另為深化在地特色，部份展區規劃為大園尖山遺址展示區。

其他空間規劃為文創空間，預計以OT方式委外經營，讓民眾在欣賞文化藝術展覽及館區獨特的陂塘自然美景之餘，能將藝術帶入生活之中，體驗書藝生活美學。 完工後將結合青塘園旁的桃園市立美術館形成藝文廊帶，成為桃園地區休閒新景點和藝文新地標。

書法藝術館為2017年9月開工，預計2019年9月竣工，但由於諸多問題尚待解決，經桃園文化局追加預算改善後，力拼2021年秋季開館。

Dayuan Hengshan Calligraphy Park and Calligraphy Art Museum is located at the northeast corner of "No. 5-8 Pitang Park" in Qingpu District, at the junction of Section 2 of Dacheng Road and Daren Road. The area of ​​the museum area is about 27,701 square meters, and it is 1 underground level. , A two-story building on the ground with a total floor area of ​​2991 square meters. It is Taiwan’s first officially operated art museum with the theme of calligraphy. It also maintains operations by charging the public for visits.

The Calligraphy Art Museum was designed by the architect Pan Tianyi. The park is the "inkstone" and the Pitang is the "inkstone".

The base consists of 5 square boxes from left to right, including exhibition space, collection space, education promotion space, commercial space, outdoor exhibition space, administrative space and service space.

In addition to regularly exhibiting works by famous Taiwanese and international calligraphy and seal carving masters, the preliminary plan also has the function of researching and investigating the history of Taiwan's calligraphy and promoting it to the public, so as to show Taiwan's abundant calligraphy and calligraphy artistic creation energy. In order to deepen the local characteristics, part of the exhibition area is planned as the Dayuan Jianshan Site Exhibition Area.

The other space is planned as a cultural and creative space, which is expected to be outsourced in OT mode, so that the public can bring art into life and experience the aesthetics of calligraphy and life while enjoying cultural and art exhibitions and the unique natural beauty of Pitang in the museum area.
After completion, it will be combined with the Taoyuan Municipal Art Museum next to Qingtang Garden to form an art gallery belt, which will become a new leisure attraction and a new art and cultural landmark in the Taoyuan area.

The calligraphy art museum started in September 2017 and is expected to be completed in September 2019. However, due to many issues that have yet to be resolved, the Taoyuan Cultural Bureau will strive to open the museum in the fall of 2021 after the additional budget has been improved.

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【梁震明簡歷】

國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。

曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。

個展12次，國內外聯展30餘次。

作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。

著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。

現為羲之堂代理之專職水墨畫家。

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