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莒光號車廂使用了也有40年了
電頭最近也是三不五時就故障不能用
再加上台鐵只願意讓莒光號跑E客甲B的速度
也難怪大家都戲稱莒光號是活動路障
台鐵捷運化宣稱要留自強跟區間兩種車種
但我個人覺得捷運化是個失敗的政策
莒光號不要消滅一樣作為城際運輸一樣可以很好吧
自強號停站可以不要那麼多
中小型站一樣可以有對號車可以選擇
自強號停靠站持平或減少
新車進來後莒光號舊車廂可以進行淘汰或移置保留
而使用PP編組後的莒光號
速度可以跑110-130公里之間
路障的問題就解決了
PP的車廂雖然老舊了點
但要來應付莒光號班次應該還是足夠才是
運用壓力減輕、好好保養
拿來跑潮州基隆之間應該還是綽綽有餘的吧
不知道PP降級成莒光號這種構思是不是有可行性呢
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