|公路秘境|
雖然火花羅常常在幹礁台灣的道路規劃很智障,但是扣除掉規劃智障的部分很多路段其實真的很美的,例如趨近完工的南迴公路台東段
這邊應該是台灣少數可以拍到高架道路跟海洋背景的景觀,這樣的公路景色說實在放到全世界也一點也不輸加州知名的黃金海岸公路,只可惜我們的政府單位沒有好好的利用這些公路觀光資源,甚至台灣駕駛的素質之差早已聞名國際(當然道路規劃也是第三世界水準)
喔對了,南迴改完工後草浦隧道一樣是禁止賤民進入喔ㄎㄎ
讚數破千分享破百公布此景的詳細公里數
#然後才有更多大尺度看喔(誤
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nikon z7平輸 在 Round of the Dream - 安森 Facebook 的最佳解答
[Nikon Z7發表會]
今天榮幸受邀參加了台灣NIKON代理國祥的新機發表會,最近可以說是相機界非常的熱鬧,NIKON Z7無疑是一台劃時代開始的新型機器,改變了長久以來的卡口,看的出來這是N決心展開新的路線。
相信接下來應該各家媒體都會有更詳細的評測,我這次就簡單的把今天聽完的心得,以身為長期N家使用者的心情來談談。
拍攝
Z7可以說是繼承了D850的各種優秀技術。
擁有更輕、還有90%畫面的對焦點,動態範圍達到-4。
全新的Z卡口,可以讓新的S-LINE鏡頭擁有更大光圈的可能,但重點不只這樣,新鏡頭不只中央銳利,以往邊緣的部分也會有不輸中央的銳利成像品質。
錄影
做為N家第一台擁有五軸防震的相機,有超強的對焦和智慧追焦,在錄影時可以鎖定被攝物或自動,且變焦時平滑度十足,且非常智慧。
內建的濾鏡質感十足,對於用戶可快速分享影片,不會有以往太雞肋根本不會想用的濾鏡。
續航力
跟當初官方數據提到的有些許的差異,在今日的所請的專業攝影師的一些日子測試下來,提到續航力其實沒有官方寫的差,續航力其實好非常的多,330張的數據官方保守過頭。
FTZ轉接環
第一點能為舊用戶無痛接軌,第二點轉接環以往最怕會有對焦性能下降拉風箱的情況,目前發表會看起來幾乎不打折性能的表現,還能讓舊有以往沒防手震的鏡頭得到機身防震的效果。
自已的心得與今日聽到的簡略整理
如果你本來就是N家人,那買也不用脫手舊有的鏡頭。
如果不是N家人,機身目前雖看起來比主要的A7III&A7RIII貴,但與S家的頂級鏡頭價格相比,在N家在Z鏡頭上的花費與品質,反而還有可能追回來,所以比較貴這件事,我覺得在看過照片的品質後,我覺得並不一定。
不過高感光跟D850相當,不過對上對手A7R3系列則ISO 6400後小輸一點點,但工作範圍內幾乎無差別或同級。
未來的S-LINE鏡頭群將是N家最高階級,能做到邊緣也很銳利的性能,未來有更大的光圈可能,突破目前常規的鏡頭,例如0.95超大的光圈。
觸控螢幕的速度雖不能說到極快,但還不錯,且能點取對焦&選單,操控上多了個選擇。
錄影真的很棒,很順,很銳,很聰明。
台灣這次的定價是全球最低的國家,我覺得算滿有競爭力的。
以上就當作參考吧,真正還是要等使用過一陣子的人分享會更有說服力一點。
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