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據說是Maserati MC20 偷偷到台灣了！這是一台Maresati全新的超跑，而且整台裡裡外外都是Maserati自行研發，沒有任何與法拉利共用的零件。它搭載一顆全新的3.0 V6雙渦輪引擎，最大馬力630匹，最大扭力74.4kgm，0~100 只要2.9秒。車長：4669，車高1224，軸距2700，車重1480kg，變速箱是八速的自手排變速系統，
影片來自Line群組，如需標注請告知。
Maserati 第一部採用全碳纖維車架同中置引擎後輪驅動佈局嘅超跑MC20上年年尾登場，不過香港遲遲都未有關於佢嘅消息。但Blackbird Tridente 成為咗馬莎香港同澳門嘅進口商同經銷商之後，終於有好消息帶畀本地車迷，就係佢哋確定會引入呢部旗艦級跑車嘞！
MC20 採用3 公升V6 Twin Turbo 引擎，馬力630 匹（hp）、峰值扭力730Nm，配合8前速孖極力子波箱之後，0-100 km/h 加速時間只需要2.9 秒。另外MC20 標準配備已有20吋車軨、全LED 頭燈、10.25 吋中控mon.等等而且車主仲可加錢升級到碳纖陶瓷迫力碟、碳纖車頂、鍛造車軨等。咁到底MC20 要幾錢呢？Blackbird Tridente 就公佈咗稅後車價為港幣$3,498,000起。唔知真車幾時嚟到香港呢？🤔🤔
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Blackbird Tridente
｜街坊又如何～｜
法拉利296 GTB甫面世，大家對佢副2,992cc V6充滿疑問：究竟同上年九月瑪莎MC20副海王星V6有冇關係？疑點方面，兩間意國跑車廠共享引擎早已有先例，時機上吻合，而且兩副引擎容積、缸徑同衝程數據都係一致，難免惹人猜度……
有外媒就此詢問法拉利CTO Michael Leiters，得出回應係「法拉利係唔會複製任何人或接手任何人之物」，引擎衝程相同亦純屬巧合，因「法拉利已沿用此衝程多年」，更強調廠方「無必要與他人在這些東西上合作」，霸氣盡露。咁掉轉嘞，會唔會瑪莎用拉利料呢？又無提喎……
事實上，兩者都有結構性差別，如法拉利採用120度夾角，把雙turbo置於夾角之間，而瑪莎則用90度夾角，將雙turbo置於引擎兩側。最重要嘅係，兩間公司早已非同一屋簷下，到底仲有冇機會共享引擎？
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只要提到高性能手排車，很多人都對跟趾充滿好奇，畢竟光聽起來就覺得這招似乎很管用，不過我對Cayman GT4的期待更高過於它的手排，原因來自過去對Boxster靈活特性的好印象，我一直覺得中置引擎在操駕方面的功力會比RR的911還要好，只是礙於兄弟情誼，Boxster及Cayman的能力始終受到一些限制，直到GT4現身。當然，這次的718 Cayman GT4比前一代更強，配上廠方特別開發的專屬4.0水平六缸NA引擎，420匹馬力及六速手排駕馭起來的感覺相信會非常刺激，但實際情況卻似乎又不是我原先預期的那樣..........。
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原定五月底發表的MC20延到九月，但老實說大家已經等不及了，或許廠方聽到了這些聲音，提早揭露MC20的動力系統讓大家聞香一下，這具引擎有一個名字叫Nettuno，就是義大利文的海王星，至於這海王星跟三叉戟之間有何關係?大家自己猜囉。這支介紹引擎開發過程與關鍵技術的影片小編已經加上中文字幕，大家可以安心收看，但這位老兄的義大利英文腔調實在太重，若字幕有翻譯錯誤之處望請海涵。
影片來源：Maserati
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