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在mt09評價這個產品中，有3篇Facebook貼文，粉絲數超過3,229的網紅墨爾本走跳夫妻 Travel With Mr & Mrs Ellery，也在其Facebook貼文中提到， Glamping 初體驗 — 意外包下整個農場！？ 我們原本打算在開往阿德雷得的路上，在Mt. Gambier停留一晚歇息一下，可惜天不從人願，聖誕假期和新年期間想要在大洋路沿路找到合理價錢的住宿，可是比登天還難😬 四人住宿最便宜的一晚也要澳幣六百起跳，只好打退堂鼓。 於是在各大住宿網站和Air...
　同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過28萬的網紅Bike-in NET，也在其Youtube影片中提到，凝縮極簡的機械美學 全面革新的電控系統 內外兼具的三缸動能 YAMAHA MT-09 2021年式 重新揉合MT家族新DNA 再次衝擊騎士感官體驗！ — 試駕畫面拍攝器材：Insta 360 ONE X2 Insta 360 ONE X2 – Bike IN優惠購買連結 https://store...

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mt09評價 在 墨爾本走跳夫妻 Travel With Mr & Mrs Ellery Facebook 的精選貼文

墨爾本走跳夫妻 Travel With Mr & Mrs Ellery By 墨爾本走跳夫妻 Travel With Mr & Mrs Ellery

2020-01-22 17:14:59 有 180 人按讚
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Glamping 初體驗 — 意外包下整個農場！？

我們原本打算在開往阿德雷得的路上，在Mt. Gambier停留一晚歇息一下，可惜天不從人願，聖誕假期和新年期間想要在大洋路沿路找到合理價錢的住宿，可是比登天還難😬 四人住宿最便宜的一晚也要澳幣六百起跳，只好打退堂鼓。

於是在各大住宿網站和Airbnb尋覓及觀望一陣子後，我們打算換個路線往便宜的住宿點走，最後找到一家提供Glamping的農場。Glamping是一個新的單字，是glamorous奢華魅力和camping露營兩字的結合。簡單來說就是拎包入住帳蓬，但不用為了繁雜的露營物品傷腦筋，也省去搭帳的麻煩事！因為所有物品與細節，包括食物，帳篷等，營地主人都準備好了。我們原本對這種奢華露營方式非常嗤之以鼻，但體驗過後覺得舟車勞頓後能直接躺平真是幸福👍

在我們抵達住宿地後，主人才告訴我們她一天只接待一組客人，也就是這諾大的農場被我們全包拉！不過這個地方我想僅能用RUSTIC(不修邊幅)這個形容詞來形容它，由舊馬廄改造的廁所跟淋浴間都是露天的，離營地走路要五分鐘，茶水間也是由運輸馬隻的拖車改建而成，這樣一帳還要收我$150🤣🤣🤣但當天黑後，一走出帳篷看見滿天星斗的時候，就覺得這價錢值了！

我們在澳洲旅行的時候，常常都會用Airbnb，有時候就會找到很酷的住宿，也有很多新的體驗。人多旅行的時候B&B的價錢更是比一般旅館親民許多，非常推薦，但預訂前記得多看評價，以免踩到雷。

下面提供"新"用戶優惠連結，透過連結註冊Airbnb帳號，預訂房源時可享有$53 AUD的優惠。
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墨爾本走跳夫妻 Travel With Mr & Mrs Ellery

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mt09評價 在 雷尼 Rainey Facebook 的最佳解答

雷尼 Rainey By 雷尼 Rainey

2017-10-18 10:13:58 有 9 人按讚
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人們總是喜歡比較，競爭，在摩托車的世界也不例外。哪輛車跑得最快、跳得最高、騎得最遠。摩托車媒體總是在捉對比較，在摩托車的種類被劃分得仔仔細細的現在，找到該類別中最厲害的一輛車。在這樣的捉對當中，比較的無非是車子的性能。但誰說一輛車的價值只靠性能來決定？誰又規定捉對只能找同種類的車子？今天的捉對找來五輛車，種類不盡相同，共同點是它們都是復古風味十足的車款。比的也不是性能，而是它們誰最「酷」！

Ducati Scrambler Full Throttle

　　Ducati在2014年推出的2015年式車款Ducati Scrambler引爆了機車界的復古潮流。這輛車搭載了一顆803cc每缸二汽門的空冷V型雙缸引擎，在Ducati旗下你找不到比Scrambler更單純的車款了。Ducati Scrambler Full Throttle版跟標準Icon版有點不一樣，黃黑配色，Termignoni雙出排氣管，縮小版的前擋泥板，再加上較低的手把位置構成了兩個版本的差異。Full Throttle版可以說是街道版的Scrambler，雖然它還是配備了Pirelli MT 60 RS巧克力胎。

　　Scrambler對Ducati來說無疑取得了商業上的成功。低調，卻又擁有令人享受的玩樂特質。Ducati在他們的官方網站上給這輛車的評價是「獻給那些想要擁有一輛適合每日使用又不在競速風格上做出妥協的完美車款的人。」

　　之所以讓Scrambler適合每日騎乘的其中一個特點是他舒適的騎乘姿勢。雖然腳踏與座墊之間的空間不是很寬敞，舒適的寬座墊加上31.1英吋的座高使得Scrambler非常適合巡航騎乘。儘管和標準版本的Scrambler比起來手把較低腳踏也稍微後移，但總體來說騎姿還是相當直挺。803cc V型雙缸配上Termignoni雙出排氣管的聲浪十分悅耳。

　　在馬力機上，這輛車可以輸出69.9 hp的最大馬力和46.3 lb-ft的最大扭力，雖然不是特別出色，但配上僅190公斤的車重，足夠帶給騎士樂趣十足的騎乘體驗。懸吊部分配備Kayaba製品，表現普普，但配上18吋的前輪在山路上行駛還是綽綽有餘。制動部分表現則好得多，多虧了330mm的碟盤和Brembo的卡鉗。

Harley-Davidson Roadster

　　撇去已經停產的XR1200不提，Roadster應該是哈雷旗下最具跑格的一款車了。43mm的倒立式前叉配上行程3.2英吋的雙槍氣壓避震器，讓這輛車在彎道中有不俗的表現，雙300mm前碟也確保這輛車有足夠的制動力能牢牢煞住。

　　跟其他四款車比起來，Roadster非常精簡（至少在外觀上來說），沒有多餘的花樣，只有一輛車該有的東西。儘管如此，靠著這顆獨特的1200cc氣冷Evolution V-Twin引擎和油箱上大大的「Harley-Davidson」字樣，Roadster身上充滿著藏都藏不住的濃濃美式風格。

　　Roadster的低把和腳踏位置幾乎可以說是跑車的配置了，至少對一輛哈雷來說是如此。這顆V-Twin引擎同樣也擁有哈雷一貫的經典三節拍聲浪。對某些騎士來說，哈雷並不是那麼的吸引人，因為他們的車給人的印象就是又大又重，Roadster也是如此，但這是一輛粗曠結實的暴力機器，每一次曲軸旋轉都像是要把車子震散似的，而駕馭這股從座墊下產生的狂暴破壞力會讓人中毒，也漸漸得愛上哈雷。

　　Roadster是一輛頗富操駕樂趣的車，只可惜變速箱表現差強人意。懸吊和制動在彎中的表現不錯，但如果遇到道路品質較差的路面的話，會感受到明顯的顛簸。除此之外，這輛車最大的缺點在於馬力重量比的表現（69匹馬力比257公斤）。但會喜歡這輛車的騎士，通常都不在乎這些缺點，畢竟這是一輛哈雷，光是擁有這輛車就已經夠酷的了。

Moto Guzzi V9 Roamer

　　充滿時尚感的歐洲風味是Moto Guzzi的一貫風格。這輛車的騎乘姿勢就是「適中」這兩個字的定義。腳踏位置剛好就在雙腳自然下垂的位置，直立的手把讓騎士僅微微前傾。座墊十分平整，讓騎士和後座乘客在行駛過程中可以稍稍移動自己的位置，Moto Guzzi之所以這樣設計，是為了鼓勵騎士在悠閒行駛中，轉頭看看身邊的景色（但當然還是要注意看路）。

　　V9 Roamer搭載一顆頗具魅力的803cc V-Twin引擎，能夠輸出53.2匹馬力及48.1 lb-ft扭力。說不上是暴力，但絕對有足夠力量滿足你對加速的需求。這顆引擎相當有個性，它的縱向曲軸使它在拉高轉速時，會把車體微微拉向右邊。而這樣的特性讓這輛車更為特別。

　　V9 Roamer的引擎特性讓它成為了一輛很酷的車，但除此之外，它低調不做作的外觀造型也是他酷的原因之一。油箱和土除的造型有著低調的設計，卻又因為它顯眼的黃色塗裝而突出。車上各式各樣的配件，像是仿麂皮的坐墊為這輛車增添了質感，而拋光的輪圈、排氣管和散熱鰭片又給了外觀一點流行元素。

　　不過這輛車也是有它的缺點的，乾式的離合器和其他幾輛車比較起來相對重手。懸吊在高速行駛下的表現不甚理想。但這些缺點不足以遮掩V9 Roamer的魅力。Moto Guzzi的車總是散發出滿滿的個人特質，而V9 Roamer完美的闡釋了Moto Guzzi的造車理念。

Triumph Bonneville T120

　　Triumph在為旗下車款改款時總會面臨一個難題，那就是要如何在不失傳統風味的情況下打造出具有現代感的車款。然而T120證明了Triumph完美地克服了這個難題。看看這輛車，要不是看見車上的碟盤，你還以為他是你爺爺騎的老檔車呢。

　　但可不要被它的外觀給騙了，T120配備了一顆1200cc的水冷平型雙缸引擎，在低轉就能輸出極大的扭力，同時也符合Euro 4嚴苛的法規。舊瓶裝新酒用在這輛車上可不是貶意。魚雷管、前叉防塵套、油箱側面上的橡膠護墊、就連噴射系統都被偽裝成化油器的樣子，Triumph在這輛車上完完整整的保留了Bonneville的復古風味。T120和舊款Bonneville的最大差異便是曲軸角度由360度變為了270度。這樣的改變讓引擎有著V-Twin引擎般的聲浪，並改善了原本的震動問題。

　　T120是一輛各方面表現都相當出色，適合每天騎乘的車。引擎輸出平順有力，懸吊表現舒適硬朗，就連座墊品質都是五輛車中最棒的。但還是有些許缺點，例如傳動系統的品質稍差，給人一種該換油了的感覺。操控表現不是非常出色。輪胎在壓過道路上較寬的白線時會有種沒充飽氣的錯覺。

Yamaha XSR900

　　XSR900和MT-09使用同一顆847cc三缸引擎，在五輛車當中擁有最佳的動力表現。這輛車的油門反應有如二行程的車子一般，配上優秀的車架，可調的懸吊，和雙輻射卡鉗，這輛車的運動性能在五輛車當中也最為出色。也因此，跟其他幾輛車適合輕鬆悠閒的騎乘風格不同，XSR900適合給熱血派的騎士。

　　XSR900配備了許多高階電控系統，如電子油門、循跡系統、ABS、滑動式離合器，這也是和其他幾輛車不同的。撇開這些高科技的玩意兒不談，這是一輛充滿操駕樂趣的車款。這顆扭力十足的三缸引擎可以迅速地拉高轉速，只要右手稍微大力扭動就能輕鬆的孤輪。儘管有著復古的外觀，XSR900卻擁有十足的運動性能。

　　對喜愛激烈操駕的騎士來說，XSR900無疑是五輛車中最具魅力的一輛。其性能表現雖然不如正統跑車，但其引擎特性及運動化的配備使其極富操駕樂趣。此外，可選擇的動力模式使其對駕駛技術較不熟練的騎士更為友善。可依個人能力限制引擎的出力，降低因對車輛反應不熟悉而造成意外發生的可能性。而Yamaha在外型設計上也一直有其獨特的風格。XSR900同時具有復古風格又有現代的時尚感，配上Yamaha 60周年的黃黑配色及經典速度鍊塊，營造出各其他四輛車不同的日系質感風格。

[http://xn--motocycle-pb6ni9ec14uirlbsgn43bmmz.com/]
[http://www.motorcycle.com/…/heritage-lifestyle-characters-c…]

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mt09評價 在 G8IKER 激拜客 Facebook 的最讚貼文

G8IKER 激拜客 By G8IKER 激拜客

2017-07-19 09:15:26 有 144 人按讚
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2017年式的MT-09昨天在台灣已經發表並且以接受預訂，先來看看MCN對這台車的評價如何吧，未來有舉辦媒體試乘會再請繼續鎖定G8iker的試駕心得

完整閱讀:g8iker.com/p/0Jd8L7aeq3/

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mt09評價 在 Bike-in NET Youtube 的最佳解答

Bike-in NET By Bike-in NET

2021-06-18 21:00:05 有 53,949 人看過 有 1,026 人喜歡
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凝縮極簡的機械美學
全面革新的電控系統
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YAMAHA MT-09 2021年式
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－章節－
00:00 YAMAHA MT-09
01:26 外觀設計
04:51 車體配備
10:18 動態性能
23:34 總結&選購建議
29:12 片尾附錄

--

Bike IN機車資訊網
http://www.bikein-net.com/​

Bike IN機車資訊網-臉書粉專
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莊政威 Cliff Chuang （小三）
https://www.facebook.com/bikeincliff​

EDA Chen 陳逸達 #11
https://goo.gl/7TehvS​

孫國鈞你過來一下
https://reurl.cc/kZ15y3

#IN測試​ #mt09 #mt09評價

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mt09評價 在 Moto7汽機車 Youtube 的最佳貼文

Moto7汽機車 By Moto7汽機車

2021-05-23 11:30:16 有 12,470 人看過 有 238 人喜歡
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#MT07 #MT09 #YAMAHA #花蓮 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
第一次參加媒體公辦試駕的亞亞會如何評價MT-07及MT-09？哪些人適合MT-07哪些人適合MT-09？讓亞亞來說給你聽！

影片拍攝於2021/04/08

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mt09評價 在 Moto7汽機車 Youtube 的最佳解答

Moto7汽機車 By Moto7汽機車

2021-04-09 12:31:57 有 33,480 人看過 有 425 人喜歡
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#YAMAHA #MT07 #MT09 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
改款後的MT-09有著許多改變，難道台規的動力真的不行嗎？讓站長與亞亞為你們一一解答！

2021 YAMAHA MT-07試駕：https://www.youtube.com/watch?v=d1EehBQ53cg


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社群媒體上有些相關的討論：

mt09評價 在 [心得] 2021 MT-09 - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者Inar (Inar)
看板SuperBike
標題[心得] 2021 MT-09
時間Fri Apr 9 18:28:24 2021

2021 MT-09 試乘心得


之前看規格表與照片就發現
除了名字一樣外，其他幾乎完全不同

這次路線包含東眼山與阿姆坪
都是平常騎2014 MT-09常跑的路線
能夠直接和改過懸吊的舊款車比較

首先，就從車架與懸吊說起
2021全原廠懸吊尚未調整的狀況
比我的前MJP後RPM還要靈敏
進彎前煞車與出彎的加速
車輛幾乎沒有明顯的重心改變
可以更快速的轉換重心往下一個彎道前進
後避震稍微會跳，可以透過加強回彈調整

新加入的直推總泵，讓煞車控制更線性
電子油門也讓控制上更容易
當然還有完整的電控系統
最直接會用到的是進退快排與動力模式選擇

進退快排比2017版本更加順暢
升檔快速且明確，退檔還會自動補油
進彎前只要專心控制煞車，踩了退檔
順暢地劃過彎道，出彎加速再升檔

動力模式部分，1是最大動力
2是標準模式，3則是應對雨天
1不像2014舊款的A那樣粗暴的拉扯
但轉下去就是一直推著快速前進
相對來說更細膩也更好控制
由於最大扭力轉速降低
體感上其實是比舊款車更快....

2也就是舊款的STD模式
比較適合一般道路騎乘
可以更輕鬆的去轉動油門
又不是一天到晚都要跟人輸贏
而且在連續彎中不一定需要煞車
節奏可以靠收油調整更加順暢

很多人在意的馬力問題
因為最大扭力的轉速降低
即便是舊款全馬力版本
加速/尾速都不一定有優勢
如果真的非常在意要全馬力
相信未來會有很多店家能夠處理 （？）

這次排氣管的聲音調教
暫時可以連改管的錢都省下來
比舊款再大聲低沉一些~
低中高轉都非常好聽....

寫了這麼多
以舊款09車主的角度來看
真的覺得這次進化非常多
不管是懸吊/車架/電控等均有感提升
只需要避震微調一下
搭配油箱防滑貼就可以騎好一陣子了

最近輪胎該換了....
這算不算是一個換車的理由呢？ XD

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.137.243 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1617964106.A.613.html
推 VANDAS : 頭真的太醜 04/09 18:51
→ Inar : 還好我對外觀無感，騎在車上覺得開心比較有感 XD 04/09 18:56
推 GordonHan : 還不能刷電腦嗎 04/09 18:57
→ david6119 : 歐規sp版都來了 還在刷電腦 04/09 19:01
推 beyondbaal : 如果排氣聲變大 水貨車後續真的沒問題嗎? 04/09 19:04
→ Inar : 我也蠻擔心自己的09，如果被檢舉驗噪音會不會過... 04/09 19:06
→ Inar : 2014年到現在，用原本最大馬力轉速的一半去驗.... 04/09 19:08
→ Inar : 好在是那時候的標準比較寬鬆一點.... 04/09 19:13
推 joe22691128 : 換了啦換了啦，那次不換了 04/09 19:24
→ Inar : 每週300元，爸爸買給你...T_T 04/09 19:28
推 thrombocyte : 其實我只覺得土除該改回以前那種 其他的新款感覺都 04/09 19:32
→ thrombocyte : 比較香 動力解限就好惹 04/09 19:32
推 PAYPASS : 幹嘛不拍車頭？ 04/09 19:50
推 longya : 你可以去拍阿管別人拍不拍Zzz 04/09 19:53
→ Inar : 各大媒體試乘報導都剛出來，有很多細節可以看唷 04/09 20:15
推 cokecolatw : 羨慕進退快排 04/09 20:36
推 sck3612575 : 只缺解封印的一台好車 04/09 20:39
推 PAYPASS : 媒體偏美照 板主照的比較接近真實啊zzZ 04/09 20:46
推 wish770924 : 好車，可惜外觀比較... 04/09 20:52
→ Inar : 你是說後輪上面的污漬嗎？ xd 04/09 20:53
→ Inar : 忽然發現我連自己的車都很少照車頭 XD 04/09 21:04
→ Ninjashin : 那個排氣管看到YouTuber拍真的有驚艷 04/09 21:05
推 kimi7918 : 外觀就是不行，一台車95%時間都是停著，好不好看很 04/09 21:09
→ kimi7918 : 重要 04/09 21:09
→ dsa35197 : 想酸但是不敢承認 lul 04/09 21:13
推 longya : 這麼想看車頭趕快去車店拍來po一篇 真的是想酸又 04/09 21:16
→ longya : 不敢講 可憐哪 04/09 21:16
推 dragonrose : 留給恥力夠高的騎士 04/09 21:20
推 PAYPASS : 只是覺得一台車很好 但若一直略過某部份 這是真的 04/09 21:23
→ PAYPASS : 喜歡嗎 04/09 21:23
→ dsa35197 : 好了啦 XD 04/09 21:24
推 crawford438 : 每次說到這車都是頭燈被酸爆，那頭燈到底可不可以 04/09 21:40
→ crawford438 : 改啊，我是指驗車會不會過。 04/09 21:40
推 wish770924 : 有時候也覺得很妙，義大利人車子妥善爛的亂七八糟 04/09 21:49
→ wish770924 : 的，都知道把外觀弄成像藝術品，別人花大錢死都要買 04/09 21:49
→ wish770924 : ，反觀現在有些日本車整車妥善好料也好，結果外型 04/09 21:49
→ wish770924 : 弄成一副畢卡索樣，不知道在想什麼 04/09 21:49
→ Inar : 外型本來就是很看人的，雖然對我沒啥影響就是 04/09 22:36
→ Inar : 如果買台車還要在意別人覺得好不好看，其實還蠻悲 04/09 22:37
→ Inar : 哀的 XD 04/09 22:37
推 sora3079 : 本來想說MT不就那個樣直到去google新款的照片 04/09 22:39
推 Raychang1015: 外觀自己可以接受就好啦 不就跟穿搭一樣？R家族我也 04/09 22:42
→ Raychang1015: 沒辦法接受以前的鷹眼直到改款跟m1一樣的車頭我手刀 04/09 22:42
→ Raychang1015: 下訂 04/09 22:42
→ Inar : 當初被說是鯰魚頭，結果現在到處都是 XD 04/09 22:46
推 steven128132: 往好處想，至少不是獨眼龍了XD 04/09 22:53
推 IcebearK : 個人覺得頭燈造型不難看 是頭燈上面那塊和那四 04/09 23:21
→ IcebearK : 個螺絲看起來尷尬 不知道裝了小風鏡會不會好點 04/09 23:21
推 ftwing : 期待XSR900大改款 04/10 00:40
推 cokecolatw : 外觀不錯啊，設計本來就是標新立異才能突破，看久就 04/10 00:43
→ cokecolatw : 順眼了 04/10 00:43
推 Raychang1015: 不得不說這台要是延續瓦力頭 估計60匹也一堆人買單 04/10 01:01
→ Raychang1015: 電控無敵 不然旁邊sp考慮一下 04/10 01:01
→ omega31perda: 尾速舊的全馬力版會贏不過新的縮水版? 沒可能吧 04/10 01:07
→ omega31perda: 你也沒催到新車的尾速吧 如何下的結論 04/10 01:14
→ Inar : 舊的全馬力5.6檔也是有限制的，所以會有人刷解限 04/10 02:08
→ Inar : 新的4檔近200是有媒體說的，有沒有更快的就... 04/10 02:13
→ IcebearK : 瓦力頭有很好看嗎？其實覺得呆的人也一堆啊..... 04/10 02:15
→ IcebearK : .不是特別經典的外型，改醜還是好過於不改啦。如 04/10 02:15
→ IcebearK : 果xsr改款，外型大概換個led燈具和塗裝顏色就夠了 04/10 02:15
→ IcebearK : （不過很好奇如果口球魚眼燈外面包一圈led燈條有 04/10 02:15
→ IcebearK : 沒有搞頭） 04/10 02:15
推 colizz431 : 燈亮著時正面看起來不差，行進間還有點帥，視角移 04/10 02:28
→ colizz431 : 到側面和靜態就... 04/10 02:28
推 crutchcrutch: 新快排真的厲害？剛看小三試駕也大讚，週末試乘會 04/10 09:13
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推 tim5104 : 還好大燈設計不好（（汗 04/10 09:47
→ tim5104 : 不然就要換車了...二代車主路過 04/10 09:47
推 Raychang1015: 東西好不好是比較出來的 一代的沒特色 三代的有夠 04/10 10:42
→ Raychang1015: 醜 相比之下瓦力是真你媽帥 04/10 10:42
推 jason820514 : 如果這代快排是源自於R1那套的話那真的很厲害 超順 04/10 10:55
→ Inar : 快排真的很順，試乘會可以試試看~ 04/10 12:23
推 prozen21 : 除了醜 其他都棒 怎麼跟另一個三缸車很像呢XD 04/10 13:42
推 chi17 : 上一代快排在小麗寶騎起來鳥鳥的,周末來去溪湖試試 04/10 13:55
推 Raychang1015: 樓上講了我才想到 踹等頭燈如果不是單燈的話超香 04/10 15:43
→ omega31perda: https://youtu.be/Jt88GJQtek0 04/10 16:47
→ omega31perda: 小三明講過了6000轉轉速上升但出力放空陽痿 71匹公 04/10 16:47
→ omega31perda: 司車講尾速 ( -'д'-)y-~~~ 04/10 16:47
推 allenzhuang : 其實外型就算怎麼改，不會買的還是不會買-.- 04/10 19:11
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→ VL1003 : 每個人的關注點不同，所以也不能說外型不重要就是 04/10 21:58
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→ QmaxQ : 醜車 無法 04/11 19:46
噓 chi17 : 死不講媒體怒噓 04/11 19:52
→ itsforte : 找到了 moto7 04/11 20:31
推 veda2314 : 頭就算了，那個儀表是怎麼回事== 04/12 14:37
推 wlaga1234 : 版主帥到歪腰，激推 04/13 09:09






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