2018/07/23 (一)
星期六中午收到了上次的補訂貨
所以把抽屜的部份完成(然後還順便重新整理了兒子的餐具區)
原本這裡是放兩個muji的壓克力抽屜還有一個大概20年歷史的生活工廠黃色塑膠抽屜。而Muji抽屜是以前工作時放在辦公桌上使用的。
這個白色抽屜是日本製，外框跟抽屜是分開賣，所以一組抽屜架+抽屜盒=49*2=98 ⇨ 其實沒有很便宜。
為什麼想要換這裡的收納道具呢？其實是因為muji的壓克力抽屜深度不夠，畢竟當初是在放辦公桌上使用的，並不是針對這個地方所採購的收納道具，使用上難免有不足的地方。所以一直想汰換，物色了很多，不是預算就是尺寸不合，反正不急，就慢慢看。
在i-color 看到這個，量了尺寸發現可以，大概腦海規劃一下就決定購買。
這裡是廚房&飯廳&客廳交界處的一根柱子，原本就拿來放一些三邊都會用到的東西，換上新抽屜以後，也再次檢視了一下裡面的東西，然後小小斷捨離一下。
整理後的感覺有點奇妙，畢竟用了20年的黃色塑膠小抽屜被我捨了，有點捨不得啊！！
總之，結果還算滿意。
有更整體的感覺，不過因為抽屜太多了，我知道裡面放什麼但是大爺不知道。所以我用印章跟紙膠帶在大爺專用抽屜外貼上他的英文縮寫，這樣他就不會搞錯了。(意思是，只要管好自己的抽屜就好！！)
√ 十字盒/收納抽屜哪裡買→i-color (我是下載app ，有網路有門市)
√ 相片文字編輯為"黃油相機app" (每次都有人問，所以每次都要講)
√ 相片的數字編輯為"LINE camera "
√ 小的十字盒是兩個一組在賣(兩個49元)，然後四邊有卡榫，可以接起來使用喔！
√ 紙膠帶是mt的白色0.6公分。
√ 字母印章是在文具店買的知音文化英文字母小印章。印泥是寫吉達咖啡色。
√ 我覺得好用的不代表你也會覺得好！
√ 黑色便條紙還有便利貼 九乘九有。
√ 兒子的餐具區今天不會說喔，打字跟編輯照片讓我白頭髮都跑出來了。
★坦白說，百元店的商品品質跟我慣用的muji有一定程度差別(廢話)，我已經很努力讓它看起來有點質感了！我覺得這也是百元店商品的通病→質感問題。
★這個抽屜蠻輕的，所以底下建議要鋪止滑墊。我是用之前在宜得利買的廚櫃用透明止滑墊，很好用！！底下墊止滑，拉抽屜時才不會整個滑動。
㊟請注意！！
上面已經回答過的問題，留言若有相同問題，我不再回答喔，都寫在這裡囉！
#對我來說，舒適生活就是不斷的調整，調整到適合當下的樣子。
#還是愛muji
#整理整頓
#100均
mt15通病 在 [分享] 2020 mt15 一個月心得- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
先來上個圖
以下正文
原本為了買路權所以五月還花了一個禮拜早起去考大重駕照，結果考到後，考慮了半天還是
決定買輕檔就好，理由就是家裡雖然有車位，但是上班的地方沒有免費車位，要停就是重機
車位，一個小時要40…雖然可惜，但是以後有能力再升就好。
購買：
這次購買我是跟momo訂的，是2021年生產的2020年式，印度版本。在momo訂主要是可以分24
期又零利率，每個月匯款拿好拿滿，又有2000mo幣可以拿，缺點就是不知道會分到哪家機車
行，我是分配到豪O，離我家（台北市）有段距離，不過還算能接受，服務也不錯。
原本最愛的是藍色，但是當下頁面只能選白色或黑色，只好抱著碰運氣問問看的心情先買黑
色，再問問看能不能改，幸運的是能讓我改，也只多等了幾天才確定有沒有貨。
挑選：
在最後忍痛決定白牌前，有考慮cb300r、mt03、rebel 500、z400，但是後來最主要還是因
為停車問題，最後就挑白牌，就變成cb150r跟mt15在考慮，最後放棄了精美價格的自由之翼
，雖然外型真的是最喜歡的，想說價差以外，mt15的配備真的給好給滿。
改裝：
目前只裝了個中柱跟水箱網，畢竟台北市很常會遇到沒辦法停邊邊的時候，減少被移車跟刮
車的風險。
原本有買引擎保桿，但是後來竟然裝不上去…賣家也很意外，後來也讓我退了，至於不裝倒
車球的理由就是他那個位置實在很不優，感覺會變成脛骨破壞者。
配件：
車罩：主要是防刮車跟防移車，還能防曬防雨，真的推薦，不過可能因為我停的地方通常是
捷運站附近的收費停車格，所以自然大家都會停一人一格（這是奇景了，收費的比較好）停
的車也相對比較少。
後座箱：對於沒車廂的檔車來說真的很好用，能放一個全罩帽。
騎乘：
目前大概800公里左右，除了上班以外，有跑過北宜、陽金、西濱八里到林口等等地方。
我169公分，63公斤，完全沒試跨過就買了（別學，哈哈哈），雙腳踩沒辦法都碰到地板，
大概要墊一下腳，單腳是可以全部碰到地板，有一點像是平常騎腳踏車的感覺。
騎姿上我倒是覺得還好，畢竟只騎過sfv650，其他檔車連跨都沒跨過，也沒說很怪，反而覺
得蠻剛好的，很快就習慣了。
操控：
我這台半離合蠻後面的，幾乎快放到底才會動，剛拿到的時候有點難抓，前幾天起步很容易
就熄火，習慣後就不會了。
操控方面我只能拿650比，覺得輕鬆很多啦，畢竟200公分對上138公斤真的差太多了，心理
負擔也比較小，上次租車真的超怕，後面還載女友，全身都很緊繃，換成小台點的真的好很
多，不過懸吊部分我覺得偏硬，比起650的軟軟懸吊（畢竟是租車，可能被操爛了？），我
反而覺得硬的比較舒服，不會覺得前面一直掉下去。
動力：
低速檔大概到6000轉以上就蠻震的，所以我換檔算蠻頻繁，大概一檔15公里換二檔、二檔30
公里換3檔、三檔45公里換四檔，我覺得這台車會讓你一直想再速度快一點大概是這個意思
？
大家最愛討論的VVA大概7500轉的時候會開啟，這裡完全不吹，因為我真的無感…有感的只
有跳出VVA三個字，也不會因為這樣就突然加速。
另外就是好像建議500公里前轉速不要超過5000轉，應該是不太可能..太難啦，隨便一催就6
000以上了。
因為是新手，騎陡坡我比較意外是竟然要二檔以下催油門才會有感，三檔以上催油門加速就
變得很慢，甚至還會熄火…後來學乖就都二檔騎比較陡的路。
煞車：
蠻多人都說煞車不夠，我是覺得還好，另外我覺得後煞才應該要裝abs吧…上次40、50急煞
後輪就鎖死，跑馬燈都差點跑出來了。
小問題：
唯一我比較有疑問的地方就是沒辦法在靜止的時候從三檔以上連踩回一檔，都要放到半離合
的地方才會聽到咖的一聲並降檔，這點我不知道是不是所有mt15都這樣，至少之前騎的650
是可以。
缺點：
看開箱蠻多說漏機油、儀表板水痕、剛來就有生鏽的問題我這台是都沒碰到，運氣算不錯。
坐墊偏小偏硬，騎久稍微不太舒服，但是也還能接受。
分享一下小技巧：
看到蠻多人會說一檔升二檔會頓一下，我最近發現解法，主要就是通常因為換檔動作通常在
一秒內，所以會變成補油跟升檔的時候重疊到，意思就是你已經催油門到一定的轉速才換完
檔。
我的操作方面就是踢二檔後，到半離合跟完全放掉離合之間，才慢慢從全放油門到補油門（
尤其是前段稍微慢一點，多個一兩秒），這個方法就不會有頓的感覺，當然喜歡這個頓感的
人可以無視，主要是我會載女友才想出這個辦法，希望有點幫助。
總結：
整體來說我很滿意，除了後輪沒abs以外，我覺得沒什麼太大問題，真的是台不錯的車，蠻
推薦給在考慮的人，而且路上蠻吸睛的，嘿嘿
有其他問題我就盡量回了
感謝觀看！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.11.10 (臺灣)
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※ 編輯: bing9908131 (1.171.46.55 臺灣), 07/30/2021 13:28:32
應該是檔煞的感覺
※ 編輯: bing9908131 (1.171.46.55 臺灣), 07/30/2021 13:55:01
※ 編輯: bing9908131 (1.171.46.55 臺灣), 07/30/2021 13:55:43
轉速
※ 編輯: bing9908131 (1.171.46.55 臺灣), 07/30/2021 17:43:28
※ 編輯: bing9908131 (1.171.46.55 臺灣), 07/30/2021 17:43:55
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