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Juan Pablo Montoya認為雖然McLaren車手Lando Norris在俄羅斯GP痛失生涯首勝，但他依然獲得自信。

Norris可說是幾乎主宰整場俄羅斯GP，直到最後三圈的雨勢變大，他選擇繼續用光頭胎賭上一把，但最後場地溼滑而失控打滑，把勝利拱手讓給在適當時機進站的Lewis Hamilton，讓Hamilton獲得生涯第100場勝利。

在賽後訪問時，Norris表示與首勝擦肩而過讓他感到非常難過與沮喪，但Montoya則是認為這位年輕小將對自己的能力充滿信心，因為他明白自己的確有主導賽事發展與贏得比賽的能力。

「我明白他有多麽失望，但你從整個局勢來看，他不只領先也並且主導了整場比賽。」

「是的，他沒有贏得最後的勝利，但擁有衝擊頒獎台的能力並領先了幾乎整場比賽，也沒有犯下什麼大錯。最後關頭幾乎有九成以上的人會跟Lando做一樣的選擇。他證明他可以贏得勝利，會從這場比賽中得到寶貴的經驗。」

他也說到他在2001年巴西GP的事，當時作為在Williams車隊出道的新秀，他證明了自己可以用大膽的超車與出色的表現來挑戰當時領先的Michael Schumacher，結果卻被打算反套圈Jos Verstappen給撞了出去。

「當年在巴西的時候，大家都認為我被Jos撞出去的時候一定很火大。但其實我覺得超爽的，因為我幹掉了Michael，並且我在比賽中領先。對我來說，這代表：『我能做到，我真的可以辦到。』如果你相信自己，那麼之後絕對沒問題。」

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前F1車手Juan Pablo Montoya對於Sebastian Vettel目前面臨困境的看法，認為是技術層面大於心理問題。

今年賽季Vettel因為一連串的失誤和表現不佳而飽受批評，在主場Monza甚至還出現不安全返回賽道的危險動作，而同時隊友Leclerc則是連續兩場奪冠，一舉擠下Vettel積分榜上的位置，讓許多人質疑是他心理素質出了問題。

但是Montoya卻不這麼認為：『我覺得更多是技術上的而非心理，很顯然他對今年這輛車和輪胎的適應性並不好，而Leclerc感覺就好的多，Vettel總是習慣比別人快，所以一旦他碰到不順就會發生失誤。』

在Leclerc越來越受歡迎的情況下，Vettel可能會逐漸失去車隊總部的支持，Montoya的建議是：『如果他願意正視，讓想幫忙的人去找出問題，我相信他還是可以重返水準，在車隊裡把身段放低，比以前更努力，端出和現在完全不一樣的東西給大家看。』

Montoya說他對Vettel的處境感同身受，是因為當年在McLaren也有過類似的經驗，MP4-20和MP4-21的特性，逼他重新思考駕駛風格：『我必須改變煞車方式，跟過去的習慣完全不同，但是要改變駕駛風格是非常不容易的事情，不過一旦你可以做調整來適應車子，還是可以很快，但也許不如過去習慣的方法來的快，Vettel必須要做出調整，只是想要快速看到效果會非常困難。』

Vettel和Ferrari的合約是到2020年底截止。

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前F1車手Juan Pablo Montoya對於Sebastian Vettel目前面臨困境的看法，認為是技術層面大於心理問題。

今年賽季Vettel因為一連串的失誤和表現不佳而飽受批評，在主場Monza甚至還出現不安全返回賽道的危險動作，而同時隊友Leclerc則是連續兩場奪冠，一舉擠下Vettel積分榜上的位置，讓許多人質疑是他心理素質出了問題。

但是Montoya卻不這麼認為：『我覺得更多是技術上的而非心理，很顯然他對今年這輛車和輪胎的適應性並不好，而Leclerc感覺就好的多，Vettel總是習慣比別人快，所以一旦他碰到不順就會發生失誤。』

在Leclerc越來越受歡迎的情況下，Vettel可能會逐漸失去車隊總部的支持，Montoya的建議是：『如果他願意正視，讓想幫忙的人去找出問題，我相信他還是可以重返水準，在車隊裡把身段放低，比以前更努力，端出和現在完全不一樣的東西給大家看。』

Montoya說他對Vettel的處境感同身受，是因為當年在McLaren也有過類似的經驗，MP4-20和MP4-21的特性，逼他重新思考駕駛風格：『我必須改變煞車方式，跟過去的習慣完全不同，但是要改變駕駛風格是非常不容易的事情，不過一旦你可以做調整來適應車子，還是可以很快，但也許不如過去習慣的方法來的快，Vettel必須要做出調整，只是想要快速看到效果會非常困難。』

Vettel和Ferrari的合約是到2020年底截止。